ຜູ້ທີ່ທຳລາຍຕະຫຼາດນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10.

ໃນຂະບວນການປົກປ້ອງ ແລະ ສ້າງສາປະເທດຊາດ, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບອົງປະກອບທີ່ເປັນສັດຕູທາງດ້ານອຸດົມການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງປະເຊີນກັບບຸກຄົນ ແລະ ກຸ່ມຄົນທີ່ເປັນ "ຜູ້ກໍ່ຄວາມວຸ້ນວາຍທາງສັງຄົມ," ພົບຄວາມສຸກໃນການ "ຍຸຍົງໃຫ້ເກີດບັນຫາ" ແລະ ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນໃນຊຸມຊົນທຸກຄັ້ງທີ່ມີການອອກ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍໃໝ່. ການໂຈມຕີນະໂຍບາຍການນຳໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E10 (E10RON95) ຢ່າງກວ້າງຂວາງທົ່ວປະເທດກໍ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ "ຄວາມສຸກທີ່ເປັນພິດ" ນັ້ນ.

ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ຈະມີວາງຂາຍທົ່ວປະເທດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາເປັນຕົ້ນໄປ. ພາບ: ມິງທູ/TTXVN.

ການລົບກວນທາງສັງຄົມແມ່ນການກະທຳໂດຍເຈດຕະນາທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາ, ຂັດຂວາງ, ຫຼື ລົບກວນກິດຈະກຳສາທາລະນະ, ກົດລະບຽບ, ຫຼື ນະໂຍບາຍການຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ການປອມແປງເປັນ "ການປະກອບສ່ວນຄວາມຄິດເຫັນ" ຫຼື "ການວິພາກວິຈານທາງສັງຄົມ". ຫຼາຍຄົນໃນກຸ່ມທີ່ກໍ່ກວນນີ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີອຸດົມການຕໍ່ຕ້ານລະບອບການປົກຄອງ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ກະບົດ, ບໍ່ພໍໃຈ, ບໍ່ພໍໃຈກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ແລະ ຕ້ອງການດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າແນວຄິດທີ່ກໍ່ກວນນີ້ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ອົງປະກອບທີ່ໂຄ່ນລົ້ມເພື່ອຂູດຮີດໄດ້ງ່າຍ. ເສັ້ນທີ່ມົວລະຫວ່າງ "ຄວາມຄິດເຫັນ" ແລະ "ການຕໍ່ຕ້ານ" ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການພັດທະນາຂອງປະເທດ.

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ກັນດີ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ອອກໜັງສືວຽນເລກທີ 50/2025/TT-BCT ລົງວັນທີ 7 ພະຈິກ 2025 ກ່ຽວກັບແຜນທີ່ການນຳໃຊ້ອັດຕາສ່ວນປະສົມຂອງເຊື້ອໄຟຊີວະພາບກັບເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມໃນຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງກຳນົດວ່ານັບແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E10 (ສ່ວນປະສົມ 10%) ຈະມີ "ຈຳໜ່າຍທົ່ວປະເທດ" ແທນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ RON95.

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມນະໂຍບາຍຂອງພັກ ແລະ ລັດ, ລວມທັງມະຕິເລກທີ 55-NQ/TW ຂອງ ກົມການເມືອງ ກ່ຽວກັບການກຳນົດທິດທາງຍຸດທະສາດການພັດທະນາພະລັງງານແຫ່ງຊາດຂອງຫວຽດນາມຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2045; ແລະ ມະຕິເລກທີ 70-NQ/TW, ລົງວັນທີ 20 ສິງຫາ 2025, ຂອງກົມການເມືອງກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານແຫ່ງຊາດຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2045. ເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສເຊື້ອໄຟຟອດຊິວ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະ ປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທັນທີທັນໃດ, ຜູ້ທີ່ "ກຽດຊັງ E10" ໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ໃນສື່ສັງຄົມ.

ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ອ້າງວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອ່ອນແອລົງ, ເພີ່ມການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເປັນອັນຕະລາຍ, ບໍ່ເໝາະສົມກັບສະພາບອາກາດຂອງຫວຽດນາມ, ແລະ ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທົ່ວປະເທດ. ບາງຄົນຍັງປະດິດ ແລະ ແກ້ໄຂ ວິດີໂອ ທີ່ມີພາສາທີ່ຮຸນແຮງເພື່ອເຜີຍແຜ່ຄວາມວິຕົກກັງວົນຂອງປະຊາຊົນ.

