Microsoft ກຳລັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ຫຼັງຈາກອາໄສ OpenAI ເປັນເວລາດົນນານ, Microsoft ກຳລັງຕົກຢູ່ຫຼັງຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນໃນການແຂ່ງຂັນເພື່ອພັດທະນາ chatbot AI.

Copilot ແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງຍຸດທະສາດ AI ຂອງ Microsoft. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມພະຍາຍາມໃນການສ້າງເຄື່ອງມືທີ່ແຂ່ງຂັນເຊັ່ນ ChatGPT ໄດ້ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ.

ໃນການສຳພາດກັບ WSJ , ພະນັກງານ Microsoft ຫຼາຍຄົນໃນປະຈຸບັນ ແລະ ອະດີດພະນັກງານໄດ້ຍອມຮັບວ່າ ກົນລະຍຸດການວາງຕຳແໜ່ງແບຣນຂອງ Copilot ແລະ ບັນຫາການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຜິດຫວັງ. ອັດຕາການສະໝັກໃຊ້ ແລະ ການນຳໃຊ້ Copilot ເມື່ອທຽບກັບ Gemini ໄດ້ຫຼຸດລົງທຸກໆເດືອນ.

ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, Copilot ເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າເບື່ອຫຼາຍສຳລັບ CEO Satya Nadella, ຜູ້ທີ່ມີວິໄສທັດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Microsoft ເປັນບໍລິສັດທີ່ເນັ້ນໃສ່ AI. ອີງຕາມຜູ້ບໍລິຫານຫຼາຍຄົນ, Copilot ແມ່ນໜຶ່ງໃນບຸລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນໆຂອງລາວ.

ບັນຫາຂອງ Microsoft

ຮຸ້ນຂອງ Microsoft ຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກລາຍງານລາຍໄດ້ໄຕມາດລ່າສຸດ. ນັກລົງທຶນມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບອັດຕາການເຕີບໂຕທີ່ຊ້າຢູ່ Azure, ເຊິ່ງເປັນພາກສ່ວນທຸລະກິດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດ. ພາກສ່ວນ AI ຍັງຄົງເພິ່ງພາ OpenAI, ໃນຂະນະທີ່ Copilot ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພິສູດປະສິດທິພາບຂອງມັນເທື່ອ.

ອີງຕາມ WSJ , ຮຸ້ນຂອງ Microsoft ຫຼຸດລົງເກືອບ 3% ໃນການຊື້ຂາຍໃນວັນທີ 3 ກຸມພາ, ທ່າມກາງການຫຼຸດລົງຂອງຕະຫຼາດຊອບແວຍ້ອນຄວາມກັງວົນວ່າເຄື່ອງມື AI ຈະບ່ອນທຳລາຍຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການສະໝັກໃຊ້ຊອບແວລະດັບວິສາຫະກິດ.

"ພວກເຮົາໄດ້ກ້າວຜ່ານໄລຍະທຳອິດຂອງ ການສຳຫຼວດ AI ແລ້ວ," Nadella ໄດ້ແບ່ງປັນໃນບົດຄວາມເດືອນທັນວາ 2025. ລາວກ່າວຕື່ມວ່າອຸດສາຫະກຳກຳລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະຂອງ "ການຈຳແນກລະຫວ່າງການສະແດງ ແລະ ເນື້ອໃນ."

ເຖິງວ່າຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໃນການແຂ່ງຂັນ chatbot, Microsoft ຍັງມີລາຍໄດ້ຫຼາຍພັນລ້ານໂດລາຈາກຄວາມຕ້ອງການດ້ານ AI ໃນ cloud computing, ໂດຍຮັກສາຕຳແໜ່ງຂອງຕົນໃຫ້ເປັນໜຶ່ງໃນບໍລິສັດທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດ ໃນໂລກ .

ໂຄສະນາສຳລັບຄອມພິວເຕີ Copilot ຖືກສະແດງຢູ່ໃນຮ້ານ Microsoft. ຮູບພາບ: WSJ .

