ບັນດາໂຄງການສຳຄັນສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແຂວງ ບັກນິງ ກ້າວຂຶ້ນສູ່ໄລຍະໃໝ່

ຕໍາແຫນ່ງແຫ່ງຊາດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນແຜນທີ່ການບິນ ໂລກ

ສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ (ແຂວງບັກນິງ) ຖືກວາງອອກດ້ວຍເນື້ອທີ່ເກືອບ 2 ພັນເຮັກຕາ, ຫ່າງຈາກໃຈກາງ ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ 40 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນປະຕູການບິນຂອງນະຄອນຫຼວງ ແລະ ພາກເໜືອ, ທັງແມ່ນທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ, ແມ່ນ “ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ການບິນ” ຂອງພາກພື້ນ. ດ້ວຍສະຖານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະດວກລະຫວ່າງຮ່າໂນ້ຍ, ບັກນິງ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ, ສະໜາມບິນຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຢັ້ງຢືນທີ່ຕັ້ງ ແລະ ຖານະຂອງປະເທດໃນແຜນທີ່ການບິນໂລກ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຕາມມາດຖານຂອງສະໜາມບິນສາກົນລະດັບ 4E ດ້ວຍຮູບແບບການນຳໃຊ້ພົນລະເຮືອນ - ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປ້ອງກັນປະເທດ. ພິເສດ, ສະໜາມບິນແມ່ນມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາຕາມຮູບແບບສະໜາມບິນສະຫຼາດລຸ້ນໃໝ່. ຂະບວນການທັງຫມົດຕັ້ງແຕ່ເຊັກອິນ, ຄວາມປອດໄພຈົນເຖິງການຂຶ້ນເຮືອຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ.

ຜູ້ແທນເບິ່ງທັດສະນະທີ່ຈຳລອງຂອງສະໜາມບິນ

ກ່ຽວກັບແຜນທີ່ການພັດທະນາ, ໃນໄລຍະທີ 1 ຮອດປີ 2030, ໂຄງການຈະສ້າງສຳເລັດ 2 ເສັ້ນທາງແລ່ນ, ສະຖານີໂດຍສານ, ສະຖານີ VIP ພ້ອມທັງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຂົນສົ່ງ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ສະໜາມບິນດັ່ງກ່າວຈະສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະມານ 30 ລ້ານຄົນ ແລະ ສິນຄ້າ 1,6 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ. ພາຍຫຼັງປີ 2030, ສະໜາມບິນຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍດ້ວຍທາງແລ່ນ 4 ແຫ່ງ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 50 ລ້ານຄົນ ແລະ ສິນຄ້າ 2,5 ລ້ານໂຕນ/ປີ.

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງພັດທະນານີ້ຍັງຕິດພັນກັບເປົ້າໝາຍການຍົກລະດັບມາດຕະຖານການບໍລິການ, ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນ 10 ສະໜາມບິນທີ່ງາມ ແລະ ເປັນມິດທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປີ 2037. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ໄດ້ເລີ່ມໂຄງການໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງກຳລັງສຸມໃສ່ແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອຫັນໂຄງການຈາກຮູບແຕ້ມໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງ.

ດ້ວຍການວາງແຜນຢ່າງເປັນລະບົບ, ກໍ່ສ້າງກົງຈັກ ແລະ ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ສະໜາມບິນສາກົນ ກ໋າຍບິ່ງ ກາຍເປັນ “ນົກແກ້ວ” ພູມີພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ, ເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ ບັກນິງ ແລະ ເຂດໃກ້ຄຽງກັບໂລກ, ພັດທະນາການຄ້າໃນຂອບເຂດທົ່ວໂລກ.