ການໂຕ້ຖຽງທີ່ບໍ່ມີມູນຄວາມຈິງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກເວົ້າຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ ເຖິງວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຢືນຢັນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກວ່າ ເອທານອນໃນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບມີຄ່າຄວາມຮ້ອນຕ່ຳກວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທຳມະດາ, ດັ່ງນັ້ນໃນການທົດສອບບາງຢ່າງພວກເຮົາເຫັນວ່າການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງ E10 ສູງກວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທຳມະດາ, ແຕ່ພຽງແຕ່ປະມານ 2-3% ເທົ່ານັ້ນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນການທົດສອບອື່ນໆບາງຢ່າງ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ບໍ່ປາກົດຂຶ້ນ, ເພາະວ່າເອທານອນຊ່ວຍໃຫ້ສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຜົາໄໝ້ໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງຊົດເຊີຍການສູນເສຍພະລັງງານບາງສ່ວນເນື່ອງຈາກຄ່າຄວາມຮ້ອນຕ່ຳ. ການທົດສອບບາງຢ່າງຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະດັບການຂັບຂີ່ຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ແມ່ນທຽບເທົ່າ ຫຼື ສູງກວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງທຳມະດາ.

ຜູ້ໃຊ້ລົດບໍ່ຄ່ອຍສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆເມື່ອໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ເມື່ອທຽບກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງທຳມະດາ. ບາງຄົນລາຍງານວ່າລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ "ເລັ່ງບໍ່ໄດ້ດີ" ຫຼັງຈາກປ່ຽນມາໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10, ແຕ່ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນຝຸ່ນ ຫຼື ສະໜິມໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເຖິງແມ່ນວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງ E5 ແລະ E10 ໄດ້ຮັບການທົດສອບຢູ່ໃນຫວຽດນາມເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຼັກຖານທາງວິທະຍາສາດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫົວທຽນໄຟ, ເຊັນເຊີເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ, ຄວາມສາມາດໃນການສະຕາດ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ຫຼື ເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ໃນທົ່ວໂລກ, ມີ 60 ປະເທດທີ່ກຳລັງໃຊ້ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ, ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງຂອງພວກເຂົາຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຮ້ອງຮຽນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ທ່ານ ໂດ່ວັນຕວນ, ປະທານສະມາຄົມເຊື້ອໄຟຊີວະພາບຫວຽດນາມ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີຄົ້ນຄວ້າເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ, ໄດ້ປະຕິເສດຂໍ້ມູນປອມບາງຢ່າງກ່ຽວກັບນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10.

ອີງຕາມລາວ, ບໍ່ມີທາງທີ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ເມື່ອປະໄວ້ໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ບໍ່ແລ່ນ, ຈະດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກອາກາດພາຍນອກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຍກຕົວ ແລະ ການກັ່ນຕົວຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຖັງ. ລາວອະທິບາຍວ່າ: ນໍ້າມັນແອັດຊັງມັກຈະລະເຫີຍ. ເມື່ອນໍ້າມັນແອັດຊັງຢູ່ໃນຖັງທີ່ປິດສະໜິດ, ຄວາມດັນພາຍໃນຖັງຈະສູງກວ່າຄວາມດັນພາຍນອກ; ດັ່ງນັ້ນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນຖັງຈຶ່ງບໍ່ເຄີຍດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກພາຍນອກ.

ຂໍ້ມູນທີ່ວ່ານ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ສາມາດອຸດຕັນທໍ່ນ້ຳມັນ ແລະ ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກໍ່ໄດ້ຖືກທ່ານ Do Van Tuan ປະຕິເສດເຊັ່ນກັນ. ລາວຢືນຢັນວ່າຖ້າປະກົດການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ມັນບໍ່ແມ່ນຍ້ອນເອທານອນຊີວະພາບ. ລາວອະທິບາຍວ່າຖ້າລົດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທຳມະດາ, ຈະມີຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍຢູ່ໃນທໍ່ນ້ຳມັນ ແລະ ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເມື່ອຖອກລົງໃນຖັງ, ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ຈະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວລະລາຍເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນໃນຄັ້ງທຳອິດທີ່ນຳໃຊ້. ການເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ນ້ຳມັນ ແລະ ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ທັນທີ, ແລະ ບັນຫາຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນອີກຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ຄັ້ງທີສອງ.

ທ່ານ ໂດ່ ວັນ ຕວນ ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຢ່າຕື່ມສານເຕີມແຕ່ງໃສ່ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ຕາມທີ່ "ຜູ້ຊ່ຽວຊານອອນໄລນ໌" ແນະນຳ. ນີ້ແມ່ນບໍ່ຈຳເປັນເລີຍ, ແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສານເຕີມແຕ່ງສາມາດທຳລາຍເຄື່ອງຈັກໄດ້.

ຜູ້ທີ່ "ກຽດຊັງນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10" ໂຕ້ຖຽງວ່າໃນຫວຽດນາມ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກຳລັງ "ບັງຄັບໃຊ້" ການນຳໃຊ້ຂອງມັນ, "ຂາດແຜນທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ຍາວນານຢ່າງພຽງພໍ," ແລະ "ບໍ່ໄດ້ຄຳນຶງເຖິງນິໄສ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ."

