ລົດໂດຍສານທີ່ມີຊັ້ນວາງຫຼັງຄາສາມາດຕິດຕັ້ງເພື່ອຜ່ານການກວດກາຍານພາຫະນະໄດ້ແນວໃດ?

ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ສາຍດ່ວນຂອງໜັງສືພິມຈະລາຈອນໄດ້ຮັບຄຳຖາມຈາກຜູ້ອ່ານກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງແຣັກເທິງຫຼັງຄາລົດໂດຍສານ ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນການດັດແປງ. ຜູ້ອ່ານໄດ້ຖາມວ່າຂັ້ນຕອນຕ່າງໆເພື່ອຮັບປະກັນຂະບວນການກວດກາຍານພາຫະນະເປັນໄປຢ່າງລາບລື່ນແມ່ນຫຍັງ.

ສຳລັບລົດທີ່ມີແຣັກຫຼັງຄາລົດຈຶ່ງຈະຖືກຍອມຮັບວ່າເປັນລົດທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງ, ລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍລົດເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມແນວທາງຂອງຜູ້ຜະລິດຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລະບຽບການ (ຮູບພາບປະກອບ).

ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ຫົວໜ້າສູນກວດກາຍານພາຫະນະໃນຮ່າໂນ້ຍກ່າວວ່າ ປະຈຸບັນ, ຄວາມຕ້ອງການຕິດຕັ້ງແຣັກເທິງຫຼັງຄາລົດໂດຍສານແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນບັນດາເຈົ້າຂອງລົດ ເພາະມັນເພີ່ມພື້ນທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າເມື່ອເດີນທາງໄກ ຫຼື ເພີ່ມຮູບລັກສະນະ ທີ່ສະປອດ ແລະ ແຂງແຮງໃຫ້ກັບລົດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ຫຼັງຈາກຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກດັດແປງ ແລະ ສົ່ງເພື່ອການກວດກາ ແລະ ຮັບຮອງແລ້ວ, ມັນຖືກປະຕິເສດຍ້ອນບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເອກະສານທີ່ຈຳເປັນ.

ໂດຍສະເພາະ, ອີງຕາມຫົວໜ້າສູນກວດກາຍານພາຫະນະແຫ່ງນີ້, ແຈ້ງການເລກທີ 43/2023, ການແກ້ໄຂ ແລະ ເພີ່ມເຕີມແຈ້ງການເລກທີ 85/2014 ກ່ຽວກັບການດັດແປງຍານພາຫະນະ, ກຳນົດວ່າ: "ການຕິດຕັ້ງ, ການປ່ຽນແທນ ຫຼື ການຖອດແຣັກຫຼັງຄາຂອງລົດໂດຍສານຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດໂດຍບໍ່ປ່ຽນແປງຄວາມກວ້າງໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ" ຖືກຈັດປະເພດເປັນຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງ ແຕ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກຂໍ້ກຳນົດໃນການກະກຽມເອກະສານອອກແບບການດັດແປງ.

ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າການດັດແປງຍານພາຫະນະໃດໆສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັນທີໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງ, ບວກກັບການກວດກາຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງກະກຽມເອກະສານອອກແບບແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງ.

ຫົວໜ້າສູນກວດກາຍານພາຫະນະໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ ຖະແຫຼງການໄດ້ລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າ ການຕິດຕັ້ງ, ການປ່ຽນແທນ ຫຼື ການຖອດແຣັກຫຼັງຄາລົດໂດຍສານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຕ້ອງບໍ່ປ່ຽນແປງຄວາມກວ້າງຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການກວດກາຍານພາຫະນະຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແຣັກຫຼັງຄາລົດ, ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ອ່ານໜັງສືພິມຈະລາຈອນ, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງໄປທີ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍເພື່ອຂໍເອກະສານຢືນຢັນການເພີ່ມແຣັກຫຼັງຄາລົດ (ຖ້າແຣັກຫຼັງຄາລົດຖືກລວມຢູ່ໃນສະເປັກການອອກແບບຂອງລົດຮຸ່ນນີ້ແລ້ວ, ມັນຈະຖືກລະບຸໄວ້ໃນລາຍການຫຼືຄູ່ມືການນຳໃຊ້ຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຕົວແທນຈຳໜ່າຍຈະອອກເອກະສານຢືນຢັນໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນນີ້).

ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງນຳເອົາເອກະສານຢືນຢັນນີ້ໄປທີ່ສູນກວດກາລົດພ້ອມກັບລົດທີ່ມີແຣັກຫຼັງຄາເພື່ອເຮັດເອກະສານດັດແປງໃຫ້ຄົບຖ້ວນ (ລວມທັງການຮ້ອງຂໍເປັນລາຍລັກອັກສອນເພື່ອຍອມຮັບການດັດແປງລົດຈາກເຈົ້າຂອງລົດໄປຫາສູນກວດກາ). ສູນກວດກາຈະກວດກາລົດທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງ ແລະ ດຳເນີນການກວດກາລົດເພື່ອອອກໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາໃໝ່ ແລະ ສະຕິກເກີກວດກາທີ່ເໝາະສົມກັບລົດທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕັ້ງແຣັກຫຼັງຄາທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນກັບລົດ ຫຼື ເກີນຄວາມກວ້າງຂອງມັນ, ຫົວໜ້າສູນກວດກາຍານພາຫະນະອີກແຫ່ງໜຶ່ງຍັງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຕິດຕັ້ງແຣັກຫຼັງຄາທີ່ເປັນຕົວເລືອກແທ້ຈາກຜູ້ຜະລິດ.

ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຕິດຕັ້ງແຣັກຫຼັງຄາລົດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈະຖືກປັບໃໝຖ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດສອບຢູ່ເທິງຖະໜົນ (ຮູບພາບປະກອບ).

ຂ້ອຍຈະຖືກປັບໃໝຍ້ອນຕິດຕັ້ງແຣັກຫຼັງຄາລົດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດບໍ?

ສູນກວດກາຍານພາຫະນະແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ຕິດຕັ້ງແຣັກຫຼັງຄາລົດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ເພາະວ່າສິ່ງນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບໃໝໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນ.

ໂດຍສະເພາະ, ຄຳສັ່ງ ຂອງລັດຖະບານ ສະບັບເລກທີ 100/2019/ND-CP ລົງວັນທີ 30 ທັນວາ 2019 (ດັດແກ້ ແລະ ເພີ່ມເຕີມໂດຍຄຳສັ່ງສະບັບເລກທີ 123/2021/ND-CP) ກຳນົດຄ່າປັບໃໝ 6-8 ລ້ານດົ່ງ ສຳລັບບຸກຄົນ ແລະ 12-16 ລ້ານດົ່ງ ສຳລັບອົງກອນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດຍົນ ແລະ ດັດແປງໂຄງສ້າງ, ຮູບຮ່າງ, ຫຼື ຂະໜາດຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລຳພັງໃຈ ໃນລັກສະນະທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດ, ການອອກແບບໃນເອກະສານທີ່ສົ່ງໃຫ້ໜ່ວຍງານຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະ, ຫຼື ການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກໜ່ວຍງານທີ່ມີສິດອຳນາດ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈະມີການລົງໂທດເພີ່ມເຕີມຄື: ຍົກເລີກໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາຄວາມປອດໄພທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ສະຕິກເກີກວດກາເປັນເວລາ 1-3 ເດືອນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງແຣັກເທິງຫຼັງຄາລົດໂດຍສານເພື່ອບັນທຸກກະເປົ໋າ, ສິ່ງສຳຄັນທີ່ຄວນສັງເກດຄືກະເປົ໋າ ຫຼື ສິນຄ້າຕ້ອງບໍ່ເກີນຂະໜາດໂດຍລວມຂອງລົດ (ເຊັ່ນ: ຄວາມຍາວ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງລົດ). ການລະເມີດຈະມີການປັບໃໝຕັ້ງແຕ່ 800,000 ຫາ 1,000,000 ດົ່ງຫວຽດນາມ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/o-to-con-lap-gia-noc-the-nao-de-duoc-dang-kiem-192240711103254809.htm