ເຖິງວ່າສະພາບຝົນຕົກ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມຢູ່ ແຂວງ ກວາງບິ່ງ ໃນຊຸມມື້ຜ່ານມາບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການທາງດ່ວນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຝົນຕົກໜັກເປັນເວລາດົນນານໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງການບໍ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ.
ໄພນໍ້າຖ້ວມບໍ່ກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ.
ໃນຊຸມມື້ສຸດທ້າຍຂອງເດືອນຕຸລາ, ແຂວງກວາງບິ່ງໄດ້ປະສົບກັບຝົນຕົກໜັກເປັນປົກກະຕິ. ພິເສດ, ຢູ່ບາງທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນເມືອງເລທຸຍ, ກວາງນິງ , ເມືອງດົງໂຮ່, ໄດ້ເກີດໄພນ້ຳຖ້ວມເປັນຂະໜາດໃຫຍ່.
ໄພນ້ຳຖ້ວມຢູ່ກວາງບິ່ງໃນຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ບໍ່ໄດ້ກະທົບເຖິງຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ. ພາບ: ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງກຳລັງກໍ່ສ້າງລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ສາຍໄຟຟ້າໃຕ້ດິນ.
ຕາມນັກຂ່າວແລ້ວ, ເຖິງວ່າອາກາດຮ້າຍແຮງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຝົນຕົກໜັກ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃດໆຢູ່ບັນດາໂຄງການປະກອບສ່ວນທາງດ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງ ກວາງບິ່ງ. ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການແມ່ນຍັງຮັບປະກັນ.
ພາຍຫຼັງເກືອບ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນຜ່ານກວາງບິ່ງຄື: ຫວຸງແອງ - ບຶງ, ບຶງ - ວັນນິງ, ວັນນິງ - ກາມເລີ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໄດ້ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໃຫ້ສຳເລັດ. ຫຼາຍໂຄງການໄດ້ວາງຊັ້ນປູຢາງສຸດທ້າຍ ແລະ ພວມກໍ່ສ້າງລະບົບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ, ໄດ້ຕິດຕັ້ງທາງຂວາງ, ຮົ້ວປ້ອງກັນ...
ສ່ວນໂຄງການ ເວີນນິງ-ກາມເລີ ຜ່ານເມືອງ ເລເທີຍ-ທ້ອງຖິ່ນ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໜັກຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມຄັ້ງໃຫຍ່, ໃນເວລາເກີດນໍ້າຖ້ວມ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສູງ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ລະບົບລະບາຍນໍ້າ ສຳເລັດແລ້ວ, ຈຶ່ງບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບໂຄງການ.
ຍ້ອນຫາກໍ່ໄດ້ຮັບສະຖານທີ່ແລ້ວ, ໜ່ວຍງານເຈືອງທິງ, ກໍ່ສ້າງໂຄງການ Van Ninh – Cam Lo ຜ່ານເມືອງ Le Thuy, ພວມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມທ່ານ ຫວູຕ໋ວນ (ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ - ນັກລົງທຶນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ), ເນື່ອງຈາກລະດູຝົນ, ການກໍ່ສ້າງໄດ້ຊັກຊ້າສົມຄວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງໂຄງການ ກໍ່ຄື ພາກສ່ວນເສັ້ນທາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທີ່ຜ່ານເມືອງ ເລທຸຍ ຍັງຕິດຂັດກັບການເກັບກູ້ທີ່ດິນ.
"ສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີດິນພ້ອມ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງປູຢາງປູຢາງ, ຕິດຕັ້ງຮົ້ວປ້ອງກັນ ແລະ ຮົ້ວປ້ອງກັນສຳເລັດແລ້ວ, ປະຈຸບັນຜ່ານເມືອງເລົ່າງາມ ຍັງມີເສັ້ນທາງຫຼັກປະມານ 180 ແມັດ ຍັງຕິດຂັດກັບດິນ, ສະພາບດິນຟ້າອາກາດບໍ່ດີ, ດິນບໍ່ຈະແຈ້ງ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທັງໝົດ.
ນັກຂ່າວ: ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາ ເຈືອງທິມາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫົວໜ່ວຍຮັບຜິດຊອບກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ເວີນນິງ - ກາມເລີ ຜ່ານແຂວງ ກວາງບິ່ງ, ຍາວ 32 ກິໂລແມັດ, ມາຮອດຈຸດນີ້, ຫຼາຍບ່ອນຢູ່ຕະຫຼອດເສັ້ນທາງໄດ້ຮັບການປູຢາງປູຢາງ, ຕິດຕັ້ງຮົ້ວປ້ອງກັນ. ແນວໃດກໍດີ, ໃນບໍລິເວນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼັກ ແລະ ເສັ້ນທາງສ້ອມແປງ (ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ), ຍັງມີເຮືອນຢູ່ ແລະ ວຽກງານກໍ່ສ້າງຢູ່.
