ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ປອດໄພ ຍ້ອນບັນຫາການຢຶດເອົາທີ່ດິນຢູ່ ລົກຮ່າ

ເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍເສັ້ນຢູ່ ລົກຮ່າ ( ຮ່າຕິ້ງ ) ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບດ້ວຍເງິນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແຕ່ຍັງບໍ່ສຳເລັດ ຍ້ອນບັນຫາການຢຶດເອົາທີ່ດິນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງປະຊາຊົນ.

ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນຢ໋າຍ ແມ່ນ “ຫັກ” 51 ແມັດ ຍ້ອນບໍ່ສາມາດບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃຫ້ສຸສານ Con Dai ໄດ້.

ເກືອບ 1 ເດືອນກ່ອນ, ທ່ານ NQC (ເກີດປີ 2001) ຢູ່ຕາແສງ ແທງກິມ ໄດ້ເສຍຊີວິດ ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນຈີ່, ພາກສ່ວນກໍ່ສ້າງທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກທີ່ດິນຢູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ Xuan Hai, ເມືອງ Loc Ha.

ຜ່ານການລົງກວດກາຈຸດເກີດເຫດ ແລະ ກ້ອງວົງຈອນປິດ ພົບວ່າ: ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນມືດ (ເວລາ 02:40 ໂມງ), ເສັ້ນທາງເປັນເສັ້ນທາງໂຄ້ງ ແລະ ໂຄ້ງຜິດປົກກະຕິ, ຈຶ່ງໄດ້ເສຍຫຼັກໄປຕຳເອົາຕົ້ນໄມ້ຂ້າງຖໍ້າ (ຈຸດເກີດເຫດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເກັບກູ້ເທື່ອ), ຖືກລົດກະບະຕຳລົດຈັກ ເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດຄາທີ່.

ທ່ານ ຫງວຽນທັ໋ກງອກ (ເມືອງລົກຮ່າ) ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ: “ເສັ້ນທາງນີ້ໄດ້ນຳໃຊ້ມາໄດ້ 3 ປີແລ້ວ, ແຕ່ເສັ້ນທາງຜ່ານສຸສານຄອນເດື່ອຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການບຸກເບີກເປີດເສັ້ນທາງ, ແຕ່ຍັງບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມສວຍງາມ, ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງອຸປະຕິເຫດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໂດຍສະເພາະແມ່ນຄົນແປກໜ້າ ແລະ ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນໃນຍາມກາງຄືນ, ຝົນຕົກ ແລະ ລົມພັດແຮງ. ໃຫ້ທຸກຂັ້ນ ແລະ ຂະແໜງການແກ້ໄຂສະພາບການຢ່າງທັນການ.”

ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນຢາຍ ແມ່ນເຂດສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງກູ້ໄພ ພູລູ - ທ່າກັ້ງ. ເສັ້ນທາງສັນຈອນແຫ່ງນີ້ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 6,5 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນ 128 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ລົງທຶນໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ລົກຮ່າ, ເລີ່ມລົງທຶນໃນເດືອນ 5 ປີ 2020 ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນທ້າຍປີ 2021. ແຕ່ຍ້ອນພື້ນທີ່ຍັງເຫຼືອ 51 ແມັດຢູ່ສຸສານ Con Dai (ມີ 6 ຂຸມຝັງສົບຂອງ 1 ຄອບຄົວ ແລະ 145 ຂຸມຝັງສົບກ່ອນໜ້ານີ້ Trunghia). ເສັ້ນທາງປູຢາງ 4 ເລນທີ່ສວຍງາມນີ້ຍັງຖືກຂັດຈັງຫວະ.

ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ປອດໄພ ຍ້ອນບັນຫາການຢຶດເອົາທີ່ດິນຢູ່ ລົກຮ່າ

ເກີດອຸບັດຕິເຫດໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 20 ສິງຫານີ້ ຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງຢຸດຕິການກໍ່ສ້າງ ເນື່ອງຈາກສຸສານຄອນໄດ.

