ວົງຈອນການພັດທະນາທີ່ມະຫັດສະຈັນໂດຍກົນໄກພິເສດ

ຊັ້ນດຽວກັນແຕ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ໍາແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ

3 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024 ແມ່ນ “ໄຊຊະນະອັນໃຫຍ່ຫຼວງ” ຂອງ ການທ່ອງທ່ຽວ ຝູ໋ກວກ ຢູ່ແຖວໜ້າສື່ມວນຊົນສາກົນ. DestinAsian , ວາລະສານການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ວິຖີຊີວິດທີ່ມີຊື່ສຽງ ໃນໂລກ , ໄດ້ໃຫ້ຊື່ ພູກວກ ເປັນໜຶ່ງໃນ 10 ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວຫາດຊາຍທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນອາຊີ. ພູກວກຢືນຢູ່ຄຽງຂ້າງ "ອຸທິຍານທະເລ" ທີ່ມີຊື່ສຽງອື່ນໆເຊັ່ນ Maldives, Bali ຂອງອິນໂດເນເຊຍ ຫຼື Boracay ຂອງຟີລິບປິນ.

Tatler Asia , ສື່ສິ່ງພິມຂອງ Conde Nast ໃນປະເທດອັງກິດ, ເອີ້ນວ່າ Phu Quoc ເປັນຄວາມພາກພູມໃຈຂອງຫວຽດນາມ ແລະເປັນທາງເລືອກໃຫມ່ເພື່ອທົດແທນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍເຊັ່ນ Krabi (ປະເທດໄທ) ຫຼື Bali (Indonesia). ໜຶ່ງໃນບັນດາເຫດຜົນທີ່ ຝູ໋ກວກຕິດໃນບັນຊີລາຍຊື່ດັ່ງກ່າວແມ່ນຫາດຊາຍທີ່ສວຍງາມດ້ວຍຊາຍຂາວລຽບ, ນ້ຳທະເລສີຟ້າສົດໃສ ແລະ ພູມສັນຖານປ່າໄມ້ ແລະ ທະເລທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ ສຳຫຼວດ . ວາລະສານຢືນຢັນວ່ານີ້ຈະເປັນບ່ອນທີ່ດີເລີດໃນການປິ່ນປົວ ແລະ ຕື່ມອີກ.

Hành trình 20 năm lột xác của Phú Quốc: Nối mạch phát triển thần kỳ bằng cơ chế phi thường- Ảnh 1. — ທຳມະຊາດຂອງ ຝູ໋ກວກ ບໍ່ໄດ້ຕ່ຳກວ່າສະຖານທີ່ຣີສອດຫາດຊາຍໃດໆໃນໂລກ.

ເມື່ອສົມທຽບກັບອຸທິຍານທະເລທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຖິງວ່າຈະເປັນ "ມືໃໝ່ກໍ່ຕາມ", ຝູ໋ກວກ ໂດດເດັ່ນດ້ວຍຄວາມງາມທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ກະຕຸ້ນຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ ແລະ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈໃຫ້ແກ່ຜູ້ທີ່ມັກທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເບິ່ງຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນແລ້ວ, “ເກາະໄຂ່ມຸກ” ຂອງຫວຽດນາມ ຍັງຄົງຢູ່ຫ່າງຈາກໝູ່ເກາະທ່ອງທ່ຽວອື່ນໆໃນພາກພື້ນ. ກ່ອນທີ່ໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນມາທ່ຽວພູກວກແມ່ນເທົ່າກັບປະມານ 6% ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນທີ່ມາ Phuket, 11% ໄປບາຫຼີ ແລະ 60% ໄປ Boracay. ໃນປີ 2023, ເຖິງວ່າພູກວກສາມາດ “ຫັນກະແສ” ໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນບັນລຸເກືອບ 550.000 ຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ພູເກັດໃນຈຳນວນນີ້ມີເຖິງ 8,3 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ແຕ່ບາຫຼີໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວກວ່າ 5 ລ້ານເທື່ອຄົນ.

