ໄລຍະໃໝ່ສຳລັບໂຄງການ BOT ສະໜາມບິນ Phan Thiet

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ Phan Thiet - ປະເພດການບິນພົນລະເຮືອນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເຖິງ 3.797 ຕື້ດົ່ງ ຈະປ່ຽນຈາກຮູບແບບການລົງທຶນ BOT ມາເປັນຮູບແບບການລົງທຶນພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ທັດສະນະຂອງໂຄງການສະໜາມບິນ Phan Thiet.

ຄວາມກົດດັນຄວາມຄືບຫນ້າ

ພາຍຫຼັງເກືອບ 10 ປີແຫ່ງການສູ້ຊົນປະຕິບັດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບໝາກຜົນຢ່າງແທດຈິງ, ໂຄງການສະໜາມບິນ Phan Thiet - ໝວດການບິນພົນລະເຮືອນພວມປະເຊີນໜ້າກັບການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໃນທ້າຍອາທິດຜ່ານມາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການເລກທີ 4428/UBND-KTTH ເຖິງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ກໍ່ສ້າງ, ວັດທະນະທຳ - ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ ເພື່ອຂໍຄຳເຫັນກ່ຽວກັບການຕີລາຄາເອກະສານປະຕິບັດໂຄງການສະໜາມບິນ Phan Thiet - ໝວດການບິນພົນລະເຮືອນແຂວງ Mui Ne.

ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົ່ງ ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ເພື່ອອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການສະໜາມບິນ ຟານທຽດ - ໝວດການບິນພົນລະເຮືອນຕາມຮູບແບບ BOT (ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນເດືອນ 10/2025) ແລະ ກະກຽມເອກະສານເພື່ອຂໍອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການນີ້ດ້ວຍຮູບແບບການປະມູນເລືອກຕັ້ງຜູ້ລົງທຶນທີ່ດິນ.

ສະໜາມບິນ Phan Thiet ປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ.

ພາກສ່ວນການທະຫານລົງທຶນໂດຍ ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2023.

ພາກສ່ວນການບິນພົນລະເຮືອນປະກອບມີ:
ເດີ່ນຈອດຍົນ 170.5 ມ x 455 ມ, ບັນຈຸໄດ້ 6 ຕໍາແໜ່ງ (ລະຫັດ E 2 ຕໍາແໜ່ງ, ລະຫັດ C 4 ຕໍາແໜ່ງ); ເສັ້ນທາງລົດແທັກຊີ 2 ຊັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ຫາບ່ອນຈອດລົດ, ຂະໜາດ 121.5 m x 23 m, ແຕ່ລະດ້ານຂອງ taxi ກວ້າງ 10.5 m; ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ມີ 12 ຊັ້ນ, ສູງ 45 ມ, ຫ້ອງເຮັດວຽກກວ້າງ 90 ມ2, ເຮືອນພັກ 3 ຊັ້ນ, ເນື້ອທີ່ 850 ມ2; ເນື້ອທີ່ອາຄານຜູ້ໂດຍສານປະມານ 16.000 - 18.000 m2, ສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 2 ລ້ານຄົນ/ປີ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າສະໜາມບິນ ແລະ ພື້ນທີ່ໃຊ້ສອຍ, ກວ້າງແຕ່ 2 – 6 ເລນ; ແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການ synchronous ອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງເຮັດວຽກ.

ສະເພາະ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ເລີມດົ່ງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນໃສ່ເງື່ອນໄຂ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຕາມຂໍ້ຕົກລົງ ເລກທີ 159/QD-TTg ລົງວັນທີ 15 ກໍລະກົດ 2025 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາບັນຊີລາຍການວຽກງານປ້ອງກັນຊາດ 2 ຊັ້ນ ຢູ່ສະໜາມບິນທະຫານ ຟານທຽດ ຕິດພັນກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຜ່ານຮູບແບບການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກນັກລົງທຶນນຳໃຊ້ທີ່ດິນ; ແລະບັນຫາພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງລັດຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ (ຖ້າມີ).

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງປະກອບຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຄວາມເໝາະສົມຂອງຈຸດປະສົງ, ຂະໜາດ, ທີ່ຕັ້ງ ແລະ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການການດຳເນີນງານຂອງໂຄງການລົງທຶນກັບແຜນການຂະແໜງການລະດັບຊາດທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດຮັບຮອງເອົາ, ພ້ອມກັບບັນຫາອື່ນໆຕາມການຄຸ້ມຄອງລັດຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ.

ພິເສດ, ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄົມມະນາຄົມ ຍັງໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂ ແລະ ມາດຕະຖານເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນໂຄງການລົງທຶນ; ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງນັກລົງທຶນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ.

ຕາມໃບຮ້ອງຂໍອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນ, ໂຄງການສະໜາມບິນ Phan Thiet - ໝວດການບິນພົນລະເຮືອນປະຕິບັດຢູ່ຄຸ້ມ Mui Ne, ແຂວງ Lam Dong (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນແຂວງ Binh Thuan) ມີຂະໜາດຄວາມສາມາດຮັບໃຊ້ວຽກງານການບິນຂອງເຮືອບິນພົນລະເຮືອນລະດັບ 4E, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານ 2 ລ້ານຄົນ/ປີ ຮອດປີ 2030; ປະຕິບັດຖ້ຽວບິນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ (ຖ້າມີ) ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ນັກລົງທຶນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສະໜາມບິນ Phan Thiet ຍັງມີພາລະກິດສຳຄັນອີກຢ່າງໜຶ່ງຄື: ຮັບໃຊ້ຖ້ຽວບິນບັນເທົາທຸກດ້ານມະນຸດສະທຳ ແລະ ປະກັນສັງຄົມ; ຮັບໃຊ້ເປັນສະໜາມບິນສຳຮອງຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Tan Son Nhat ແລະ Cam Ranh ເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການໃນກໍລະນີສຸກເສີນ.

ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 3.797 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່) ໃຫ້ຖືກຕາມກົດໝາຍລົງທຶນ; ໄລຍະດຳເນີນງານແມ່ນ 50 ປີ ນັບແຕ່ວັນທີນັກລົງທຶນຕົກລົງຈັດສັນທີ່ດິນ, ເຊົ່າທີ່ດິນ ຫຼື ປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ.

ຖ້າໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າຫນ້າທີ່, ໂຄງການສາມາດປະຕິບັດໄດ້ພາຍໃນ 28 ເດືອນ, ລວມທັງເວລາສໍາລັບການກະກຽມການລົງທຶນ, ການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ, ການກໍ່ສ້າງ (12 ເດືອນ) ແລະການຍອມຮັບການດໍາເນີນງານ. ຄວາມຄືບໜ້ານີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າເຄັ່ງຄັດ, ແຕ່ມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອໃຫ້ສະໜາມບິນ Phan Thiet ປະຕິບັດໜ້າທີ່ການທະຫານແລະການບິນພົນລະເຮືອນຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ທ່ານຫົວໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການ, ນັກລົງທຶນຈະກະກຽມ ແລະ ສົ່ງບົດລາຍງານສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ບັນດາເອກະສານນິຕິກຳຕາມລະບຽບການ, ຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນການລົງທຶນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້, ສອດຄ່ອງກັບແຜນການໃນທຸກຂັ້ນ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກບັນດາອົງການອຳນາດລັດ.

ເພີ່ມການອຸທອນກັບໂຄງການ

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນທ້າຍເດືອນ ສິງຫາ 2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົງ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການ ສະບັບເລກທີ 2709/UBND-XDCT ສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອະນຸຍາດໃຫ້ຍົກເລີກແບບຟອມການລົງທຶນ BOT ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍ PPP ເພື່ອປ່ຽນໄປໃຊ້ຮູບແບບການລົງທຶນພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນໂຄງການສະໜາມບິນ ຟານທິ-ປະເພດການບິນພົນລະເຮືອນ.

ພິເສດແມ່ນໂຄງການ BOT ນີ້ໄດ້ຮັບການລົງນາມໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ (ປະຈຸບັນແມ່ນ Lam Dong) ກັບຜູ້ລົງທຶນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Rang Dong ໃນປີ 2016, ດ້ວຍເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງໂຄງການການບິນພົນລະເຮືອນໃນຂອບເຂດສະໜາມບິນລະດັບ 3C, ດ້ວຍຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 1 ລ້ານຄົນ/ປີ.

ຕາມສັນຍາ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີໄລຍະເວລາກໍ່ສ້າງ 3 ປີ, ມີໄລຍະເວລາຈ່າຍຄືນເຖິງ 70 ປີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຄືບໜ້າໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບິ່ງທ້ວນ ແລະ ຜູ້ລົງທຶນຕົກລົງຢຸດຕິສັນຍາກ່ອນກຳນົດເວລາ ຍ້ອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນການປະຕິບັດຮູບແບບ BOT ແລະ ໄລຍະຈ່າຍຄືນຍັງຍາວເກີນໄປ (70 ປີຕາມແຜນການເດີມ 47 ປີຕາມແຜນການດັດແກ້).

ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຜັນຂະຫຍາຍຮູບແບບ BOT ເປັນຮູບແບບການລົງທຶນຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຈະນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ໂຄງການສະໜາມບິນ ຟານທຽດ - ໝວດການບິນພົນລະເຮືອນຄື: ໄດ້ຫຍໍ້ເວລາປະຕິບັດລະບຽບການລົງທຶນແຕ່ 8 – 10 ເດືອນເປັນ 2 – 5 ເດືອນ; ຄວາມສາມາດໃນການລະດົມທຶນທີ່ຄ່ອງຕົວກວ່າ...

ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ຖ້າຫາກໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມສັນຍາ BOT, ພາຍຫຼັງ 47 ປີ, ນັກລົງທຶນຕ້ອງມອບໂຄງການສະໜາມບິນ Phan Thiet - ໝວດການບິນພົນລະເຮືອນໃຫ້ລັດເພື່ອດຳເນີນການ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້.

“ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ການລົງທຶນພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ, ໄລຍະດຳເນີນໂຄງການບໍ່ເກີນ 50 ປີ, ແຕ່ອີງໃສ່ການວາງແຜນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງແຂວງ, ນັກລົງທຶນສາມາດຍື່ນຂໍຂະຫຍາຍ ຫຼື ມອບໂຄງການໃຫ້ລັດເພື່ອຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ໄດ້.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ໂຄງການສະໜາມບິນ ຟານທຽດ - ໝວດການບິນພົນລະເຮືອນ ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ, ມີຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂອງແຂວງ Lam Dong ແລະ ພາກພື້ນ.

“ການປະຕິບັດໂຄງການຈະສ້າງກຳລັງໜູນເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ, ຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວ, ການບໍລິການ, ການຄ້າ, ເປີດກວ້າງການເຊື່ອມຈອດທາງອາກາດກັບບັນດາສູນເສດຖະກິດໃຫຍ່ຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເສີມຂະຫຍາຍທີ່ຕັ້ງ ແລະ ຮູບພາບຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html