ຍີ່ປຸ່ນເປີດຜ້າພົມແດງເພື່ອຕ້ອນຮັບຄົນຮັ່ງມີ

ຍີ່ປຸ່ນກໍາລັງພະຍາຍາມດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີພຽງ 0.9% ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາໃນປະເທດແຕ່ສ້າງລາຍຮັບໄດ້ 11.5%.

ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ປະຕິບັດນະໂຍບາຍຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຕັດລະບຽບການບໍລິຫານ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາໂດຍຍົນເຮລິກົບແຕແລະເຮືອຢອດຊຸບເປີ (24m ຫຼືດົນກວ່າ) ເຂົ້າປະເທດໄດ້ງ່າຍ.

ຕາມ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລ້ວ, ການກຳນົດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຍົນໂດຍສານເອກະຊົນແຈ້ງການລ່ວງໜ້າ 10 ວັນເພື່ອເຂົ້າປະເທດຈະຫຼຸດລົງເປັນ 3 ວັນ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດສະຫມັກຂໍເອົາໂຄງການລົງຈອດລ່ວງຫນ້າ 24 ຊົ່ວໂມງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ສະຖານະການທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້" (ສຸກເສີນ). ລັດຖະບານກໍາລັງຮ່າງແຜນການປັບປຸງກົດໝາຍການບິນພົນລະເຮືອນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດຂ້າງເທິງ.

ຄຸ້ມບ້ານແຫ່ງນຶ່ງໃນເມືອງ Kyoto. ພາບ: Trip.com — ຄຸ້ມບ້ານແຫ່ງນຶ່ງໃນເມືອງ Kyoto. ພາບ: *Trip.com*

ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວແມ່ນເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງກັບບັນດາຈຸດໝາຍທ່ອງທ່ຽວຟຸ່ມເຟືອຍອື່ນໆຂອງອາຊີເຊັ່ນ ສິງກະໂປ. ໃນປີ 2019, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຮັ່ງມີມີໜ້ອຍກວ່າ 1% ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຂົ້າມາທ່ຽວຍີ່ປຸ່ນ, ແຕ່ການໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າກວມເອົາ 11.5% ຂອງຍອດລາຍຮັບ ການທ່ອງທ່ຽວ ສາກົນ.

ຂ່າວສານກຽວໂດ ລາຍງານວ່າມີເກືອບ 6,000 ຄົນໄດ້ເດີນທາງໄປຮອດຍີ່ປຸ່ນດ້ວຍຍົນສ່ວນຕົວໃນປີ 2019. ໃນປີ 2021, ຕົວເລກຫຼຸດລົງເປັນ 1,332 ຄົນຍ້ອນພະຍາດລະບາດ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຫຼາຍກວ່າ 3,100 ຄົນໃນປີ 2022 ເມື່ອກິດຈະກໍາການທ່ອງທ່ຽວເປີດຄືນ.

ບັນດາບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນກ່າວວ່າ ຂໍ້ລິເລີ່ມໃໝ່ນີ້ສາມາດດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວມະຫາເສດຖີຈາກທົ່ວອາຊີ- ປາຊີຟິກ , ໂດຍກະທັນຫັນໄດ້ຖືກດຶງດູດໄປຍັງຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ພວມເດີນທາງໄປ. ຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວຟຸ່ມເຟືອຍຂອງຍີ່ປຸ່ນຍັງຂະຫຍາຍຕົວ, ໂຮງແຮມຟຸ່ມເຟືອຍແລະຮ້ານອາຫານລາຄາແພງໄດ້ຮັບການດຶງດູດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍີ່ປຸ່ນຍັງປະເຊີນກັບການຂາດໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຜູ້ຮັ່ງມີຂອງໂລກຕ້ອງການ, ເຊັ່ນ: ຫ້ອງລໍຖ້າທີ່ຫຼູຫຼາ (ສໍາລັບແຂກນັ່ງລໍຖ້າເຂົ້າປະເທດ), ບໍລິການຊ່ວຍເຫຼືອພິເສດ, ແລະລົດຮັບສົ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ໃນ Monaco, Dubai, ສະວິດເຊີແລນ, ຫຼືສະຫະລັດ.

ຜູ້ໂດຍສານເຮືອ (ສີຂາວ) ຜ່ານເຮືອຄ່ໍາໃນ Dubai, UAE. ພາບ: AP

Ashely Harvey, ນັກວິເຄາະທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວຂອງຍີ່ປຸ່ນຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ, ກ່າວວ່າລັດຖະບານພຽງແຕ່ສາມາດຊ່ວຍຜ່ອນຄາຍກົດລະບຽບ. ການດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວສາມາດຍຶດເອົາໂອກາດໄດ້. Harvey ຄາດຄະເນວ່າເມືອງແຄມທະເລເຊັ່ນ Fukuoka, Atami ຫຼື Naha ສາມາດດຶງດູດເຮືອຢອດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄ້າຍຄືກັບ Monte Carlo (Monaco), Dubai ຫຼືສິງກະໂປ. ຕົວເມືອງເມດິເຕີເລນຽນ ແລະຄາຣິບຽນ ໄດ້ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວໂດຍການໃຫ້ບໍລິການແກ່ເຈົ້າຂອງເຮືອຢອດ. ຍີ່ປຸ່ນຫວັງວ່າລະບຽບການໃໝ່ຈະສ້າງສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນສຳລັບຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນປາຊີຟິກ.

Hiro Miyatake, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງເຄືອຂ່າຍການທ່ອງທ່ຽວຟຸ່ມເຟືອຍ Bear Luxe Corp, ກ່າວວ່າຄວາມຕ້ອງການຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງຕະຫຼາດການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຟື້ນຕົວຢ່າງແຂງແຮງແລະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ການເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບແຂກທີ່ຈະມາຮອດໂດຍຍົນສ່ວນຕົວ ແລະ superyacht ແມ່ນພຽງແຕ່ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ. "ຄວາມກັງວົນຂອງຂ້ອຍແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຮັດຫຼັງຈາກພວກເຂົາລົງຈາກຍົນ," Hiro ເວົ້າ.

Anh Minh (ຕາມ SCMP )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