ຜູ້ໂດຍສານ 250 ຄົນໃນເຮືອໄດ້ແລ່ນໄປທີ່ລະບຽງແລະເອື່ອຍໄປຂ້າງເຮືອເພື່ອເບິ່ງວ່າເກີດຫຍັງຂຶ້ນ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນການປະທະກັນແບບ Titanic ເພື່ອເຂົ້າໄປໃນເຮືອຊູຊີບ. ແທນທີ່ຈະ, ຜູ້ໂດຍສານເລີ່ມລົງຂັ້ນໄດແລະຍ່າງເທິງກ້ອນ.
ອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນອຸປະຕິເຫດແຕ່ເປັນປະສົບການທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນພິເສດຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຮືອໄດ້ຈັດໂຕະທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍປ່ຽງ champagne ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງການມາເຖິງຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນ Antarctica.
ໃນບັນດາຜູ້ໂດຍສານທີ່ຍ່າງຢູ່ເທິງເຮືອນ້ຳກ້ອນນັ້ນມີ Greg ແລະ Susana McCurdy, ສອງເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດບໍານານຈາກ Las Vegas, ສະຫະລັດ. ດຽວນີ້ Susana ເຮັດວຽກນອກເວລາໃນອຸດສະຫະກຳການທ່ອງທ່ຽວ ໃນຂະນະທີ່ Greg ໃຊ້ເວລາຫວ່າງທັງໝົດຂອງລາວໄປສຳຫຼວດສະຖານທີ່ແປກໃໝ່ທີ່ສຸດ ໃນໂລກ .
ຫຼັງຈາກຄວ້າແຊມເປນຈອກໜຶ່ງແລ້ວ, McCurdys ໄດ້ຖືປ້າຍໂຄສະນາຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຂຽນວ່າ “Continent 7 – Antarctica 2024” ແລະຖ່າຍຮູບ. ດ້ວຍການເດີນທາງຄັ້ງນີ້, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເປັນທາງການກັບກຸ່ມນັກທ່ອງທ່ຽວຂະໜາດນ້ອຍແຕ່ຂະຫຍາຍຕົວທີ່ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມທຸກທະວີບໃນໂລກ.
Susana ໄດ້ສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງໃນລູກຄ້າຂອງນາງທີ່ກໍາລັງຊື້ທົວບໍ່ດົນມານີ້. ພວກເຂົາຕ້ອງ ການຄົ້ນຫາ ສິ່ງທີ່ແທ້ຈິງຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາມີເປົ້າຫມາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກໂລກລະບາດ. ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການເລື່ອນການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ, ແລະ Antarctica ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບບັນຊີລາຍຊື່ລູກຄ້າຂອງ Susana ທີ່ຕ້ອງການໄປຢ້ຽມຢາມ.
ອີງຕາມສະມາຄົມສາກົນຂອງຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວ Antarctica (IAATO), ຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວໄປພາກພື້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ໂລກລະບາດ. ໃນລະດູຫນາວຂອງ 2017, ມີພຽງແຕ່ປະມານ 7,000 ຄົນໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ Antarctica. ປີນີ້, ຕົວເລກດັ່ງກ່າວໄດ້ລື່ນກາຍ 43.000 ຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 500%.
ທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ການເດີນທາງໄປ Antarctica ບໍ່ແມ່ນຄວາມຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ມັນແມ່ນໃນມື້ນີ້. ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງເດີນທາງດ້ວຍກຳປັ່ນຂະໜາດນ້ອຍ, ໃນນັ້ນມີຫຼາຍລຳທີ່ມາເຖິງເຮືອລົບນ້ຳກ້ອນເກົ່າຈາກຣັດເຊຍ, ການາດາແລະປະເທດຂົ້ວໂລກອື່ນໆ.
Robin West, CEO ຂອງ Seabourn Expeditions, ໄດ້ເດີນທາງໄປເຂດດັ່ງກ່າວເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 2002. ເຮືອຫຼາຍລຳຫຼັງຈາກນັ້ນມີຕຽງສອງຊັ້ນ ແລະຫ້ອງນ້ຳລວມ. ບໍ່ພໍເທົ່າໃດປ່ອງຢ້ຽມທີ່ຈະເບິ່ງອອກ, ກົງກັນຂ້າມກັບປະສົບການຂອງມື້ນີ້.
Colleen McDaniel, ຫົວຫນ້າເວັບໄຊທ໌ Cruise Critic ຂອງສະຫະລັດ, ກ່າວວ່າສາຍຕ່າງໆເຊັ່ນ Ponant, Silversea, Seabourn ແລະ Scenic ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ກ້າວໄປສູ່ການນໍາສະເຫນີປະສົບການຟຸ່ມເຟືອຍໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວໃນເຂດຂົ້ວໂລກ, ສະເຫນີຫ້ອງພັກຟຸ່ມເຟືອຍ, ອາຫານແຊບແລະສະປາ.
ສາຍການລ່ອງເຮືອລົງທຶນຫຼາຍຕື້ໂດລາໃນເຮືອສຳຫຼວດ Antarctic.
ທັງເຮືອ Seabourn Pursuit ແລະ Venture ມີສະປາຟຸ່ມເຟືອຍ, ຮ້ານອາຫານ 9 ແຫ່ງ, ຫ້ອງຮັບແຂກ 8 ແຫ່ງ ແລະ ບາສຳລັບຜູ້ໂດຍສານປະມານ 250 ຄົນຢູ່ເທິງຍົນ. ແຕ່ລະຫ້ອງໂດຍສານ 132 ຫ້ອງມີປະຕູແກ້ວໃຫຍ່ ແລະລະບຽງ, ຊ່ວຍໃຫ້ແຂກສາມາດຢືນຢູ່ຂ້າງນອກໄດ້ຢ່າງສະດວກ ເມື່ອມີພູນ້ຳກ້ອນໃຫຍ່ໆລອຍມາ.
ສໍາລັບຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມ, ແຂກຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງເຄື່ອງນຸ່ງສໍາລັບສະພາບອາກາດເຢັນທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາອົບອຸ່ນແລະແຫ້ງໃນຂະນະທີ່ຍ່າງໄປມາລະຫວ່າງ penguins ແລະປະທັບຕາ.
ສາຍການລ່ອງເຮືອ Celebrity, Norwegian ແລະ Princess ໃນປັດຈຸບັນສະເຫນີການທ່ອງທ່ຽວໃຫມ່ "ພຽງແຕ່ cruise" ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເບິ່ງເຫັນ Antarctica ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕັ້ງຕີນຢູ່ເທິງ tundra (ພຽງແຕ່ນັ່ງຢູ່ເທິງເຮືອແລະເບິ່ງ).
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການທ່ອງທ່ຽວເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນເຕືອນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ການສຶກສາໃນປີ 2022 ຢູ່ໃນວາລະສານ Nature ພົບວ່າຫິມະຂອງ Antarctica ກໍາລັງລະລາຍໄວຂຶ້ນຍ້ອນວ່າມີນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າມາໃນທະວີບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂີ້ເຫຍື່ອທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກທໍ່ເຮືອລ່ອງເຮືອມາຕັ້ງຢູ່ເທິງນ້ຳກ້ອນ, ດຶງດູດແສງແດດ, ເຮັດໃຫ້ຫິມະຫຼາຍໂຕນລະລາຍກ່ອນໄວອັນຄວນ. ພວກນັກນິເວດວິທະຍາກ່າວວ່າ ການມີມະນຸດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນ Antarctica ແມ່ນເຮັດໃຫ້ລະດັບຄາບອນໄດອອກໄຊເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ກຳປັ່ນເດີນເຮືອກ່າວວ່າ ເຂົາເຈົ້າຮູ້ເຖິງຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ແລະຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບຄຳແນະນຳຢ່າງລະອຽດທີ່ຈະບໍ່ນຳເອົາອາຫານອອກນອກຫຼືສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆເຂົ້າສູ່ Antarctica. ເຂົາເຈົ້າຍັງຖືກແນະນຳບໍ່ໃຫ້ນອນຢູ່ເທິງຫິມະ ແລະ ຮັກສາໄລຍະຫ່າງຈາກສັດປ່າເພື່ອປ້ອງກັນການແຜ່ເຊື້ອຂອງເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ ແລະໄວຣັສ.
ປະເທດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການທ່ອງທ່ຽວໃນ Antarctica ໄດ້ລົງນາມໃນສົນທິສັນຍາ Antarctic, ເຊິ່ງໄດ້ລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າບໍ່ມີໂຄງສ້າງຖາວອນອາດຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ເພື່ອຈຸດປະສົງການທ່ອງທ່ຽວ.
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ບໍ່ມີໂຮງແຮມໃນ Antarctica. ບໍ່ດົນມານີ້, IAATO ໄດ້ເລີ່ມຕິດຕາມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງເຮືອລ່ອງເຮືອໃນພາກພື້ນ Antarctic, ແລະປະຈຸບັນນີ້ຜູ້ປະກອບການບາງຄົນກໍາລັງໃຊ້ລະບົບ propulsion ໄຟຟ້າໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຕັດການປ່ອຍອາຍພິດ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະ CO2.
TH (ອີງຕາມ VnExpress)ທີ່ມາ: https://baohaiduong.vn/nam-cuc-dang-tro-thanh-diem-nong-du-lich-396854.html
(0)