ຈຸດປ່ຽນໃໝ່ສຳລັບໂຄງການ BOT ຂອງສະໜາມບິນຟານທຽດ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນຟານທຽດ - ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບການບິນພົນລະເຮືອນ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດສູງເຖິງ 3.797 ຕື້ດົ່ງ - ຈະຖືກປ່ຽນຈາກຮູບແບບການລົງທຶນ BOT ໄປສູ່ຮູບແບບການລົງທຶນພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ.

ຮູບແບບຂອງໂຄງການສະໜາມບິນຟານທຽດ

ແຮງກົດດັນໃນເສັ້ນຕາຍ

ຫຼັງຈາກເກືອບ 10 ປີຂອງການຕໍ່ສູ້ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໂດຍບໍ່ມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແນ່ນອນ, ໂຄງການສະໜາມບິນ Phan Thiet - ອົງປະກອບການບິນພົນລະເຮືອນ - ພວມປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນທ້າຍອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງເລີມດົ່ງໄດ້ສົ່ງຈົດໝາຍທາງການເລກທີ 4428/UBND-KTTH ເຖິງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ກະຊວງວັດທະນະທຳ - ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ ເພື່ອຂໍຄວາມຄິດເຫັນໃນການປະເມີນເອກະສານສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການສະໜາມບິນຟານທຽດ - ອົງປະກອບການບິນພົນລະເຮືອນຢູ່ເມືອງມຸຍແນ່, ແຂວງເລີມດົ່ງ.

ນີ້ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເລີມດົ່ງ ດຳເນີນຂັ້ນຕອນເພື່ອສະເໜີຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນແຂວງເພື່ອອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການສະໜາມບິນຟານທຽດ - ອົງປະກອບການບິນພົນລະເຮືອນພາຍໃຕ້ແບບຟອມ BOT (ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນເດືອນຕຸລາ 2025) ແລະ ກະກຽມເອກະສານຮ້ອງຂໍການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການນີ້ຜ່ານຂະບວນການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກນັກລົງທຶນທີ່ໃຊ້ທີ່ດິນ.

ສະໜາມບິນຟານທຽດປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນຫຼັກ.

ພາກສ່ວນການທະຫານ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບທຶນສະໜັບສະໜູນຈາກ ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ , ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານໃນທ້າຍປີ 2023.

ຂະແໜງການບິນພົນລະເຮືອນປະກອບມີ:
ບ່ອນຈອດລົດຂອງເຮືອບິນມີຂະໜາດ 170.5 ແມັດ x 455 ແມັດ, ຮອງຮັບບ່ອນຈອດລົດໄດ້ 6 ຕຳແໜ່ງ (2 ຕຳແໜ່ງລະຫັດ E, 4 ຕຳແໜ່ງລະຫັດ C); ທາງແລ່ນສອງທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບບ່ອນຈອດລົດ, ມີຂະໜາດ 121.5 ແມັດ x 23 ແມັດ, ມີບ່າໄຫລ່ກວ້າງ 10.5 ແມັດຢູ່ແຕ່ລະດ້ານ; ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ 12 ຊັ້ນ, ສູງ 45 ແມັດ, ມີຫ້ອງເຮັດວຽກ 90 ຕາແມັດ; ອາຄານປະຕິບັດງານ 3 ຊັ້ນທີ່ມີເນື້ອທີ່ 850 ຕາແມັດ; ອາຄານຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 16,000 - 18,000 ຕາແມັດ, ສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 2 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ; ເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນຫົນທາງກັບເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງສະໜາມບິນ ແລະ ພື້ນທີ່ໃຊ້ງານ, ມີຄວາມກວ້າງຕັ້ງແຕ່ 2 ຫາ 6 ເລນ; ແລະ ວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການອື່ນໆຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.

ໂດຍສະເພາະ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງເລີມດົ່ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດໃຫ້ຄຳຄິດເຫັນກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 159/QD-TTg ລົງວັນທີ 15 ກໍລະກົດ 2025 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ທີ່ອະນຸມັດບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການປ້ອງກັນຊາດສອງການນຳໃຊ້ຢູ່ສະໜາມບິນທະຫານໃນຟານທຽດ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຜ່ານຂະບວນການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກນັກລົງທຶນທີ່ໃຊ້ທີ່ດິນ; ພ້ອມກັບບັນຫາໃດໆທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດການຄຸ້ມຄອງລັດຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະ (ຖ້າມີ).

