ສະຫະລັດ ແລະ ຈີນ ກຳລັງພິຈາລະນາຂະຫຍາຍການຄ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນຍຸດທະສາດ.

ສະຫະລັດ ກຳລັງຊອກຫາວິທີຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືດ້ານການຄ້າໃນຂົງເຂດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວໜ້ອຍລົງ, ໃນຂະນະທີ່ສືບຕໍ່ດຳເນີນຍຸດທະສາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາຈີນໃນຂະແໜງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ແຮ່ທາດຍຸດທະສາດ.

ທຸງຊາດອາເມລິກາ (ຊ້າຍ) ແລະ ທຸງຊາດຈີນ. (ພາບປະກອບ: AFP/TTXVN)

ອີງຕາມໜັງສືພິມ South China Morning Post (SCMP) ໃນວັນທີ 4 ມິຖຸນາ, ທ່ານ Scott Bessent ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຄັງສະຫະລັດ ກ່າວວ່າ ຈີນກຳລັງສະແດງຄວາມສົນໃຈໃນການຊື້ເຮືອບິນ Boeing ເພີ່ມເຕີມ, ແລະ ນີ້ຈະເປັນໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ວໍຊິງຕັນຈະຊຸກຍູ້ໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມສະຫະລັດຂອງປະທານາທິບໍດີຈີນ ສີ ຈິ້ນຜິງ ໃນເດືອນກັນຍາ.

ໃນການກ່າວຄຳປາໄສຕໍ່ໜ້າຄະນະກຳມະການການເງິນຂອງສະພາສູງສະຫະລັດ, ທ່ານ Bessent ໄດ້ຢໍ້າຄືນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຈະຊື້ເຮືອບິນ Boeing 200 ລຳ ທີ່ສອງຝ່າຍໄດ້ບັນລຸໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມປັກກິ່ງຂອງປະທານາທິບໍດີ Donald Trump ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ອີງຕາມທ່ານ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຄໍາສັ່ງເບື້ອງຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແລະວໍຊິງຕັນຄາດວ່າປັກກິ່ງຈະໃຫ້ຄໍາໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຊື້ເພີ່ມເຕີມໃນອະນາຄົດ.

ໂດຍໃຫ້ຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບທັດສະນະດັ່ງກ່າວ, Sourabh Gupta, ນັກຄົ້ນຄວ້າອາວຸໂສຢູ່ສະຖາບັນການສຶກສາອາເມລິກາ-ຈີນ (ICAS), ກ່າວວ່າ ຄຳສັ່ງຊື້ໃນປະຈຸບັນຂອງ Boeing ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສະຫະລັດທີ່ສືບຕໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສະໜອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສ່ວນປະກອບສຳລັບເຮືອບິນໂດຍສານ C919 ທີ່ພັດທະນາໂດຍຈີນ. ອີງຕາມ Gupta, ຖ້າຄວາມໄວ້ວາງໃຈລະຫວ່າງສອງຝ່າຍຍັງຄົງຢູ່ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຍັງຄົງບໍ່ມີການຂັດຂວາງ, ຈຳນວນເຮືອບິນ Boeing ທີ່ສັ່ງຊື້ໂດຍຈີນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 500 ລຳ ເປັນ 550 ລຳ.

ຄຳເຫັນຂອງທ່ານ Bessent ມີຂຶ້ນໜຶ່ງມື້ຫຼັງຈາກຜູ້ຕາງໜ້າການຄ້າສະຫະລັດ (USTR) ໄດ້ປະກາດຂະບວນການປຶກສາຫາລືສາທາລະນະສຳລັບການສ້າງຕັ້ງສະພາການຄ້າສະຫະລັດ-ຈີນ. ກົນໄກໃໝ່ນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະສານງານສາຍພົວພັນການຄ້າລະຫວ່າງສອງ ປະເທດທີ່ມີເສດຖະກິດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ອີງຕາມຂໍ້ສະເໜີຂອງ USTR, ທັງສອງຝ່າຍສາມາດພິຈາລະນາປັບ ຫຼື ຍົກເວັ້ນພາສີສຳລັບສິນຄ້າທີ່ບໍ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ມີມູນຄ່າເທົ່າທຽມກັນ. ທ່ານ Bessent ກ່າວວ່າ ສະຫະລັດສາມາດເລືອກສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າປະມານ 30 ຕື້ໂດລາຈາກແຕ່ລະຝ່າຍເພື່ອນຳໃຊ້ກົນໄກການຍົກເວັ້ນພາສີ, ໂດຍສຸມໃສ່ສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກທີ່ມີລາຄາຖືກ ຫຼື ຂະແໜງການທີ່ສະຫະລັດບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງນຳເອົາການຜະລິດກັບຄືນມາພາຍໃນປະເທດ.

