ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດແທັກຊີທີ່ຜິດກົດໝາຍ ແລະ ປ້າຍລົດເມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດດຳເນີນການໃນທ້າຍປີ.

ວິທີແກ້ໄຂໜຶ່ງທີ່ໄດ້ສະເໜີເພື່ອສະກັດກັ້ນລົດແທັກຊີທີ່ຜິດກົດໝາຍ ແລະ ປ້າຍລົດເມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແມ່ນການຕິດຕັ້ງກ້ອງວົງຈອນປິດຢູ່ຈຸດທີ່ມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ສາມາດກວດພົບ ແລະ ຈັດການກັບການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.

ພວກເຂົາຢຸດຢ່າງບໍ່ລະມັດລະວັງ ແລະ ຈອດລົດເພື່ອຮັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ກາງຖະໜົນ.

ໃນຊ່ວງເວລາມໍ່ໆມານີ້, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະເຫັນລົດເມໂດຍສານຫຼາຍຮ້ອຍຄັນຈອດຢູ່ຕາມຖະໜົນ ຟາມຮຸ່ງ (ມີດິ່ງ, ນາມຕື່ລຽມ, ຮ່າໂນ້ຍ ) ມຸ່ງໜ້າໄປທາງຂົວທັງລອງ ເພື່ອຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ລົດເມແລ່ນໄປມາ, ຮັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ນອກສະຖານີລົດເມ ມີດິ່ງ.

ທຸກໆມື້, ນາງ ຫງວຽນ ຖູຍ (ເຈືອງມີ, ຮ່າໂນ້ຍ) ກ່າວວ່າ ການຈອດລົດເມໂດຍສານສາຍຍາວໆຢ່າງຜິດກົດໝາຍເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນແອອັດຍິ່ງຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນຫຼາຍ. “ລົດເມຢຸດກະທັນຫັນ ຫຼື ຕັດໜ້າລົດຄັນອື່ນໆເພື່ອຮັບ ແລະ ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງຜິດກົດໝາຍ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ,” ນາງ ຖູຍ ໃຫ້ຄວາມເຫັນ.

ອີງຕາມການສັງເກດການ, ຍານພາຫະນະມັກຈະຢຸດ ແລະ ຈອດໃກ້ກັບແຄມທາງ, ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເທິງທາງຍ່າງ ຫຼື ຢູ່ປ້າຍລົດເມ, ໂດຍເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຈັງຫວະທີ່ໄວ. ທັນທີທີ່ບໍ່ມີວີ່ແວວຂອງການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ, ປະຕູຈະຖືກເປີດອອກຢ່າງໄວວາ ເພື່ອໃຫ້ພະນັກງານຂັບລົດສາມາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນລົດໄດ້.

ຕົວຢ່າງ, ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 2 ມັງກອນ, ໃນເວລາພຽງ 30 ນາທີ, ຢູ່ຈຸດທີ່ຜ່ານສະຖານີລົດເມມີດິ່ງ, ນັກຂ່າວໄດ້ເຫັນລົດຫຼາຍສິບຄັນຈອດ ແລະ ຈອດລົດຢ່າງບໍ່ເລືອກໜ້າເພື່ອຮັບຜູ້ໂດຍສານ, ເຖິງວ່າຈະມີປ້າຍຫ້າມຈອດລົດກໍຕາມ.

ແທນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນສະຖານີລົດເມເພື່ອຊື້ປີ້, ຫຼາຍສິບຄົນໄດ້ຢືນລໍຖ້າຢູ່ຂ້າງທາງເພື່ອຂຶ້ນລົດເມ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນຍັງຢືນຢູ່ກາງຖະໜົນເພື່ອແລກປ່ຽນກະເປົ໋າ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍ ແລະ ລົບກວນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ.

ຂໍ້ສະເໜີຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ຈຸດຮ້ອນ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເລກທີ 6, ກົມຕຳຫຼວດນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ກ່າວວ່າ ບັນຫາລົດແທັກຊີທີ່ຜິດກົດໝາຍ ແລະ ການຮັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ລະເມີດລະບຽບການໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ໂດຍສະເພາະໃນທ້າຍປີ. ເຖິງວ່າຈະມີການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດຈາກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ບໍລິສັດລົດແທັກຊີຫຼາຍແຫ່ງ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກຳໄລ, ຍັງສືບຕໍ່ບໍ່ສົນໃຈກົດລະບຽບ ແລະ ລະເມີດລະບຽບການ.

ເພື່ອແກ້ໄຂສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການຈອດລົດແທັກຊີທີ່ຜິດກົດໝາຍ ແລະ ປ້າຍລົດເມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງສືບສວນວ່າມີການປົກປ້ອງ ຫຼື ການມີສ່ວນຮ່ວມຫຼືບໍ່. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ການດຳເນີນການຢ່າງຈິງຈັງ ແລະ ການເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະກ່ຽວກັບການລະເມີດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອເປັນຕົວຢ່າງ ແລະ ສ້າງຜົນກະທົບຂອງການສະກັດກັ້ນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງ, ທ່ານດຣ Nguyen Huu Duc

"ນອກເໜືອໄປຈາກການເພີ່ມການຈັດວາງກຳລັງລາດຕະເວນ ແລະ ກຳລັງຄວບຄຸມຢູ່ຈຸດທີ່ມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດແລ້ວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມທຸລະກິດ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ແລະ ຫ້ອງການຜູ້ຕາງໜ້າໂດຍກົງເພື່ອເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງນາມໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການລະເມີດຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່. ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວຈະດຳເນີນການສືບສວນພື້ນຖານກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ ແລະ ກຳນົດການລະເມີດໃໝ່ ແລະ ຍຸດທະວິທີໃໝ່ທີ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງນຳໃຊ້ຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອຈັດການກັບພວກມັນ," ຕົວແທນຂອງທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເລກທີ 6 ກ່າວ.

