ເຮືອຂ້າມຟາກສຸດທ້າຍຢູ່ທ່າເຮືອຮຸ່ງ

ເຮືອຂ້າມຟາກລຳສຸດທ້າຍຈະເອົາຜູ້ໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ຳ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 17 ກໍລະກົດນີ້, ນັກຂ່າວໜັງສືພິມຈ່າວຈ່ຽງໄດ້ມີການເຂົ້າຮ່ວມຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຮຸ່ງເຮືອງ. ຕາມປົກກະຕິ, ການເດີນເຮືອຂ້າມຟາກລຳທຳອິດຍັງເລີ່ມແຕ່ເວລາ 4:30 ໂມງຂອງທຸກໆມື້ ແລະສິ້ນສຸດລົງໃນເວລາ 20:30 ໂມງ. ຈຳນວນຄົນແລະພາຫະນະທີ່ຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ Rung ໃນທຸກມື້ນີ້ ຍັງມີຄວາມແອອັດ. ອາຄານປະຕິບັດການເກົ່າ, ສະຖານີກວດກາປີ້ເຮືອຂ້າມຟາກ Rung ຍັງຄົງຢູ່, ຮ້ານຄ້າຕ່າງໆຍັງຂາຍອາຫານຫວ່າງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃນເວລາຂ້າມຟາກຕາມປົກກະຕິ.

ແນວໃດກໍດີ, ສະພາບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍເປັນເວລາເກືອບ 50 ປີຢູ່ເຮືອຂ້າມຟາກ Rung ຈະແກ່ຍາວໄປຈົນກວ່າເຮືອຂ້າມຟາກລຳສຸດທ້າຍຈະອອກຈາກເວລາ 8:30 ໂມງ. ຄືນນີ້. ແຕ່ເວລາ 00:00 ໂມງຂອງວັນທີ 18 ກໍລະກົດນີ້, ຂົວເບັນຮຸ່ງຈະເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ, ແທນທີ່ເຮືອບັກຮຸ່ງໃນວຽກງານຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ຳຕາມເສັ້ນທາງ ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ.

Những chuyến phà cuối cùng tại bến Rừng- Ảnh 1. — ເຮືອຂ້າມຟາກລຳໜຶ່ງຂົນຄົນຂ້າມແມ່ນ້ຳຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຮຸ່ງ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 17/7, ທ່ານ ຫງວຽນຫວຽດຮ່າ (ອາໄສຢູ່ຕາແສງ Thuy Nguyen, ນະຄອນ Hai Phong) ໄດ້ຂີ່ລົດຈັກລົງເຮືອຂ້າມຟາກ Rung ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 17/7, ຢູ່ຕາແສງ ກວາງອຽນ ( ກວາງນິງ ) ໄດ້ຂຶ້ນກຳປັ່ນລຳນີ້ທຸກມື້.

"ມື້ນີ້, ຂ້ອຍຈະຂີ່ເຮືອຂ້າມຟາກຄັ້ງສຸດທ້າຍຂ້າມ Ben Rung, ຍາກທີ່ຈະບໍ່ຮູ້ສຶກເຖິງໃຈເພາະວ່າຂ້ອຍໄດ້ຕິດຢູ່ກັບເຮືອຂ້າມຟາກ, ທ່າເຮືອ, ແມ່ນ້ຳນີ້ທຸກໆມື້. ແຕ່ມື້ອື່ນຂ້ອຍຈະຂີ່ລົດຈັກຂ້າມຂົວ Ben Rung ໄດ້ແນ່ນອນ, ຈະສະດວກ ແລະໄວກ່ວາເກົ່າ".

ທ່ານ ເລຮ່ວາງງວຽນ (ອາໄສຢູ່ຕາແສງ ກວາງອຽນ) - ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຢູ່ສະຖານີກຳປັ່ນລຳນີ້ເວົ້າວ່າ: “ແຕ່ລະມື້ຂ້າພະເຈົ້າກັບຄືນໄປມາຜ່ານສະຖານີກຳປັ່ນລຳນີ້ໄປ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປເຮັດວຽກຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຜາຮຸ່ງ.

