ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ຍັງບໍ່ແລ້ວ.

ເຖິງວ່າຈະມີ “ຄຳສັ່ງສຸກເສີນ” ຫຼາຍສະບັບທີ່ອອກເພື່ອແກ້ໄຂຜົນສະທ້ອນຈາກໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດໃນປີ 2025, ແຕ່ໂຄງການສ້ອມແປງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການໃນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຫຼັກຂອງແຂວງຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ ຍ້ອນວ່າລະດູຝົນປີ 2026 ກຳລັງໃກ້ເຂົ້າມາ.

ການສ້ອມແປງດິນເຊາະເຈື່ອນຢູ່ບໍລິເວນຄັນຄູນ້ຳ ແຕ່ກິໂລແມັດທີ 252+300 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 252+500 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 20, ຜ່ານຕາແສງຊວນເຈື່ອງ, ເມືອງດ່າລາດ.

ແຮງກົດດັນຈາກຖະໜົນຫົນທາງທີ່ເສຍຫາຍ

ປີ 2025 ໄດ້ຜ່ານໄປດ້ວຍຝົນຕົກໜັກທີ່ທຳລາຍສະຖິຕິ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ ຂອງແຂວງເລີມດົ່ງ . ເຫດການດິນເຈື່ອນຮ້າຍແຮງ ແລະ ການພັງທະລາຍຫຼາຍຄັ້ງເກີດຂຶ້ນຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (NH) 20, 27, 27C, 28… ແລະ ລະບົບເສັ້ນທາງຂອງແຂວງ.

ເນື່ອງຈາກສະຖານະການຮີບດ່ວນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຟື້ນຟູ 16 ໂຄງການດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດ 229.7 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, 144.7 ຕື້ດົ່ງຈາກກອງທຶນບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ ແລະ ງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງໄດ້ຖືກໃຊ້ຈ່າຍ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນແຂວງໄດ້ອອກຄຳສັ່ງສຸກເສີນສຳລັບ 9 ໂຄງການ ແລະ 7 ໂຄງການທີ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງຢ່າງຮີບດ່ວນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຄຳສັ່ງຮີບດ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ສະຖານະການຕົວຈິງຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຈົນເຖິງປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນເປັນໄປຕາມຄວາມຄາດຫວັງ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຈາກພະແນກກໍ່ສ້າງ, ມາຮອດກາງເດືອນພຶດສະພາ 2026, ມີພຽງແຕ່ 5 ໃນ 9 ໂຄງການຮີບດ່ວນໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20, 27C, ແລະ 28 ເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ສຳເລັດໃນທົ່ວແຂວງ; ໂຄງການຮີບດ່ວນທີ່ເຫຼືອ 4 ໂຄງການຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ.

ການສັງເກດການໃນໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແຮງກົດດັນດ້ານເວລາກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂຄງການແກ້ໄຂດິນເຈື່ອນໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 20 (ກິໂລແມັດທີ 251 - ກິໂລແມັດທີ 262+350), ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 27C (ກິໂລແມັດທີ 65+800 - ກິໂລແມັດທີ 115+000), ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 27 (ສ່ວນທີ່ຂ້າມຂົວດອນດວງ), ເຖິງແມ່ນວ່າຈະສຳເລັດແລ້ວໂດຍພື້ນຖານ, ແຕ່ຈະບໍ່ຖືກມອບໝາຍຈົນກວ່າຢ່າງໜ້ອຍທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ ຫຼື ກໍລະກົດ 2026.

ສິ່ງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດແມ່ນໂຄງການສ້ອມແປງດິນເຈື່ອນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 28 (ກິໂລແມັດທີ 43+500 - ກິໂລແມັດທີ 60+000). ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດ 70 ຕື້ດົ່ງ, ໂຄງການນີ້ປະຈຸບັນຢຸດສະງັກຍ້ອນຂັ້ນຕອນທີ່ດິນ ແລະ ປ່າໄມ້, ໂດຍມີຕົ້ນໄມ້ພຽງແຕ່ 60% ເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກຕັດລົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ສ້າງຕັ້ງທີມງານເຮັດວຽກ 4 ທີມງານທີ່ດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ຄາດຄະເນວ່າການສຳເລັດຈະບໍ່ສາມາດເຮັດໄປໄດ້ຈົນກວ່າເດືອນພະຈິກ 2026, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຈົນກວ່າຫຼັງຈາກລະດູຝົນປີນີ້.