ນັກວິເຄາະເຊື່ອວ່າ Microsoft ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການຫຼຸດຊ່ອງຫວ່າງກັບ chatbot ທີ່ແຂ່ງຂັນກັນ, ເນື່ອງຈາກມີຜູ້ໃຊ້ທຸລະກິດຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານຄົນທີ່ໃຊ້ຊອບແວຂອງ Microsoft. ນີ້ສະແດງເຖິງຖານລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ສຳຄັນສຳລັບບໍລິສັດໃນການສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນ AI ໃໝ່ຂອງຕົນ.

Chad A. Morganlander, ຜູ້ຈັດການຫຼັກຊັບຢູ່ Washington Crossing Advisors, ກ່າວວ່າ ໃນຂະນະທີ່ Copilot ກຳລັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, Microsoft ຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຍ້ອນຖານລູກຄ້າທີ່ຈົງຮັກພັກດີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບໄລຍະຍາວ.

ລຸ້ນ Copilot ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບແອັບພລິເຄຊັນ Microsoft ຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ຊຸດ Microsoft 365 (Word, Excel, PowerPoint...), ນອກເໜືອໄປຈາກແພລດຟອມການຂຽນໂປຣແກຣມ GitHub. ລຸ້ນອື່ນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າເປັນ chatbot ໃນບຣາວເຊີ Edge.

ມີ Copilot ສາມປະເພດຫຼັກຄື: ເຄື່ອງມືວິສາຫະກິດທີ່ຂາຍໃຫ້ກັບບໍລິສັດ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, Copilot ສຳລັບນັກຂຽນໂປຣແກຣມ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານໄອທີ, ແລະ ສຸດທ້າຍ, chatbot ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປ. ພະແນກນີ້ນຳພາໂດຍ Mustafa Suleyman, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍ AI ທີ່ Microsoft.

ທ່ານ Suleyman ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ Microsoft ໃນປີ 2024 ເພື່ອເບິ່ງແຍງຜະລິດຕະພັນ AI ສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ສ້າງແບບຈຳລອງທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງໄດ້. ມາຮອດປະຈຸບັນ, Microsoft ຍັງຄົງອາໄສ OpenAI ແລະ Anthropic ສຳລັບການບໍລິການ Copilot ຂອງຕົນ.

ເປັນຫຍັງ Copilot ຈຶ່ງຖືກກຽດຊັງ

ໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ, Microsoft ໄດ້ປະກາດການຂາຍໃບອະນຸຍາດ Copilot ຈຳນວນ 15 ລ້ານໃບໃຫ້ກັບທຸລະກິດທີ່ໃຊ້ Microsoft 365. ໃນທ້າຍປີກາຍນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ບັນທຶກຜູ້ໃຊ້ Copilot ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າ 150 ລ້ານຄົນຕໍ່ເດືອນ. ສິ່ງນີ້ທຽບກັບ 650 ລ້ານຄົນສຳລັບ Google Gemini ແລະປະມານ 900 ລ້ານຄົນປະຈຳອາທິດສຳລັບ ChatGPT.

ຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດຄົ້ນຄວ້າພາກສ່ວນທີສາມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ໃຊ້ Copilot ຫຼາຍຄົນ, ລວມທັງຜູ້ຖືບັນຊີທຸລະກິດ, ກຳລັງມັກຜະລິດຕະພັນທີ່ພັດທະນາໂດຍຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ອີງຕາມການສຳຫຼວດຂອງ Recon Analytics ທີ່ດຳເນີນກັບຜູ້ຕອບແບບສອບຖາມຫຼາຍກວ່າ 150,000 ຄົນໃນສະຫະລັດ, ຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 2025 ຈົນເຖິງທ້າຍເດືອນມັງກອນປີນີ້, ອັດຕາສ່ວນຂອງຄົນທີ່ໃຊ້ Copilot ເປັນເຄື່ອງມືຫຼັກໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 18.8% ມາເປັນ 11.5%. ອັດຕາສ່ວນສຳລັບ Gemini ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 12.8% ມາເປັນ 15.7%.

ເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ Copilot ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມລວມມີຄວາມພ້ອມຂອງ chatbot ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີກວ່າ, ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດການນຳໃຊ້ທີ່ຈຳກັດ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນບັນດາພະນັກງານທີ່ມີບັນຊີ Copilot, ChatGPT, ແລະ Gemini, ເຂົາເຈົ້າມີອັດຕາການເລືອກ ChatGPT ແລະ Gemini ສູງກວ່າ.

ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງ chatbot AI ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມບາງອັນແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມມັກຂອງຜູ້ໃຊ້. ຮູບພາບ: WSJ .

ອີງຕາມ Citi Research , ບາງບໍລິສັດທີ່ຊື້ແພັກເກດ Copilot ລາຍງານວ່າມີພຽງ 10% ຂອງພະນັກງານຂອງເຂົາເຈົ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ໃຊ້ມັນ. ນັກວິເຄາະແນະນຳວ່າ "ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ມີການຈັດລະບຽບ" ແມ່ນບັນຫາຂອງ Copilot.

ໃນການໃຫ້ສຳພາດ, Jared Spataro, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍກາລະຕະຫຼາດ AI ຂອງ Microsoft, ໄດ້ກ່າວວ່າ ຜູ້ໃຊ້ງານປະຈຳວັນຂອງ Microsoft 365 Copilot ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສິບເທົ່າໃນປີກາຍນີ້, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບດີກວ່າການບໍລິການອື່ນໆໃນຊຸດ Microsoft 365.

"ພວກເຮົາກຳລັງເຫັນອັດຕາການເຕີບໂຕທີ່ສູງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ," Spataro ໄດ້ໂຕ້ແຍ້ງຂໍ້ມູນຈາກ Citi Research , ເຖິງແມ່ນວ່າລາວບໍ່ໄດ້ລະບຸຕົວເລກສະເພາະໃດໜຶ່ງ.

ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນພາຍໃນ, ການສຳຫຼວດຈາກ Microsoft ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າຜູ້ໃຊ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈຳແນກລະຫວ່າງ Copilot ລຸ້ນຕ່າງໆ. ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນລາຍງານວ່າ Copilot ຕິດຕັ້ງໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ສະແດງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ເອກະສານຈົນເຖິງເວັບບຣາວເຊີ.

ບັນຫາອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການຂາດປະສົບການທີ່ລຽບງ່າຍໃນທົ່ວລຸ້ນຕ່າງໆຂອງ Copilot. ຊີອີໂອ Satya Nadella ໄດ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ເປັນສ່ວນຕົວ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂບາງສ່ວນແລ້ວ, ແຕ່ຜູ້ໃຊ້ຍັງບໍ່ພໍໃຈຢ່າງສົມບູນ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເຄື່ອງມືຈາກ Anthropic ທີ່ມີຊື່ວ່າ Claude Cowork ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຢ່າງສູງສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍໃນຫຼາຍໆແອັບພລິເຄຊັນ Microsoft 365. ມີລາຍງານວ່າຜູ້ບໍລິຫານຂອງ Microsoft ກຳລັງປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ Cowork.

ຍຸດທະສາດຂອງ Microsoft

ອີງຕາມທ່ານ Spataro, ການແຍກ Copilot ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ວິສາຫະກິດ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນຊ່ວຍໃຫ້ແຍກແຍະຂໍ້ມູນວຽກອອກຈາກຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພະນັກງານບາງຄົນໄດ້ກ່າວວ່າການແບ່ງແຍກລະຫວ່າງທີມງານພັດທະນາ Copilot ສ່ວນບຸກຄົນ ແລະ ວິສາຫະກິດເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະລວມວິໄສທັດຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າກັນໄດ້.

