Nghe An ເລັ່ງເປົ້າໝາຍປົດ 'ບັດເຫຼືອງ EC'

ກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມເຮືອຫາປາ

ກ່ອນຈະອອກເດີນທະເລແຕ່ລະຄັ້ງ, ຊາວປະມົງ ຫງວຽນວັນລ໊ກ, ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນໝາຍເລກ NA 90705 ຢູ່ຕາແສງ ດ້ຽນບິກ (ດ້ຽນບຽນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເປັນເວລາຫຼາຍປີມານີ້, ການກະກຽມເອກະສານທັງໝົດ, ກຳນົດເວລາ, ກວດກາອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ດາວທຽມໃຫ້ກຳປັ່ນ ໄດ້ກາຍເປັນນິໄສ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກເຮືອຮູ້ສຶກປອດໄພເມື່ອອອກທະເລ.

ເມື່ອກຳປັ່ນເດີນທາງພ້ອມກັບກຳປັ່ນຂອງທ່ານ Loc, ຫາກໍ່ຢຸດຢູ່ສະຖານີກວດກາຊາຍແດນ Lach Van ເພື່ອດຳເນີນບັນດາລະບຽບການ, ຊາວປະມົງ ຫງວຽນວັນຈູງ ຢູ່ໝູ່ບ້ານ ນາມຈ້ຽນແທ່ງ, ຕາແສງ Dien Bich, ເມືອງ Dien Chau ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຊາວປະມົງ Dien Bich ຍາມໃດກໍ່ປະຕິບັດບັນດາຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ທະເລ, ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ. ພ້ອມທັງຢືນຢັນວ່າ ພຽງແຕ່ປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການຄວບຄຸມການຫາປາເທົ່ານັ້ນຈຶ່ງສາມາດຍົກ “ບັດເຫຼືອງ” ອອກໄດ້, ແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອຕົນເອງ ແລະ ອາຊີບຂອງຕົນໃຫ້ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

bna_Kiểm soát tàu cá.JPG — ເຮືອຫາປາຕ້ອງປະກາດຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຮືອແລະລູກເຮືອຂອງພວກເຂົາກ່ອນທີ່ຈະອອກສູ່ທະເລ. ພາບ: ຮ່ວາງ

ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຫາປາ ແລະ ອຸປະກອນຫາປາ ກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 6 ຂໍ້ສະເໜີທີ່ຄະນະກວດກາ EC ຂອງ ເອີລົບ ສະເໜີພາຍຫຼັງການກວດກາຄັ້ງທີ 3 ໃນເດືອນ ຕຸລາ 2022. ສະເພາະ, EC ໄດ້ແນະນຳ “ສືບຕໍ່ກວດກາ ແລະ ດັດປັບ ເພີ່ມທະວີປະສິດທິຜົນ ແລະ ຮັດແໜ້ນການຄຸ້ມຄອງຕ້ານການຫາປາ IUU”.

ຢູ່ ແຂວງ ເຫງະອານ , ບັນດາມາດຕະການສະກັດກັ້ນ ແລະ ຢຸດຕິບັນດາກຳປັ່ນຫາປາທີ່ລະເມີດລະບຽບການຂຸດຄົ້ນປະມົງ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນລະບຽບການກ່ຽວກັບເຂດຫາປາ; ການຂຶ້ນທະບຽນ ແລະ ກວດກາກຳປັ່ນຫາປາ; ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານສະບຽງອາຫານສໍາລັບເຮືອຫາປາ; ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການອອກໃບອະນຸຍາດຫາປາ... ມາຮອດປະຈຸບັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງກົມການປະມົງ, ມາຮອດວັນທີ 18/10/2023, ຈຳນວນກຳປັ່ນຫາປາຢູ່ແຂວງ ເງ້ອານ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂຶ້ນທະບຽນແມ່ນ 2.470 ລຳ ເທົ່າກັບ 90,91%. ນອກຈາກກຳປັ່ນຫາປາທີ່ນັບໄດ້ແລ້ວ, ພະແນກ ກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ກົມປະມົງ ສົມທົບກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ຊີ້ນຳບັນດາເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນ ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຖອນທະບຽນ ຈູດ, ຈູດ, ທຳລາຍເຮືອ, ຫາຍສາບສູນ ແລະ ຂາຍອອກນອກແຂວງທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດຂັ້ນຕອນການຂຶ້ນທະບຽນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງຮັບປະກັນບັນດາກຳປັ່ນທີ່ຖືກຍົກເລີກບໍ່ເຂົ້າຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວຫາປາຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ.

