Ly Son ມີໂອກາດທີ່ຈະ "ເອົາອອກ"

ແຂວງ ກວາງນາມ ຄາດວ່າ, ສະໜາມບິນ Ly Son ຈະກາຍເປັນກຳລັງໜູນໃຫ້ເຂດເສດຖະກິດພິເສດນີ້ ຢືນຢັນບົດບາດຫຼັກໝັ້ນຂອງທັງ 3 ເສົາຄ້ຳເສດຖະກິດ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ປ້ອງກັນຊາດ - ຄວາມໝັ້ນຄົງ.

Người Lao Động•21/09/2025

ເຂດພິເສດ Ly Son, ແຂວງ ກວ໋າງນາມ ໄດ້ຮັບການຮູ້ຈັກເປັນ “ອຸທິຍານ ທ່ອງທ່ຽວ ” ຢູ່ກາງທະເລຕາເວັນອອກມາແຕ່ດົນນານ. ດ້ວຍທິວທັດພູໄຟທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍລ້ານປີ, ລະບົບນິເວດທະເລທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ມີປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳອັນຍາວນານຕິດພັນກັບໝູ່ເກາະ ຮ່ວາງຊາ ແລະ ໝູ່ເກາະ ບັກຫາຍ, Ly Son ແມ່ນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ດຶງດູດໃຈ ແລະ ມີຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດໃນດ້ານປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມສະຫງົບ.

"ການຊຸກຍູ້" ໃຫມ່ສໍາລັບເຂດເສດຖະກິດພິເສດ

Ly Son ຫ່າງຈາກແຜ່ນດິນໃຫຍ່ 15 ໄມທະເລ. ນັກທ່ອງທ່ຽວໄປ Ly Son ຕົ້ນຕໍແມ່ນເດີນທາງດ້ວຍເຮືອໄວຈາກທ່າກຳປັ່ນ Sa Ky ໂດຍໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 1 ຊົ່ວໂມງ. ເຖິງວ່າບໍ່ໄກເກີນໄປ, ແຕ່ການເດີນທາງນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບດິນຟ້າອາກາດ. ໃນເວລາມີລົມແຮງ, ທະເລຫຍາບຄາຍ, ເຮືອລຳຕ່າງໆມັກຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ, ເຮັດໃຫ້ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການເຂົ້າເຖິງແຜ່ນດິນໃຫຍ່ສໍາລັບຊາວເກາະແມ່ນຂັດຂວາງ. ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາ “ຂອດ” ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຈຳກັດທ່າແຮງພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຂອງເກາະ.

ໃນສະພາບການນັ້ນ, ໂຄງການສະໜາມບິນ Ly Son - ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການວາງແຜນໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງ ກວາງຫງາຍ ແລະ ເຂດແຄມທະເລພາກກາງ ພວມໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ.

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ພາຍຫຼັງການເຮັດວຽກກັບຄະນະປະຈຳຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ກວາງຫງາຍ ໃນວັນທີ 9 ກຸມພາ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບເພີ່ມເຕີມ ແລະ ປັບປຸງສະໜາມບິນ Ly Son ເຂົ້າໃນແຜນແມ່ບົດລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ ໄລຍະ 2021-2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.

Lý Sơn trước cơ hội — ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາເມືອງ Ly Son ໂດຍທາງນ້ຳມັກຖືກຂັດຂວາງໃນລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸ.

ເມື່ອຍື່ນສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ ໄດ້ສະເໜີກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນພົນລະເຮືອນ ແລະ ທະຫານສອງຊັ້ນ 4C ຢູ່ເມືອງ Ly Son, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 3 – 3,5 ລ້ານຄົນ/ປີ. ເພື່ອມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍບັນລຸມາດຖານຕົວເມືອງຊັ້ນ V ໃນປີ 2025 ແລະ ຊັ້ນ III ໃນປີ 2040, ເຂດພິເສດ Ly Son ໄດ້ວາງຄາດໝາຍລວມໂຄງການສະໜາມບິນ Ly Son ເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການພິເສດແຫ່ງຊາດ, ບຸລິມະສິດລົງທຶນໃນ 2 ໄລຍະ 2026 – 2030 ແລະ 2031 – 2035.

