ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຈຳນວນ 10 ມາດຕາກ່ຽວກັບຄວາມສະຫງົບປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເນື້ອໃນທີ່ບັນດາຜູ້ແທນ ສະພາແຫ່ງຊາດ ປຶກສາຫາລືໃນບັນດາກອງປະຊຸມໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 31/10.
ກ່າວຄຳເຫັນນະທີ່ນີ້, ທ່ານຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ຫງວຽນວັນແຄງ ( Gia Lai ) ສືບຕໍ່ປະກອບສ່ວນຫຼາຍດ້ານກ່ຽວກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນບັນດາບັນຫາທີ່ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ດຳເນີນ ແລະ ສະເໜີຫຼາຍຄັ້ງໃນກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືຢູ່ສະພາແຫ່ງຊາດ, ພາຍຫຼັງໄດ້ສຶກສາຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂ ແລະ ປະສົບການຈາກປະເທດອື່ນ.
ທ່ານຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ຫງວຽນວັນແຄ໋ງ (ພາບ: ຮົ່ງເຟືອງ).
ກ່ຽວກັບການຈອດລົດຢູ່ຕໍ່ໜ້າເຮືອນ, ຜູ້ແທນຊີ້ອອກວ່າ, ໃນໄລຍະຍາວ, ຄວາມຂັດແຍ່ງມັກຈະເກີດຂຶ້ນ. ຍັງມີຫຼາຍກໍລະນີທີ່ພາຫະນະເປ່ເພ ຫຼືເສຍຫາຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເຈົ້າຂອງເຮືອນໄດ້ເກີດການປະທະກັນແລະຕຳກັນ.
ຕາມຫຼັກການແລ້ວ, ທ່ານ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຊາຊົນມີສິດຂໍບ່ອນຢູ່ຕໍ່ໜ້າເຮືອນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍ່ມີສິດຈອດລົດໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ຖືກຫ້າມ. ດັ່ງນັ້ນ, ສອງສິດນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງໃນກົດຫມາຍ.
ບັນດາຜູ້ແທນແຂວງ Gia Lai ໄດ້ສະເໜີເພີ່ມຂໍ້ຫ້າມໃນຂໍ້ 21, ມາດຕາ 9: ຫ້າມ “ທຳລາຍພາຫະນະທີ່ຈອດຫຼືຈອດຢູ່ບ່ອນທີ່ເໝາະສົມ”. ນອກນີ້, ຍັງຕ້ອງເພີ່ມເນື້ອໃນຈຸດ k, ຂໍ້ 4 ຂໍ້ 18: ບໍ່ໃຫ້ “ກີດຂວາງພາຫະນະຂອງປະຊາຊົນເຂົ້າອອກ ຫຼື ອອກຈາກບ່ອນຢູ່ອາໄສ”.
ທ່ານ ແຄ໋ງຮ່ວາ ກ່າວວ່າ, “ບັນດາອົງການຂອງລັດຕ້ອງຈັດຕັ້ງບ່ອນຈອດລົດ ເພື່ອໃຫ້ສອງສິດນີ້ບໍ່ຂັດແຍ້ງກັນ, ແລະ ປະຕິບັດຜົນປະໂຫຍດຂອງພົນລະເມືອງ ແລະ ເຈົ້າຂອງພາຫະນະຢ່າງກົມກຽວ,”.
ບັນດາຜູ້ແທນຊີ້ອອກສະພາບຕົວຈິງການຈອດລົດຢູ່ແຖວໜ້າເຮືອນປະຊາຊົນໄດ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ.
ສະນັ້ນ, ທ່ານຍັງໄດ້ແນະນຳສະເພາະກ່ຽວກັບການຈອດລົດຕໍ່ໜ້າເຮືອນຕາມຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຈອດ.
ແຜນຈອດລົດສະເໜີໂດຍຜູ້ແທນ ຫງວຽນວັນແຄງ (ພາບ: ຮົ່ງຟອງ).
ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີທາງຍ່າງແຄບ, ຄວນຈອດລົດລະຫວ່າງເຮືອນສອງຫລັງ, ເຮັດໃຫ້ມີເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນກັບທາງຍ່າງລະຫວ່າງລົດ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ, ຄວນຈອດລົດລະຫວ່າງເຮືອນສອງຫລັງ.
ສຳລັບເຂດທີ່ມີທາງຍ່າງກວ້າງ ພໍມີທາງຍ່າງທາງລົດຈັກ ແລະ ທາງຍ່າງສາມາດຈອດລົດໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍທາງຂ້າງທາງເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກແມ່ນຫ່າງກັນສູງສຸດ 20 ແມັດ.
ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບຄວາມເປັນຈິງທີ່ລົດຈອດຢູ່ໜ້າເຮືອນປະຊາຊົນໝົດມື້, ທ່ານ ແຄ໋ງຮ່ວາ ສະເໜີໃຫ້ຈັດບ່ອນຈອດລົດຕໍ່ໜ້າເຮືອນປະຊາຊົນດ້ວຍກຳນົດເວລາ. ຕົວຢ່າງ, ບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຈຸດປະສົງອາຫານເຊົ້າຈະຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ປະມານ 30 ນາທີ. ຫຼັງຈາກປະມານ 2 ຊົ່ວໂມງ, ຄ່າທໍານຽມຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ.
ຕາມທ່ານ Canh ແລ້ວ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງວາງແຜນກຳນົດເຂດຈອດລົດສາທາລະນະດ້ວຍລົດເມເພື່ອສ້າງຊ່ອງສັນຈອນ, ສະດວກສະບາຍທັງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ປະຊາຊົນ.
ໂດຍໃຫ້ຄຳເຫັນຕື່ມອີກກ່ຽວກັບບັນຫາປ້າຍທາງດ່ວນ, ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນວັນແຄງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປ້າຍເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ທັນຊັດເຈນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເວລາຢາກເຂົ້າເສັ້ນທາງຫຼວງ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄປໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຕ້ອງໄປປະມານ 40 ກິໂລແມັດເພື່ອກັບຄືນ.
ທ່ານສະເໜີວ່າປ້າຍທາງດ່ວນຄວນມີຂໍ້ມູນຊີ້ນຳແລະຊື່ທ້ອງຖິ່ນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເລືອກທາງດ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອເຂົ້າ.
ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/thoi-su/dai-bieu-quoc-hoi-hien-ke-do-xe-truoc-cua-nha-dan-ma-khong-gay-tranh-cai-20251031165816448.htm
(0)