ເຮືອບິນ hypersonic ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນ

ບໍລິສັດການບິນອະວະກາດເອີຣົບ Destinus ໄດ້ເປີດຕົວຍົນແບບໄຮໂດເຈນຂອງຕົນຄື Destinus 3 ຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງການບິນປາຣີ, ເຊິ່ງດຳເນີນແຕ່ວັນທີ 19 ຫາ 25 ມິຖຸນານີ້.

ຕົ້ນແບບເຮືອບິນ Destinus 3. ຮູບພາບ: Destinus — ຕົ້ນແບບເຮືອບິນ Destinus 3. ຮູບພາບ: *Destinus*

Destinus ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຜະລິດຍົນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດເຈນທີ່ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງ Frankfurt ແລະ Shanghai ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າສາມຊົ່ວໂມງ, ປະຫຍັດແປດຊົ່ວໂມງເມື່ອທຽບກັບເຮືອບິນພື້ນເມືອງ, Interesting Engineering ລາຍງານໃນວັນທີ 20 ມິຖຸນາ.

ທາດໄຮໂດຣເຈນໄດ້ຖືກເລືອກເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພາະວ່າມູນຄ່າພະລັງງານຂອງມັນສູງກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອບິນໃນປະຈຸບັນສາມເທົ່າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄຸນສົມບັດເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ດີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນວົງຈອນລວມ. ເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ turbojet ທີ່ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວ subsonic ແລະ supersonic. Destinus ຍັງໄດ້ອອກແບບເຄື່ອງເຜົາຫລັງໄຟທີ່ສາມາດສະຫນອງແຮງດັນເພີ່ມເຕີມເມື່ອຈໍາເປັນ.

Destinus ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວເຮືອບິນການຄ້າທັງຫມົດ hydrogen ທໍາອິດປະມານ 2030 - 2032. ເອີ້ນວ່າ Destinus S, ເຮືອບິນຄາດວ່າຈະບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານ 25 ແລະມີຄວາມໄວ Mach 5 (5 ເທົ່າຂອງຄວາມໄວຂອງສຽງ), ໄວກ່ວາເຮືອບິນ supersonic legendary Concorde.

ປະມານນຶ່ງທົດສະວັດຕໍ່ມາ, Destinus ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວ Destinus L, ລຸ້ນໃຫຍ່ກວ່າທີ່ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 400 ຄົນ. ຮູບແບບນີ້ຄາດວ່າຈະເດີນທາງຢູ່ທີ່ Mach 6 ແລະແລ່ນດ້ວຍ hydrogen ເຢັນ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, Destinus ໄດ້ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການທົດລອງຍົນລຳທຳອິດຂອງຕົນ, Destinus 1, ຍາວ 4 ແມັດ, ເອີ້ນກັນວ່າ Jungfrau. ເດືອນຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດໄດ້ທົດສອບ Eiger ຍາວເກືອບ 10 ແມັດຂອງຕົນດ້ວຍຄວາມໄວ subsonic. ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, Destinus ໄດ້ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການທົດສອບເທັກໂນໂລຢີ hydrogen afterburner, ເຊິ່ງຍັງຖືກໃຊ້ຢູ່ໃນ Destinus 3.

ນອກຈາກນໍ້າມັນໄຮໂດເຈນແລ້ວ, Destinus ຍັງຈະແນະນໍາລະບົບອັດຕະໂນມັດໃຫມ່ກັບ Destinus 3. ຖ້ຽວບິນທີ່ໃຊ້ hydrogen ແຫຼວເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີຫນ້າ. ໃນໄລຍະທໍາອິດ, Destinus ຈະພະຍາຍາມບິນ subsonic ແລະມຸ່ງໄປສູ່ການບິນ supersonic ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 2024.

Thu Thao (ອີງຕາມ ວິຊາວິສະວະກຳທີ່ໜ້າສົນໃຈ )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ຍົນ supersonic

(0)

No data