ໃຫ້ສິດທາງແກ່ທາງເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ.

ນອກຈາກການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດແລ້ວ, ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງປັບປຸງຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບການໃຫ້ສິດໃນການໃຊ້ເສັ້ນທາງ. ນີ້ແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນໃນການສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຈະລາຈອນທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີອາລະຍະທຳ.

ໃນຊີວິດສະໄໝໃໝ່, ຍ້ອນວ່າ ເສດຖະກິດ ພັດທະນາ ແລະ ມາດຕະຖານການດຳລົງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນດີຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ຈຳນວນຍານພາຫະນະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເທິງຖະໜົນຫົນທາງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນຈຶ່ງເປັນບັນຫາທີ່ສັງຄົມເປັນຫ່ວງເປັນໄຍສະເໝີ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເປັນຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນສ່ວນໜຶ່ງຍັງບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ພຶດຕິກຳທີ່ບໍ່ມີອາລະຍະທຳບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການຕັດແຖວ, ການແຊງໜ້າໂດຍບໍ່ລະມັດລະວັງ, ແລະ ການບໍ່ຍອມໃຫ້ທາງ ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດອີກດ້ວຍ. ໃນນັ້ນ, ການຂາດສະຕິໃນການຍອມໃຫ້ທາງແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງການປະທະກັນທີ່ໂຊກຮ້າຍຫຼາຍຢ່າງ.

ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຢູ່ວົງວຽນສີ່ແຍກໄຟຈະລາຈອນໃນບ້ານລອງຊວຽນ. ຮູບພາບ: ທັນທັນ

ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍມັກເຫັນຄົນຍ່າງທາງພະຍາຍາມຂ້າມຖະໜົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢືນຢູ່ທີ່ທາງມ້າລາຍທີ່ກຳນົດໄວ້. ໃນເຂດທີ່ບໍ່ມີໄຟຈະລາຈອນ, ລົດຫຼາຍຄັນຍັງເລັ່ງຄວາມໄວ, ບໍ່ຫຼຸດຄວາມໄວ ຫຼື ໃຫ້ທາງ. ຄົນຍ່າງທາງ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ສູງອາຍຸ, ຕ້ອງລໍຖ້າເປັນເວລາດົນພໍສົມຄວນກ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະສາມາດຂ້າມຖະໜົນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ນາງ ເຈີນ ທິ ກິມທົວ, ຜູ້ອາໄສຢູ່ບ້ານລອງຊວຽນ, ກ່າວວ່າ: “ຂ້ອຍມັກເຫັນຄົນຍ່າງທາງຢາກຂ້າມຖະໜົນ, ແຕ່ບໍ່ມີລົດໃດເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຫ້ທາງ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ພວກເຂົາຍັງຖືກບີບແตรຢ່າງບໍ່ອົດທົນ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ສູງອາຍຸ.”

ໃນເຂດຕົວເມືອງ, ການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂັດແຍ້ງໄດ້ງ່າຍ ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຂາດຄວາມອົດທົນ. ແທນທີ່ຈະເຊື່ອຟັງກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ບາງຄົນກາຍເປັນຄົນທີ່ບໍ່ອົດທົນ, ບີບແตรລົດຢູ່ເລື້ອຍໆ, ແລະພະຍາຍາມບີບຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອໄປທາງໜ້າ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນສູງ. ນາງ ຫວໍທິມິງທູ, ຜູ້ຢູ່ອາໄສໃນເຂດແຣກຢາ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍຜ່ານວົງວຽນ ແລະ ທາງແຍກໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນ, ຂ້ອຍຕ້ອງຕັ້ງໃຈຢ່າງໜັກ. ນອກຈາກປະລິມານຍານພາຫະນະທີ່ຫຼວງຫຼາຍ, ບາງຄົນປະຕິເສດທີ່ຈະຊ້າລົງ ຫຼື ຍອມແພ້, ແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມແລ່ນຜ່ານການຈະລາຈອນເພື່ອໄປທາງໜ້າ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການປະທະກັນໄດ້ງ່າຍ.”

ບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກເທົ່ານັ້ນ; ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດยนต์ບາງຄົນກໍ່ສະແດງພຶດຕິກຳທີ່ບໍ່ຮັບຜິດຊອບໃນຂະນະທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ. ທ່ານ ຫງວຽນມິງຈຸງ, ຜູ້ຢູ່ອາໄສໃນບ້ານເຈົາດົກ, ກ່າວວ່າ: "ຫຼາຍຄັ້ງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນລົດເປີດໄຟສັນຍານ ແລະ ລ້ຽວເຂົ້າເລນຂວາ, ສະຫງວນໄວ້ສຳລັບລົດຈັກ, ເພື່ອແຊງເມື່ອການຈະລາຈອນແອອັດ. ການກະທຳນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອັນຕະລາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນສັບສົນຍິ່ງຂຶ້ນອີກດ້ວຍ."

ອີງຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລະບຽບ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນທາງບົກ, ຢູ່ຈຸດຕັດລະຫວ່າງເສັ້ນທາງບູລິມະສິດ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີບູລິມະສິດ, ຍານພາຫະນະທີ່ມາຈາກເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີບູລິມະສິດຕ້ອງໃຫ້ທາງແກ່ຍານພາຫະນະທີ່ມາຈາກເສັ້ນທາງບູລິມະສິດ. ຢູ່ຈຸດຕັດທີ່ບໍ່ມີວົງວຽນ, ຍານພາຫະນະອື່ນໆຕ້ອງໃຫ້ທາງແກ່ຍານພາຫະນະທີ່ມາຈາກທາງຂວາ. ເມື່ອເຂົ້າຫາຈຸດຕັດທີ່ມີວົງວຽນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໃຫ້ທາງແກ່ຍານພາຫະນະທີ່ມາຈາກທາງຊ້າຍ.

ນອກເໜືອໄປຈາກລະບຽບກົດໝາຍສະເພາະ, ການໃຫ້ສິດໃນການໃຊ້ເສັ້ນທາງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງພຶດຕິກຳທີ່ມີອາລະຍະທຳໃນຂະນະທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ. ພຽງແຕ່ໂດຍການຫຼຸດຄວາມໄວລົງ, ລໍຖ້າຢ່າງອົດທົນສອງສາມວິນາທີ, ຫຼື ໃຫ້ສິດໃນການໃຫ້ສິດແກ່ຜູ້ອື່ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ການຈະລາຈອນຈະກາຍເປັນລະບຽບ ແລະ ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ. ການກະທຳເລັກໆນ້ອຍໆເຊັ່ນ: ໃຫ້ສິດແກ່ຄົນຍ່າງ, ລົດສຸກເສີນ, ຍານພາຫະນະບູລິມະສິດ, ຫຼື ຜູ້ສູງອາຍຸທີ່ຂ້າມຖະໜົນ ລ້ວນແຕ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງພາບພົດໃນທາງບວກຂອງວັດທະນະທຳການຈະລາຈອນ.

ການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ ແລະ ລະບຽບການຈະລາຈອນ ບວກກັບຄວາມສຸພາບ ແລະ ການໃຫ້ອະໄພທີ່ດີຂຶ້ນ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປະທະກັນ, ອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ການຕິດຂັດຂອງການຈະລາຈອນ. ເມື່ອຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນທຸກຄົນເຄົາລົບ ແລະ ໃຫ້ອະໄພເຊິ່ງກັນແລະກັນ ສະພາບແວດລ້ອມການຈະລາຈອນຈະປອດໄພ ແລະ ມີອາລະຍະທຳຫຼາຍຂຶ້ນ.

ທັນ ທັນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoangiang.com.vn/nhuong-duong-khi-tham-gia-giao-thong-a479618.html