ສະກັດກັ້ນລົດເມ ແລະ ສະຖານີລົດເມທີ່ຜິດກົດໝາຍແລ່ນໄດ້ຢ່າງຟົດຟື້ນໃນທ້າຍປີ

ມາດຕະການໜຶ່ງທີ່ສະເໜີເພື່ອສະກັດກັ້ນພາຫະນະ ແລະ ສະຖານີລົດເມທີ່ຜິດກົດໝາຍແມ່ນການຕິດຕັ້ງກ້ອງວົງຈອນປິດຢູ່ຈຸດຮ້ອນ, ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ທັນທີ ແລະ ເຂັ້ມງວດຕໍ່ກັບການລະເມີດ.

ຈອດລົດເພື່ອຮັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ກາງທາງ

ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ເຫັນໄດ້ບໍ່ຍາກຢູ່ຖະໜົນ ຟ້າມຮົ່ງ (ມາຍດິ່ງ, ນ້ຳຕືລຽມ, ຮ່າໂນ້ຍ ) ໄປຫາຂົວແທງລອງ, ໃນແຕ່ລະມື້ມີລົດໂດຍສານນັບຮ້ອຍຄັນຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຈອດລົດຢ່າງລຳບາກເພື່ອຮັບເອົາຜູ້ໂດຍສານ.

Hà Nội: Ngăn xe dù, bến cóc lộng hành cuối năm- Ảnh 1. — ລົດເມຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ນອກສະຖານີລົດເມ My Dinh.

ແຕ່ລະມື້, ນາງ ຫງວຽນທິ (ຈຸ່ງມີ, ຮ່າໂນ້ຍ) ເດີນທາງມາທີ່ນີ້ ແລະ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລົດໂດຍສານແຖວຍາວທີ່ຢຸດຈອດ ແລະ ຈອດຢ່າງຜິດກົດໝາຍ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດຫຼາຍຂື້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາເລັ່ງດ່ວນ. ນາງ Thuy ກ່າວວ່າ “ລົດກະທັນຫັນຢຸດຫຼືຕັດຕໍ່ໜ້າລົດອື່ນເພື່ອຮັບເອົາຜູ້ໂດຍສານຢ່າງຜິດກົດໝາຍ, ແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ.

ອີງຕາມການບັນທຶກ, ຍານພາຫະນະມັກຈະຢຸດ, ຈອດໃກ້ກັບແຄມທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທາງຍ່າງຫຼືຂວາຢູ່ບ່ອນຈອດລົດເມ, ເຄື່ອນຍ້າຍຕາມຈັງຫວະຂອງຫອຍ. ຕາບໃດທີ່ຍັງບໍ່ມີສັນຍານຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່, ປະຕູລົດຈະເປີດຢ່າງໄວເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານລົດເມປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນ.

ຕາມປົກກະຕິ, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 2 ມັງກອນນີ້, ໃນເວລາປະມານ 30 ນາທີ, ຢູ່ເຂດຜ່ານສະຖານີລົດເມດິ່ງ, ນັກຂ່າວໄດ້ເຫັນລົດຫຼາຍສິບຄັນໄດ້ຢຸດເຊົາແລະຈອດລົດເພື່ອເກັບຜູ້ໂດຍສານເຖິງວ່າມີປ້າຍຫ້າມກໍ່ຕາມ.

ແທນທີ່ຈະເຂົ້າໄປຂ້າງໃນເພື່ອຊື້ປີ້, ປະຊາຊົນຫຼາຍສິບຄົນໄດ້ລໍຖ້າຢູ່ຂ້າງທາງເພື່ອຈັບລົດເມ. ເປັນທີ່ສັງເກດ, ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນຍັງຢືນຢູ່ກາງຖະໜົນເພື່ອມອບກະເປົ໋າຂອງຕົນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍ ແລະ ລົບກວນຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ.

ສະເໜີໃຫ້ຕິດຕັ້ງກ້ອງຢູ່ຈຸດຮ້ອນ

ຕາງໜ້າກອງບັນຊາການຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ເລກ 6, ກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນຫາການລັກລອບຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງຜິດກົດໝາຍແມ່ນໄດ້ເກີດຂຶ້ນມາຫຼາຍປີແລ້ວ, ໂດຍສະເພາະໃນທ້າຍປີ. ເຖິງວ່າຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນແລະຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແຕ່ຜູ້ປະກອບການຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍ, ເພື່ອກໍາໄລ, ຍັງຄົງບໍ່ສົນໃຈກັບການລະເມີດ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ taxi ແລະສະຖານີລົດເມທີ່ຜິດກົດຫມາຍຢ່າງລະອຽດ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊີ້ແຈງວ່າມີການປົກປ້ອງຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອໃດໆ. ຖ້າມີ, ການລະເມີດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະເຜີຍແຜ່ສາທາລະນະເພື່ອເປັນຕົວຢ່າງແລະສ້າງການຂັດຂວາງ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານການຈະລາຈອນ, ດຣ ຫງວຽນ Huu Duc

“ນອກຈາກຈະເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນ ແລະ ຄວບຄຸມຈຸດຮ້ອນແລ້ວ, ເຈົ້າໜ້າທີກໍ່ໄດ້ລົງກວດກາໂດຍກົງບັນດາວິສາຫະກິດ, ບໍລິສັດລົດເມ, ຫ້ອງການຕົວແທນເພື່ອໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຊັນສັນຍາ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການລະເມີດຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່, ໜ່ວຍງານຈະລົງກວດກາພື້ນຖານ ແລະ ເລັ່ງຕິດຕາມບັນດາການລະເມີດ ແລະ ກົນອຸບາຍໃໝ່ຂອງບໍລິສັດລົດເມເພື່ອຮັບມືກັບເຂົາເຈົ້າ”.