ທ່ານ ເຈີ່ນກ໋ວກຕ໋ວນ, ຮອງປະທານຄະນະກວດກາຄືນຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ພື້ນທີ່ເກັບກູ້ເມືອງ ລົກຮ່າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງກູ້ຊີບ ຝູລຸ - ເທບບາງ, ໄດ້ສະເໜີຕີລາຄາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາ 16 ແຜນການຊົດເຊີຍໃຫ້ 491 ຄອບຄົວ, ສ່ວນບຸກຄົນ, ອົງການຈັດຕັ້ງ ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດເກືອບ 32 ຕື້ດົ່ງ, ພິເສດແມ່ນບັນດາພາກສ່ວນຜ່ານດ່ານບໍ່ເຕື່ອນ, ເທດສະບານແຂວງ ດ່າໜັງ. ສະບັບເລກທີ 5985/QD-UBND ລົງວັນທີ 31 ທັນວາ 2020 ໄດ້ອະນຸມັດຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍຍົກຍ້າຍບ່ອນຝັງສົບ 155 ແຫ່ງ ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 799 ລ້ານດົ່ງ, ແຕ່ປະຈຸບັນມີ 151 ຂຸມຝັງສົບທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍົກຍ້າຍ”.

“ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ທົ່ວລະບົບ ການເມືອງ ໄດ້ສົມທົບກັນສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບຄະນະກຳມະການປົກຄອງແຂວງ ເຈີ່ນດ້າຍຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອປຸກລະດົມບັນດາຄອບຄົວໄປຮັບເງິນ, ຍົກຍ້າຍຂຸມຝັງສົບ, ມອບທີ່ດິນ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງພຽງແຕ່ເຫັນດີຈະໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ, ບໍ່ໄດ້ຍົກຍ້າຍສຸສານຂອງເຂດໄຕງວຽນຕາມການກຳນົດ, ແຕ່ການຜັນຂະຫຍາຍຂອງຕາແສງບໍ່ສອດຄ່ອງ. ສຸສານແຫ່ງນີ້ຖືກປິດມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ອຳນາດການປົກຄອງເມືອງພວມສະຫຼຸບແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອຂໍຄຳເຫັນຈາກບັນດາພະແນກການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ,” ທ່ານ ເຈີ່ນກວກຕວນ ກ່າວຕື່ມວ່າ.

ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ປອດໄພ ຍ້ອນບັນຫາການຢຶດເອົາທີ່ດິນຢູ່ ລົກຮ່າ

ເສັ້ນທາງ ທ່າແຕງ-ຮົ່ງໂລ ມີບັນຫາການຢຶດເອົາທີ່ດິນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຖືກຂັດຈັງຫວະ ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນສອງຝັ່ງຂອງ ແລະ ຜູ້ສັນຈອນໄປມາຜ່ານບ້ານບັກກິ້ງ (ຕາແສງ ອິກຮວາ) ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ບໍ່ປອດໄພ.

ເສັ້ນທາງ ທ່າກັ້ງ-ຮົ່ງລືກ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 6 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໃນເດືອນ ກັນຍາ 2020 ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນເກືອບ 50 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດ ແລະ ມອບໃຫ້ນຳໃຊ້ໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2023 ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ ຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກທີ່ດິນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີ 248 ຄອບຄົວຢູ່ຕາແສງ ອິກຮວາ ແລະ ຕາແສງ ຮົ່ງລືກ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ໃນນັ້ນ 96 ຄອບຄົວໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກທີ່ດິນ ກະສິກຳ ແລະ 152 ຄອບຄົວໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ຕາມແຜນການຊົດເຊີຍໃນເບື້ອງຕົ້ນການບຸກເບີກໜ້າທີ່ (ປີ 2020), ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບພຽງ 3,5 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ເມື່ອນັບຄືນໃໝ່, ສົມທົບກັບລາຄາດິນໃນເວລາກໍ່ສ້າງ (2022 – 2023) ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການຊຳລະຕົວຈິງບັນລຸເຖິງ 27 ຕື້ກວ່າດົ່ງ.

ຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ເສັ້ນທາງ ທ່າແຕງ-ຮົ່ງໂລ ລື່ນແຜນການ, ປັດຈຸບັນການກໍ່ສ້າງພຽງແຕ່ 3,2 ກິໂລແມັດ/6 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນບັນດາພາກສ່ວນນອກເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ (ການຊົດເຊີຍທີ່ດິນກະສິກຳສຳເລັດ); ສ່ວນ 5 ພາກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນຕິດຢູ່ກັບການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແລະການກໍ່ສ້າງຖືກຂັດຂວາງ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການສັນຈອນ, ການຄົມມະນາຄົມ, ຊີວິດປະຈຳວັນ, ສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການດຳລົງຊີວິດ, ຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນຢູ່ເຂດອ້ອມຂ້າງ. ພິເສດ, ສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງໄດ້ຢູ່ບ້ານ ກຽນບັກ (ຕາແສງ ອິກຮວາ) ແມ່ນເປັນຕາຢ້ານທີ່ສຸດ ເພາະນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງສັນຈອນຫຼັກຜ່ານໃຈກາງຕາແສງ, ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ, ມີຕະຫຼາດ, ແລ່ນຜ່ານສຳນັກງານໃຫຍ່ ແລະ ໂຮງຮຽນ 4 ແຫ່ງ.

ທ່ານ ເຈີ່ນກວກຕວນ ກ່າວຕື່ມວ່າ: “ເພື່ອບຸກເບີກທີ່ດິນຢູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ວັນທີ 22 ມິຖຸນາ 2023, ກົມການເງິນໄດ້ອອກເອກະສານ ເລກທີ 2617/STC-TCDT ວ່າດ້ວຍການໃຫ້ຄຳເຫັນຕໍ່ແຫຼ່ງທຶນເພື່ອດັດສົມໂຄງການ “ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແຕ່ທ່າກົກເໝົາ ຫາ ຮົ່ງໂລ” ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແຜນການນຳໃຊ້ລາຍຮັບເຂົ້າງົບປະມານເພີ່ມຂຶ້ນ 10,200,000 ກີບ, ງົບປະມານ 2 ໄລຍະຂອງແຂວງ. ໄລຍະ 2023-2025 ເພື່ອຈັດຕັ້ງນະຄອນຫຼວງ ພາຍຫຼັງປຶກສາຫາລືກັບຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຂວງ, ວັນທີ 11 ສິງຫາ, ຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຕົກລົງຈັດຕັ້ງແຫຼ່ງກຳລັງໃຫ້ພຽງພໍໃນການບຸກເບີກໜ້າທີ່, ປະຈຸບັນ, ບັນດາກົມ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກ່ຽວຂ້ອງພວມກະກຽມຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ລໍຖ້າການໂອນເງິນເພື່ອປະຕິບັດການຊຳລະ”.

ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ປອດໄພ ຍ້ອນບັນຫາການຢຶດເອົາທີ່ດິນຢູ່ ລົກຮ່າ

ຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່ຢູ່ບ້ານ ລຽນຈຽງ (ຕາແສງ ທ່າແຂກ), ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການເສັ້ນທາງ ທ່າແຕມ-ທ່າເຊີນ ຕ້ອງຢຸດການກໍ່ສ້າງເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ, ເຖິງວ່າເຂົາເຈົ້າມີແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກ, ວັດສະດຸ, ທຶນຮອນພຽງພໍ...

ນອກຈາກ 2 ເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນດັ່ງກ່າວ, ຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆ, ປະຈຸບັນ, ຢູ່ເມືອງ ລົກຮ່າ ຍັງມີຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ພວມກໍ່ສ້າງຖືກຂັດຈັງຫວະ ຍ້ອນບໍ່ສາມາດບຸກເບີກເນື້ອທີ່ໄດ້ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງ ທ່າແຕມ-ທ່າສີນ (ຜ່ານຕາແສງ ທ່າແຂກ); ເສັ້ນທາງ JIKA ໄລຍະ 2 (ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຂົວ Muvong ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15B, ຜ່ານເມືອງ Mai Phu); ຖະໜົນໂຄງລ່າງການທ່ອງທ່ຽວແຄມທະເລ (ຕາແສງ Thinh Loc); ເສັ້ນທາງໄປຫາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ທ່າບົກ (ເມືອງ ລົກຮ່າ...).

ປະຈຸບັນ, ບັນດານັກລົງທຶນ, ທ້ອງຖິ່ນ, ກົມກອງ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງພວມສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍ, ລະດົມ, ກວດກາຄືນສະພາບການ, ແກ້ໄຂແຜນການປະຕິບັດບັນດາສິ່ງກີດຂວາງ, ສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ.

ທຽນຟຸກ

ທີ່ມາ