ຈໍານວນເຮືອຫາປາທີ່ມີການຂຶ້ນທະບຽນຖືກຕ້ອງແມ່ນ 1.266/1.653 ລໍາ ທີ່ໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນ, ບັນລຸ 76,59% ຂອງຈໍານວນເຮືອທີ່ມີຄວາມຍາວກວ່າ 12m ແລະ ບັນລຸ 100% ຂອງຈໍານວນເຮືອທີ່ດໍາເນີນງານ. ສ່ວນເຮືອຫາປາທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດ ຫຼື ອະນຸຍາດຫາປາຄືນໃໝ່ ກວມເອົາ 9,43%, ສາເຫດແມ່ນເຮືອຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການປ່ຽນເລກທະບຽນ, ຫຼື ເຮືອທີ່ຊື້ມາຈາກຕ່າງແຂວງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ; ເຮືອໄດ້ມີໃບອະນຸຍາດຫມົດອາຍຸແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕໍ່ອາຍຸຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນຝັ່ງ, ລໍຖ້າການຂາຍ, ຫຼືອຸປະກອນຕິດຕາມການເດີນທາງບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່.

ກ່ຽວກັບການອອກໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານສະບຽງອາຫານໃຫ້ແກ່ກຳປັ່ນຫາປາ, ໃນເດືອນຕຸລາປີ 2023 ມີ 70 ລຳ (ກຳປັ່ນອອກໃໝ່ 68 ລຳ, ເຮືອອອກໃໝ່ 02 ລຳ). ມາຮອດວັນທີ 18 ຕຸລາ 2023, ຈຳນວນກຳປັ່ນຫາປາທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານອາຫານຖືກຕ້ອງແມ່ນ 919/1.115 ລຳ, ບັນລຸ 82,42% ຂອງຈຳນວນກຳປັ່ນຫາປາທັງໝົດທີ່ຕ້ອງອອກ. ຈໍານວນເຮືອທີ່ມີໃບອະນຸຍາດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ 2.237/2.470 ລໍາ, ບັນລຸ 90,57% ຂອງຈໍານວນເຮືອທີ່ມີຄວາມຍາວກວ່າ 6m, ບັນລຸ 100% ຂອງຈໍານວນເຮືອທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເດືອນຕຸລາ 2023, ກົມການປະມົງໄດ້ຍົກເລີກໃບອະນຸຍາດຫາປາ 05 ລໍາສໍາລັບເຮືອຫາປາທີ່ໄດ້ຖືກຍົກເລີກການຈົດທະບຽນ.

ເນື້ອໃນສຳຄັນອັນໜຶ່ງທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນ “ການລົບລ້າງບັດເຫຼືອງ” ແມ່ນການປັບປຸງຂໍ້ມູນເຮືອຫາປາຢ່າງເປັນປະຈຳ ແລະ ຄົບຖ້ວນເຂົ້າກັບຊອບແວຖານຂໍ້ມູນການປະມົງແຫ່ງຊາດ VNFishbase. ຢູ່ແຂວງ ເຫງ້ອານ, ຈຳນວນກຳປັ່ນຫາປາທັງໝົດທີ່ປັບປຸງດ້ວຍຊອບແວໄດ້ບັນລຸ 100% ຂອງຈຳນວນກຳປັ່ນຫາປາທີ່ຈົດທະບຽນທັງໝົດ.

bna_Kiểm tra thiết bị GSHT các tàu cá trước khi xuất bến ảnh Hải Thượng.JPG — ກວດກາອຸປະກອນນຳທາງຂອງກຳປັ່ນຫາປາ ກ່ອນອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ. ພາບ: ຮ່ວາງ

ຍົກສູງ ປະສິດທິຜົນຂອງ ອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາເຮືອຫາປາ

ມາດຕະການໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ ເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະ ຊ່ວຍເຫຼືອຊາວປະມົງ ຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການສາກົນ ແມ່ນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ນຳໃຊ້ອຸປະກອນ VMS (Vehicle Monitoring System) ໃຫ້ແກ່ກຳປັ່ນຫາປາ. ຂໍຂອບໃຈກັບອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ອໍານາດການປົກສາມາດເຂົ້າໃຈຂອບເຂດຂອງການດໍາເນີນງານແລະການຄຸ້ມຄອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຮືອຫາປາບໍ່ລະເມີດການຫາປາຢູ່ໃນນ້ໍາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ຢູ່ຕາແສງ ຮ່ວາງໃໝ່, ທ່ານ ໂຮ່ຮ່ວາງທ້ວ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ Quynh Di, ເທດສະບານຮ່ວາງມາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະມາຄົມປະມົງ ແລະ ປຸງແຕ່ງໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງໂດຍທ້ອງຖິ່ນ. ຜ່ານສະມາຄົມດັ່ງກ່າວ, ລັດຖະບານ ແລະ ສະຖານີປ້ອງກັນຊາຍແດນ Quynh Phuong ໄດ້ສົມທົບກັນໂຄສະນາ ແລະ ຈັດຕັ້ງໃຫ້ປະຊາຊົນລົງນາມໃນບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາກ່ຽວກັບ IUU.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກອງບັນຊາການທະຫານຊາຍແດນຍັງຈະສົມທົບກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ບັນດາອົງການປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຸມໃສ່ການແບ່ງເຂດ ແລະ ແບ່ງປະເພດວິຊາສະເພາະທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງການລະເມີດບັນດານ່ານນໍ້າຕ່າງປະເທດ; ຄວບຄຸມກຳປັ່ນຫາປາອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ບໍ່ໃຫ້ກຳປັ່ນຫາປາທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ; ປະຕິບັດບັນດາກຳປັ່ນຫາປາທີ່ລະເມີດລະບຽບການຂອງ VMS, ກຳປັ່ນທີ່ລະເມີດບັນດານ່ານນ້ຳຕ່າງປະເທດ; ຈັດການການລະເມີດຢູ່ທ່າເຮືອຫາປາ. ຜ່ານນັ້ນສ້າງການປ່ຽນແປງຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ການກະທຳໃຫ້ຊາວປະມົງໃນຂະບວນການດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ທະເລ, ພິເສດແມ່ນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງອຸປະກອນ GSHT.

ຢູ່ແຂວງ ເງ້ອານ, ມາຮອດວັນທີ 18 ຕຸລາ 2023, ທົ່ວແຂວງມີກຳປັ່ນຫາປາ 1.069/1.115 ລຳ ດ້ວຍອຸປະກອນ GSHT, ບັນລຸ 95,87%. ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນຂອງ GSHT, ບັນດາກໍາລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຈັດຕັ້ງການປະຈໍາ 24/24 ຊົ່ວໂມງຢູ່ທ່າເຮືອ-ກົມການປະມົງ ເພື່ອຕິດຕາມ ແລະ ແຈ້ງເຈົ້າຂອງເຮືອຫາປາກ່ຽວກັບບັນດາເຮືອທີ່ສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ VMS, ຂ້າມຊາຍແດນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ; ສັງເຄາະ, ສ້າງບັນຊີລາຍການແລະການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານລະຫວ່າງພະລັງງານທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການປະສານງານແລະການຈັດການ.

ປະຈຸບັນກຳປັ່ນຫາປາຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວຂອງອຸປະກອນ GSHT ເປັນຢ່າງດີ, ຮັບປະກັນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນວ່າບໍ່ລະເມີດລະບຽບການສາກົນໃນການຫາປາ; ເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຮັບຄຳແນະນຳ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອໃນກໍລະນີສຸກເສີນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະກົດການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອຸປະກອນ GSHT ຍັງເກີດຂຶ້ນ.

ໃນເດືອນຕຸລາປີ 2023 ດຽວ, ຈຳນວນກຳປັ່ນຫາປາທີ່ຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ VMS ຢູ່ທະເລແມ່ນ 1.463 ລຳ. ໃນນັ້ນ, ຈຳນວນກຳປັ່ນຫາປາທີ່ສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ທະເລເປັນເວລາ 10 ກວ່າວັນມີ 65 ລຳ, ເຮັດໃຫ້ຈຳນວນກຳປັ່ນຫາປາຂອງແຂວງ Nghe An ທີ່ສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ VMS ຢູ່ທະເລໃນ 10 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023 ມີ 14.873 ລຳ.

ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ກົມປະມົງແລ້ວ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ເມື່ອພົບເຫັນການສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່, ພະນັກງານທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຕັກເຕືອນ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກຳປັ່ນຫາປາກວດກາອຸປະກອນຄືນໃໝ່. ນອກຈາກນີ້, ຍັງໄດ້ມີການອອກແຈ້ງການເປັນໄລຍະ ແລະ ເປັນປະຈຳຜ່ານຊ່ອງທາງການສື່ສານ 7918.KHz. ໂດຍສະເພາະບັນດາກຸ່ມເຮືອຫາປາທີ່ຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ມາເປັນເວລາ 10 ກວ່າມື້, ຈະມີມາດຕະການແກ້ໄຂສະເພາະ ເຊັ່ນ: ການເຮັດບົດບັນທຶກເຕືອນໄພ; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນແກ້ໄຂ, ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວ GSHT ຕາມລະບຽບການ ແລະ ປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການອື່ນໆກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລ. ຫຼື ຂໍໃຫ້ທ່າເຮືອຫາປາ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຮືອຫາປາ ຂົນສົ່ງສິນໃນນ້ຳ ແລະ ອອກຈາກຊ່ອງທາງ ໂດຍບໍ່ໄດ້ບັນທຶກການອະທິບາຍ, ຊີ້ແຈງເຫດຜົນຂອງການສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ຍັງບໍ່ທັນຈ່າຍຄ່າຈອງ ເພື່ອຮັກສາການດຳເນີນງານ GSHT ຕາມລະບຽບການ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ GSHT ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບສະຖານະການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນ GSHT ເພື່ອຊີ້ແຈງເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງເຮືອຫາປາສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່. ແລະມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຈໍານວນເຮືອຫາປາທີ່ສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ GSHT ຫຼາຍກວ່າ 10 ມື້ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດການກັບແມ່ນ 421/427 ລໍາ.

ຜ່ານອຸປະກອນ GSHT, ໃນເດືອນຕຸລາ 2023, ຈໍານວນເຮືອຫາປາຂ້າມເສັ້ນຊາຍແດນທີ່ອະນຸຍາດຢູ່ທະເລມີ 07 ລໍາ. ໃນ 10 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023, ຈໍານວນເຮືອຫາປາທີ່ຂ້າມເສັ້ນຊາຍແດນທີ່ອະນຸຍາດຢູ່ທະເລມີ 122 ລໍາ, ໃນນັ້ນ ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນເຂດຫາປາຢູ່ໄກ, ສະນັ້ນ ເຮືອຫາປາທີ່ຕັດຜ່ານເສັ້ນຊາຍແດນສັ້ນ. ເຮືອໄດ້ມີອຸປະກອນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຫັກຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຫັກ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າ drifted ຂ້າມເສັ້ນຊາຍແດນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນທະເລ ...

bna_ tàu cá ảnh Hoài Thu.png — ແຂວງ ເງ້ອານ ມີກຳປັ່ນຫາປາ 3.614 ລຳ. ຈໍານວນເຮືອຫາປາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນ (ມີຄວາມຍາວ 6 ແມັດຂຶ້ນໄປ) ມາຮອດວັນທີ 18 ຕຸລາ 2023 ມີ 2.717 ລຳ, ໃນນັ້ນ 2.470 ລຳ ໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນ ແລະ ປັບປຸງລະບົບຖານຂໍ້ມູນ Vnfishbase (ບັນລຸ 90,91%). ພາບ: ຮ່ວາຍທູ

ທ່ານ ເຈີ່ນຮ່ວາງລອງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມການປະມົງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອຳນາດການປົກຄອງເຂດຊາຍແດນເປັນປະຈຳ ເພື່ອສະໜອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂບັນດາກຳປັ່ນຫາປາທີ່ລະເມີດລະບຽບ, ມຸ່ງໄປເຖິງຢຸດຕິການລະເມີດເຂດຊາຍແດນຫາປາຢູ່ທະເລ. ເພາະວ່າ ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເນື້ອໃນທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອບັນລຸມາດຖານເພື່ອປົດ “ບັດເຫຼືອງ”.

ທ່ານລອງເນັ້ນໜັກວ່າ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ກົມຈະສືບຕໍ່ສົມທົບກັບບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍຊຸກຍູ້ ແລະ ຊີ້ນຳຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການປະຕິບັດສຳເລັດການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມການເດີນເຮືອຢູ່ກຳປັ່ນຫາປາ. ເຂັ້ມງວດກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມກຳປັ່ນຫາປາ ທີ່ເຂົ້າ-ອອກທ່າກຳປັ່ນ ຕາມລະບຽບການ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບ ກວດກາການໂຫຼດ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າສິນໃນນ້ຳ ຜ່ານທ່າເຮືອ; ຄຸ້ມຄອງກຳປັ່ນຫາປາຢ່າງເຂັ້ມງວດ ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້. ນອກນີ້, ຕິດຕາມ ແລະ ສ້າງລາຍຊື່ກຳປັ່ນຫາປາທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການລະເມີດການຫາປາ IUU. ສືບສວນ ແລະ ລົງໂທດ 100% ກໍລະນີ ເຮືອຫາປາ ເຫງ້ອານ ລະເມີດການຫາປາ ຜິດກົດໝາຍ ຢູ່ເຂດນ່ານນໍ້າ ຂອງຕ່າງປະເທດ ແລະ ແຈ້ງໃຫ້ ສື່ມວນຊົນ ຮັບຮູ້. ຈາກນີ້ໄປຮອດທ້າຍປີ, ຕ້ອງເລັ່ງລັດ ແລະ ເຂັ້ມງວດຕື່ມອີກ ໃນການປ້ອງກັນການລະເມີດ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ ເພື່ອສາມາດບັນລຸເປົ້າໝາຍ "ລົບລ້າງໂຄດ" ຕາມກຳນົດເວລາ.

ແຕ່ວັນທີ 10 ຫາວັນທີ 18 ຕຸລາ 2023, ຄະນະກວດກາ EC ຈະມາຢ້ຽມຢາມຫວຽດນາມ ເພື່ອກວດກາສະພາບການ ແລະ ຜົນການສະກັດກັ້ນການຫາປາທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ບໍ່ມີການລາຍງານ ແລະ ບໍ່ມີລະບຽບ (IUU), ພ້ອມທັງຖອດຖອນບັດເຫຼືອງເຕືອນໄພສິນທະເລຫວຽດນາມ. ນີ້ແມ່ນການກວດກາຄັ້ງທີ 4 ຂອງ EC ຢູ່ ຫວຽດນາມ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ດຳເນີນການກວດກາຄັ້ງທີ 3 ໃນເດືອນ 10/2022 ແລະ ໄດ້ວາງຂໍ້ສະເໜີ 6 ຂໍ້ເພື່ອໃຫ້ ຫວຽດນາມ ປະຕິບັດ ແລະ ປະຕິບັດຕາມມາດຖານ “ປົດບັດ” ເຊິ່ງລວມມີ:
(1) ກຳປັ່ນຫາປາຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ລະເມີດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫາປາຢູ່ເຂດນ່ານນ້ຳຕ່າງປະເທດ. (2) ການສົ່ງອອກສິນຄ້າຂອງ 02 ວິສາຫະກິດ (T&H, Thinh Hung) ຖືກສົງໄສວ່າຖືກສໍ້ໂກງ, ບໍ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ບໍ່ຮັບປະກັນດ້ານກົດໝາຍ. (3) ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສັນຍາ PSMA ຍັງຈຳກັດໃນການຄວບຄຸມ, ກວດສອບ ແລະ ປຽບທຽບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບກຳປັ່ນຫາປາຕ່າງປະເທດຜ່ານ VMS, AIS. (4) ຮ່າງກົດໝາຍຕ້ອງໄດ້ສືບຕໍ່ກວດກາ ແລະ ດັດແກ້ ເພື່ອເພີ່ມທະວີປະສິດທິຜົນ ແລະ ຮັດແໜ້ນການຄຸ້ມຄອງຕ້ານການຫາປາ IUU. (5) ການປະຕິບັດກົດໝາຍ ແລະ ການລົງໂທດການກະທຳການຫາປາ IUU ຢູ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຍັງອ່ອນດ້ອຍ. (6) ມີຄວາມບໍ່ສົມດຸນລະຫວ່າງກຳລັງການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນນ້ຳ.

ທີ່ມາ