ແຂວງເຫງະອານເລັ່ງຄວາມພະຍາຍາມຍົກເລີກ 'ບັດເຫຼືອງ' ຂອງ EC.

ກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມເຮືອຫາປາ.

ກ່ອນການໄປຫາປາແຕ່ລະຄັ້ງ, ຊາວປະມົງ ຫງວຽນວັນລອກ, ເຈົ້າຂອງເຮືອຫາປາ NA 90705 ໃນຕາແສງດຽນບິກ (ເມືອງດຽນເຈົາ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວທີ່ການກະກຽມເອກະສານທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດ, ລົງທະບຽນແຜນການເດີນທາງ, ແລະ ກວດສອບອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ດາວທຽມສຳລັບເຮືອ ໄດ້ກາຍເປັນນິໄສ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກເຮືອຮູ້ສຶກປອດໄພເມື່ອອອກທະເລ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຈຸງ, ຊາວປະມົງຈາກບ້ານນາມຈຽນທັງ, ຕາແສງດຽນບິກ, ເມືອງດຽນເຈົາ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຊາວປະມົງຈາກດຽນບິກສະເໝີປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍເມື່ອຫາປາຢູ່ທະເລ ແລະ ເຂົ້າ-ອອກຈາກທ່າເຮືອ. ລາວຢືນຢັນວ່າການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຄວບຄຸມກິດຈະກຳການຫາປາແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະຍົກເລີກ “ບັດເຫຼືອງ”, ແລະຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຕົນເອງ ແລະ ອາຊີບຂອງຕົນພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ກ່ອນອອກເດີນທາງເພື່ອຫາປາ, ເຮືອຫາປາທຸກລຳຕ້ອງແຈ້ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຮືອ ແລະ ລູກເຮືອ. ພາບ: ຫາຍເຖື້ອງ

ການຄວບຄຸມກິດຈະກຳການຫາປາ ແລະ ເຮືອຫາປາ ແມ່ນໜຶ່ງໃນຫົກຄຳແນະນຳທີ່ທີມງານກວດກາຂອງຄະນະກຳມະການເອີຣົບ (EC) ໄດ້ອອກຫຼັງຈາກການກວດກາຄັ້ງທີສາມໃນເດືອນຕຸລາ 2022. ໂດຍສະເພາະ, EC ໄດ້ແນະນຳວ່າ "ຕ້ອງມີການທົບທວນຄືນ ແລະ ປັບປຸງເພີ່ມເຕີມເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບ ແລະ ເຂັ້ມງວດການຄຸ້ມຄອງຕ້ານການຫາປາ IUU."

ຢູ່ ແຂວງເງະອານ , ມາດຕະການປ້ອງກັນ ແລະ ລົບລ້າງການລະເມີດລະບຽບການກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໂດຍເຮືອຫາປາ, ເຊັ່ນ: ລະບຽບການກ່ຽວກັບເຂດຫາປາ; ການຈົດທະບຽນ ແລະ ການກວດກາເຮືອຫາປາ; ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານສຳລັບເຮືອຫາປາ; ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການອອກໃບອະນຸຍາດຫາປາ, ແລະອື່ນໆ, ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນທາງບວກຫຼາຍຢ່າງ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກກົມປະມົງ, ມາຮອດວັນທີ 18 ຕຸລາ 2023, ຈຳນວນເຮືອປະມົງທີ່ຈົດທະບຽນທັງໝົດໃນແຂວງເຫງະອານແມ່ນ 2,470 ລຳ, ເທົ່າກັບ 90.91%. ນອກເໜືອໄປຈາກເຮືອທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ແລ້ວ, ກົມ ກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ກົມປະມົງປະສານງານກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນ ແລະ ແນະນຳເຈົ້າຂອງເຮືອໃນການຍົກເລີກການຈົດທະບຽນເຮືອທີ່ຖືກໄຟໄໝ້, ຈົມ, ຮື້ຖອນ, ຫາຍສາບສູນ ຫຼື ຂາຍນອກແຂວງ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດຂະບວນການຍົກເລີກການຈົດທະບຽນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວກເຂົາກຳລັງຮັບປະກັນວ່າເຮືອທີ່ລົງທະບຽນແລ້ວຈະບໍ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳການຫາປາໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ຈຳນວນເຮືອປະມົງທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນການຈົດທະບຽນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ 1,266 ລຳ ຈາກ 1,653 ລຳທີ່ຕ້ອງລົງທະບຽນ, ເຊິ່ງກວມເອົາ 76.59% ຂອງເຮືອທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 12 ແມັດ ແລະ 100% ຂອງເຮືອທີ່ໃຊ້ງານໃນປະຈຸບັນ. ເຮືອປະມົງທີ່ຍັງເຫຼືອ, ກວມເອົາ 9.43%, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອອກ ຫຼື ຕໍ່ອາຍຸໃບອະນຸຍາດປະມົງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຮືອທີ່ມີການປ່ຽນແປງເລກທະບຽນ, ເຮືອທີ່ຊື້ຈາກແຂວງອື່ນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ, ເຮືອທີ່ໃບອະນຸຍາດໝົດອາຍຸແລ້ວແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕໍ່ອາຍຸຍ້ອນວ່າພວກມັນຈອດຢູ່, ລໍຖ້າການຂາຍ, ຫຼື ອຸປະກອນຕິດຕາມເຮືອຂອງພວກມັນບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່.

ກ່ຽວກັບການອອກໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານອາຫານສຳລັບເຮືອປະມົງ, ມີເຮືອ 70 ລຳທີ່ອອກໃຫ້ໃນເດືອນຕຸລາ 2023 (ໃບຢັ້ງຢືນໃໝ່ 68 ລຳ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນຕໍ່ອາຍຸ 2 ລຳ). ມາຮອດວັນທີ 18 ຕຸລາ 2023, ຈຳນວນເຮືອປະມົງທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານອາຫານທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ 919 ລຳ ຈາກ 1,115 ລຳ, ບັນລຸ 82.42% ຂອງຈຳນວນເຮືອທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນ. ຈຳນວນເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທັງໝົດທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ 2,237 ລຳ ຈາກ 2,470 ລຳ, ບັນລຸ 90.57% ຂອງເຮືອທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 6 ແມັດ ແລະ 100% ຂອງເຮືອທີ່ກຳລັງດຳເນີນການຢູ່ໃນປະຈຸບັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເດືອນຕຸລາ 2023, ກົມປະມົງໄດ້ຍົກເລີກໃບອະນຸຍາດປະມົງ 5 ລຳ ສຳລັບເຮືອທີ່ຖືກຍົກເລີກການລົງທະບຽນ.

ໜຶ່ງໃນປັດໄຈຫຼັກທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການລຶບບັດເຫຼືອງແມ່ນການອັບເດດຂໍ້ມູນເຮືອຫາປາເປັນປະຈຳ ແລະ ຄົບຖ້ວນໃນຊອບແວຖານຂໍ້ມູນການປະມົງແຫ່ງຊາດ, VNFishbase. ໃນແຂວງເຫງະອານ, ຈຳນວນເຮືອຫາປາທັງໝົດທີ່ໄດ້ຮັບການອັບເດດໃນຊອບແວໄດ້ບັນລຸ 100% ຂອງຈຳນວນເຮືອຫາປາທີ່ລົງທະບຽນທັງໝົດ.

ກວດກາອຸປະກອນຕິດຕາມ GPS ເທິງເຮືອຫາປາກ່ອນອອກເດີນທາງ. ພາບ: ຫາຍເຖື້ອງ.

ການເພີ່ມ ປະສິດທິພາບ ຂອງອຸປະກອນຕິດຕາມເຮືອໃນເຮືອຫາປາ.

ໜຶ່ງໃນມາດຕະການທີ່ສຳຄັນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນການຄວບຄຸມ ແລະ ຊ່ວຍເຫຼືອຊາວປະມົງໃນການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການສາກົນແມ່ນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມກວດກາເຮືອ (VMS) ໃນເຮືອປະມົງ. ຂໍຂອບໃຈກັບອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ເຈົ້າໜ້າທີ່ສາມາດຕິດຕາມກວດກາພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າເຮືອປະມົງບໍ່ໄດ້ລະເມີດລະບຽບການໂດຍການຫາປາໃນນ້ຳທີ່ຫ້າມ.