ຄຽງຄູ່ກັບໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ ກ໋າຍບິ່ງ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ວາງອອກ ແລະ ປະຕິບັດ, ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນໃນຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ. ໂດຍທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ຕ້ອງແມ່ນເສັ້ນທາງ “ໄວ, ຊື່ກົງ, ງາມທີ່ສຸດ, ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດ” ແລະ ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນໃນການໂຄສະນາພາບພົດຂອງປະເທດເຖິງເພື່ອນມິດສາກົນ, ຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນ ແລະ ດຶງດູດການທ່ອງທ່ຽວ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນໄປນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ມີຄວາມຍາວປະມານ 35 ກິໂລແມັດ, ມີທາງຜ່ານທີ່ໜ້າປະທັບໃຈສູງເຖິງ 120 ແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 71.150 ຕື້ດົ່ງ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນຢູ່ສະໜາມບິນຕາແສງ Gia Binh (ເກົ່າ) ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ຈຸດຕັດຂົວ Tu Lien ເຂົ້າໄປຫາທາງເລກທີ 3 ຮ່າໂນ້ຍ. ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ເສັ້ນທາງມີຄວາມຍາວ 14 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນ 42.450 ຕື້ດົ່ງ.

ບັນດາຜູ້ແທນເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດໂຄງການ

ໄລຍະ 7 ກິໂລແມັດຈາກຊາຍແດນບັກນິງໄປຮອດທາງແຍກວົງການ 3 ກັບທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ລານເຊີນ ຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ສ່ວນອີກ 7 ກມ ຈະໄປກົງກັບທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ ແລະ ວົງວຽນ 3 ຈະກວ້າງແຕ່ 35 ແມັດ ຫາ 120 ແມັດ. ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການສັນຈອນ, ການສ້າງແກນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄຫມແລະກວ້າງຂວາງ.

ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຢູ່ແຂວງ ບັກນິງ, ມີລວງຍາວ 21 ກິໂລແມັດ, ມີທາງຜ່ານກວ້າງ 120 ມ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນປະມານ 28.700 ຕື້ດົ່ງ. ຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການລົງທຶນ synchronous ແລະຂະຫນາດຂອງໂຄງການ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເປົ້າໝາຍບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເສັ້ນທາງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນແລວທາງເສດຖະກິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ 2 ພາກພື້ນທີ່ສຳຄັນ.

ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຄາດວ່າຈະຊ່ວຍຜ່ອນເວລາການເດີນທາງຈາກສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງໄປນະຄອນຫຼວງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການສັນຈອນຕໍ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຍັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາບັນດາເຂດລຽບຕາມເສັ້ນທາງ, ເພີ່ມທະວີການພັດທະນາເຂດນະຄອນຫຼວງ.

ພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານສວນອຸດສາຫະ ກຳ ຕົວແບບ

ເນື່ອງໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 80 ປີແຫ່ງວັນປະຕິວັດເດືອນສິງຫາ ແລະ ວັນຊາດ 2 ກັນຍາ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຂດອຸດສາຫະກຳ ບັກຢາງ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຂດອຸດສາຫະກຳ Song Mai - Nghia Trung. ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2.800 ຕື້ດົ່ງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ວາງອອກຢ່າງກົງໄປກົງມາໃນເນື້ອທີ່ 197,1 ເຮັກຕາ, ໂດຍຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ຫວຽດເຍີນ ແລະ ຫວອດ ດ່າມາຍ.

ບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການລວມມີ: ເຂດໂຮງງານຜະລິດ, ເຂດດຳເນີນງານເຕັກນິກ, ລະບົບບຳບັດນ້ຳເສຍທີ່ທັນສະໄໝ, ເຂດທີ່ພັກໃຫ້ຄົນງານ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ແລະ ວຽກງານຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ພິເສດ, ຈຸດເດັ່ນຂອງໂຄງການແມ່ນເຂດບໍລິການ ແລະ ທີ່ພັກ ອອກແບບສະເພາະເພື່ອຮັບໃຊ້ຊີວິດການເປັນຢູ່ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງກຳລັງແຮງງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ສວນອຸດສາຫະກຳ, ປະກອບສ່ວນສ້າງສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຍືນຍົງ.