"ຂ້ອຍດີໃຈຫຼາຍທີ່ຂົວເບນຮຸ່ງທີ່ຈະມາເຖິງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍ ແລະ ທຸກຄົນເດີນທາງສະດວກຂຶ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເກືອບ 10 ປີແລ້ວ, ຂ້ອຍໄດ້ເດີນທາງເທິງເຮືອບັກເຫຼົ່ານີ້ທຸກໆມື້, ບາງຄັ້ງກໍ່ກິນເຂົ້າເຊົ້າຢູ່ຫ້ອງລໍຖ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ສຶກເສຍໃຈ ແລະ ຄິດຮອດ ເພາະມື້ນີ້ຈະເປັນເຮືອບັກສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍໄປເຮັດວຽກ."

Những chuyến phà cuối cùng tại bến Rừng- Ảnh 2. — ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກ ຮຸ່ງຈະຢຸດໃຫ້ບໍລິການ ຫຼັງຈາກໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວເບຕົງໄດ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນຢ່າງເປັນທາງການໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 17 ກໍລະກົດ ແລະ ຈະເລີ່ມນຳໃຊ້ນັບແຕ່ເວລາ 00:00 ໂມງຂອງວັນທີ 18 ກໍລະກົດເປັນຕົ້ນໄປ.

ປະຈຸບັນ, ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຂອງນາງອຽນຢູ່ລຽບຕາມທາງຫຼວງ 10 ເມືອງທ໋າຍງວຽນ ຍັງຂາຍສິນຄ້າເພື່ອບໍລິການລູກຄ້າທີ່ຂ້າມຟາກເຮືອຮຸ່ງເປັນປົກກະຕິ. ຈອກຊາເຢັນ, ນ້ຳໃບໝາກຫຸ່ງ, ໄຂ່ເປັດ ແລະ ໄຂ່ເປັດຈຳນວນໜຶ່ງ, ເຂົ້າໜົມຖົ່ວດິນ, ຊິບ, ບາຈຽງ, ແລະ ບັ້ງໜໍ່ຍັງຖືກສະແດງຢູ່ເທິງໂຕະນ້ອຍ, ແຕ່ມີປະລິມານໜ້ອຍກວ່າປົກກະຕິ.

"ມື້ນີ້ແມ່ນການເດີນທາງເຮືອຂ້າມຟາກຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ສະນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຊື້ເຂົ້າຫນົມໃຫມ່ມາສອງສາມມື້. ຂ້ອຍຈະຂາຍມັນມື້ນີ້, ແລ້ວຕ້ອງຊອກຫາວຽກອື່ນ," ນາງອຽນເວົ້າ.

ຕາມທ່ານນາງ ອຽນແລ້ວ, ຜູ້ໂດຍສານໃນເຮືອຂ້າມຟາກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກຳມະກອນ ແລະ ພໍ່ຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເດີນທາງເປັນປົກກະຕິໃນແຕ່ລະວັນຈາກ ກວາງນິງ ຫາ ຫາຍຟ່ອງ.

"ທຸກໆມື້, ເຂົາເຈົ້າຫຍຸ້ງຢູ່ກັບວຽກ ແລະ ຄວາມດັນຊີວິດ, ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງວ່າຈະຮູ້ຈັກກັນຢູ່ເທິງເຮືອບັກ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໂອ້ລົມ ຫຼື ແລກປ່ຽນກັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ແບ່ງປັນໃຫ້ກັນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຫົວຂໍ້ກໍ່ບໍ່ມີຫຍັງນອກເໜືອໄປຈາກທ່າເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ໃກ້ຈະປິດ, ນາງ ຢ້ຽນ ຢືນຢັນ.

