ໂຄງການທາງດ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການສັນຈອນໃນວັນທີ 30 ເມສາ.

TPO - ຫຼາຍພາກສ່ວນຫຼັກຂອງທາງດ່ວນເຊັ່ນ: ຈີແທ່ງ - ວັນຟອງ, ກວາງຫງາຍ - ຮວ່າຍເຍີນ, ຮວ່າຍເຍີນ - ກວີເຍີນ, ກີ້ເຍີນ - ຈີແທ່ງ, ແລະ ສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງ ແຄ້ງຮວ່າ - ບ່ວນມາທວດ, ພວມໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ, ໂດຍລາຍການສຸດທ້າຍແມ່ນໃຫ້ສຳເລັດຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນພ້ອມສຳລັບການເປີດ ແລະ ດຳເນີນງານພາຍໃນວັນທີ 30 ເມສາ ປີນີ້.

ໃນໂຄງການທາງດ່ວນ Chi Thanh - Van Phong, ໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 48 ກິໂລແມັດທີ່ຜ່ານແຂວງ Dak Lak ກຳລັງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາຫຼັງຈາກຕົກຊ້າກວ່າກຳນົດເວລາທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈຶ່ງໄດ້ອອກເອກະສານວິພາກວິຈານ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນຈັດສັນວຽກຈາກຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ມີປະສິດທິພາບຕໍ່າຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມ.

ຕາມແຜນການ, ເສັ້ນທາງທັງໝົດຈະເປີດໃຊ້ງານຢ່າງເປັນທາງການກ່ອນວັນທີ 15 ເມສາ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ ແລະ ສະຖານີເກັບຄ່າທາງກໍ່ກຳລັງເລັ່ງລັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຈະພ້ອມສຳລັບການເກັບຄ່າທາງກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ.

ທາງດ່ວນ ຈີ່ແທ່ງ - Van Phong. ຮູບພາບ: Phi Long.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນລຸມູນຄ່າສັນຍາຫຼາຍກວ່າ 95%. ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍກວ່າ 600 ຄົນ, ພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຫຼາຍກວ່າ 200 ຊິ້ນ, ກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍໃນການເປີດເສັ້ນທາງຫຼັກໃຫ້ການຈະລາຈອນໃນເດືອນເມສາ ແລະ ສຳເລັດໂຄງການທັງໝົດ, ລວມທັງອຸໂມງຕຸຍອານ, ພາຍໃນເດືອນມິຖຸນາ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ສ່ວນ Chi Thanh - Van Phong ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສ່ວນອື່ນໆຂອງເສັ້ນທາງໃກ້ຄຽງກໍ່ໃກ້ຈະສຳເລັດຢ່າງໄວວາ. ທາງດ່ວນ Quang Ngai - Hoai Nhon ຍາວ 88 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ ແຂວງ Quang Ngai ແລະ Gia Lai , ປະຈຸບັນແມ່ນໂຄງການທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນ 12 ໂຄງການອົງປະກອບໃນໄລຍະ 2021-2025. ມາຮອດກາງເດືອນມີນາ, ຜົນຜະລິດການກໍ່ສ້າງໄດ້ບັນລຸເກືອບ 97%, ໂດຍມີການມອບໂອນ ແລະ ດຳເນີນງານເສັ້ນທາງຫຼັກຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 15 ເມສາ.

ໃນສ່ວນຮ່ວາຍເຍີນ - ກວີເຍີນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວກວ່າ 70 ກິໂລແມັດ ແລະ ຜ່ານແຂວງຢາລາຍ, ການກໍ່ສ້າງທັງສອງຊຸດໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາກວດກາແຫ່ງລັດ. ປະຈຸບັນໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງລໍຖ້າການກວດກາຢູ່ສະຖານທີ່ໂດຍເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III ກ່ອນທີ່ຈະນຳໄປໃຊ້ງານ.

ຈຸດທາງເຂົ້າອຸໂມງບິງເດ ເທິງທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ຮວ່າຍເຍີນ. ພາບ: ທ. ຈຸກ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທາງດ່ວນ ກວີຍເຍິນ - ຈີແທ່ງ, ຍາວເກືອບ 62 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງ ຢາລາຍ ແລະ ດັກລັກ, ໄດ້ບັນລຸມູນຄ່າສັນຍາ 99%. ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງໜັກເພື່ອເຮັດສຳເລັດລາຍການສຸດທ້າຍ, ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຫຼັກທັງໝົດເປີດໃຊ້ງານໄດ້ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນເມສາ.

ໃນພາກພື້ນພູສູງພາກກາງ, ໄລຍະທຳອິດຂອງທາງດ່ວນ Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວ 117.5 ກິໂລແມັດ ກໍ່ມີຄວາມຄືບໜ້າໃນທາງບວກເຊັ່ນກັນ. ອີງຕາມອົງການບໍລິຫານຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ, ຜົນຜະລິດການກໍ່ສ້າງສຳລັບໂຄງການສ່ວນທີ 1 ໄດ້ບັນລຸ 83%. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນປະມານ 20 ກິໂລແມັດຂອງໂຄງການໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ 100% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ. ນັກລົງທຶນກຳລັງສຳເລັດຂັ້ນຕອນການຍອມຮັບເພື່ອເປີດໃຊ້ງານສ່ວນນີ້ກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ.

ອີງຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ມີທາງດ່ວນເກືອບ 3,345 ກິໂລແມັດໄດ້ເປີດໃຊ້ງານທົ່ວປະເທດມາຮອດປະຈຸບັນ. ໃນປີນີ້, ໂຄງການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບຫຼາຍໂຄງການຈະສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງສຳຄັນ.

ໃນໄລຍະຍາວ, ແຜນການຮອດປີ 2050 ໄດ້ກຳນົດເຄືອຂ່າຍທາງດ່ວນຂອງຫວຽດນາມວ່າປະກອບດ້ວຍ 43 ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 9.000 ກິໂລແມັດ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້, ຄວາມຕ້ອງການທຶນລົງທຶນທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 3.2 ພັນຕື້ດົ່ງ, ໂດຍສຸມໃສ່ແກນເໜືອ-ໃຕ້ພ້ອມກັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍສິບເສັ້ນທາງໃນພາກເໜືອ, ພາກກາງ, ເຂດພູສູງພາກກາງ, ແລະ ພາກໃຕ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tienphong.vn/nhung-du-an-cao-toc-se-thong-xe-dip-304-post1831315.tpo