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການຕົກລົງອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ, ນັກລົງທຶນໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດວຽກງານຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂດຍໄວ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາກົມ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້ານັກລົງທືນແລ້ວ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດ ແລະ ຊື່ສຽງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຜ່ານຫຼາຍໂຄງການ, ການສະໜິດສະໜົມ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງທັນການຈາກລັດຖະບານທຸກຂັ້ນ, ພາຍໃນ 4 ເດືອນເທົ່ານັ້ນ, ເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 50 ເຮັກຕາຂອງໄລຍະທີ 1 ໄດ້ສຳເລັດຕາມຂັ້ນຕອນທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ຈຳເປັນ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການຈັດສັນທີ່ດິນ (ໃຫ້ເຊົ່າ), ສ້າງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນໃຫ້ແກ່ໂຄງການກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ຍ້ອນຄວາມມານະພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈ ແລະ ສະໜັບສະໜູນ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ຕົກລົງຈັດສັນເນື້ອທີ່ດິນຕື່ມອີກ 90 ເຮັກຕາ ເພື່ອສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ. ການຂະຫຍາຍຕົວດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມເນື້ອທີ່ທັງໝົດໄລຍະ 1 ເປັນ 139,8 ເຮັກຕາ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການສ້າງສວນສາທາລະນະອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່.

ປະຈຸບັນ, ນັກລົງທຶນພວມສຸມແຫຼ່ງກຳລັງສູງສຸດ, ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕັ້ງໜ້າສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ມີໜ້າທີ່ປະຕິບັດສຳເລັດການເຊື່ອມຈອດເຂດທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍຕື່ມອີກດ້ວຍເນື້ອທີ່ດິນເດີມ 50 ເຮັກຕາ, ສ້າງກອງທຶນທີ່ດິນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນຂັ້ນສອງ.

ດ້ວຍການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຕົ້ນຕໍຢູ່ເຂດ, ໃນນັ້ນມີບັນດາໂຄງການສໍາຄັນແຫ່ງຊາດ, ທ່ານປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ຫາກໍ່ອອກເອກະສານກ່ຽວກັບການປະຕິບັດ “ຊ່ອງທາງສີຂຽວ 24 ຊົ່ວໂມງ” ແລະ “60% ຊ່ອງສີຂຽວ” ໃນການປະຕິບັດລະບຽບການບໍລິຫານບັນດາໂຄງການສໍາຄັນ.

ຕາມທ່ານ ຫວູ໋ກວກຕວນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ແລ້ວ, ການຈັດແບ່ງປະເພດໂຄງການ, ພິເສດແມ່ນການນຳໃຊ້ “ຊ່ອງສີຂຽວ 24 ຊົ່ວໂມງ” ສຳລັບບັນດາໂຄງການສຳຄັນແມ່ນແຂວງ ພວມໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າດ້ານການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດ. ບັນດາໂຄງການບູລິມະສິດໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ຮັບປະກັນຄວາມທັນເວລາ ແລະ ປະສິດທິຜົນໃນການຄຸ້ມຄອງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາກົມ ແລະ ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງກຳນົດໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຢ່າງຈະແຈ້ງ ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບຜູ້ລົງທຶນ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກທີ່ສຸດ.

“ຈິດໃຈຂອງການປະສານງານຕ້ອງສະແດງອອກຢ່າງເປີດເຜີຍ ແລະ ໂປ່ງໃສ, ມີລະບົບຕິດຕາມ, ກວດກາການຮັບ-ສົ່ງເອກະສານປະຈຳວັນຂອງບັນດາອົງການທີ່ເຄື່ອນໄຫວ, ໂດຍສະເພາະ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງສົມທົບກັບບັນດານັກລົງທຶນໃນວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຢ່າງໄວທີ່ສຸດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ໂຄງການດຳເນີນໃນໄວໆນີ້. ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ທ່ານ ຫວູກວກຕວນ ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ຕາມຂ່າວ Tien Dung - Van Giang/VOV.VN

ທີ່ມາ: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202509/nhung-cong-trinh-trong-diem-tao-dong-luc-de-bac-ninh-vuon-minh-trong-ky-nguyen-moi-a5009f0/