ຍີ່ປຸ່ນປູພົມແດງຕ້ອນຮັບຄົນລວຍ.

[ໂຄສະນາ_1]

ຍີ່ປຸ່ນກຳລັງພະຍາຍາມດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຖານະຮັ່ງມີສູງ ເຊິ່ງກວມເອົາພຽງແຕ່ 0.9% ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ ແຕ່ສ້າງລາຍໄດ້ 11.5%.

ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການປັບປຸງຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຂົ້າມາໂດຍເຮລິຄອບເຕີ ແລະ ເຮືອຢອດຂະໜາດໃຫຍ່ (24 ແມັດ ຫຼື ຍາວກວ່າ).

ອີງຕາມ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ , ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບຜູ້ໂດຍສານເຮືອບິນສ່ວນຕົວທີ່ຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຊາບລ່ວງໜ້າ 10 ມື້ສຳລັບການເຂົ້າປະເທດຈະຖືກຫຼຸດລົງເຫຼືອສາມມື້. ພວກເຂົາຍັງຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ສະໝັກໂຄງການອະນຸຍາດລົງຈອດລ່ວງໜ້າ 24 ຊົ່ວໂມງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ສະຖານະການທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້" (ເຫດສຸກເສີນ). ລັດຖະບານກຳລັງຮ່າງແຜນການເພື່ອດັດແກ້ກົດໝາຍການບິນພົນລະເຮືອນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດເຫຼົ່ານີ້.

ບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງໃນກຽວໂຕ. ຮູບພາບ: Trip.com — ບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງໃນກຽວໂຕ. ຮູບພາບ: *Trip.com*

ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນກັບຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ຫຼູຫຼາອື່ນໆໃນອາຊີ ເຊັ່ນ ສິງກະໂປ. ໃນປີ 2019, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຮັ່ງມີມີອັດຕາສ່ວນໜ້ອຍກວ່າ 1% ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຢ້ຽມຢາມຍີ່ປຸ່ນ, ແຕ່ການໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາຄິດເປັນ 11.5% ຂອງລາຍຮັບ ຈາກການທ່ອງທ່ຽວ ສາກົນທັງໝົດ.

ໜັງສືພິມ Kyodo News ລາຍງານວ່າ ມີນັກທ່ອງທ່ຽວເກືອບ 6,000 ຄົນ ໄດ້ເດີນທາງມາຮອດປະເທດຍີ່ປຸ່ນດ້ວຍເຮືອບິນສ່ວນຕົວໃນປີ 2019. ຈຳນວນນີ້ຫຼຸດລົງເຫຼືອ 1,332 ຄົນໃນປີ 2021 ເນື່ອງຈາກການລະບາດ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຫຼາຍກວ່າ 3,100 ຄົນໃນປີ 2022 ຍ້ອນວ່າກິດຈະກຳທ່ອງທ່ຽວໄດ້ເປີດຄືນໃໝ່.

ຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນກ່າວວ່າ ໂຄງການໃໝ່ນີ້ສາມາດດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວເສດຖີຫຼາຍຄົນທົ່ວພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ ຜູ້ທີ່ພັດທະນາຄວາມມັກໃນຍີ່ປຸ່ນຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ກຳລັງມຸ່ງໜ້າໄປທີ່ນັ້ນດ້ວຍຄວາມປາດຖະໜາ. ຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວແບບຫຼູຫຼາຂອງຍີ່ປຸ່ນກໍ່ກຳລັງເຕີບໂຕຢ່າງໄວເຊັ່ນກັນ. ນອກເໜືອໄປຈາກການສະເໜີໂຮງແຮມຫຼູຫຼາແລ້ວ, ຮ້ານອາຫານລະດັບສູງຍັງເປັນຈຸດສຸມຂອງອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວອີກດ້ວຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນຍັງປະເຊີນກັບການຂາດແຄນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຄົນຮັ່ງມີທົ່ວ ໂລກ ຕ້ອງການ, ເຊັ່ນ: ຫ້ອງພັກຜ່ອນທີ່ຫລູຫລາ (ບ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານສາມາດລໍຖ້າໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າການເຂົ້າເມືອງ), ການບໍລິການພະນັກງານຕ້ອນຮັບ, ແລະລົດທີ່ມີຄົນຂັບລົດ - ການບໍລິການທີ່ພວກເຂົາຄຸ້ນເຄີຍກັບການໃຊ້ໃນ Monaco, Dubai, Switzerland, ຫຼືສະຫະລັດອາເມລິກາ.

ຜູ້ໂດຍສານເທິງເຮືອລ່ອງເຮືອ (ສີຂາວ) ຜ່ານເຮືອທີ່ຮັບໃຊ້ອາຫານຄ່ຳໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວໃນເມືອງດູໄບ, ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ. ພາບ: AP

ທ່ານນາງ Ashley Harvey ນັກວິເຄາະທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວຂອງຍີ່ປຸ່ນ ກ່າວວ່າ ລັດຖະບານສາມາດສະໜັບສະໜູນການຜ່ອນຄາຍກົດລະບຽບເທົ່ານັ້ນ. ການດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວສາມາດຈັບເອົາໂອກາດນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່. ທ່ານນາງ Harvey ຄາດຄະເນວ່າ ເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລເຊັ່ນ Fukuoka, Atami, ແລະ Naha ສາມາດດຶງດູດເຮືອລ່ອງເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ ຄ້າຍຄືກັບສິ່ງທີ່ Monte Carlo (Monaco), Dubai, ແລະ Singapore ກຳລັງເຮັດຢູ່. ເມືອງເມດີແຕຣາເນ ແລະ Caribbean ເຫຼົ່ານີ້ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວໂດຍການໃຫ້ບໍລິການແກ່ເຈົ້າຂອງເຮືອຢອດ. ຍີ່ປຸ່ນຫວັງວ່າກົດລະບຽບໃໝ່ຈະສ້າງຈຸດໝາຍປາຍທາງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນປາຊີຟິກ.

ທ່ານ Hiro Miyatake, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງເຄືອຂ່າຍການທ່ອງທ່ຽວລະດັບຫລູຫລາ Bear Luxe Corp, ກ່າວວ່າຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດການທ່ອງທ່ຽວລະດັບສູງໄດ້ຟື້ນຕົວຢ່າງແຂງແຮງ ແລະ ສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ. ການເຮັດໃຫ້ແຂກສາມາດເດີນທາງມາຮອດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນໂດຍເຮືອບິນສ່ວນຕົວ ແລະ ເຮືອຢອດຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ບາດກ້າວທຳອິດ. "ຄວາມກັງວົນຂອງຂ້ອຍແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຈະເຮັດຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາລົງຈາກຍົນ," ທ່ານ Hiro ກ່າວ.

( ໂດຍ Anh Minh , ອີງຕາມ SCMP )

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