ເຫດການວິທະຍາສາດອະວະກາດທີ່ໂດດເດັ່ນໃນປີ 2024

ປີ 2024 ​ເປັນ​ປີ​ທີ່​ປະສົບ​ຜົນສຳ​ເລັດ​ໃນ​ການ​ປະຕິບັດ​ພາລະກິດ​ຂຶ້ນ​ສູ່​ວົງ​ໂຄຈອນ​ແລະ​ດວງ​ຈັນ, ລວມທັງ​ການ​ຈັບ​ເອົາ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ຂອງ SpaceX.

ຍານອະວະກາດຂອງຍີ່ປຸ່ນ ໄດ້ລົງຈອດເທິງດວງຈັນຢ່າງສຳເລັດຜົນ

ຍານອະວະກາດຫຸ່ນຍົນ SLIM ຂອງອົງການສຳຫຼວດອາວະກາດຍີ່ປຸ່ນ (JAXA) ໄດ້ສຳຜັດກັບດວງຈັນໃນວັນທີ 19 ມັງກອນນີ້, ເຮັດໃຫ້ຍີ່ປຸ່ນກາຍເປັນປະເທດທີ 5 ທີ່ໄດ້ລົງຈອດຍານອະວະກາດເທິງດາວທຽມທຳມະຊາດຂອງໂລກ, ຫຼັງຈາກສະຫະພາບໂຊວຽດ, ສະຫະລັດ, ຈີນ ແລະ ອິນເດຍ. ຍານສຳຫຼວດດັ່ງກ່າວໄດ້ເດີນຕາມເສັ້ນທາງຍາວ, ເປັນວົງຮອບ, ສຸດທ້າຍໄດ້ໄປເຖິງວົງໂຄຈອນຂອງດວງຈັນໃນວັນທີ 25 ທັນວາ. SLIM ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍທີ່ຈະລົງຈອດພາຍໃນ 100 ແມັດຂອງເປົ້າໝາຍຂອງມັນ, ຢູ່ເທິງຂອບຂອງອຸບປະກອນ Shioli.

ດ້ວຍມູນຄ່າ 120 ລ້ານໂດລາ ແລະ ນ້ຳໜັກພຽງ 200 ກິໂລກຣາມ, SLIM ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອດຳເນີນກິດຈະກຳ ທາງວິທະຍາສາດ ຈຳນວນໜຶ່ງ, ລວມທັງການສຶກສາສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມບໍລິເວນທະເລນ້ຳຕານ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນຂະໜານ 15 ອົງສາໃຕ້, ໂດຍໃຊ້ spectrometer. ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ສາ​ມາດ​ສະ​ຫນອງ​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຂອງ​ພາກ​ພື້ນ​, ສ່ອງ​ແສງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ຂອງ​ການ​ສ້າງ​ແລະ​ວິ​ວັດ​ການ​ຂອງ​ດວງ​ຈັນ​.

ຫລັງຈາກລົງຈອດບໍ່ດົນ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງ JAXA ພົບວ່າຜູ້ຈອດເຮືອໄດ້ຫລົ້ມລົງ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າ ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດທີ່ໃຊ້ໃນການເກັບກຳພະລັງງານຢູ່ເທິງຍົນບໍ່ໄດ້ຫັນໜ້າຕາເວັນ. ຄືນທຳອິດຂອງ SLIM ຢູ່ເທິງດວງຈັນໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນວັນທີ 31 ມັງກອນ ແລະ ສິ້ນສຸດໃນວັນທີ 15 ກຸມພາ. ຈາກນັ້ນ SLIM ໄດ້ປະສົບກັບຄືນດວງຈັນຄັ້ງທີ 2 ໃນວັນທີ 29 ກຸມພາ, ແລະ ທີມງານຄາດຄະເນວ່າອຸນຫະພູມຈະຫຼຸດລົງຈາກ 100 ອົງສາເຊເປັນ -170 ອົງສາເຊ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຍານຍົນປິດລົງ.

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອວົງຈອນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງເກີດຂຶ້ນຊ້ຳ. ເມື່ອ JAXA ພະຍາຍາມຟື້ນຟູການປະຕິບັດງານໃນກາງເດືອນມີນາ, ມັນພົບວ່າຫນ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງ lander ຍັງເຮັດວຽກຢູ່. ສິ່ງດຽວກັນເກີດຂຶ້ນເມື່ອ SLIM ຕື່ນນອນເປັນຄັ້ງທີ 3 ຫຼັງຈາກກາງຄືນຕາມຈັນທະປະຕິທິນທີ່ຍາວນານໃນກາງເດືອນເມສາ, ສົ່ງສັນຍານມາສູ່ໂລກໃນວັນທີ 23 ເມສາ.