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ລະບຸວ່າ: ຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 53/2012/QD-TTg ລົງວັນທີ 22 ພະຈິກ 2012 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການອອກແຜນທີ່ການນຳໃຊ້ອັດຕາສ່ວນການປະສົມເຊື້ອໄຟຊີວະພາບກັບເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ ກຳນົດໄວ້ວ່າ: ຫຼັງຈາກໄລຍະທົດລອງໃຊ້, ແຕ່ວັນທີ 1 ທັນວາ 2015, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜະລິດ, ປະສົມ ແລະ ຂາຍເພື່ອນຳໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທາງບົກທົ່ວປະເທດຈະເປັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E5. ແຕ່ວັນທີ 1 ທັນວາ 2017, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜະລິດ, ປະສົມ ແລະ ຂາຍເພື່ອນຳໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທາງບົກທົ່ວປະເທດຈະເປັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10.

ອີງຕາມການຕັດສິນໃຈເລກທີ 53/2012/QD-TTg, ຫຼັງຈາກການທົດລອງໃຊ້ຫຼາຍຄັ້ງ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E5 ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເປັນທາງການທົ່ວປະເທດນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2018. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຜນທີ່ສຳລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າຈຶ່ງໄດ້ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃຫ້ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນທີ່ດັ່ງກ່າວຕາມຈິດໃຈຂອງການຕັດສິນໃຈເລກທີ 53.

ການຫັນປ່ຽນຢ່າງເປັນທາງການທົ່ວປະເທດໄປສູ່ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ເປັນບາດກ້າວຕໍ່ໄປໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນທີ່ການນຳສະເໜີເຊື້ອໄຟຊີວະພາບຕາມການຕັດສິນໃຈສະບັບເລກທີ 53, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດທາງປະຕິບັດ, ພື້ນຖານທາງກົດໝາຍ, ແລະ ແນວທາງຂອງພັກ ແລະ ລັດຖະບານກ່ຽວກັບການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ, ການສ້າງເສດຖະກິດສີຂຽວ, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຊິງເຍິດເຕີນ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນທີ່ການນຳໃຊ້ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບບໍ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ບັງຄັບ ຫຼື ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຈຳກັດທາງເລືອກຂອງປະຊາຊົນ, ແຕ່ມັນເກີດຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານ, ປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ປະຕິບັດຄຳໝັ້ນສັນຍາສາກົນຂອງຫວຽດນາມກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ.”

ເປັນເວລາດົນນານມາແລ້ວ, ຫວຽດນາມໄດ້ນຳໃຊ້ທັງເຊື້ອໄຟຟອດຊິວ ແລະ ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບພ້ອມໆກັນ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນມີເວລາຄຸ້ນເຄີຍກັບພວກມັນ, ຕະຫຼາດມີເວລາປັບຕົວ, ແລະ ທຸລະກິດມີເວລາປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການແຈກຢາຍ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ແຫຼ່ງສະໜອງຂອງເຂົາເຈົ້າເທື່ອລະກ້າວ. ແຜນທີ່ການຫັນປ່ຽນໄດ້ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ, ພ້ອມດ້ວຍການປະເມີນຜົນກະທົບຢ່າງລະອຽດ.

ບໍ່ມີຫຍັງ "ກະທັນຫັນ" ຫຼື "ບໍ່ຄາດຄິດ" ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ດັ່ງທີ່ຜູ້ກໍ່ບັນຫາກຳລັງອ້າງ.

ໃນໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າຈະສືບຕໍ່ປະສານງານກັບກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທຸລະກິດອື່ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ສິດທິຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ; ແລະ ສືບຕໍ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ໂປ່ງໃສຫຼາຍຂຶ້ນ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດນຳໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ.

ສິ່ງສຳຄັນທີ່ຄວນສັງເກດຄື ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບສອງປະເພດຈະມີວາງຂາຍໃນຕະຫຼາດຄື: E5 (E5RON92) ແລະ E10 (E10RON95), ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດເລືອກຊະນິດທີ່ເໝາະສົມກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ສຸດ. ປະເພດ E5, ສຳລັບເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລຸ້ນເກົ່າ, ຈະມີໃຫ້ໃຊ້ໄດ້ຈົນຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2030 ເທົ່ານັ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສຳລັບການນຳໃຊ້ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບໃນຫວຽດນາມແມ່ນແນໃສ່ຮັບປະກັນຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງເປົ້າໝາຍຂອງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານສີຂຽວ, ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ສະຖຽນລະພາບຂອງຕະຫຼາດນ້ຳມັນ, ພ້ອມທັງປົກປ້ອງສິດທິທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຂອງພົນລະເມືອງ ແລະ ທຸລະກິດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baotintuc.vn/thoi-su/nhung-ke-pha-binh-ve-xang-e10-20260531134311564.htm