Những chuyến phà cuối cùng tại bến Rừng- Ảnh 3. — ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກ Rung ຈະບໍ່ເປັນບ່ອນແອອັດດ້ວຍຜູ້ຄົນໄປມາ ແລະອອກຈາກເຮືອຂ້າມຟາກ ຫຼັງຈາກເກືອບ 50 ປີຂອງການດໍາເນີນງານ.

ສຳເລັດພາລະກິດປະຫວັດສາດ 45 ປີ

ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການມາແຕ່ປີ 1979, ໂດຍຜ່ານຜ່າເກືອບເຄິ່ງສະຕະວັດຂອງການຂຶ້ນລົງຈາກເຮືອໄມ້ດ້ວຍມືກັບເຮືອຂ້າມຟາກໄມ້ແລະຈາກນັ້ນໄປເຖິງເຮືອຂ້າມຟາກເຫຼັກ, ປະຈຸບັນ, ເຮືອຂ້າມຟາກ Rung ພວມສຳເລັດພາລະກິດຂອງຕົນ.

ເຮືອຂ້າມຟາກ Rung ໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນການຈະລາຈອນບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ 10 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ກວາງນິງ ກັບ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ໄປແຂວງ ຫາຍເຢືອງ, ໄທບິ່ງ ແລະ ນາມດິງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັບແຕ່ໄດ້ກໍ່ສ້າງຂົວ ດ່າບັກ ແລະ ໄດ້ປັບປຸງທາງຫຼວງ 10, ຈຳນວນຄົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ຜ່ານເຮືອຂ້າມຟາກ Rung ນັບມື້ນັບຫຼຸດລົງ.

ໃນຊຸມປີ 90, ທ່າກຳປັ່ນຂ້າມຟາກຮຸ່ງໄດ້ກາຍເປັນຈຸດການຄ້າທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຢູ່ ຫາຍຟ່ອງ. ເຮືອຂ້າມຟາກຂະໜາດໃຫຍ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄົນ ແລະ ພາຫະນະທຸກປະເພດ ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງດຽວ ແລະ ສັ້ນທີ່ສຸດຈາກ ຫາຍຟ່ອງ ຫາ ກວາງນິງ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຄູງ, ຜູ້ຂັບລົດເມທີ່ເຄີຍແລ່ນເສັ້ນທາງນີ້, ໄດ້ເລົ່າຄືນວ່າ: “ເມື່ອກ່ອນ, ສະຖານີເຮືອຂ້າມຟາກຮຸ່ງຍັງມີລົດເມແລ່ນລົດໂດຍສານ ຫາຍຟອງ - ກວາງນິງ - ມົງກາຍ ດ້ວຍຄວາມຖີ່ສູງ, ຈຳນວນສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຜ່ານສະຖານີເຮືອຂ້າມຟາກແມ່ນນັບພັນຄົນ ແລະ ພາຫະນະຫຼາຍຮ້ອຍຄັນ, ບໍ່ໜ້ອຍຄືປະຈຸບັນ.

ເມື່ອຂົວດ່າບັກໄດ້ຮັບການເປີດນຳໃຊ້ໃນປີ 2005, ພາຫະນະໜ້ອຍລົງຜ່ານເຮືອຂ້າມຟາກ Rung, ສະນັ້ນ ທ່າກຳປັ່ນຈຶ່ງຄ່ອຍໆມີຄວາມແອອັດໜ້ອຍ. ປະຈຸບັນ, ມີແຕ່ຊາວຄ້າຂາຍຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຄົນງານຈາກເມືອງກວາງອຽນ ແລະ ເມືອງທ໋າຍງວຽນ ເປັນປະຈຳຜ່ານ.

Những chuyến phà cuối cùng tại bến Rừng- Ảnh 4. — ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ Ben Rung ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການຕັ້ງແຕ່ເວລາ 00:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 18 ກໍລະກົດ.