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ໃຫ້ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຈຸດປະສົງ, ຂະໜາດ, ສະຖານທີ່ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານຂອງໂຄງການລົງທຶນກັບແຜນຂະແໜງການແຫ່ງຊາດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກໜ່ວຍງານທີ່ມີສິດອຳນາດ, ພ້ອມທັງບັນຫາອື່ນໆທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຂອບເຂດການຄຸ້ມຄອງຂອງລັດຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ.

ໂດຍສະເພາະ, ອົງການຄຸ້ມຄອງລັດໃນຂົງເຂດການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂ ແລະ ມາດຕະຖານເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຂອງໂຄງການລົງທຶນ; ແລະ ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງນັກລົງທຶນສຳລັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍ.

ອີງຕາມຂໍ້ສະເໜີການອະນຸມັດການລົງທຶນ, ໂຄງການສະໜາມບິນຟານທຽດ - ອົງປະກອບການບິນພົນລະເຮືອນ, ເຊິ່ງຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ໃນເມືອງມຸຍແນ, ແຂວງເລີມດົ່ງ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນແຂວງບິ່ງທ່ວນ) - ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບໃຊ້ເຮືອບິນບິນພົນລະເຮືອນປະເພດ 4E, ຮັບປະກັນຄວາມອາດສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 2 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີພາຍໃນປີ 2030; ດຳເນີນການບິນພາຍໃນປະເທດ ແລະ ການບິນສາກົນທີ່ບໍ່ມີຕາຕະລາງເວລາ (ຖ້າມີ) ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຂອງຊາວບ້ານ, ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ແລະ ນັກລົງທຶນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສະໜາມບິນຟານທຽດຍັງມີພາລະກິດສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງຄື: ຮັບໃຊ້ການບັນເທົາທຸກດ້ານມະນຸດສະທຳ ແລະ ສະຫວັດດີການສັງຄົມ; ແລະ ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສະໜາມບິນສຳຮອງສຳລັບສະໜາມບິນສາກົນເຕິນເຊີນເຍິດ ແລະ ກາມແຣງ ເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 3.797 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຸກເບີກທີ່ດິນ), ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ; ໄລຍະເວລາດຳເນີນງານແມ່ນ 50 ປີ ນັບແຕ່ວັນທີ່ນັກລົງທຶນໄດ້ຮັບການຈັດສັນທີ່ດິນ, ເຊົ່າທີ່ດິນ ຫຼື ການປ່ຽນແປງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ.

ຖ້າໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ພາຍໃນ 28 ເດືອນ, ລວມທັງການກະກຽມການລົງທຶນ, ການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ, ການກໍ່ສ້າງ (12 ເດືອນ), ແລະ ການຍອມຮັບການດຳເນີນງານ. ໄລຍະເວລານີ້ຖືວ່າສັ້ນຫຼາຍ, ແຕ່ຈຳເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະໜາມບິນ Phan Thiet ເຂົ້າສູ່ການດຳເນີນງານການບິນທະຫານ ແລະ ການບິນພົນລະເຮືອນຢ່າງເຕັມທີ່ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ອີງຕາມຜູ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງເລີມດົ່ງ, ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ນັກລົງທຶນຈະກະກຽມ ແລະ ສົ່ງບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ພ້ອມກັບເອກະສານທາງກົດໝາຍອື່ນໆຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການລົງທຶນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້, ຄວາມສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນໃນທຸກລະດັບ, ແລະ ການອະນຸມັດຈາກອົງການຂອງລັດທີ່ມີສິດອຳນາດ.

ເພີ່ມຄວາມດຶງດູດໃຈໃຫ້ກັບໂຄງການຫຼາຍຂຶ້ນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນທ້າຍເດືອນສິງຫາ 2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງເລີມດົ່ງໄດ້ອອກຈົດໝາຍທາງການເລກທີ 2709/UBND-XDCT ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີອະນຸຍາດໃຫ້ຢຸດຕິຮູບແບບການລົງທຶນ BOT ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍ PPP ແລະ ນຳໃຊ້ຮູບແບບການລົງທຶນພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການສະໜາມບິນຟານທຽດ - ອົງປະກອບການບິນພົນລະເຮືອນ.

ຄວນເພີ່ມວ່າໂຄງການນີ້, ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BOT (ກໍ່ສ້າງ-ດຳເນີນງານ-ໂອນ), ໄດ້ຮັບການລົງນາມໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບິ່ງທ້ວນ (ປະຈຸບັນແມ່ນແຂວງເລີມດົ່ງ) ກັບນັກລົງທຶນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຣັ້ງດົ່ງ, ໃນປີ 2016, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ການບິນພົນລະເຮືອນໃນລະດັບສະໜາມບິນຊັ້ນ 3C, ມີຄວາມອາດສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 1 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.

ອີງຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີໄລຍະເວລາກໍ່ສ້າງ 3 ປີ ແລະ ໄລຍະເວລາຄືນທຶນສູງສຸດ 70 ປີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງມີຄວາມຄືບໜ້າໜ້ອຍຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບິ່ງທ້ວນ ແລະ ນັກລົງທຶນໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຢຸດຕິສັນຍາກ່ອນໄວອັນຄວນ ເນື່ອງຈາກມີອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງທີ່ພົບໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ BOT, ແລະ ໄລຍະເວລາຄືນທຶນຍາວນານເກີນໄປ (70 ປີ ຕາມແຜນການເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ 47 ປີ ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ).

ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງເລີມດົ່ງ ກ່າວວ່າ ການປ່ຽນຈາກຮູບແບບ BOT (ກໍ່ສ້າງ-ດຳເນີນງານ-ໂອນ) ມາເປັນຮູບແບບການລົງທຶນພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຈະນຳຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງມາສູ່ໂຄງການສະໜາມບິນຟານທຽດ - ອົງປະກອບການບິນພົນລະເຮືອນ ເຊັ່ນ: ຫຼຸດຜ່ອນເວລາສຳລັບຂັ້ນຕອນການລົງທຶນຈາກ 8-10 ເດືອນ ເປັນ 2-5 ເດືອນ; ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການລະດົມທຶນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ...

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ສັນຍາ BOT, ຫຼັງຈາກ 47 ປີ, ນັກລົງທຶນຕ້ອງມອບໂຄງການສະໜາມບິນຟານທຽດ - ອົງປະກອບການບິນພົນລະເຮືອນ - ໃຫ້ລັດເພື່ອການດຳເນີນງານ, ການນຳໃຊ້ ແລະ ການນຳໃຊ້.

"ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ, ໄລຍະເວລາດຳເນີນງານຂອງໂຄງການບໍ່ເກີນ 50 ປີ, ແຕ່ອີງຕາມການວາງແຜນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງແຂວງ, ນັກລົງທຶນສາມາດຮ້ອງຂໍການຕໍ່ເວລາ ຫຼື ມອບໂຄງການໃຫ້ລັດເພື່ອນຳໃຊ້ ແລະ ນຳໃຊ້. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງໂຄງການໃນການດຶງດູດນັກລົງທຶນ," ທ່ານ Nguyen Hong Hai ໃຫ້ຄວາມເຫັນ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າໂຄງການສະໜາມບິນຟານທຽດ - ອົງປະກອບການບິນພົນລະເຮືອນ - ເປັນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ມີຄວາມໝາຍທາງຍຸດທະສາດສຳລັບການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ການປ້ອງກັນຊາດ-ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແຂວງເລີມດົ່ງ ແລະ ພາກພື້ນ.

ຜູ້ນຳຂອງແຂວງເລີມດົ່ງໄດ້ປະເມີນວ່າ “ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃນການດຶງດູດການລົງທຶນ, ສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວ, ການບໍລິການ ແລະ ການຄ້າ, ຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດກັບສູນກາງເສດຖະກິດພາຍໃນ ແລະ ສາກົນທີ່ສຳຄັນ; ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນຕໍ່ການສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ເສີມຂະຫຍາຍຖານະ ແລະ ຮູບພາບຂອງທ້ອງຖິ່ນ.”

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html