ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເບນລູ - ລອງແທ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້ ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີຄວາມຍາວ 27 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 3,5 ກິໂລແມັດ ໂດຍຜ່ານປ່າດົງດິບ ແລະ ຫາກໍ່ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄປມາ. ຖະໜົນເສັ້ນນີ້ຖືວ່າເປັນທາງຫຼວງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຜ່ານປ່າດົງໃນປະເທດ.
ໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2014, ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດກວ່າ 57 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງ Long An , ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 31.300 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນ 5 ປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກໂຈະໃນປີ 2019 ເນື່ອງຈາກບັນຫາບາງຢ່າງ. ໃນປີ 2023, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດຄືນໃໝ່ ແລະ ເປີດໃຫ້ສັນຈອນເປັນ 2 ພາກສ່ວນກ່ອນທີ ເຕດ.
ຕາມທ່ານ ດັ້ງຮູຍວີ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງດ່ວນພາກໃຕ້ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ມີຄວາມຍາວປະມານ 3,5 ກິໂລແມັດ ໂດຍຜ່ານປ່າຊາຍເລນຢູ່ເມືອງ ລອງແທ່ງ ແລະ ເໜື່ອງຈາງ (ແຂວງ ດົ່ງນາຍ).
ຖະໜົນຫົນທາງຜ່ານປ່າຊາຍເລນແມ່ນສວຍງາມດ້ວຍສີຂຽວທີ່ແລ່ນໄປຕາມທາງຫຼວງ.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 23 ມັງກອນນີ້, 2 ພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນສົມບັດຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການຊົ່ວຄາວໂດຍບໍ່ມີການເກັບຄ່າທາງ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງດ່ວນສາຍຕາເວັນອອກແລະສຸດທ້າຍຂອງ Ben Luc - Long Thanh, ຍາວປະມານ 11 ກິໂລແມັດ.
ການນຳໃຊ້ 2 ພາກສ່ວນຂອງທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການສັນຈອນໃນໂອກາດບຸນກຸດຈີນ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ.
ຜູ້ຕາງຫນ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການວິສະວະກໍາທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VECE) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການດໍາເນີນງານຂອງ 2 ພາກສ່ວນຂອງໂຄງການຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ພິເສດ, ເມື່ອເດີນທາງຜ່ານ 2 ແຍກທາງຫຼວງ ແມ່ນຈະຍົກເວັ້ນຄ່າທຳນຽມການສັນຈອນໄປຈົນເຖິງວັນທີ 30 ເມສາ.
ພາຍຫຼັງເສັ້ນທາງທັງໝົດໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ຈະເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນໂດຍກົງກັບບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຜ່ານໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການໄຫຼວຽນ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ສັ້ນລົງ. ຜ່ານນັ້ນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ , ດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ລອງອານ.
Vtcnews.vn
ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/ngam-cung-duong-cao-toc-xuyen-rung-ngap-man-dep-bac-nhat-ca-nuoc-ar922610.html
(0)