ທີ່ເທດສະບານເມືອງຮວ່າງມາຍ, ທ່ານ ໂຮ່ຫືວທໍ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ກວິ່ງດີ, ເທດສະບານເມືອງຮວ່າງມາຍ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ສະມາຄົມປະມົງ ແລະ ປຸງແຕ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍທ້ອງຖິ່ນ. ຜ່ານສະມາຄົມນີ້, ລັດຖະບານພ້ອມກັບກອງບັນຊາການຊາຍແດນ ກວິ່ງເຟືອງ ຮ່ວມມືກັນເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຊາຊົນໃຫ້ລົງນາມໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາກ່ຽວກັບການຫາປາ IUU (ຜິດກົດໝາຍ, ບໍ່ໄດ້ລາຍງານ, ແລະ ບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ກອງກຳລັງປ້ອງກັນຊາຍແດນ, ໂດຍປະສານງານກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຈະສຸມໃສ່ການກຳນົດ ແລະ ຈັດປະເພດໜ່ວຍງານທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ລະເມີດນ່ານນ້ຳຕ່າງປະເທດ; ຄວບຄຸມເຮືອປະມົງທີ່ອອກຈາກທ່າເຮືອຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຮືອທີ່ບໍ່ມີຄຸນວຸດທິອອກໄປ; ລົງໂທດເຮືອປະມົງທີ່ລະເມີດກົດລະບຽບ VMS ແລະ ຜູ້ທີ່ລະເມີດນ່ານນ້ຳຕ່າງປະເທດຢ່າງຮ້າຍແຮງ; ແລະ ແກ້ໄຂການລະເມີດຢູ່ທ່າເຮືອປະມົງ. ສິ່ງນີ້ຈະສ້າງການປ່ຽນແປງຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ພຶດຕິກຳໃນບັນດາຊາວປະມົງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາຢູ່ທະເລ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຕິດຕາມກວດກາເຮືອ (VMS).

ຢູ່ແຂວງເຫງະອານ, ມາຮອດວັນທີ 18 ຕຸລາ 2023, ມີເຮືອປະມົງ 1,069 ລຳ ຈາກທັງໝົດ 1,115 ລຳ ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມກວດກາເຮືອ (VMS), ເຊິ່ງບັນລຸໄດ້ 95.87%. ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງ VMS, ກຳລັງປະຕິບັດງານໄດ້ຈັດຕັ້ງການປ່ຽນປະຕິບັດໜ້າທີ່ 24/7 ຢູ່ສະຖານີຝັ່ງຂອງກົມປະມົງເພື່ອຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຮືອປະມົງຮູ້ກ່ຽວກັບການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ VMS, ການຂ້າມຊາຍແດນທາງທະເລ, ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ; ລວບລວມບັນຊີລາຍຊື່ ແລະ ແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນລະຫວ່າງກຳລັງປະຕິບັດງານເພື່ອການຈັດການທີ່ປະສານງານ.

ປະຈຸບັນເຮືອປະມົງສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຄົງຮັກສາລະບົບຕິດຕາມກວດກາເຮືອ (VMS) ຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການປະມົງສາກົນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອການຊີ້ນຳ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນໃນສະຖານະການສຸກເສີນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີກໍລະນີການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ VMS ເກີດຂຶ້ນ.

ໃນເດືອນຕຸລາ 2023 ພຽງຢ່າງດຽວ, ມີເຮືອປະມົງ 1,463 ລຳໄດ້ສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ VMS ໃນທະເລ. ໃນນັ້ນ, ມີເຮືອ 65 ລຳຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ມື້ໃນທະເລ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອປະມົງຈາກແຂວງເຫງະອານທັງໝົດທີ່ສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ VMS ໃນທະເລໃນ 10 ເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2023 ເປັນ 14,873 ລຳ.

ອີງຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ຈາກພະແນກການປະມົງ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສະຖານະການນີ້, ເມື່ອກວດພົບການສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່, ເຈົ້າໜ້າທີ່ປະຈຳການຈະຕິດຕໍ່ຫາເຮືອປະມົງເພື່ອເຕືອນພວກເຂົາ ແລະ ຮ້ອງຂໍໃຫ້ພວກເຂົາກວດສອບອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະກາດຈະຖືກອອກອາກາດເປັນປະຈຳຜ່ານຊ່ອງວິທະຍຸ 7918.KHz. ສຳລັບເຮືອປະມົງທີ່ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ມື້, ຈະມີມາດຕະການສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ການອອກຄຳເຕືອນເປັນລາຍລັກອັກສອນ; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຮືອແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຮັກສາລະບົບຕິດຕາມກວດກາຕາມລະບຽບການ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການອື່ນໆກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລ. ອີກທາງເລືອກໜຶ່ງ, ທ່າເຮືອປະມົງອາດຈະຖືກແນະນຳບໍ່ໃຫ້ເຮືອປະມົງຂົນອາຫານທະເລຂຶ້ນ ຫຼື ອອກເດີນທາງຈົນກວ່າຈະມີຄຳອະທິບາຍເປັນລາຍລັກອັກສອນເພື່ອອະທິບາຍເຫດຜົນຂອງການສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຄ່າທຳນຽມການສະໝັກໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຮັກສາລະບົບຕິດຕາມກວດກາໄດ້ຖືກຊຳລະແລ້ວ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານທີ່ໃຫ້ບໍລິການລະບົບຕິດຕາມກວດກາເຮືອ (VMS) ຕ້ອງກວດສອບສະຖານະການດຳເນີນງານຂອງອຸປະກອນ VMS ເພື່ອຊີ້ແຈງສາເຫດທີ່ເຮືອປະມົງຂາດການເຊື່ອມຕໍ່. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີເຮືອປະມົງ 421 ລຳ ຈາກ 427 ລຳ ທີ່ຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ VMS ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ມື້ ໄດ້ຖືກດຳເນີນການແລ້ວ.

ຜ່ານລະບົບຕິດຕາມກວດກາເຮືອ, ມັນຍັງໄດ້ຖືກກວດພົບວ່າໃນເດືອນຕຸລາ 2023, ມີເຮືອຫາປາ 7 ລຳໄດ້ຂ້າມເຂດແດນທາງທະເລທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ໃນ 10 ເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2023, ຈຳນວນເຮືອຫາປາທີ່ຂ້າມເຂດແດນທາງທະເລທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແມ່ນ 122 ລຳ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນບໍລິເວນຫາປາຢູ່ໄກ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອຫາປາຕ້ອງຂ້າມເຂດແດນເພື່ອປະຢັດນໍ້າມັນ, ຫຼື ເຮືອຫາປາບາງລຳປະສົບກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນອຸປະກອນນຳທາງ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນລ່ອງລອຍຂ້າມເຂດແດນທາງທະເລທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ...

ແຂວງເຫງະອານມີເຮືອຫາປາ 3.614 ລຳ. ມາຮອດວັນທີ 18 ຕຸລາ 2023, ຈຳນວນເຮືອຫາປາທີ່ຕ້ອງລົງທະບຽນ (ຍາວ 6 ແມັດ ຫຼື ຍາວກວ່າ) ແມ່ນ 2.717 ລຳ, ໃນນັ້ນ 2.470 ລຳໄດ້ລົງທະບຽນ ແລະ ອັບເດດໃນຖານຂໍ້ມູນ Vnfishbase (ບັນລຸ 90.91%). ຮູບພາບ: ຮວ່າຍທູ

ທ່ານ ເຈິ່ນຫືລອງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກການປະມົງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ປະສານງານກັບກອງບັນຊາການທະຫານຊາຍແດນເປັນປະຈຳເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນສຳລັບການຈັດການການລະເມີດຂອງເຮືອຫາປາຕາມລະບຽບການ, ເພື່ອແນໃສ່ຢຸດຕິການລະເມີດເຂດແດນການຫາປາໃນທະເລ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຂໍ້ກຳນົດທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສຳລັບການຍົກເລີກ "ບັດເຫຼືອງ".