ອີງຕາມທ່ານ ດ່າວຫວຽດລອງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ, ໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ໄດ້ມີການລະເມີດກົດໝາຍຫຼາຍຢ່າງເກີດຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະສັນຍາ ແລະ ຍານ ພາຫະນະທ່ອງທ່ຽວ ທີ່ຢຸດເພື່ອຮັບ ແລະ ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ; ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ມີ 10 ບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນໄປຈັດການເດີນທາງ ແລະ ການຈອງຮ່ວມກັນໂດຍບໍ່ມີສັນຍາຂົນສົ່ງ.

ລົດເມໂດຍສານເສັ້ນທາງປົກກະຕິແລ່ນດ້ວຍຈັງຫວະທີ່ໄວທີ່ສຸດຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງອ້ອມສະຖານີລົດເມ, ຢຸດເພື່ອຮັບ ແລະ ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຂົນສິນຄ້າລົງໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຂັບລົດເກີນຄວາມໄວ, ແຊງໜ້າໂດຍບໍ່ລະມັດລະວັງ, ແຂ່ງຂັນກັນເພື່ອເອົາຜູ້ໂດຍສານ, ແລະ ລະເມີດຂໍ້ຈຳກັດຄວາມໄວ...

ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍກຳລັງສະເໜີການຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບເຝົ້າລະວັງຢູ່ຕາມຖະໜົນສາຍສຳຄັນ ແລະ ບໍລິເວນສະຖານີລົດເມ ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ສາມາດກວດກາ, ຕິດຕາມກວດກາ, ກວດພົບ ແລະ ຈັດການກັບການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດໄດ້ທັນເວລາ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍກຳລັງສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກອຸປະກອນຕິດຕາມຍານພາຫະນະເພື່ອຈຸດປະສົງການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຮ່າໂນ້ຍຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງໜ່ວຍງານພິເສດລະຫວ່າງອົງການເພື່ອກວດກາກິດຈະກຳຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນພື້ນທີ່; ມອບຄວາມຮັບຜິດຊອບໃຫ້ແກ່ເມືອງ ແລະ ຕາແສງ ເມື່ອມີຈຸດຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຜິດກົດໝາຍເກີດຂຶ້ນ.

ພວກເຮົາຕ້ອງການ "ການປິ່ນປົວສະເພາະ".

ຕາມທ່ານໝໍ ຫງວຽນຫືວດຶກ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງ, ໃນຊ່ວງທ້າຍປີທີ່ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະກົດການລົດແທັກຊີທີ່ຜິດກົດໝາຍ ແລະ ປ້າຍລົດເມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດມັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ສະຖານະການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ລົບກວນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ລັດສູນເສຍລາຍຮັບພາສີອີກດ້ວຍ, ໃນຂະນະທີ່ສິດທິຂອງຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ລົດເມຄ່ອຍໆແລ່ນໄປ, ດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານຢູ່ນອກສະຖານີລົດເມ ມີດິ່ງ.

ທ່ານ ດຶກ ກ່າວວ່າ "ທຸລະກິດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງໃຊ້ກົນອຸບາຍທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍເພື່ອຫຼີກລ່ຽງກົດໝາຍ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການກວດກາ ແລະ ການຊີ້ນຳຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່. ການກຳຈັດລົດແທັກຊີທີ່ຜິດກົດໝາຍ ແລະ ປ້າຍລົດເມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃໝ່, ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ພາຍໃນຄືນດຽວ."

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ທ່ານດຶກເຊື່ອວ່າວິທີການທີ່ຄົບຖ້ວນເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເສີມສ້າງການກວດກາ ແລະ ລົງໂທດການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍຜ່ານການສ້າງຕັ້ງໜ່ວຍງານພິເສດລະຫວ່າງອົງການ ແລະ ການກວດກາເປັນປະຈຳໃນພື້ນທີ່ທີ່ຖືວ່າເປັນຈຸດຮ້ອນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງລົງທຶນຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະຖານີລົດເມ, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພເພື່ອດຶງດູດປະຊາຊົນໃຫ້ເລືອກສະຖານີລົດເມທີ່ເປັນທາງການແທນທີ່ຈະເປັນລົດເມທີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ; ຄວບຄຸມເວລາອອກເດີນທາງ, ຈຸດຮັບ ແລະ ຈຸດສົ່ງຢ່າງຊັດເຈນ, ແລະ ຄວບຄຸມການດຳເນີນງານຂອງບໍລິສັດລົດເມຢູ່ສະຖານີຢ່າງເປັນທາງການຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-ngan-xe-du-ben-coc-long-hanh-cuoi-nam-192250106225440882.htm