ສາດສະດາຈານ Hilton Root ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ George Mason ເຊື່ອວ່າສະພານີ້ສາມາດຊ່ວຍແຍກກິດຈະກໍາທາງທຸລະກິດປົກກະຕິອອກຈາກບັນຫາຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດທີ່ກໍາລັງຄອບງໍາສາຍພົວພັນລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະຈີນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາວໂຕ້ຖຽງວ່າກົນໄກນີ້ຕ້ອງການຂອບກົດໝາຍທີ່ຊັດເຈນແລະອໍານາດທີ່ເໝາະສົມຈາກ ລັດຖະສະພາ ສະຫະລັດເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານ Gupta ໄດ້ປະເມີນຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວວ່າເປັນໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກຂອບເຂດການຄ້າສອງຝ່າຍທີ່ຍັງມີຢູ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງສອງປະເທດ. ທ່ານກ່າວວ່າຍັງມີຫຼາຍປະເພດຜະລິດຕະພັນຮ່ວມກັນທີ່ທັງສອງຝ່າຍສາມາດສ້າງຂໍ້ຕົກລົງເຊິ່ງກັນແລະກັນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງຍຸດທະສາດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາດຽວກັນກັບການປະກາດຂໍ້ສະເໜີສຳລັບສະພາການຄ້າສະຫະລັດ-ຈີນ, USTR ຍັງໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ຈະເກັບພາສີໃໝ່ຕັ້ງແຕ່ 10% ຫາ 12.5% ​​ສຳລັບສິນຄ້ານຳເຂົ້າຈາກ 60 ປະເທດ, ລວມທັງຈີນ, ໂດຍອ້າງເຖິງບັນຫາແຮງງານທີ່ຖືກບັງຄັບ. ພາສີມາດຕາ 301 ເຫຼົ່ານີ້ຖືກເຫັນວ່າໂດຍຜູ້ສັງເກດການວ່າເປັນຄວາມພະຍາຍາມຂອງລັດຖະບານ Trump ທີ່ຈະຟື້ນຟູມາດຕະການເກັບພາສີບາງສ່ວນຫຼັງຈາກສານສູງສຸດສະຫະລັດໄດ້ປະຕິເສດພາສີສຸກເສີນກ່ອນໜ້ານີ້ໃນເດືອນກຸມພາ.

ທ່ານ Bessent ເນັ້ນໜັກວ່າ ວໍຊິງຕັນບໍ່ໄດ້ມຸ່ງໄປສູ່ເປົ້າໝາຍຂອງການແຍກເສດຖະກິດຂອງຕົນອອກຈາກຈີນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ແທນທີ່ຈະ, ສະຫະລັດຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນຂະແໜງການຍຸດທະສາດເຊັ່ນ: ແຮ່ທາດທີ່ສຳຄັນ, ເຄິ່ງຕົວນຳ ແລະ ຢາ. ລາວໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າການເພິ່ງພາຈີນຫຼາຍເກີນໄປໃນອຸດສາຫະກຳເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.

ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຄັງສະຫະລັດຍັງໄດ້ກ່າວຫາຈີນວ່າໃຊ້ການອຸດໜູນ ແລະ ການກຳນົດລາຄາຕໍ່າເກີນໄປໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແຮ່ທາດທີ່ສຳຄັນ. ອີງຕາມທ່ານ, ວໍຊິງຕັນກຳລັງຊຸກຍູ້ໂຄງການສຳຮອງຍຸດທະສາດທີ່ເອີ້ນວ່າ Project Vault ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາການສະໜອງຂອງຈີນ ແລະ ປົກປ້ອງຜູ້ຜະລິດອາເມລິກາຈາກການລົບກວນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຕໍ່ການສະໜອງວັດຖຸດິບ.

ຖະແຫຼງການລ່າສຸດຂອງ Bessent ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ວໍຊິງຕັນ ກຳລັງຊອກຫາວິທີຮັກສາການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດກັບປັກກິ່ງໃນຂົງເຂດການຄ້າປົກກະຕິ, ໃນຂະນະທີ່ສືບຕໍ່ຮັດແໜ້ນການແຂ່ງຂັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສໃນຂະແໜງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສຳຄັນ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://htv.vn/my-va-trung-quoc-can-nhac-mo-rong-thuong-mai-phi-chien-luoc-222260604113231036.htm