ເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບ 8 ທາງດ່ວນ

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບການປັບເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວທາງດ່ວນດ້ວຍ 4 ເລນ ສຳລັບພາຫະນະທີ່ມີເສັ້ນທາງກາງ (2 ເລນໃນແຕ່ລະທິດ).

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ເຫັນດີອະນຸຍາດໃຫ້ 8 ພາກສ່ວນຂອງທາງດ່ວນຈຳກັດ 4 ເລນ ໃຊ້ຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແທນທີ່ຈະເປັນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສຳລັບລົດຕູ້, ລົດຕູ້ໂດຍສານ 30 ບ່ອນນັ່ງ, ລົດບັນທຸກບໍ່ເກີນ 3,5 ໂຕນ, ໃນນັ້ນມີ: ມາເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 - ເຊີນດິງເຊີນ - ເຫ້ວ, ບ່າຍງື. ເຕີ່ຍ-ປູງ, ກ໊ອງ ມ່າຍ ເຕີ່ຍ-ປູງ-ຮວາງ, ວີ້ງ ຮ່ຽນ-ຟານ ເຕີ໋ຍ, ລາວ-ກິມ ທິນ -ຮູ່ງ.

ກົມຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ຮັບຜິດຊອບຊີ້ນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການທາງດ່ວນ ຂະໜາດ 4 ເລນ ທີ່ມີເສັ້ນເສັ້ນກາງ (ຫຼື ເອີ້ນວ່າ ທາງດ່ວນຈຳກັດ 4 ເລນ) ກວດກາຄືນເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ໃນການຄຸ້ມຄອງ ຫຼື ຂຸດຄົ້ນຊົ່ວຄາວ, ກວດກາປັດໄຈດ້ານເຕັກນິກ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດ; ປັບປຸງຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວໃນແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນເສັ້ນທາງ, ແລະສົ່ງໃຫ້ບໍລິຫານຖະຫນົນຫົນທາງຫວຽດນາມເພື່ອອະນຸມັດ.

ຂະບວນການປັບສັນຍານຄວາມໄວຕ້ອງຮັບປະກັນການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານ synchronous ແລະປອດໄພ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວາໂບ-ມາຍຊອນ ຄວາມຍາວ 15 ກິໂລແມັດ ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຂົວ 4 ແຫ່ງ ບໍ່ມີການແບ່ງຂັ້ນແຂງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມຍາວຂອງພາກສ່ວນເລັ່ງ, ຄວາມໄວໃນການໃຊ້ງານຈະບໍ່ມີການປັບປ່ຽນໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ຈົນກວ່າເສັ້ນທາງຈະປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍໃຫ້ໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການ.

ອີງຕາມແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນທີ່ໄດ້ກະກຽມ ແລະ ຍື່ນສະເໜີໂດຍນັກລົງທຶນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ອົງການຈະລາຈອນດັດປັບບັນດາໂຄງການທີ່ມີສິດເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊີ້ນຳເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງທີ່ເປັນເຈົ້າການຄຸ້ມຄອງການເຄື່ອນໄຫວທາງດ່ວນໄລຍະລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວໃຫ້ເໝາະສົມກັບການເດີນທາງ.

ເຫດການ - ເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບ 8 ທາງດ່ວນ — ສ່ວນໂຄງການທາງດ່ວນ ໄມເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 (ພາບ: ຟ້າມຕຸງ).

ຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດຄໍາສັ່ງຂອງ ນາຍົກ ລັດຖະມົນຕີ ສະບັບເລກທີ 10/2024 ສະບັບເລກທີ 10/2024 ວ່າດ້ວຍການເພີ່ມທະວີການແກ້ໄຂ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນໂອກາດບຸນປີໃໝ່ລາວ ແລະ ບຸນປີໃໝ່ 2024, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍລົງທຶນ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນ ແກ້ໄຂຄວາມໄວເສັ້ນທາງດ່ວນ ທີ່ມີໄລຍະການລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດ. ວັນພັກ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຊີ້ນຳວ່າ: “ກົມຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ແລະ ກົມຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງອົງການກໍ່ສ້າງວິຊາສະເພາະຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນທີ່ພວມກະກຽມ ຫລື ລົງທຶນຢູ່ໃນທົ່ວປະເທດຕາມການມອບໝາຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະພາບກັນໃນການເຄື່ອນໄຫວໄວ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງທາງດ່ວນຈຳນວນໜຶ່ງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ພາກສ່ວນທາງດ່ວນລວມທັງຂົວມິຕວນ 2 ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າອອກສອງສົ້ນຂົວ; My Thuan - Can Tho; ຕົ້ງ ລູ່ງ-ມ່ຽນ; ກປ.ອອນໄລ - ນະຄອນ ຟູ໋ທໍ້ ໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຕ່ຽນຢາງ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຕວຽນກວາງ ດ້ວຍເສັ້ນທາງລົດຍົນ 4 ເລນ, ມີເສັ້ນຮາບກາງແຂງແບ່ງແຍກການສັນຈອນ 2 ທິດທາງ ແລະ ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ, ວຽກງານຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນໄດ້ຮັບຄວາມໝັ້ນຄົງ.

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຊີ້ນຳ ແລະ ຮຽກຮ້ອງບັນດານັກລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນ ແລະ ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນໄລຍະລົງທຶນ ໃຫ້ອອກແບບເປັນ 4 ຊ່ອງທາງລົດຈັກທີ່ມີຂະໜາດຄ້າຍຄືກັນ, ໂດຍມີເສັ້ນທາງກາງແຂງແຍກສອງທິດທາງ, ຈັດຕັ້ງ ແລະ ປັບປ້າຍກຳນົດຄວາມໄວສູງສຸດເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ .

ທີ່ມາ