ອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງຕອບສະໜອງຢ່າງຕັ້ງໜ້າຕໍ່ພາຍຸ ແລະ ຝົນຕົກໜັກ.

ເນື່ອງຈາກພູມສັນຖານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເນີນພູ ແລະ ພູຜາທີ່ຕັດກັບທະເລ, ລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ກວມເອົາຫຼາຍພື້ນທີ່ທີ່ສຳຄັນ, ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງຢ່າງວ່ອງໄວ, ການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມໄພພິບັດໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງແຂວງກວາງນິງວ່າເປັນໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ສຳຄັນ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ, ຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດ.

ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວເຮັດຄວາມສະອາດປ້າຍຈະລາຈອນກ່ອນລະດູຝົນ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຫດການສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ແນ່ນອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍມີຝົນຕົກໜັກເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ພາຍຸທີ່ຮຸນແຮງຕິດຕໍ່ກັນສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ລະບົບການຂົນສົ່ງ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງໃນແຂວງ. ຄວາມເປັນຈິງນີ້ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງແຂງແຮງໃນຂະແໜງການກໍ່ສ້າງຈາກການຕອບສະໜອງແບບ passive ໄປສູ່ການປ້ອງກັນແບບ proactive, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕໍ່ກັບໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດ.

ອີງຕາມສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ແລະ ອີງຕາມຄຳສັ່ງຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກ່ຽວກັບການຕອບໂຕ້ໄພພິບັດຕາມລະດັບຄວາມສ່ຽງ, ພະແນກກໍ່ສ້າງໄດ້ອອກແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມໄພພິບັດ; ມອບໝາຍຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງຈະແຈ້ງໃຫ້ແຕ່ລະພະແນກ, ພະແນກ, ແລະ ໜ່ວຍງານພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳ. ເປົ້າໝາຍລວມແມ່ນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມໄພພິບັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ; ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຮັບມືກັບສະຖານະການ ແລະ ເຫດການຕ່າງໆ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງ, ລະບົບການຂົນສົ່ງ, ແລະ ຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ລາບລື່ນໃນທຸກສະຖານະການ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍປະຕິບັດຕາມຫຼັກການ "3 ລ່ວງໜ້າ, 4 ຢູ່ໃນສະຖານທີ່", ກົມໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານຕ່າງໆພັດທະນາແຜນການສະເພາະໃນລະດັບທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງການກຳນົດຄວາມສ່ຽງແຕ່ຫົວທີ, ກະກຽມແຜນການສຸກເສີນ, ວັດສະດຸ ແລະ ບຸກຄະລາກອນລ່ວງໜ້າ, ແລະ ຮັບມືກັບສະຖານະການຕ່າງໆທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຫ້າວຫັນ. ໜ່ວຍງານທີ່ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຕ້ອງຮັກສາຕາຕະລາງເວລາເຮັດວຽກຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງໃນລະດູຝົນ; ແລະ ກະກຽມວັດສະດຸສຳຮອງໃຫ້ພຽງພໍເຊັ່ນ: ຫີນກາບອນ, ຫີນ, ປ້າຍເຕືອນໄພ, ລົດຂຸດ, ລົດບັນທຸກ ແລະ ພາຫະນະພິເສດເພື່ອກຽມພ້ອມຮັບມືກັບເຫດການດິນເຈື່ອນ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມ.

ກົມຍັງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ໜ່ວຍງານຕ່າງໆສຸມໃສ່ການທົບທວນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນລະບົບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ແຂວງ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດພູດອຍທີ່ເກີດດິນເຈື່ອນ, ນ້ຳຖ້ວມທ້ອງຖິ່ນ, ຫຼື ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປິດຖະໜົນຫົນທາງມັກເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງຝົນຕົກໜັກເປັນເວລາດົນ. ແຜນການລະອຽດສຳລັບການປ່ຽນເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນ, ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ການຕອບສະໜອງສຸກເສີນໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ປອດໄພສຳລັບຜູ້ຄົນ ແລະ ຍານພາຫະນະ.

ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນລະດູຝົນ ແລະ ລະດູຝົນແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ. ນັກລົງທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຕ້ອງກວດກາ ແລະ ເສີມສ້າງໂຄງນັ່ງ, ເຄນ, ເຄື່ອງຍົກ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງອື່ນໆທີ່ມີຄວາມສູງສູງ; ທົບທວນລະບົບປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງສຳລັບຜູ້ອອກແຮງງານ ແລະ ໂຄງສ້າງໃກ້ຄຽງໃນລະຫວ່າງລົມແຮງ ແລະ ຝົນຕົກໜັກ.

ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດິນເຈື່ອນ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາຢ່າງລາບລື່ນໃນຕາແສງລຸກເຮີນ.

ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍມາດຕະການປ້ອງກັນໃນລະດັບຮາກຖານ, ກົມດັ່ງກ່າວກຳລັງປະສານງານກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງໆ ເພື່ອທົບທວນຄືນພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສຕາມເນີນພູ, ຕາມແມ່ນ້ຳ ແລະ ຫ້ວຍນ້ຳ, ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດດິນເຈື່ອນ; ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນການກໍ່ສ້າງ, ກວດກາພື້ນທີ່ສີຂຽວໃນຕົວເມືອງ, ປ້າຍໂຄສະນາ, ຫຼັງຄາເຫຼັກ, ແລະ ອາຄານສູງ ເພື່ອເພີ່ມທະວີ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພກ່ອນລະດູຝົນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ລະບົບເຕືອນໄພກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ທັນທີທີ່ມີພະຍຸ ຫຼື ພາຍຸເຂດຮ້ອນເກີດຂຶ້ນ, ແຜນການຕອບສະໜອງຈະຖືກເປີດໃຊ້ງານ, ແລະ ຂໍ້ມູນເຕືອນໄພຈະຖືກສົ່ງໄປຫາໜ່ວຍງານ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສາທາລະນະຊົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງວ່ອງໄວຜ່ານເອກະສານເອເລັກໂຕຣນິກ, ສື່ມວນຊົນ ແລະ ຊ່ອງທາງການສື່ສານໂດຍກົງ.

ດ້ວຍວິທີການທີ່ຕັ້ງໜ້າດັ່ງກ່າວ, ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ຍາວນານໃນກາງເດືອນພຶດສະພາໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມຫຼາຍຄັ້ງໃນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນລະບົບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ມີດິນເຈື່ອນຢູ່ເທິງຄັນຄູນ້ຳ 50 ຈຸດທີ່ມີປະລິມານດິນ ແລະ ຫີນທັງໝົດເກືອບ 20,000 ແມັດກ້ອນ; ແລະ 13 ຈຸດທີ່ມີດິນເຈື່ອນຢູ່ເທິງເນີນພູທີ່ມີຄວາມຍາວປະມານ 181 ແມັດ. ຂົວ ແລະ ທໍ່ລະບາຍນໍ້າຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຖືກກັດເຊາະຢ່າງຮ້າຍແຮງ; ຫຼາຍສິບຈຸດທີ່ດິນ ແລະ ຫີນຮົ່ວໄຫຼລົງເທິງໜ້າຖະໜົນເຮັດໃຫ້ເກີດການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນທ້ອງຖິ່ນ... ທັນທີທີ່ກວດພົບເຫດການ, ກົມໄດ້ສັ່ງໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນໃຫ້ສູງສຸດເພື່ອກວາດລ້າງດິນ ແລະ ຫີນ, ເສີມແຮງຄັນຄູນ້ຳ, ຟື້ນຟູໜ້າຖະໜົນ, ແລະ ຕິດຕັ້ງລະບົບເຕືອນໄພ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ສົມບູນເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ປອດໄພ ແລະ ລຽບງ່າຍ.

ດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດທີ່ນັບມື້ນັບສັບສົນ ແລະ ເຫດການສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ການປ້ອງກັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນໄພພິບັດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຕອບສະໜອງໃນໄລຍະສັ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນຄວາມຕ້ອງການໄລຍະຍາວສຳລັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແບບຍືນຍົງ. ການພັດທະນາສະຖານະການຢ່າງຫ້າວຫັນ ແລະ ການເພີ່ມຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງ, ເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງ ກຳລັງກາຍເປັນປັດໄຈສຳຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພົນລະເມືອງ, ແລະ ຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງກິດຈະກຳ ທາງເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ໃນແຂວງ.

ໂດ ເຟືອງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquangninh.vn/nganh-xay-dung-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3409633.html