ສາເຫດໜຶ່ງແມ່ນຈຳນວນຖ້ຽວບິນກົງ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງຖ້ຽວບິນເຊື່ອມຕໍ່ ຟູ໋ກວກ ອອກສູ່ຕະຫຼາດສາກົນຍັງຈຳກັດ. ອີງຕາມການລາຍງານຂອງໂຮງແຮມ Savills, ໃນພາກພື້ນ, Phuket ແລະ Bali ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດທີ່ມີຄວາມຖີ່ແລະຫຼາຍເສັ້ນທາງ, ລວມທັງຖ້ຽວບິນຈາກຕົວເມືອງໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ສິງກະໂປ, Shanghai ແລະຮ່ອງກົງ. ເມື່ອທຽບໃສ່ພູກວກ, ຈຳນວນຖ້ຽວບິນປະຈຳວັນໄປ Phuket ແລະ Bali ແມ່ນ 150% ແລະ 430% ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມລຳດັບ.

ນອກຈາກນັ້ນ, Phuket ແລະ Bali ຍັງມີການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດເລື້ອຍໆກັບປະຕູການຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ມີຖ້ຽວບິນປະມານ 330 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດຈາກ Phuket ໄປບາງກອກ, 400 ຖ້ຽວຈາກ Bali ໄປ Jakarta, ໃນຂະນະທີ່ Phu Quoc ມີພຽງແຕ່ປະມານ 160 ຖ້ຽວບິນໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ 90 ຖ້ຽວບິນໄປຮ່າໂນ້ຍ. ປະຈຸບັນ, ຈຳນວນດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຄືອຂ່າຍການບິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພູກວກກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆກໍ່ນັບມື້ນັບຮັດແຄບ. ປະຈຸບັນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດມາຢ້ຽມຢາມ ຝູ໋ກວກ ດ້ວຍການບິນມີພຽງ 3 ທາງອອກເດີນທາງຄື: ຮ່າໂນ້ຍ, ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແທນທີ່ຈະສາມາດບິນຈາກ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຮ່າຢາງ (ແຄ໋ງຮ່ວາ) ແລະ ດ່ານັງໄດ້ຄືແຕ່ກ່ອນ.

ນອກນີ້, ລະບົບທີ່ພັກຢູ່ ຝູ໋ກວກ ຍັງມີຄວາມສະຫງົບພໍສົມຄວນ. ປະຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກຳທີ່ພັກຢູ່ ຝູ໋ກວກ ໄດ້ສະໜອງຫ້ອງພັກປະມານ 25.000 ຫ້ອງ, ໃນນັ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບັນດາວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ, ດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ. ຈໍານວນຫ້ອງຢູ່ໃນສ່ວນຫລູຫລາຊັ້ນເທິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຊື່ສຽງເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວທີສາກົນສໍາລັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຟຸ່ມເຟືອຍແລະ "ພໍໃຈ" ຂອງມະຫາເສດຖີໂລກຈໍານວນຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ກວມເອົາປະມານ 15% ຂອງຈໍານວນການສະຫນອງທັງຫມົດ. ການສະໜອງທີ່ພັກທັງໝົດຢູ່ ຝູ໋ກວກ ເທົ່າກັບ 27% ທຽບໃສ່ພູເກັດ ແລະ 31% ທຽບໃສ່ເກາະບາຫຼີ.

Hành trình 20 năm lột xác của Phú Quốc: Nối mạch phát triển thần kỳ bằng cơ chế phi thường- Ảnh 2. — ເສື້ອຂອງກົນໄກຕ້ອງສືບຕໍ່ຮັດແໜ້ນເພື່ອໃຫ້ ຝູ໋ກວກແຕກ.

ຈໍາເປັນຕ້ອງສືບຕໍ່ກົນໄກ "ພິເສດ".

ສະພາບການທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຝູ໋ກວກພວມຕ້ອງການກົນໄກໃໝ່ເພື່ອແກ້ໄຂໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງສືບຕໍ່ໃຫ້ ຝູ໋ກວກ ຖືກົນໄກ “ພິເສດ”, ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ເຈີ່ນດິ່ງທ້ຽນ, ອະດີດຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນເສດຖະກິດຫວຽດນາມ ໄດ້ວິເຄາະວ່າ: ຝູ໋ກວກໄດ້ “ຫາຍສາບສູນ” ແລະ ພັດທະນາຢ່າງຊັກຊ້າໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ ດ້ວຍຫຼາຍເຫດຜົນ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຝູ໋ກວກເຄີຍຖືກຊັກຊ້າເປັນບາດກ້າວສຳຄັນໃນຄວາມມານະພະຍາຍາມກາຍເປັນສູນພັດທະນາຊົນຊັ້ນສູງ ເມື່ອຮ່າງກົດໝາຍຫົວໜ່ວຍເສດຖະກິດພິເສດປີ 2018 ບໍ່ໄດ້ຮັບຜ່ານ.

“ໃນເວລາທີ່ທົ່ວໂລກພວມຕໍ່ສູ້ກັບພະຍາດລະບາດ, ຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ສວຍງາມ ແລະ ປອດໄພຄື ພູກວກແມ່ນດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາຄວນສວຍໂອກາດໃຫ້ ຝູ໋ກວກ ມີສິດເຊື້ອເຊີນຊາວໂລກ, ເຊີນບັນດາ “ສຸພາບບຸລຸດ” ຊັ້ນໜຶ່ງມາ, ຕື່ມໃສ່ພູກວກດ້ວຍລະບອບວີຊາຂອງຕົນ, ດ້ວຍຖ້ຽວບິນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຕົນເອງ...

ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ສົນໃຈມັນ ແລະບໍ່ໄດ້ເຮັດມັນ. ມັນພຽງແຕ່ຕໍ່ມາທີ່ Phu Quoc ໄດ້ຮັບກົນໄກການວີຊ່າ, ແຕ່ເມື່ອໄດ້ຮັບ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຖ້ຽວບິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ທີ່ນີ້. ຖ້າຢາກມາກໍຕ້ອງບິນໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫຼື ຮ່າໂນ້ຍ. ໃນເວລານັ້ນ, ນະໂຍບາຍວີຊາແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນບໍ່ມີຄວາມໝາຍອີກຕໍ່ໄປ,” ທ່ານທ້ຽນເຍີນກ່າວຢ່າງກົງໄປກົງມາ ແລະໃຫ້ຫຼັກຖານວ່າ: ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນໄດ້ໝູນໃຊ້ກົນໄກ, ການປະສານງານດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບິນ, ການທ່ອງທ່ຽວກັບການດູແລສຸຂະພາບເພື່ອສ້າງການປະສານງານກັບເງື່ອນໄຂ ແລະ ການບໍລິການອັນຄົບຖ້ວນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ, ແຕ່ພວກເຮົາເຮັດບໍ່ໄດ້, ຄ່າໂດຍສານສູງເກີນໄປ, ກະທົບຕໍ່ພຶດຕິກຳການເດີນທາງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈຳນວນບໍ່ໜ້ອຍເຂົ້າມາ, ເຮັດໃຫ້ລະດັບຄົນສູງຂື້ນ. ແລະສະພາບແວດລ້ອມການທ່ອງທ່ຽວທີ່ສະອາດທີ່ສຸດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ ເຈີ່ນດິ່ງທ້ຽນ ແລ້ວ, ເຖິງວ່າຈະໄດ້ຮັບເງື່ອນໄຂສະດວກ ແລະ ແຮງຈູງໃຈບາງອັນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ ຝູ໋ກວກ ຍັງເຄື່ອນໄຫວໂດຍພື້ນຖານໃນຂອບເຂດການຈັດຕັ້ງຂອງຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານຂັ້ນເມືອງ ເປັນປົກກະຕິ, ຂຶ້ນກັບກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ ແລະ ງົບປະມານສູງ. ຂອບເຂດສະຖາບັນ “ປົກກະຕິ” ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາສາເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ຈຳກັດຄວາມສາມາດຍົກສູງຄວາມສາມາດ, ຮັດແຄບກາລະໂອກາດພັດທະນາທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແລະອັນໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ໃນລະດັບປະເທດ ແລະ ທົ່ວໂລກຂອງ ຟູ໋ກວກ.