ເວລາສຸດທ້າຍຂອງ JAXA ຕິດຕໍ່ກັບ SLIM ແມ່ນໃນວັນທີ 28 ເດືອນເມສາ. JAXA ປະກາດໃນວັນທີ 26 ສິງຫາວ່າພາລະກິດລົງຈອດຕາມດວງຈັນຂອງ SLIM ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຢ່າງເປັນທາງການຫຼັງຈາກຫລາຍເດືອນທີ່ບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບຍານໄດ້ຄືນໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເປົ້າໝາຍຫຼັກຂອງ SLIM ໄດ້ບັນລຸໄດ້. ມັນ​ເປັນ​ການ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ຈະ​ລົງ​ຈອດ​ເທິງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຊັ້ນ​ສູງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ແມ່ນ​ຍໍາ incredible​. ເຂດລົງຈອດເປັນຮູບຮີໄດ້ອ້ອມຮອບຈຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ທີ່ມີໄລຍະຫ່າງ 100 ແມັດ, ນ້ອຍກວ່າໄລຍະຫ່າງປົກກະຕິຫຼາຍກິໂລແມັດ.

ຈີນ​ສົ່ງ​ຍານ​ອະວະກາດ​ໄປ​ເກັບ​ກຳ​ຕົວຢ່າງ​ຈາກ​ດ້ານ​ມືດ​ຂອງ​ດວງ​ຈັນ

ຍານ Chang'e 6 ໄດ້​ຍິງ​ສົ່ງ​ຈະ​ຫຼວດ Long March 5 ຈາກ​ສູນ​ສົ່ງ​ດາວ​ທຽມ Wenchang ຢູ່​ເກາະ Hainan ເວລາ 16:27 ໂມງ. ວັນ​ທີ 3 ພຶດສະພາ​ນີ້, ຕາມ​ເວລາ ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ . ​ໃນ​ການ​ເດີນທາງ​ເປັນ​ເວລາ 53 ວັນ, ​ເມືອງ Chang'e 6 ​ໄດ້​ມຸ່ງ​ໜ້າ​ໄປ​ສູ່​ອ່າງ​ຂົ້ວ​ໂລກ​ໃຕ້ - Aitken Basin (SPA) ​ໃນ​ດ້ານ​ໄກ​ຂອງ​ດວງ​ຈັນ, ​ເປັນ​ເບື້ອງ​ທີ່​ບໍ່​ສາມາດ​ສັງ​ເກດ​ຈາກ​ໜ່ວຍ​ໂລກ. Chang'e 6 ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ສີ່​ໂມ​ດູນ​: ເປັນ lunar lander​, ເປັນ​ແບບ​ແຄບ​ຊູນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຕົວ​ຢ່າງ​, orbiter​, ແລະ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສົ່ງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ (ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ທີ່​ປະ​ກອບ​ຜູ້​ລົງ​ຈອດ​)​.

ວັນ​ທີ 1 ມິຖຸນາ​ນີ້, ຍົນ​ລຳ​ນີ້​ໄດ້​ສຳ​ພັດ​ກັບ​ອຸບປະກອນ​ອາ​ໂປ​ໂລ​ໃນ​ອ່າງ​ຂົ້ວ​ໂລກ​ໃຕ້ (SPA), ​ເຂດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 2,500 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຢູ່​ທາງ​ໄກ​ຂອງ​ດວງ​ຈັນ. ຜູ້ລົງຈອດໄດ້ເກັບຕົວຢ່າງດວງຈັນເກືອບ 2 ກິໂລກຣາມ ໂດຍໃຊ້ຊ້ວນ ແລະເຈາະ. ຕົວຢ່າງອັນລ້ຳຄ່າໄດ້ຖືກໂອນໄປໃສ່ຍານຍານເປີດຕົວໃນວັນທີ 3 ມິຖຸນາ ແລະເຂົ້າຈອດກັບວົງໂຄຈອນສອງສາມມື້ຕໍ່ມາ. ຍານ​ອະວະກາດ​ທີ່​ບັນທຸກ​ຕົວຢ່າງ​ແຄບ​ຊູນ​ໄດ້​ກັບ​ຄືນ​ມາ​ສູ່​ໂລກ​ໃນ​ວັນ​ທີ 21 ມິຖຸນາ​ນີ້. ຍານ​ສຳຫຼວດ​ຕົວ​ຢ່າງ​ຊາງ​ເອີ 6 ​ໄດ້​ລົງ​ຈອດ​ຢູ່​ເຂດ​ປົກຄອງ​ຕົນ​ເອງ​ມົງ​ໂກ​ໃນ​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ວັນ​ທີ 25 ມິຖຸນາ​ນີ້.