ທ່ານກ່າວວ່າ, ຫວັງວ່າຈະໄດ້ມອບໜ້າທີ່ໂດຍໄວ ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວສຳເລັດໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025, ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການອື່ນໆຕາມການຮຽກຮ້ອງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ.
ເປັນຫ່ວງຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກໜັກ
ໂຄງການ ວັງແອງ-ບຶງ ແລະ ບຶງ-ວັນນິງ ຜ່ານເມືອງ ກວ໋າງຈາງ ແລະ ບ່າຈ່າງ ແລະ ນະຄອນ ດົງໂຮ່ ທີ່ລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 ຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຝົນຕົກໜັກໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້.
ຊຸດ ວັງແອງ-ບຶງ ໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາ ວຽງຄອນ ກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດໜ້າດິນ ແລະ ກຳລັງກໍ່ສ້າງລະບົບປ້ອງກັນທາງ.
ທ່ານ ຮວ່າງໄທ - ຜູ້ບໍລິຫານໂຄງການ ບຶງ-ວັນນິງ (ຄະນະບໍລິຫານງານ ໂຄງການ 6 - ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງເກືອບ 2 ປີ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ດ້ານປູຢາງ ແລະ ເສັ້ນທາງ; ຂົວ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ ກໍ່ສຳເລັດແລ້ວ.
ທ່ານໄທ ກ່າວວ່າ: ມີບາງບ່ອນທີ່ໄດ້ຮັບດິນຊ້າ, ໜ່ວຍງານກໍ່ຂຸດຖົມຖົມເສັ້ນທາງ (ຜ່ານເຂດບໍລິເວນເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ), ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງຄື: ປູພື້ນຖະໜົນ, ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ເສັ້ນທາງກາງ, ຮົ້ວປ້ອງກັນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 49 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງນິງບິ່ງ-ຍາວ. ວັນທີ 3.100 ໃນຍອດຈຳນວນເງິນເກືອບ 4.900 ຕື້ດົ່ງ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຢູ່ໂຄງການວັງແອງ-ບຶງ, ຝົນຕົກໜັກໃນຊຸມມື້ຜ່ານມາຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.
ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດ ເຟືອງແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຝົນຕົກໜັກໃນມື້ສຸດທ້າຍຂອງເດືອນຕຸລາ ເຮັດໃຫ້ໂຄງການຢຸດຕິ ແລະ ການກໍ່ສ້າງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ສະພາບອາກາດມີບ່ອນມີແດດໃນສອງມື້ທໍາອິດຂອງເດືອນພະຈິກ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນດິນມີຄວາມຊຸ່ມ, ພື້ນຖະຫນົນບໍ່ສາມາດປິ່ນປົວໄດ້.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາ ເຟືອງແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໃນເວລານີ້, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາວຽກງານກໍ່ສ້າງສຳເລັດໜ້າທີ່ຄື: ເຮັດສຳເລັດຂົວ, ກໍ່ສ້າງລະບົບທາງປ້ອງກັນ, ຄອງລະບາຍນ້ຳ.
ສະພາບວຽກງານປູຢາງປູຢາງ ໂດຍບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ແລະ ສົ່ງອອກ ຫວຽດນາມ (Vinaconex).
ຕາມການຊີ້ນຳຂອງ Vinaconex, ໜ່ວຍງານທີ່ຮັບຜິດຊອບກໍ່ສ້າງແຕ່ກມ 657 ຫາ 674 +500 ຂອງຊຸດວັງແອງ-ບຶງ. ມາຮອດຈຸດນີ້, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ປູຢາງທັງໝົດເສັ້ນທາງຫຼັກ, ຊັ້ນສຸດທ້າຍແມ່ນ C16, ປູຢາງພຽງແຕ່ 3 ກິໂລແມັດ.
ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດບໍ່ດີ, ໜ່ວຍງານພວມປະຕິບັດບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງຄື: ເຮັດຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ, ຕິດຕັ້ງຮົ້ວປ້ອງກັນ, ຕາໜ່າງປ້ອງກັນ... ນອກນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະບົບປ້າຍ ແລະ ເບຕົງ; ປະມານ 100 ແມັດຂອງແຖບກາງແຂງແມ່ນກໍາລັງກໍ່ສ້າງ.
“ປະຈຸບັນ, ວຽກງານມີຄວາມຄືບໜ້າປະມານ 80%, ເທົ່າກັບ 1.300 ຕື້ດົ່ງ. ຖ້າສະພາບອາກາດເອື້ອອຳນວຍ, ເສັ້ນທາງຫຼັກທີ່ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງສາມາດເປີດໄດ້ໃນປີນີ້”, ຫົວໜ້າບໍລິສັດ Vinaconex ກ່າວ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-day-tien-do-cao-toc-qua-quang-binh-192241102173953618.htm
(0)