ທ່ານທ້ຽນເຍີນ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ຝູ໋ກວກຈະກ້າວໄປສູ່ການທ່ອງທ່ຽວລະດັບສູງ, ເພື່ອຕ້ອນຮັບບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວໃນໂລກທີ່ອາດຈະຕ້ອງການຍົນເຮລີກົບແຕ, ເຂົາເຈົ້າພັກພຽງ 2-3 ຊົ່ວໂມງ, ໃຊ້ເງິນແລ້ວບິນໄປ.

ດ້ວຍທິດທາງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ແຕກຕ່າງ ແລະ ບັນດາທ່າໄດ້ປຽບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ ຝູ໋ກວກ, ຕ້ອງສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ນະຄອນນີ້ພັດທະນາຕາມຫຼັກໝາຍ “ກ້າວໜ້າ” ໂດຍໄວ, ຢືນຢັນຖານະເປັນການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນ ແລະ ກຳລັງແກ່ງແຍ້ງຂອງພື້ນຖານເສດຖະກິດທົ່ວປະເທດ. ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ບໍ່ແມ່ນວຽກງານສະເພາະ, ແຍກຕົວຂອງແຂວງ ກຽນຢາງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຮັບໃຊ້ຜົນປະໂຫຍດພັດທະນາຂອງທ້ອງຖິ່ນຂອງນະຄອນ.

ແຕ່ຕົ້ນມາ, ຝູ໋ກວກໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເປັນເຂດບໍລິຫານເສດຖະກິດພິເສດ, ໝາຍເຖິງໂຄງປະກອບຂອງປະເທດ, ພາຍໃຕ້ການປົກຄອງຂັ້ນສູນກາງ, ດັ່ງນັ້ນ, ແຂວງ ຟູ໋ກວກ ຈະມີບ່ອນເປີດກ້ວາງ ແລະ ສະຖາບັນພັດທະນາຢ່າງແທ້ຈິງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ແລະ ແຜນການຕໍ່ໄປຍັງດຳເນີນໄປຕາມທ່າອ່ຽງນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ ຝູ໋ກວກພັດທະນາຢ່າງອັດສະຈັນໃຈກວ່າອີກ,”, ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ ເຈີ່ນດິ່ງທ້ຽນ ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫາກໍ່ຮັບຮອງເອົາແຜນແມ່ບົດ ຟູ໋ກວກ ຮອດປີ 2040, ມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາ ຝູ໋ກວກ ໃຫ້ກາຍເປັນຕົວເມືອງເກາະ; ສູນບໍລິການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຣີສອດຄຸນນະພາບສູງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຕາມທິດພັດທະນາແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຣີສອດລະດັບສາກົນຢູ່ ຝູ໋ກວກ ໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກຽນຢາງ, ຮອດປີ 2030, ກຽນຢາງ ຈະກາຍເປັນຈຸດໝາຍດຶງດູດໃຈເປັນພິເສດ, ເປັນປະຕູສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ເສດຖະກິດທ່ອງທ່ຽວ, ວາງຊື່ສິນຄ້າໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຢູ່ພາກພື້ນ ອາຊຽນ... ການທ່ອງທ່ຽວທະເລຂອງປະເທດ, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ແລະສາກົນ ...

ແຫຼ່ງທີ່ມາ