ການວິເຄາະເບື້ອງຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວຢ່າງດ້ານຊ້ໍາມີໂຄງສ້າງທີ່ມີ porous ແລະ void ຕື່ມ. ຕົວຢ່າງໃໝ່ນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມເຂົ້າໃຈໃນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນຫຼາຍດ້ານຂອງດາວທຽມທຳມະຊາດຂອງໂລກ, ລວມທັງການວິວັດທະນາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງມັນ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງພູເຂົາໄຟທີ່ແຕກຕ່າງລະຫວ່າງທາງໃກ້ ແລະໄກ, ປະຫວັດການປະທະກັນຂອງລະບົບສຸລິຍະພາຍໃນ, ຮ່ອງຮອຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງກາລັກຊີທີ່ຮັກສາໄວ້ໃນດວງຈັນ, ອົງປະກອບ ແລະໂຄງສ້າງຂອງເປືອກດວງຈັນ ແລະຊັ້ນນອກ.

ຍານອະວະກາດ Boeing ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼັງຈາກນຳນັກບິນອາວະກາດໄປ ISS

ຫຼັງຈາກຄວາມລ່າຊ້າຫຼາຍປີ, ຍານ Starliner ຂອງ Boeing ໄດ້ສຳເລັດການຍິງຈະຫຼວດ Atlas V ຈາກ Cape Canaveral, Florida, ໃນວັນທີ 5 ມິຖຸນາ, ໂດຍຈະນຳນັກບິນອາວະກາດ Butch Wilmore ແລະ Suni Williams ຂອງອົງການ NASA ຂຶ້ນສູ່ ISS ໃນຖ້ຽວບິນ 25 ຊົ່ວໂມງ. Wilmore ແລະ Williams ໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງອາທິດໃນວົງໂຄຈອນແລະກັບຄືນສູ່ໂລກໃນວັນທີ 13 ເດືອນມິຖຸນາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລະຫວ່າງການບິນ, Starliner ໄດ້ພົບກັບບັນຫາຫຼາຍ, ລວມທັງການຮົ່ວໄຫລຂອງ helium 5 ແລະການລົ້ມເຫຼວ 5 thruster ໃນລະບົບການຄວບຄຸມປະຕິກິລິຍາ. ນີ້ບັງຄັບໃຫ້ວິສະວະກອນແກ້ໄຂບັນຫາຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແລະຂະຫຍາຍເວລານັກບິນອາວະກາດຢູ່ໃນ ISS ຈາກຫນຶ່ງອາທິດເປັນຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງປີ.

ໃນກອງປະຊຸມຂ່າວໃນວັນທີ 24 ສິງຫາ, ອົງການ NASA ໄດ້ປະກາດວ່າຫຼັງຈາກປະເມີນສະຖານະການຢ່າງລະມັດລະວັງ, NASA ແລະວິສະວະກອນ Boeing ບໍ່ສາມາດຕົກລົງກັນໄດ້ວ່າມັນປອດໄພທີ່ຈະບິນນັກບິນອາວະກາດ Butch Wilmore ແລະ Suni Williams ກັບຄືນສູ່ຍານອະວະກາດ Starliner ທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າລູກເຮືອຈະຢູ່ເທິງ ISS ຈົນກ່ວາເດືອນກຸມພາ 2025, ໃນເວລາທີ່ຍານອະວະກາດ Dragon ຂອງ SpaceX ຈະເຂົ້າຈອດກັບສະຖານີແລະນໍາລູກເຮືອກັບບ້ານ.

