ພາບລວມການຂະຫຍາຍໂຄງການ
ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 18 ເດືອນ, ໂຄງການຂະຫຍາຍອາຄານຜູ້ໂດຍສານສາກົນ T2 ທີ່ສະໜາມບິນສາກົນໂຫນດບາຍ (ຮ່າໂນ້ຍ) ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ກຳລັງກະກຽມໃຫ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 19 ທັນວາ. ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດເກືອບ 5.000 ຕື້ດົ່ງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມກຳລັງການດຳເນີນງານຂອງອາຄານຜູ້ໂດຍສານຈາກ 10 ລ້ານຄົນເປັນ 15 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ພ້ອມທັງ ຕິດຕັ້ງ ລະບົບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍລະບົບ.
ການຍົກລະດັບຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນຂະໜາດ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.
ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ T2 ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພື້ນທີ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 139,000 ຕາແມັດ ເປັນຫຼາຍກວ່າ 200,000 ຕາແມັດ. ຈຳນວນເຄົາເຕີ້ເຊັກອິນຍັງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 96 ເປັນ 144 ເຄົາເຕີ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນແອອັດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຈຳນວນປະຕູຂຶ້ນເຮືອບິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 17 ເປັນ 30 ປະຕູ. ລະບົບລຳລຽງກະເປົ໋າຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍຈາກ 6 ແຖວເປັນ 8 ແຖວ, ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາລໍຖ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານຫຼັງຈາກການກວດຄົນເຂົ້າເມືອງ.
ຂັ້ນຕອນເຕັກໂນໂລຢີສູງ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພ
ໜຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນຂອງການຍົກລະດັບນີ້ແມ່ນການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີອັດຕະໂນມັດ. ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ 2 ມີເຄົາເຕີ້ຮັບກະເປົ໋າເດີນທາງດ້ວຍຕົນເອງ 24 ບ່ອນ ແລະ ຕູ້ເຊັກອິນເພີ່ມເຕີມ 24 ບ່ອນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນການເຊັກອິນທັງໝົດດ້ວຍຕົນເອງ, ຕັ້ງແຕ່ການເລືອກບ່ອນນັ່ງ ແລະ ການພິມບັດຜ່ານຂຶ້ນເຮືອບິນ ຈົນເຖິງການເຊັກອິນກະເປົ໋າເດີນທາງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕໍ່ຄິວຢູ່ເຄົາເຕີ້ແບບດັ້ງເດີມ.
ພື້ນທີ່ກວດສອບຄວາມປອດໄພຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍຈາກສອງເປັນສາມເຂດ (A, B, C) ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝ. ລະບົບປະຕູກວດຄົນເຂົ້າເມືອງອັດຕະໂນມັດ (Autogate) ລວມກັບອຸປະກອນໄບໂອແມັດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ສະຖານີຕຳຫຼວດຊາຍແດນ ແລະ ຈຸດຄວບຄຸມບັດຜ່ານຂຶ້ນເຮືອບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການໄວຂຶ້ນ.
ເທັກໂນໂລຢີການຖ່າຍພາບ 3 ມິຕິ ແລະ ການສະແກນຮ່າງກາຍ
ສະຖານີໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກວດກະເປົ໋າເດີນທາງແບບ 3D ທີ່ທັນສະໄໝຈຳນວນຫົກເຄື່ອງ ແລະ ເຄື່ອງສະແກນຮ່າງກາຍຈຳນວນສາມເຄື່ອງທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ TSA ທີ່ກຳນົດໂດຍອົງການຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດ. ລະບົບການກວດ 3D (ເຄື່ອງ 920CT) ມີຄວາມສາມາດໃນການສ້າງຮູບພາບຫຼາຍມິຕິ, ຊ່ວຍໃຫ້ພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພສາມາດກວດຫາລະເບີດ, ສິ່ງຂອງອັນຕະລາຍ ແລະ ວັດຖຸທີ່ຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢ່າງສະຫຼາດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອີງຕາມພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ລະເຄື່ອງສາມາດກວດກະເປົ໋າເດີນທາງໄດ້ 360 ຊິ້ນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ທ່ານ ຫງວຽນ ຫວຽດ ຮຸ່ງ, ວິສະວະກອນດ້ານວິຊາການສະໜາມບິນ, ກ່າວວ່າ ລະບົບການກວດຄັດ 920CT ແລະ ລະບົບສົ່ງຄືນຖາດອັດຕະໂນມັດ (TRS) ສ້າງວົງຈອນປິດ, ຊ່ວຍໃຫ້ການດຳເນີນງານການກວດຄັດຄັດດຳເນີນໄປຢ່າງราบລื่น ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຄື່ອງສະແກນຮ່າງກາຍຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼີກລ່ຽງການເດີນທາງຫຼາຍຄັ້ງຜ່ານປະຕູກວດຈັບໂລຫະ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມເປັນສ່ວນຕົວໂດຍການຈຳລອງຮູບພາບທີ່ບໍ່ລະບຸຊື່.
ສະພາບ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງໂຄງການ
ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານສາກົນ T2 ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການຕັ້ງແຕ່ປີ 2015. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຮອດປີ 2019, ສະຖານີດັ່ງກ່າວມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍມີຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານສູງເຖິງ 11.4 ລ້ານຄົນ, ເກີນຄວາມອາດສາມາດໃນການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນທີ່ 10 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ. ການຂະຫຍາຍແມ່ນຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຫຼັງຈາກໂຄງການຂະຫຍາຍ T2 ສຳເລັດ, ຄວາມສາມາດທັງໝົດທີ່ອອກແບບໄວ້ຂອງສະໜາມບິນສາກົນຮ່າໂນ້ຍບາຍຈະຖືກເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 30 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ແລະ ຈະສາມາດຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ສູງສຸດປະມານ 40 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ໃນພາກເໜືອ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolamdong.vn/nha-ga-t2-noi-bai-nang-cap-tang-cong-suat-soi-chieu-3d-410044.html
(0)