ແຂວງ ກວາງຫງາຍ ຄາດວ່າ, ສະໜາມບິນ Ly Son ຈະກາຍເປັນກຳລັງໜູນໃຫ້ເຂດເສດຖະກິດພິເສດນີ້ ຢືນຢັນບົດບາດຫຼັກໝັ້ນຂອງທັງ 3 ເສົາຄ້ຳເສດຖະກິດ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ.

ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວ, ຮູບລັກສະນະຂອງສະຫນາມບິນແມ່ນ "ການຊຸກຍູ້". ປະຈຸບັນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນທີ່ຢາກໄປ Ly Son ແມ່ນຕ້ອງບິນໄປນະຄອນ ດ່າໜັງ ຫຼື Chu Lai, ແລ້ວເດີນທາງດ້ວຍທາງລົດໄຟປະມານ 2-3 ຊົ່ວໂມງກ່ອນຈະໄປທ່າກຳປັ່ນ Sa Ky ເພື່ອສືບຕໍ່ດ້ວຍເຮືອ. ຂະບວນການນີ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼຸດຜ່ອນການອຸທອນຂອງເກາະເມື່ອທຽບກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະດວກກວ່າ. ກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າຫາກມີຄວາມສາມາດບິນໂດຍກົງຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງວ່ອງໄວ, Ly Son ຈະກາຍເປັນໃກ້ຊິດແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງຫຼາຍກ່ວາເຄີຍ.

ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນຈະຊ່ວຍໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວ Ly Son ຫັນປ່ຽນຈາກໄລຍະຂຸດຄົ້ນຂະໜາດນ້ອຍ, ອີງໃສ່ການຂຸດຄົ້ນສ່ວນບຸກຄົນ, ໄປສູ່ໄລຍະພັດທະນາຢ່າງເປັນລະບົບ, ຂະໜາດໃຫຍ່, ມຸ່ງໄປເຖິງຕະຫຼາດສາກົນ.

ຕ້ອງສ້າງເອກະລັກສະເພາະ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການມີສະຫນາມບິນແມ່ນພຽງແຕ່ເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນ. ເພື່ອໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ Ly Son ໄດ້ “ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງແທ້ຈິງ”, ບັນຫາອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂພ້ອມກັນ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການບໍລິການ. ປະຈຸບັນ, ເກາະດັ່ງກ່າວຕົ້ນຕໍມີເຮືອນພັກໂມເທວ, ໂຮງແຮມລະດັບກາງ, ແລະບ້ານເຮືອນພັກຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ບໍລິການນັກທ່ອງທ່ຽວໄວໜຸ່ມ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີຣີສອດລະດັບສູງ. ສະນັ້ນ, ການວາງແຜນ ແລະ ຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນໃສ່ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ພັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຫຼາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງ, ໄຟຟ້າ, ນ້ໍາ, ແລະລະບົບບໍາບັດສິ່ງເສດເຫຼືອຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລົງທຶນໃນ synchronously. ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວແຕ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້ຈະພາໃຫ້ມີການໂຫຼດເກີນກຳນົດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບນິເວດທີ່ອ່ອນໄຫວຂອງເກາະ. ບົດຮຽນຈາກແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວແຄມທະເລອີກຫຼາຍແຫ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຖ້າການພັດທະນາແບບຍືນຍົງບໍ່ໄດ້ສຸມໃສ່, ຜົນປະໂຫຍດໄລຍະສັ້ນສາມາດແລກປ່ຽນກັບຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະຍາວ.

ປັດໄຈສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຊັບພະຍາກອນມະນຸດ. ຊາວເມືອງ Ly Son ຕົ້ນຕໍແມ່ນດຳລົງຊີວິດໃນການຫາປາ, ປູກຜັກທຽມ, ແລະ ມີປະສົບການໜ້ອຍໃນຂະແໜງການບໍລິການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຝຶກອົບຮົມພາສາຕ່າງປະເທດ, ທັກສະການບໍລິການ, ການຄຸ້ມຄອງການທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ປະຊາຊົນໂດຍໄວ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຊຸມຊົນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕົນເອງ, Ly Son ຕ້ອງສ້າງເຄື່ອງໝາຍການທ່ອງທ່ຽວໂດຍອີງໃສ່ບັນດາຄຸນຄ່າທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງທໍລະນີສາດພູເຂົາໄຟ, ວັດທະນະທໍາ ຮ່ວາງຊາ, ຜະລິດຕະພັນກະທຽມທົ່ວໄປ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ "ຊັບສິນສ່ວນຕົວ" ທີ່ບໍ່ມີບ່ອນອື່ນສາມາດຄັດລອກໄດ້. ຖ້າຫາກຂຸດຄົ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ, ລີເຊີນສາມາດກາຍເປັນ “ພູກວກແຫ່ງທີສອງ” ຂອງພາກກາງ ແຕ່ມີສີສັນພິເສດຂອງຕົນ.

ໃນແງ່ມຸມກວ້າງຂວາງ, ການພັດທະນາສະໜາມບິນ Ly Son ກໍ່ປະກອບສ່ວນປັບປຸງການຮັບປະກັນຊີວິດສັງຄົມ. ປະຊາຊົນໃນເກາະດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍກວ່າໃນການບໍລິການດ້ານການແພດ, ການສຶກສາ, ການເຮັດວຽກ. ກໍລະນີສຸກເສີນສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ໄວໄປຫາໂຮງຫມໍໃຫຍ່ໂດຍທາງອາກາດ.

ສະໜາມບິນຢູ່ເກາະນອກຈະໜູນຊ່ວຍການລາດຕະເວນ ແລະ ຄວບຄຸມເຂດນ່ານຟ້າ ແລະ ທະເລ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດຕອບໂຕ້ຢ່າງວ່ອງໄວໃນສະພາບການສຸກເສີນ. ນີ້ແມ່ນປັດໄຈຍຸດທະສາດ, ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວກັບວຽກງານປົກປັກຮັກສາອະທິປະໄຕເຂດທະເລ ແລະ ໝູ່ເກາະຂອງປະເທດຊາດ.

ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນສູນກາງການທ່ອງທ່ຽວທະເລ ແລະ ເກາະ

ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງຈີ໋, ເລຂາຄະນະພັກເຂດພິເສດ Ly Son ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ ການທ່ອງທ່ຽວດ້ານການບໍລິການພວມຄ່ອຍໆຢືນຢັນບົດບາດເປັນຂະແໜງເສດຖະກິດແຖວໜ້າຂອງ Ly Son. “Ly Son ມີແຜນຜັງ 1/2.000, ປະຈຸບັນ, ອັດຕາສ່ວນການທ່ອງທ່ຽວກວມ 50% ຂອງຍອດມູນຄ່າການຜະລິດທັງໝົດຂອງເກາະ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ເຂດພິເສດ Ly Son ຈະສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຢ່າງກົງໄປກົງມາເພື່ອຫັນ Ly Son ກາຍເປັນສູນກາງການທ່ອງທ່ຽວທະເລ, ເກາະ ໂດຍໄວ ຕາມມະຕິເລກທີ 26-NQ/TW ຂອງກົມໃຫຍ່ການເມືອງ, ການທ່ອງທ່ຽວ Ly Son ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນນັບມື້ນັບຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, Ly Son ຈະພັດທະນານັບມື້ນັບພັດທະນາ” - ທ່ານ Tri ໄດ້ສະແດງອອກ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/ly-son-truoc-co-hoi-cat-canh-196250920193131357.htm