ຍານອະວະກາດ Starliner ຂອງ Boeing ໄດ້ກັບຄືນສູ່ໂລກໂດຍບໍ່ມີລູກເຮືອໃນວັນທີ 6 ກັນຍາ 2024, ໄດ້ລົງຈອດທີ່ສະໜາມບິນ White Sands ໃນລັດ New Mexico, ສະຫະລັດ. ແຄບຊູນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໂດຍການເລື່ອນ parachute ແລະສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຖົງລົມນິລະໄພ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Starliner ໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາສູນອາວະກາດ Kennedy ຂອງອົງການ NASA ໃນ Florida ສໍາລັບການວິເຄາະຕື່ມອີກ. NASA ແລະ Boeing ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອກໍານົດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປສໍາລັບໂຄງການ.

ພາລະກິດການຍ່າງທາງອາວະກາດສ່ວນຕົວຄັ້ງທຳອິດ

ຍານອະວະກາດ Crew Dragon ຢູ່ໃນພາລະກິດ Polaris Dawn, ຍານອະວະກາດສ່ວນຕົວຄັ້ງທໍາອິດ ໄດ້ຍົກຂຶ້ນເທິງຍານ SpaceX Falcon 9 ໃນເວລາ 5 ໂມງ 23 ນາທີ ຂອງວັນທີ 10 ກັນຍາ (16:23 ໂມງຕາມເວລາຮ່າໂນ້ຍ) ຈາກຍານ Launch Complex 39A ທີ່ສູນອາວະກາດ Kennedy (KSC). ເກົ້າ​ນາທີ​ເຄິ່ງ​ຕໍ່​ມາ, ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ຂອງ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ໄດ້​ກັບ​ຄືນ​ມາ​ສູ່​ໂລກ, ລົງ​ຈອດ​ຢູ່​ເທິງ​ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ໜຶ່ງ​ຢູ່​ເຂດ​ແຄມ​ທະ​ເລ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຂອງ​ລັດ Florida.

Crew Dragon, ບັນຈຸນັກອາວະກາດສີ່ຄົນ, ແຍກອອກຈາກເວທີເທິງຂອງ Falcon 9 ປະມານ 12 ນາທີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ. ຍານອະວະກາດດັ່ງກ່າວໄດ້ເຂົ້າສູ່ວົງໂຄຈອນຮູບຮີ ແລະ ພາຍຫຼັງການຖີບຮອບຫຼາຍຄັ້ງ, ໄດ້ປີນຂຶ້ນເຖິງລະດັບຄວາມສູງ 1,400 ກິໂລແມັດ, ສູງກວ່ານັກບິນອາວະກາດຄົນໃດກໍໄດ້ບິນມາຕັ້ງແຕ່ພາລະກິດຂອງ Apollo ສຸດທ້າຍໃນປີ 1972.

ຫຼັງ​ຈາກ​ຂຶ້ນ​ສູ່​ລະດັບ​ຄວາມ​ສູງ​ເປັນ​ສະຖິຕິ, ຍານ​ອະວະກາດ​ໄດ້​ລົງ​ສູ່​ລະດັບ​ຄວາມ​ສູງ 737 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເຮືອໄດ້ບີບອັດລົງ. ຜູ້ບັນຊາການພາລະກິດ, ມະຫາເສດຖີ Jared Isaacman, ແລະພະນັກງານ SpaceX ນາງ Sarah Gillis ໄດ້ອອກມາຈາກແຄບຊູນເທື່ອລະຄົນ. ຍານອະວະກາດໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາ 17:12 ໂມງ. ວັນ​ທີ 12 ກັນຍາ​ນີ້, ຕາມ​ເວລາ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ, ​ແກ່ຍາວ​ເວລາ 1 ຊົ່ວ​ໂມງ 46 ນາທີ. ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, Isaacman ແລະ Gillis ໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບຫຼາຍໆຄັ້ງເພື່ອທົດສອບລະບົບການສື່ສານທີ່ມີເລເຊີໃຫມ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດາວທຽມ Starlink ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຍານອະວະກາດ ultra-light ທີ່ອອກແບບໂດຍ SpaceX.

ລູກເຮືອ Polaris Dawn ໄດ້ລົງຈອດຢູ່ອ່າວເມັກຊິໂກໃນວັນທີ 15 ກັນຍາ, ສິ້ນສຸດພາລະກິດໃນວົງໂຄຈອນເປັນເວລາ 5 ມື້. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນພາລະກິດຜະຈົນໄພທີ່ສຸດຂອງ SpaceX. ຄວາມສຳເລັດຂອງພາລະກິດດັ່ງກ່າວ ໄດ້ໝາຍເຖິງການຍ່າງອະວະກາດທາງການຄ້າຄັ້ງທຳອິດ ແລະເປັນລະດັບຄວາມສູງຂອງວົງໂຄຈອນທີ່ສູງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ມະນຸດເຄີຍບິນມາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນຈາກການທົດສອບລະບົບການສື່ສານ Starlink ສາມາດຊ່ວຍພັດທະນາການສື່ສານໃນອາວະກາດສໍາລັບພາລະກິດໃນອະນາຄົດ.

SpaceX ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການທົດສອບລະບົບ 'ໂຄບສະຕິກ' ເພື່ອຮັບລູກຈະຫຼວດ

ລະບົບຈະຫຼວດ Starship ແມ່ນຄ່ອຍໆພິສູດຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງມະຫາເສດຖີ Elon Musk - CEO ຂອງບໍລິສັດການບິນອະວະກາດ SpaceX ທີ່ຈະສົ່ງຄົນໄປດາວອັງຄານ. ນີ້​ແມ່ນ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ທີ່​ສູງ​ທີ່​ສຸດ (ປະມານ 120 ​ແມັດ) ​ແລະ​ມີ​ພະລັງ​ແຮງ​ທີ່​ສຸດ​ເທົ່າ​ທີ່​ເຄີຍ​ສ້າງ​ມາ, ສາມາດ​ສ້າງ​ແຮງ​ດັນ​ໄດ້​ເກືອບ 8,000 ​ໂຕນ​ເມື່ອ​ຍິງ​ສົ່ງ.

ໃນລະຫວ່າງເວລາ 8 ໂມງ 25 ນາທີຂອງວັນທີ 13 ຕຸລາ (2017) SpaceX ບັນລຸໄດ້ຈຸດໝາຍສຳຄັນ ເມື່ອໄດ້ນຳສົ່ງເຄື່ອງເລັ່ງ Super Heavy ຄືນໃໝ່ດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີ “ຊັອບສະຕິກ” ໃໝ່ຢ່າງສຳເລັດຜົນ. ໂດຍສະເພາະ, ປະມານ 7 ນາທີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ, ເຄື່ອງກະຕຸ້ນນີ້ໄດ້ລົງຈອດໃກ້ກັບຫໍເປີດຕົວ Mechazilla ແລະຖືກຈັບໂດຍແຂນຫຸ່ນຍົນ. ຂະນະດຽວກັນ, ເວທີ Starship ເທິງໄດ້ລົງຈອດໃນມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍ.

"ນີ້ແມ່ນວັນປະຫວັດສາດຂອງວິສະວະກໍາ. ມັນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ! ໃນການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດ, ພວກເຮົາໄດ້ຈັບຕົວກະຕຸ້ນ Super Heavy ກັບຄືນສູ່ຫໍຄອຍເປີດຕົວໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ," Kate Tice, ຜູ້ຈັດການລະບົບຄຸນນະພາບຂອງ SpaceX ກ່າວ.

Starship ຕ້ອງເພິ່ງພາອາໄສຫໍຄອຍເປີດຕົວຂອງມັນ, ເຊິ່ງມີແຂນຫຸ່ນຍົນຄ້າຍຄືໄມ້ຄ້ອນເພື່ອກັບຄືນສູ່ໂລກ ເພາະມັນຂາດຂາລົງຈອດ. ການກໍາຈັດຂາລົງຈອດເຮັດໃຫ້ເວລາການຫັນປ່ຽນຂອງບັ້ງໄຟສັ້ນລົງ ແລະຊ່ວຍຫຼຸດນໍ້າໜັກຂອງມັນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທຸກໆກິໂລກຣາມທີ່ບັນທຶກໄວ້ເຮັດໃຫ້ລູກຈະຫຼວດສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າເຂົ້າໄປໃນວົງໂຄຈອນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ວິໄສທັດຂອງ Musk ແມ່ນວ່າໃນອະນາຄົດ, ແຂນສາມາດສົ່ງລູກບັ້ງໄຟກັບຄືນໄປຫາບ່ອນເປີດຕົວໄດ້ຢ່າງໄວວາ - ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດບິນອອກໄດ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກການເຕີມນ້ໍາມັນ - ບາງທີພາຍໃນ 30 ນາທີຂອງການລົງຈອດ. ໂດຍການປັບປຸງການເດີນທາງໃນອະວະກາດ, Musk ຫວັງວ່າຈະສ້າງອານານິຄົມເທິງດາວອັງຄານ, ເຮັດໃຫ້ມະນຸດກາຍເປັນດາວເຄາະຫຼາຍຊະນິດ.

ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຂຸດຄົ້ນພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນອາວະກາດ

ການໃຊ້ພະລັງງານອັນມະຫາສານຂອງດວງອາທິດຢູ່ໃນອາວະກາດນອກນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ມັນເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ການປົກຫຸ້ມຂອງເມກ, ເວລາກາງຄືນຫຼືລະດູການ.

ມີຫຼາຍແນວຄວາມຄິດສໍາລັບວິທີການນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້, ແຕ່ວິທີການທົ່ວໄປທີ່ມັນເຮັດວຽກແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ດາວທຽມທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜງແສງຕາເວັນແມ່ນໄດ້ຖືກສົ່ງຂຶ້ນສູ່ວົງໂຄຈອນທີ່ສູງ. ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດໄດ້ລວບລວມພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ປ່ຽນເປັນໄມໂຄເວຟ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງມັນແບບໄຮ້ສາຍໄປສູ່ໂລກໂດຍຜ່ານເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງໄປຫາສະຖານທີ່ສະເພາະຢູ່ເທິງພື້ນດິນດ້ວຍຄວາມຊັດເຈນດີ. ໄມໂຄເວຟສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນເມກແລະສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ແລະສາມາດບັນລຸເສົາອາກາດທີ່ຮັບໄດ້ໃນໂລກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄມໂຄເວຟໄດ້ຖືກປ່ຽນກັບຄືນໄປເປັນໄຟຟ້າແລະປ້ອນເຂົ້າໄປໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ຕົວຢ່າງໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ດາວທຽມທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍວິສະວະກອນທີ່ສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຢີຄາລິຟໍເນຍ (Caltech) ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພາລະກິດຂອງຍານອະວະກາດ Solar Power Demonstrator ໄດ້ສົ່ງພະລັງງານແສງອາທິດຈາກອາວະກາດເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ພາລະກິດສິ້ນສຸດໃນເດືອນມັງກອນ 2024.

ໂຄງການລິເລີ່ມຄວາມຍືນຍົງຂອງໄອສແລນ Transition Labs ຍັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບໍລິສັດພະລັງງານທ້ອງຖິ່ນ Reykjavik Energyt ແລະ Space Solar ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອັງກິດ ເພື່ອພັດທະນາໂຮງງານໄຟຟ້າແສງຕາເວັນຢູ່ນອກຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງໂລກ. Space Solar ໄດ້ປະກາດໃນເດືອນເມສາເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີການສົ່ງໄຟຟ້າແບບໄຮ້ສາຍ, ເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນເພື່ອບັນລຸແນວຄວາມຄິດຂອງການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນອາວະກາດ.

ຍີ່ປຸ່ນຍັງກຽມພ້ອມທີ່ຈະສົ່ງພະລັງງານແສງຕາເວັນຈາກອາວະກາດມາສູ່ໂລກພາຍໃນປີ 2025. ໃນເດືອນເມສາ, Koichi Ijichi, ທີ່ປຶກສາຂອງສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າລະບົບອາວະກາດຍີ່ປຸ່ນ, ໄດ້ອະທິບາຍແຜນທີ່ເສັ້ນທາງໃນການທົດລອງໂຮງງານໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນຂະຫນາດນ້ອຍໃນອາວະກາດ, ສົ່ງພະລັງງານແບບໄຮ້ສາຍຈາກວົງໂຄຈອນຕ່ໍາລົງສູ່ໂລກ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ດາວ​ທຽມ​ຂະໜາດ​ນ້ອຍ​ທີ່​ມີ​ນ້ຳໜັກ​ປະມານ 180 ກິ​ໂລ​ຈະ​ສົ່ງ​ໄຟຟ້າ​ປະມານ 1 ກິ​ໂລ​ວັດ​ຈາກ​ລະດັບ​ຄວາມ​ສູງ 400 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ຖ້າປະສົບຜົນສຳເລັດ, ເທັກໂນໂລຍີນີ້ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການດ້ານພະລັງງານອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ ໂລກ .

ອີງຕາມຊັບສິນທາງປັນຍາ

ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/nhung-su-kien-khoa-hoc-vu-tru-noi-bat-nam-2024/20241219010204419