ທ່ານ Do Quang Huy, ນາຍເຮືອເຮືອຂ້າມຟາກ Ben Rung ແບ່ງປັນວ່າ: "ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກແຫ່ງນີ້ມາເກືອບ 20 ປີແລ້ວ, ພວກເຮົາຖືວ່າສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ບ້ານຫຼັງທີ 2 ຂອງພວກເຮົາມາດົນແລ້ວ, ເຮືອຂ້າມຟາກຈະຢຸດໃຫ້ບໍລິການ, ທຸກຄົນລ້ວນແຕ່ຮູ້ສຶກດີໃຈ ແລະ ເສົ້າໜ້ອຍໜຶ່ງ, ເພາະວ່າດ້ວຍຂົວດັ່ງກ່າວ, ປະຊາຊົນມີໂອກາດໄດ້ເດີນທາງສະດວກກວ່າ, ແຕ່ກໍ່ແມ່ນຈຸດເວລາທີ່ພະນັກງານ ແລະ ພະນັກງານໃໝ່ 31 ຄົນ.

ໃນປີ 2022, ໂຄງການຂົວເບັນຮຸ່ງເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງທ໋າຍງວຽນ (ແຂວງຫາຍຟ່ອງ) ກັບເມືອງກວາງເຢືອງ (ກວາງນິງ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 2.000 ຕື້ດົ່ງໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນແຕ່ເວລາ 00:00 ໂມງຂອງວັນທີ 18 ກໍລະກົດນີ້, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ແມ່ນເວລາທີ່ພາລະກິດປະຫວັດສາດຂອງກຳປັ່ນຂ້າມຟາກຮຸ່ງຈະຢຸດຕິ. \ ຂົວ ເບັນ ຮຸ່ງ ຖືກສ້າງຂື້ນຢູ່ຈຸດທີ່ຕັ້ງຫ່າງຈາກເຮືອຂ້າມຟາກ ຮຸ່ງປະຈຸບັນ ປະມານ 3.7 ກິໂລແມັດ, ຢູ່ຟາກ ຫາຍຟ່ອງ, ເມືອງ ທຸຍງວຽນ, ຫ່າງຈາກຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ ຈ່າງ ປະມານ 4,3 ກິໂລແມັດ ແລະ ຫ່າງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ປະມານ 6,4 ກິໂລແມັດ.

ວີດີໂອ: ພາບລວມຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວເບຕົງ ກ່ອນຈະເລີ່ມປະຕິບັດ.

ໂຄງການຂົວເບນຮຸ່ງມີຄວາມຍາວ 1,86 ກວ່າກິໂລແມັດ, ຂົວຫຼັກ ແລະ ຂົວທາງກວ້າງ 21,5 ແມັດ, ຂົວຫຼັກມີ 4 ໄລຍະ, ຂົວທາງມີ 34 ໄລຍະ, ເສົາຂົວແມ່ນມີໂຄງສ້າງຄອນກີດ.

ທາງເຂົ້າທັງສອງສົ້ນຂອງຂົວມີຄວາມຍາວ 410 ແມັດ, ທາງຕັດໜ້າທາງກວ້າງ 22,5 ແມັດ, ປະກອບມີ 4 ເລນລົດຈັກ, 2 ເລນປະສົມ, ແຖບນິລະໄພ, ເສັ້ນກາງ, ແຄມທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ເສີມດ້ວຍລະບົບໄຟເຍືອງທາງ, ທາງນ້ຳ ແລະ ປ້າຍຖະໜົນ.

ຂົວເບັນຮຸ່ງ ຈະປະກອບສ່ວນສ້າງລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນທາງ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງປະຊາຊົນເມືອງ ໄຕງວຽນ (ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ) ແລະ ນະຄອນກວາງອຽນ (ກວາງນິງ). ປະຊາຊົນເມືອງກວາງອຽນ ແລະ ເມືອງທຸຍງວຽນບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າ 30-60 ນາທີຕໍ່ເຮືອບັກຮຸ່ງ, ຫລື ເດີນທາງປະມານ 40 ກິໂລແມັດຮອດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ແລ້ວຫັນມາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 10 ຄືເກົ່າ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm