ການປ້ອນຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ: ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມສ່ຽງ

[ໂຄສະນາ_1]

SGGP 02/10/2023 08:25

ເຖິງວ່າຈະເປັນໜຶ່ງໃນສະໜາມບິນທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດ ໃນໂລກ , ການເດີນທາງຜ່ານສະໜາມບິນຊາງກີຂອງສິງກະໂປອາດຈະສະດວກສະບາຍກວ່າຫຼາຍນັບແຕ່ປີ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຍ້ອນວ່າພົນລະເມືອງ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວສິງກະໂປຈະບໍ່ຕ້ອງສະແດງໜັງສືຜ່ານແດນສຳລັບຂັ້ນຕອນການເຂົ້າເມືອງອີກຕໍ່ໄປ. ແທນທີ່ຈະ, ຕົວຕົນຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຖືກກວດສອບໂດຍໃຊ້ຂໍ້ມູນທາງຊີວະມິຕິ.

ອະນາຄົດຂອງການບິນ

ລັດຖະສະພາຂອງ "ເມືອງສິງ" ຫາກໍ່ຜ່ານກົດໝາຍທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ໜັງສືຜ່ານແດນ, ເຊິ່ງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນຕົ້ນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2024. ອີງຕາມລັດຖະມົນຕີກະຊວງສື່ສານຂອງສິງກະໂປ, Josephine Teo: "ສິງກະໂປຈະເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາປະເທດທຳອິດໃນໂລກທີ່ຮັບຮອງເອົາຂະບວນການເຂົ້າເມືອງແບບອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ໜັງສືຜ່ານແດນ."

ອີງຕາມແຜນການດັ່ງກ່າວ, ຂໍ້ມູນທາງຊີວະມິຕິຂອງຜູ້ໂດຍສານຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງລະຫັດການຢືນຢັນຕົວຕົນທີ່ເປັນເອກະລັກເຊິ່ງຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ຈຸດຕິດຕໍ່ອັດຕະໂນມັດຕ່າງໆທົ່ວສະໜາມບິນ, ລວມທັງການສົ່ງກະເປົ໋າ, ການເຂົ້າເມືອງ ແລະ ການຂຶ້ນເຮືອບິນ. "ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງສະແດງເອກະສານການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ຈຸດຕິດຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການກວດກາພາສີເປັນໄປຢ່າງລາບລື່ນ ແລະ ສະດວກສະບາຍຍິ່ງຂຶ້ນ," Josephine Teo ກ່າວ.

Công nghệ nhận dạng khuôn mặt đang được sử dụng rộng rãi ảnh 1

ເຕັກໂນໂລຊີການຮັບຮູ້ໃບໜ້າກຳລັງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ສະໜາມບິນ Changi ບໍ່ແມ່ນສະໜາມບິນດຽວທີ່ຍົກເລີກໜັງສືຜ່ານແດນ. ຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກເປັນຕົ້ນໄປ, ຜູ້ທີ່ຜ່ານອາຄານຜູ້ໂດຍສານ 3 ທີ່ສະໜາມບິນ Dubai ໃນສະຫະລັດອາຫລັບເອມີເຣດຍັງຈະສາມາດເຊັກອິນ, ຜ່ານການກວດສອບຄວາມປອດໄພ, ແລະຂຶ້ນເຮືອບິນໂດຍບໍ່ຕ້ອງສະແດງໜັງສືຜ່ານແດນ. ຜູ້ສັງເກດການເຊື່ອວ່າການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນທົ່ວໂລກ, ແລະເທັກໂນໂລຢີການລະບຸຕົວຕົນທາງຊີວະມິຕິອາດຈະກາຍເປັນອະນາຄົດຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດໃນໄວໆນີ້.

ໃນເດືອນກໍລະກົດທີ່ຜ່ານມາ, ເວທີປາໄສ ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງອົດສະຕຣາລີ (TFF) ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານອົດສະຕຣາລີ ແລະ ນິວຊີແລນ ສ້າງຕັ້ງໜ່ວຍງານພິເສດຮ່ວມກັນເພື່ອພັດທະນາຊາຍແດນທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່. TFF ໄດ້ສະເໜີການປະຕິຮູບການເດີນທາງລະຫວ່າງສອງປະເທດ, ລວມທັງການນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ໃບໜ້າເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຈຳເປັນໃນການສະເໜີບັດຂຶ້ນເຮືອບິນ ແລະ ໜັງສືຜ່ານແດນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເລັ່ງການກວດກາພາສີ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຕັກໂນໂລຊີການຮັບຮູ້ໃບໜ້າໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງທົ່ວໂລກ, ເຊັ່ນ: ສະໜາມບິນ Narita ແລະ Haneda ໃນໂຕກຽວ (ຍີ່ປຸ່ນ), ສະໜາມບິນ Heathrow ໃນລອນດອນ (ອັງກິດ), ແລະ ສະໜາມບິນ Charles de Gaulle ໃນປາຣີ (ຝຣັ່ງ). ໃນສະຫະລັດ, ສາຍການບິນເຊັ່ນ: American Airlines, United Airlines, ແລະ Delta Airlines ໄດ້ທົດລອງໃຊ້ບໍລິການເຊັກອິນດ້ວຍລະບົບຊີວະມິຕິໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາ.

ຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ

ກ່ຽວກັບຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີ, ທ່ານນາງ Josephine Teo ໄດ້ກ່າວວ່າ ມີພຽງແຕ່ບໍລິສັດສິງກະໂປເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ດຳເນີນໂຄງການໄອທີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງການກວດກາຄົນເຂົ້າເມືອງ ແລະ ຈຸດກວດຄົນເຂົ້າເມືອງ (ICA). ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈະຖືກຜູກມັດໂດຍຂໍ້ຕົກລົງ ແລະ ອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງອາຍາສຳລັບການລະເມີດ. ສຳລັບຖ້ຽວບິນທີ່ອອກຈາກສະໜາມບິນ Changi ໂດຍໃຊ້ການກວດສອບພາສີດ້ວຍຊີວະມິຕິ, ກຸ່ມສະໜາມບິນ Changi ຈະຕ້ອງແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກັບ ICA.

ຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານຈະຖືກເຂົ້າລະຫັດ ແລະ ສົ່ງຜ່ານປະຕູແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ປອດໄພ. ພຽງແຕ່ດ້ວຍການອະນຸມັດຈາກລັດຖະມົນຕີກະຊວງມະຫາດໄທສິງກະໂປເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະມີການຮ້ອງຂໍການເຂົ້າເຖິງ ແລະ ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສຳລັບຈຸດປະສົງທີ່ຈຳກັດທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການເຂົ້າເມືອງຂອງສິງກະໂປ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສາດສະດາຈານ Katina Michael ຈາກໂຮງຮຽນເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ຄອມພິວເຕີ ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Wollongong (ອົດສະຕຣາລີ) ໂຕ້ຖຽງວ່າ ຜູ້ໂດຍສານອາດຈະຍັງປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຂໍ້ມູນທີ່ລະອຽດອ່ອນ ພຽງແຕ່ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ. “ຂໍ້ມູນຊີວະມິຕິ (ຕາ, ລາຍນິ້ວມື, ໃບໜ້າ) ຖືກເຂົ້າລະຫັດໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນການເຂົ້າເຖິງໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາໄດ້ປະສົບກັບການລະເມີດ ແລະ ການລັກຂໍ້ມູນຊີວະມິຕິ,” ສາດສະດາຈານ Michael ກ່າວ. ອີງຕາມສາດສະດາຈານ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຂໍ້ມູນຊີວະມິຕິຈະຖືກຂາຍໃນເວັບໄຊທ໌ມືດ ຫຼື ນຳໃຊ້ເພື່ອສ້າງ deepfakes (ເຕັກນິກທີ່ໃຊ້ປັນຍາປະດິດເພື່ອສ້າງຮູບພາບ, ສຽງ ແລະ ວິດີໂອປອມ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດ) ແມ່ນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທັງໝົດ.

ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມກັງວົນພຽງຢ່າງດຽວຂອງສາດສະດາຈານ Michael. “ຈະມີບາງກໍລະນີທີ່ການສະແກນຂໍ້ມູນລົ້ມເຫຼວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ? ອາດຈະມີຄົນຖືກຖາມ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດພິສູດຕົວຕົນຂອງພວກເຂົາໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖືເອກະສານໃດໆ,” ສາດສະດາຈານ Michael ກ່າວ. ສາດສະດາຈານ Michael ໄດ້ເຕືອນບໍ່ໃຫ້ຍົກເລີກໜັງສືຜ່ານແດນທາງກາຍະພາບຢ່າງສິ້ນເຊີງ. “ບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງກັບການໃຊ້ຂໍ້ມູນຊີວະມິຕິ, ແຕ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວນໃຫ້ສິດແກ່ບຸກຄົນໃນການພິສູດວ່າພວກເຂົາແມ່ນໃຜຜ່ານເອກະສານຢັ້ງຢືນຕົວຕົນທາງກາຍະພາບຂອງພວກເຂົາ,” ນາງກ່າວ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