ບໍ່ພຽງແຕ່ໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີການກໍ່ສ້າງທີ່ຮີບດ່ວນເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງໂຮງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ ດົ່ງນາຍ 4, ເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 725, ແລະ ທາງຜ່ານເລກທີ 52 ພວມປະສົບກັບຄວາມລ່າຊ້າ. ສາເຫດຫຼັກທີ່ລະບຸໄວ້ແມ່ນອຸປະສັກດ້ານຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານ ແລະ ພູມສັນຖານທີ່ສັບສົນ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະບໍ່ເລີ່ມກໍ່ສ້າງຈົນກ່ວາເດືອນມິຖຸນາ 2026 ຢ່າງໄວທີ່ສຸດ.

ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຊັກຊ້າ.

ໃນກອງປະຊຸມທົບທວນຄືນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ສະມາຊິກຄະນະປະຈຳຄະນະພັກແຂວງ ແລະ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ວິພາກວິຈານຢ່າງກົງໄປກົງມາກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ຊ້າຫຼາຍ, ໂດຍໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນສຳລັບການຈັດສັນທຶນຍັງບໍ່ທັນຄົບຖ້ວນ. ການນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກກໍ່ສ້າງຊີ້ແຈງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບລະດູຝົນທີ່ກຳລັງຈະມາເຖິງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ພະແນກກໍ່ສ້າງທົບທວນຄືນແຕ່ລະລາຍການ, ສ້າງຕາຕະລາງຄວາມຄືບໜ້າລະອຽດເພື່ອຊົດເຊີຍເວລາທີ່ສູນເສຍໄປ, ແລະຮັບປະກັນການແຈກຢາຍງົບປະມານຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນປີ 2026. ການທົບທວນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງດ້ານການເກີດດິນເຈື່ອນທັງໝົດຢູ່ທີ່ຊ່ອງຜ່ານ Prenn, Mimosa, ແລະ Sacom, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຊັນລົບ, ຄວນດຳເນີນໃນເດືອນພຶດສະພາ 2026 ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳລົ້ນລົງສູ່ໜ້າຖະໜົນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນ.

ຄຽງຄູ່ກັບການສ້ອມແປງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພະແນກກໍ່ສ້າງໄດ້ລະບຸວ່າແຂວງຍັງໄດ້ຈັດສັນງົບປະມານຫຼາຍກວ່າ 603 ຕື້ດົ່ງ ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາການຈະລາຈອນໃນປີ 2026. ໃນນັ້ນ, 533 ຕື້ດົ່ງແມ່ນສຳລັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ 28 ຕື້ດົ່ງສຳລັບເສັ້ນທາງແຂວງ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນແຂວງເລີມດົ່ງຍັງໄດ້ຈັດສັນງົບປະມານ 5 ຕື້ດົ່ງສຳລັບການຊື້ວັດສະດຸສຳຮອງເຊັ່ນ: ຮົ້ວເຫຼັກ ແລະ ຄານເຫຼັກ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ມີຄວາມຫ້າວຫັນເພື່ອກະກຽມຮັບມືກັບໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃນປີ 2026.

ລະດູຝົນປີ 2026 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຝົນຕົກໜັກຫຼາຍຄັ້ງໃນຕົ້ນລະດູການໃນຫຼາຍພື້ນທີ່ຂອງແຂວງໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ຖ້າບັນຫາຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຂັ້ນຕອນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງເດັດຂາດ, ໂຄງການທີ່ຮີບດ່ວນຈະສູນເສຍຄຸນຄ່າທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວມັນເອງ, ແລະ ປະຊາຊົນຈະປະເຊີນກັບຄວາມບໍ່ປອດໄພໃນການເດີນທາງຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງທີ່ກຳລັງສ້ອມແປງອີກຄັ້ງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolamdong.vn/noi-lo-cong-trinh-giao-thong-dang-do-443345.html