ແຜນການຂອງ Microsoft ໃນການພັດທະນາຮູບແບບຂອງຕົນເອງຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຂາດແຄນພະລັງງານຄອມພິວເຕີ. ບໍລິສັດຕ້ອງໄດ້ຈັດສັນເວລາໃຫ້ກັບເຊີບເວີທີ່ໃຊ້ງານ, ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າ OpenAI ແລະ Azure. ໃນການທົດສອບພາຍໃນ, ຮູບແບບຂອງ Microsoft ມີອັນດັບຕໍ່າກວ່າຄູ່ແຂ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນບົດລາຍງານທາງການເງິນລ່າສຸດຂອງຕົນ, Microsoft ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ຕົນກຳລັງຈັດສັນພະລັງງານຄອມພິວເຕີເພີ່ມເຕີມເພື່ອປັບປຸງ Copilot. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມບັນທຶກຈາກບໍລິສັດລົງທຶນ UBS, ຜູ້ຖືຫຸ້ນຍັງບໍ່ທັນເຊື່ອໝັ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ກັບການແລກປ່ຽນນີ້.

Scott Guthrie, ຮອງປະທານຝ່າຍ Cloud ແລະ AI ທີ່ Microsoft. ຮູບພາບ: Shutterstock .

ຄວາມສຳເລັດທີ່ຫາຍາກຂອງ Microsoft ໃນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ໃຊ້ Copilot ແມ່ນມາຈາກພາຍໃນ. ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຂອງ WSJ , Nadella ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ນຳ ແລະ ພະນັກງານໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເຄື່ອງມື AI ຢ່າງເຕັມທີ່, ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຂົາຄິດໄລ່ວິທີທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ເຄື່ອງມືເຊັ່ນ Copilot ໃນຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ.

ຫຼັງຈາກປົດພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 15,000 ຄົນໃນປີກາຍນີ້, Microsoft ໄດ້ໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເຂັ້ມງວດສຳລັບວິສະວະກອນຊອບແວ, ນັກອອກແບບ ແລະ ຜູ້ຈັດການຜະລິດຕະພັນເພື່ອໃຫ້ຄຸ້ນເຄີຍກັບເຄື່ອງມື AI, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອນຳໃຊ້ AI ເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າເກົ່າ.

ທ່ານນາງ Katy George ຮອງປະທານຝ່າຍຫັນປ່ຽນກຳລັງແຮງງານຂອງ Microsoft ໄດ້ເປີດເຜີຍການຄົ້ນຄວ້າຂອງບໍລິສັດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະດັບການນຳໃຊ້ AI ເລື້ອຍໆມີຄວາມສຳພັນກັບຄວາມສຳເລັດໃນພະແນກຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຂາຍ.

ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະດຶງດູດພະນັກງານໃຫ້ໃຊ້ ແລະ ປັບປຸງຜະລິດຕະພັນ, Microsoft ຍັງຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ທຸລະກິດເລືອກ Copilot.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້, Microsoft ບໍ່ຢ້ານທີ່ຈະລົງທຶນໃນການເພີ່ມການຮັບຮູ້ເຖິງຍີ່ຫໍ້. ອີງຕາມ iSpot , ບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 60 ລ້ານໂດລາ ໃນການໂຄສະນາ Copilot ໃນໂທລະພາບພາຍໃນປີ 2025. ສຳລັບການປຽບທຽບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໂຄສະນາ Copilot ໃນ LinkedIn ແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ 1 ລ້ານໂດລາ .

Microsoft ວາງແຜນທີ່ຈະອອກອາກາດໂຄສະນາ Copilot ໃນລະຫວ່າງງານ Super Bowl 2026 ເຊິ່ງຈະຈັດຂຶ້ນໃນທ້າຍອາທິດນີ້. ນີ້ຈະເປັນໂຄສະນາຄັ້ງທີສອງຂອງບໍລິສັດໃນງານດັ່ງກ່າວນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2024. ໂຄສະນາໃນເກມ 30 ວິນາທີອາດມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 8 ລ້ານໂດລາ .

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://znews.vn/microsoft-gap-kho-post1625310.html