ຕາມທ່ານ ດ່າວຫວຽດລອງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລ້ວ, ໃນການເຄື່ອນໄຫວດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ເຊັ່ນ: ພາຫະນະຕາມສັນຍາ ແລະ ພາຫະນະ ທ່ອງທ່ຽວ ຢຸດຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຜິດບ່ອນ; ຍານພາຫະນະທີ່ມີ 10 ບ່ອນນັ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຈັດການເດີນທາງຮ່ວມກັນແລະຈອງບ່ອນນັ່ງໂດຍບໍ່ມີສັນຍາການຂົນສົ່ງ.

ລົດເມໂດຍສານປະຈຳສາຍທາງ ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຂອງຫອຍໃນເສັ້ນທາງໃກ້ກັບສະຖານີລົດເມ, ຢຸດຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜິດບ່ອນ, ຂີ່ໄວ, ເກີນກຳນົດ, ຕຳກັນ, ຕຳເອົາຜູ້ໂດຍສານ, ລະເມີດຄວາມໄວກຳນົດ...

ຮ່າໂນ້ຍ ສະເໜີໃຫ້ຕິດຕັ້ງກ້ອງວົງຈອນປິດຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງຫຼັກ ແລະ ເຂດສະຖານີລົດເມ ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ສາມາດກວດກາ, ຕິດຕາມ, ກວດກາໄດ້ທັນການ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ປັບປຸງປະສິດທິຜົນການຂຸດຄົ້ນຂໍ້ມູນຈາກອຸປະກອນຕິດຕາມການເດີນທາງເພື່ອຈັດການ...

ນອກນັ້ນ, ຮ່າໂນ້ຍ ຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະເຮັດວຽກຮ່ວມມືກວດກາບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຮັບແລະສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເຂດ; ມອບຄວາມຮັບຜິດຊອບໃຫ້ບັນດາເມືອງ ເມື່ອສະຖານີຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຜິດກົດໝາຍເກີດຂຶ້ນ.

ຕ້ອງການ "ປິ່ນປົວ"

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຈະລາຈອນ, ທ່ານດຣ ຫງວຽນຮຸຍດຶກ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນທ້າຍປີ, ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະກົດການລົດໂດຍສານ ແລະ ສະຖານີລົດເມຜິດກົດໝາຍມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ. ສະພາບການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຄວາມປອດໄພການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ລັດເສຍລາຍຮັບຈາກພາສີ, ໃນຂະນະທີ່ສິດຂອງຜູ້ໂດຍສານຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໃນກໍລະນີເກີດເຫດ ຫຼື ອຸບັດຕິເຫດ.

Hà Nội: Ngăn xe dù, bến cóc lộng hành cuối năm- Ảnh 2. — ລົດເມໂດຍສານແລ່ນຕາມຈັງຫວະຂອງຫອຍຢູ່ນອກສະຖານີລົດເມ My Dinh.

ທ່ານ ດັກລັກ ກ່າວວ່າ: “ທຸລະກິດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງໃຊ້ກົນໄກທີ່ລະອຽດອ່ອນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງກົດໝາຍ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການກວດກາ ແລະ ກວດກາຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່, ການລົບລ້າງລົດທີ່ຜິດກົດໝາຍ ແລະ ສະຖານີລົດເມບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ຫາກໍ່ເວົ້າເຖິງ, ແຕ່ຍັງບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຂ້າມຄືນ.

ເພື່ອສາມາດແກ້ໄຂຢ່າງລະອຽດ, ທ່ານດັກກ່າວວ່າ, ຕ້ອງນຳໃຊ້ຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂຢ່າງກົງໄປກົງມາ. ພິເສດ, ສິ່ງທີໜຶ່ງແມ່ນຕ້ອງເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ ໂດຍຜ່ານການຈັດຕັ້ງບັນດາຄະນະປະຕິບັດງານ, ກວດກາເປັນປົກກະຕິຢູ່ເຂດຖືວ່າແມ່ນຈຸດຮ້ອນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງລົງທຶນຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະຖານີລົດເມ, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກ ແລະ ປອດໄພ ເພື່ອດຶງດູດປະຊາຊົນເລືອກຕັ້ງສະຖານີລົດເມທາງການແທນລົດເມທີ່ຜິດກົດໝາຍ; ກຳນົດເວລາອອກເດີນທາງ, ຈຸດຮັບ-ສົ່ງຢ່າງຈະແຈ້ງ ແລະ ຄວບຄຸມການດຳເນີນງານຂອງບໍລິສັດລົດເມຢູ່ສະຖານີຕ່າງໆຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-ngan-xe-du-ben-coc-long-hanh-cuoi-nam-192250106225440882.htm