ພູຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມະນຸດສ້າງຂຶ້ນຢູ່ເທິງດາວອັງຄານ.

[ໂຄສະນາ_1]

ເຖິງແມ່ນວ່າມະນຸດບໍ່ເຄີຍໄດ້ລົງຕີນເທິງດາວອັງຄານ, ແຕ່ຊາກຫັກພັງທີ່ມະນຸດສ້າງຂຶ້ນຈາກຍານລົງຈອດ ແລະ ຍານສຳຫຼວດຍັງຄົງກອງຢູ່ເທິງດາວເຄາະສີແດງ.

ຮົ່ມຊູຊີບ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນຮູບຈວຍປົກປ້ອງຍານສຳຫຼວດ Perseverance ໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດ. ຮູບພາບ: NASA — ຮົ່ມຊູຊີບ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນຮູບຈວຍປົກປ້ອງຍານສຳຫຼວດ Perseverance ໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດ. ຮູບພາບ: *NASA*

ໜັງສືພິມ Mail ລາຍງານໃນວັນທີ 31 ມັງກອນວ່າ ແຜນທີ່ໃໝ່ເປີດເຜີຍສະຖານທີ່ຂອງຊາກຫັກພັງຈາກຍານພາຫະນະລົງຈອດດາວອັງຄານໃນໄລຍະ 53 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ລວມທັງເຮລິຄອບເຕີ Ingenuity ທີ່ຖືກຍົກເລີກໃຊ້ງານຂອງ NASA. ຊາກຫັກພັງເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີອຸປະກອນລົງຈອດໂລຫະ, ແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ, ຮົ່ມຊູຊີບທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ໃບພັດທີ່ແຕກຫັກ, ໂກນດັງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຕາໜ່າງຜ້າ. Cagri Kilic, ອາຈານສອນວິສະວະກຳການບິນອະວະກາດຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ West Virginia, ຄາດຄະເນວ່າປະລິມານຊາກຫັກພັງທີ່ມະນຸດສ້າງຂຶ້ນໃນດາວອັງຄານສູງເຖິງ 7,119 ກິໂລກຣາມ, ເທົ່າກັບນ້ຳໜັກຂອງຊ້າງອາຟຣິກາທີ່ເຕີບໃຫຍ່ເຕັມທີ່.

ຕົວຢ່າງຂອງຊາກຫັກພັງທີ່ມະນຸດສ້າງຂຶ້ນເທິງດາວອັງຄານປະກອບມີຍານລົງຈອດ Mars 2 ຂອງຣັດເຊຍ, ວັດຖຸທີ່ມະນຸດສ້າງຂຶ້ນອັນທຳອິດທີ່ແຕະພື້ນຜິວດາວອັງຄານເມື່ອມັນຕົກໃນເດືອນພຶດສະພາ 1971. Beagle 2, ຍານອະວະກາດຂອງຣັດເຊຍອີກລຳໜຶ່ງ, ໄດ້ລົງຈອດເທິງດາວອັງຄານໃນເດືອນທັນວາ 2023 ແຕ່ຕໍ່ມາໄດ້ສູນຫາຍໄປ. ປັດຈຸບັນ, ວັດຖຸລ່າສຸດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມນີ້ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີ Ingenuity ຂອງ NASA, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດບິນຕໍ່ໄປໄດ້ຫຼັງຈາກ rotor ແຕກໃນວັນທີ 18 ມັງກອນ. ເນື່ອງຈາກ rotor ທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ລໍ້ຂາດ, ເຮລິຄອບເຕີຈຶ່ງຕິດຢູ່ ແລະ ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງຄົງຕິດຕໍ່ກັບການຄວບຄຸມພື້ນດິນ.

ຍານອະວະກາດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນສຳເລັດທີ່ໜ້າສັງເກດໂດຍການບິນໄປຫາດາວເຄາະທີ່ຢູ່ຫ່າງຈາກໂລກ 225 ລ້ານກິໂລແມັດ, ແລະເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງໄດ້ປະຕິບັດການທົດລອງ ທາງວິທະຍາສາດ ທີ່ມີຄຸນຄ່າເມື່ອລົງຈອດ. ສາດສະດາຈານ Alice Gorman, ນັກດາລາສາດຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Flinders ໃນອົດສະຕຣາລີ, ໄດ້ປຽບທຽບຍານອະວະກາດທີ່ຖືກຍົກເລີກການນຳໃຊ້ກັບບັນທຶກປະຫວັດສາດກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມະນຸດກັບດາວອັງຄານ. "ຄວາມສະຫຼາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງດາວເຄາະອື່ນສາມາດໄປໄດ້ໄກປານໃດ," Gorman ກ່າວ.

ແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ, ພວກມັນຈະປ່ຽນດາວອັງຄານໃຫ້ກາຍເປັນບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ. ດຣ. ເຈມສ໌ ເບຼກ, ນັກຄົ້ນຄວ້າເສດເຫຼືອອະວະກາດຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລວໍຣິກ, ໂຕ້ຖຽງວ່າພາລະກິດໃນອະນາຄົດໄປຍັງດາວອັງຄານຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບໂດຍຄຳນຶງເຖິງຄວາມຍືນຍົງ. ນັ້ນໝາຍເຖິງການອອກແບບຍານອະວະກາດທີ່ບໍ່ຖິ້ມຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເມື່ອລົງຈອດເທິງດາວອັງຄານ, ຫຼື ນຳເອົາພວກມັນກັບຄືນສູ່ໂລກເມື່ອພາລະກິດສິ້ນສຸດລົງ. ພາລະກິດທີ່ມີມະນຸດໄປດາວອັງຄານໃນອີກສອງສາມທົດສະວັດອາດຈະລົງຈອດຢູ່ເທິງດາວເຄາະ ແລະ ເກັບກຳເສດເຫຼືອອະວະກາດ.

ລວມທັງຍານ Ingenuity, ເກືອບ 20 ລຳໄດ້ລົງຈອດເທິງໜ້າດິນຂອງດາວອັງຄານຜ່ານການລົງຈອດທີ່ອ່ອນໂຍນ ຫຼື ການຕົກທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ຍານລົງຈອດຫຼາຍລຳທີ່ຕົກໃນປັດຈຸບັນຍັງຄົງເປັນຊາກຫັກພັງ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຮອຍໄໝ້, ເຊິ່ງເປັນຫຼັກຖານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກມັນໄດ້ໄປຮອດດາວອັງຄານຢ່າງສຳເລັດຜົນກ່ອນທີ່ຈະຕົກໃນເສັ້ນທາງສຸດທ້າຍຂອງການເດີນທາງຂອງພວກມັນ. ຕົວຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນຍານລົງຈອດ Mars Polar ຂອງ NASA, ເຊິ່ງຕົກໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມລົງຈອດທີ່ຂົ້ວໂລກໃຕ້ໃນເດືອນທັນວາ 1999. ຮູບຖ່າຍໃນປີ 2005 ຂອງສະຖານທີ່ຕົກສະແດງໃຫ້ເຫັນຮົ່ມຊູຊີບ ແລະ ຝຸ່ນດາວອັງຄານທີ່ຖືກເຜົາໄໝ້ໂດຍເຄື່ອງຈັກຈະຫຼວດ. ຕົວຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນຍານລົງຈອດຂອງອິຕາລີ Schiaparelli, ເຊິ່ງຕົກໃສ່ໜ້າດິນຂອງດາວອັງຄານດ້ວຍຄວາມໄວ 306 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເດືອນຕຸລາ 2016. Schiaparelli ໄດ້ປະໄວ້ຈຸດສີດຳອ້ອມຮອບດ້ວຍແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຮົ່ມຊູຊີບຂອງຍານລົງຈອດ.

ຍານອະວະກາດອື່ນໆທີ່ໄດ້ລົງຈອດ ແລະ ສຳເລັດພາລະກິດຂອງພວກມັນຍັງໄດ້ປະໄວ້ຮ່ອງຮອຍຂອງຊາກຫັກພັງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງພວກມັນ. ຍານ Opportunity ຂອງ NASA ເຊິ່ງປະຕິບັດງານຕັ້ງແຕ່ປີ 2004 ຫາກາງປີ 2008 ໄດ້ສ້າງຮ່ອງຮອຍຂອງຊາກຫັກພັງໃນຂະນະທີ່ມັນເດີນທາງຜ່ານດາວເຄາະສີແດງ. ຍານອະວະກາດທີ່ມີນ້ຳໜັກປະມານ 157 ກິໂລກຣາມ ປະຈຸບັນຕິດຢູ່ໃນດິນຂອງດາວອັງຄານ. ມັນໄດ້ສົ່ງຮູບພາບປີ 2004 ຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຂອງມັນພ້ອມກັບຊາກຫັກພັງທີ່ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ທົ່ວພື້ນດິນເປັນເວລາດົນນານ. ອີງຕາມ Kilic, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍານອະວະກາດຍັງຄົງຄົບຖ້ວນ, ແລະອົງການອາວະກາດຖືວ່າມັນເປັນອະນຸສອນສະຖານທາງປະຫວັດສາດແທນທີ່ຈະເປັນຂີ້ເຫຍື້ອ.

ອັນ ຂ່າງ (ອີງຕາມ ຈົດໝາຍ )

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