ທ່ານລອງເນັ້ນໜັກວ່າໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ພະແນກຍ່ອຍຈະສືບຕໍ່ປະສານງານກັບອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຊຸກຍູ້ ແລະ ຊີ້ນຳຢ່າງແຂງແຮງໃຫ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມເຮືອໃສ່ເຮືອຫາປາ. ພວກເຂົາຈະກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມເຮືອຫາປາທີ່ມາຮອດ ແລະ ອອກຈາກທ່າເຮືອຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມລະບຽບການ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການຕິດຕາມກວດກາປະລິມານອາຫານທະເລທີ່ຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອ, ແລະ ລົງໂທດເຮືອຫາປາທີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຈະຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ລວບລວມບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຮືອຫາປາທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະລະເມີດກົດລະບຽບການຫາປາ IUU (ຜິດກົດໝາຍ, ບໍ່ໄດ້ລາຍງານ, ແລະ ບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມ). ພວກເຂົາຈະສືບສວນ ແລະ ລົງໂທດ 100% ຂອງກໍລະນີເຮືອຫາປາແຂວງເຫງະອານທີ່ລະເມີດການຫາປາຜິດກົດໝາຍໃນນ່ານນ້ຳຕ່າງປະເທດ ແລະ ໂຄສະນາຂໍ້ມູນນີ້ຜ່ານສື່ມວນຊົນ. ຕັ້ງແຕ່ນີ້ຈົນຮອດທ້າຍປີ, ຈຳເປັນຕ້ອງເລັ່ງລັດ ແລະ ເດັດຂາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນການປ້ອງກັນການລະເມີດ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍຂອງການ "ລຶບປ້າຍ" ຕາມຕາຕະລາງເວລາທີ່ວາງແຜນໄວ້.

ແຕ່ວັນທີ 10 ຫາ 18 ຕຸລາ 2023, ຄະນະຜູ້ແທນຈາກຄະນະກຳມະການເອີຣົບ (EC) ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຫວຽດນາມເພື່ອກວດກາສະຖານະການ ແລະ ຜົນການຕໍ່ສູ້ກັບການຫາປາທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ບໍ່ໄດ້ລາຍງານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມ (IUU), ແລະ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຍົກເລີກຄຳເຕືອນບັດເຫຼືອງຕໍ່ການປະມົງຂອງຫວຽດນາມ. ນີ້ແມ່ນການກວດກາຄັ້ງທີສີ່ໂດຍຄະນະກຳມະການເອີຣົບໃນຫວຽດນາມ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ດຳເນີນການກວດກາຄັ້ງທີສາມໃນເດືອນຕຸລາ 2022 ແລະ ໄດ້ອອກຄຳແນະນຳຫົກຂໍ້ໃຫ້ຫວຽດນາມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ແກ້ໄຂເພື່ອຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂຂອງການ "ຍົກເລີກບັດ", ລວມທັງ:

(1) ສະຖານະການຂອງເຮືອຫາປາຫວຽດນາມທີ່ລະເມີດລະບຽບການກ່ຽວກັບການຫາປາໃນນ່ານນ້ຳຕ່າງປະເທດຍັງສືບຕໍ່ເກີດຂຶ້ນ. (2) ບັນທຶກການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສົ່ງອອກຢູ່ວິສາຫະກິດ 02 ແຫ່ງ (T&H, Thinh Hung) ຖືກສົງໄສວ່າມີການສໍ້ໂກງ, ຂາດຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ. (3) ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສັນຍາ PSMA ຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດໃນການຄວບຄຸມ, ການກວດສອບ ແລະ ການກວດສອບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຮືອຫາປາຕ່າງປະເທດຜ່ານ VMS ແລະ AIS. (4) ກອບກົດໝາຍຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນ ແລະ ປັບປຸງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ເຂັ້ມງວດໃນການຄຸ້ມຄອງຕໍ່ການຫາປາ IUU. (5) ການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ ແລະ ການລົງໂທດສຳລັບກິດຈະກຳການຫາປາ IUU ໃນລະດັບທ້ອງຖິ່ນຍັງອ່ອນແອຫຼາຍ. (6) ມີຄວາມບໍ່ສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການຫາປາ ແລະ ຊັບພະຍາກອນທາງນ້ຳ.”

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baonghean.vn/nghe-an-tang-toc-thuc-hien-muc-tieu-go-the-vang-ec-post278590.html