ພູເຂົາຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມະນຸດຖິ້ມໃສ່ດາວອັງຄານ

ເຖິງແມ່ນວ່າມະນຸດບໍ່ເຄີຍໄດ້ໄປເຖິງດາວອັງຄານ, ແຕ່ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ມະນຸດສ້າງຂຶ້ນຈາກນັກລົງຈອດ ແລະ ຍານສຳຫຼວດຍັງຄ້າງຢູ່ເທິງດາວເຄາະສີແດງ.

ກະດານ parachute ແລະຮູບຊົງໂກນປົກປ້ອງ Perseverance rover ໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດ. ພາບ: NASA — ກະດານ parachute ແລະຮູບຊົງໂກນປົກປ້ອງ Perseverance rover ໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດ. ພາບ: *NASA*

ແຜນທີ່ໃໝ່ເປີດເຜີຍຈຸດທີ່ຕັ້ງຂອງຊາກຫັກພັງຈາກຍານຍົນລົງຈອດດາວອັງຄານໃນໄລຍະ 53 ປີຜ່ານມາ, ລວມທັງເຮລິຄອບເຕີ Ingenuity ຂອງອົງການ NASA, ລາຍ ງານໃນວັນທີ 31 ມັງກອນນີ້. ຊິ້ນສ່ວນດັ່ງກ່າວລວມມີອຸປະກອນລົງຈອດໂລຫະ, ແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ, ໝໍ້ຄ້າງ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື rotor ທີ່ແຕກຫັກ, ດັງແຄບຊູນ ແລະແມ້ແຕ່ຕາໜ່າງຜ້າ. ທ່ານ Cagri Kilic ອາຈານສອນວິຊາວິສະວະກຳຍານອາວະກາດຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ West Virginia ຄາດຄະເນວ່າ ປະລິມານຂີ້ເຫຍື້ອຂອງມະນຸດເທິງດາວອັງຄານແມ່ນ 7,119 ກິໂລກຣາມ ຫຼື ເທົ່າກັບນ້ຳໜັກຂອງຊ້າງອາຟຣິກາທີ່ເຕີບໃຫຍ່ເຕັມໂຕ.

ຕົວຢ່າງຂອງຊາກຫັກພັງທີ່ເກີດຈາກມະນຸດຢູ່ເທິງດາວເຄາະສີແດງລວມມີຍານອາວະກາດດາວອັງຄານ 2 ຂອງຣັດເຊຍ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນວັດຖຸທໍາອິດທີ່ມະນຸດສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສໍາຜັດກັບພື້ນຜິວຂອງດາວອັງຄານໃນເວລາທີ່ມັນຕົກໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 1971. Beagle 2, ຍານອະວະກາດລັດເຊຍທີ່ໄດ້ລົງຈອດເທິງດາວເຄາະສີແດງໃນເດືອນທັນວາ 2023 ແຕ່ໄດ້ສູນເສຍໃນເວລາຕໍ່ມາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລ່າສຸດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມອັນດັບແມ່ນເຮລິຄອບເຕີ Ingenuity ຂອງອົງການ NASA, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ບິນໄດ້ຫຼັງຈາກແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື rotor ໄດ້ແຕກໃນວັນທີ 18 ມັງກອນ. ດ້ວຍ rotor ຂອງມັນຫັກແລະບໍ່ມີລໍ້, helicopter ໄດ້ຕິດຢູ່ບ່ອນ, ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຮັກສາການຕິດຕໍ່ກັບທີມງານຄວບຄຸມພື້ນດິນຂອງຕົນ.

ຍານຍົນເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນສໍາເລັດອັນໂດດເດັ່ນໃນການເຂົ້າເຖິງດາວເຄາະ 225 ລ້ານກິໂລແມັດຈາກໂລກ, ແລະເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫຼາຍຈະດໍາເນີນການທົດລອງ ວິທະຍາສາດ ທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນເວລາລົງຈອດ. ສາດສະດາຈານ Alice Gorman, ນັກໂບຮານຄະດີອາວະກາດຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Flinders ໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, ອະທິບາຍເຖິງຜູ້ລົງຈອດທີ່ຖືກປົດຕໍາແຫນ່ງວ່າເປັນບັນທຶກປະຫວັດສາດຂອງການມີສ່ວນພົວພັນຂອງມະນຸດກັບດາວອັງຄານ. ທ່ານ Gorman ກ່າວວ່າ "ຄວາມສະຫຼາດສະ ແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວ່າເທັກໂນໂລຍີທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມດາວເຄາະອື່ນໆໄດ້ໄກປານໃດ," Gorman ເວົ້າ.

ແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ, ພວກມັນປ່ຽນດາວອັງຄານເປັນບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ. ທ່ານດຣ James Blake, ນັກຄົ້ນຄວ້າອະວະກາດທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Warwick, ໂຕ້ຖຽງວ່າພາລະກິດໃນອະນາຄົດໄປດາວອັງຄານຄວນຈະຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມຍືນຍົງຢູ່ໃນໃຈ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າການອອກແບບຍານອາວະກາດທີ່ບໍ່ຖິ້ມຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາລົງຈອດເທິງດາວອັງຄານ, ຫຼືກັບຄືນສູ່ໂລກເມື່ອພາລະກິດສິ້ນສຸດລົງ. ພາລະກິດຂອງມະນຸດໄປດາວອັງຄານໃນສອງສາມທົດສະວັດສາມາດລົງຈອດເທິງດາວເຄາະແລະເກັບເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອໃນອາວະກາດ.

ລວມທັງ Ingenuity, ນັກລົງຈອດເກືອບ 20 ຄົນໄດ້ໄປເຖິງພື້ນຜິວຂອງດາວອັງຄານໂດຍຜ່ານການລົງຈອດທີ່ອ່ອນໆຫຼືການຕົກຫນັກທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ໃນມື້ນີ້, ຈໍານວນຫຼາຍຂອງ landers ທີ່ crashed ຍັງຄົງເປັນ debris ຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟໄຫມ້ເສັ້ນທາງ, ຫຼັກຖານສະແດງວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ໄປດາວອັງຄານກ່ອນທີ່ຈະ crashed ສຸດຂາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຕົວຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນຍານສຳຫຼວດດາວອັງຄານ Polar ຂອງອົງການ NASA, ເຊິ່ງໄດ້ປະສົບອຸບັດເຫດຕົກໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມລົງຈອດທີ່ຂົ້ວໂລກໃຕ້ໃນເດືອນທັນວາ 1999. ຮູບພາບຂອງສະຖານທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດທີ່ນຳອອກເຜີຍແຜ່ໃນປີ 2005 ລວມມີການໂດດເຕັ້ນຂອງຜູ້ລົງຈອດ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນດາວອັງຄານທີ່ໄໝ້ໂດຍເຄື່ອງຈັກຈະຫຼວດຂອງມັນ. ຕົວຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນນັກບິນ Schiaparelli ຂອງອີຕາລີ, ເຊິ່ງໄດ້ຕົກລົງສູ່ພື້ນຜິວຂອງດາວອັງຄານດ້ວຍຄວາມໄວ 196 mph ໃນເດືອນຕຸລາ 2016. Schiaparelli ໄດ້ປະໄວ້ຈຸດສີດໍາທີ່ອ້ອມຮອບດ້ວຍເຄື່ອງປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນແລະ parachute.

ຍານອະວະກາດອື່ນໆທີ່ລົງຈອດ ແລະສາມາດປະຕິບັດພາລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ສໍາເລັດຍັງເຮັດໃຫ້ຮ່ອງຮອຍຂອງເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຍານສຳຫຼວດໂອກາດຂອງອົງການ NASA, ເຊິ່ງປະຕິບັດການຕັ້ງແຕ່ປີ 2004 ຫາກາງປີ 2008, ໄດ້ສ້າງຮ່ອງຮອຍຂອງຊາກຫັກພັງໃນຂະນະທີ່ມັນເດີນທາງຂ້າມດາວເຄາະສີແດງ. ຫຸ່ນຍົນທີ່ມີນໍ້າໜັກ 330 ປອນ (157 ກິໂລກຣາມ) ຕອນນີ້ຕິດຢູ່ໃນດິນດາວອັງຄານ. ມັນໄດ້ສົ່ງຄືນຮູບພາບຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນໃນປີ 2004, ພ້ອມກັບສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ກະແຈກກະຈາຍໄປທົ່ວພື້ນດິນຫຼາຍກິໂລແມັດ. ອີງຕາມ Kilic, ຍານສຳຫຼວດສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຄົງບໍ່ຢູ່, ແລະອົງການອະວະກາດຖືວ່າມັນເປັນວັດຖຸບູຮານທາງປະຫວັດສາດແທນທີ່ຈະເປັນກະຕ່າຂີ້ເຫຍື້ອ.

ອານຄາງ (ຕາມ ຈົດໝາຍ )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