ລົດທີ່ມີເທັກໂນໂລຍີຫຼາຍບໍ່ຈໍາເປັນປອດໄພບໍ?

ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງໄວວາຊ່ວຍໃຫ້ລົດກາຍເປັນທີ່ທັນສະໄຫມແລະສະດວກກວ່າ. ອຸປະກອນຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຄີຍເປັນ "ສະເພາະ" ຂອງລົດຫຼູຫຼາໃນເມື່ອກ່ອນແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວໄປໃນສາຍລົດທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ: ໄຟ LED, ແຜງໜ້າປັດດິຈິຕອນ, ກ້ອງ 360 ອົງສາ ຫຼື ຊຸດ ADAS.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ປອດໄພແທ້ໆ. ອີງຕາມອົງການຈັດຕັ້ງຄວາມປອດໄພລົດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນ ໂລກ , ການພ້ອມກັບຊຸດຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກແລະຄຸນນະສົມບັດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສູນເສຍຈຸດສຸມ, ດັ່ງນັ້ນເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດ.

Ô tô nhiều công nghệ chưa chắc đã an toàn?- Ảnh 1. — ການໃຊ້ ADAS ໃນທາງທີ່ຜິດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນຜູ້ຂັບຂີ່.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ADAS - ຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບພິເສດທີ່ມີຄຸນສົມບັດເຊັ່ນ: ການເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ, ການຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ, ການເບຣກຫຼຸດຜ່ອນການປະທະກັນ, ການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ ... ປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນຊຸດລົດທີ່ນິຍົມຂາຍໃນປະເທດຫວຽດນາມ.

ມູນນິທິ AAA ສໍາລັບຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນໄດ້ດໍາເນີນການສຶກສາການທົດລອງຂອງ 30 ຄົນຂັບລົດທີ່ຂັບລົດ ADAS ທີ່ມີອຸປະກອນຢູ່ໃນທາງດ່ວນສໍາລັບຫົກຫາແປດອາທິດ. ພຶດຕິກຳ ແລະທັດສະນະຄະຕິຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຕໍ່ກັບຊຸດ ADAS ໄດ້ຖືກປະເມີນກ່ອນ, ໃນລະຫວ່າງ, ແລະຫຼັງການຂັບຂີ່.

ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບທີ່ປະກາດໂດຍອົງການນີ້ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2023, ຄົນຂັບລົດແມ່ນຄ່ອຍໆມີຄວາມຊໍານານກັບເຕັກໂນໂລຢີ ADAS ແຕ່ບໍ່ຄ່ອຍໃຊ້ມັນໃນສະຖານະການທີ່ຈໍາເປັນແທ້ໆ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາມັກຈະໃຊ້ຄຸນສົມບັດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງເປີດແລະໃນສະພາບອາກາດທີ່ດີກວ່າ.

ຄົນຂັບລົດທີ່ໃຊ້ ADAS ຍັງໄດ້ລາຍງານລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ຕໍ່າກວ່າ ແລະມີຄວາມເພີດເພີນຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກ 6-8 ອາທິດຂອງການທົດສອບ, ຄວາມຖີ່ຂອງລະບົບເຕືອນໄພລົບກວນຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ.

ການສະຫລຸບທີ່ມູນນິທິ AAA ມາແມ່ນວ່າ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນເມື່ອໃຊ້ ADAS, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສຸມໃສ່ການຂັບຂີ່ຫຼາຍກວ່າໃນລົດທີ່ບໍ່ມີ ADAS. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກປະສົບການສອງສາມອາທິດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ເລີ່ມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍ, ມີຄວາມເພິ່ງພາອາໄສບາງຢ່າງ, ແລະເຮັດສິ່ງສ່ວນຕົວຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຢູ່ຫລັງລໍ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸປະຕິເຫດເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຕົວຢ່າງອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຫນ້າຈໍສໍາຜັດ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ຖືກປະສົມປະສານໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີຊຸດລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນແລະຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆເຊັ່ນ: ການປັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ ...

Ô tô nhiều công nghệ chưa chắc đã an toàn?- Ảnh 2.

ອີງຕາມມູນນິທິ AAA, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ touchscreens ເພື່ອເຮັດສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຊອກຫາທິດທາງຫຼືການສົ່ງຂໍ້ຄວາມໂດຍປົກກະຕິຈະລົບກວນປະມານ 40 ວິນາທີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ທີ່ຕາຂອງເຂົາເຈົ້າອອກຈາກຖະຫນົນຫົນທາງຫຼາຍກ່ວາສອງວິນາທີຕໍ່ຄັ້ງແມ່ນເປັນສອງເທົ່າທີ່ຈະມີອຸປະຕິເຫດ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ອົງການປະເມີນຄວາມປອດໄພຂອງລົດ Euro NCAP ກ່າວວ່າລົດທີ່ຕິດຕັ້ງຫນ້າຈໍສໍາຜັດທີ່ເອົາປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍອອກສ່ວນຫຼາຍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງເພື່ອປະຕິບັດການ.

ຕັ້ງແຕ່ປີ 2026, ລົດທີ່ບໍ່ມີປຸ່ມກົດທາງກາຍະພາບ, ລີເວີ ຫຼືລູກບິດສຳລັບສັນຍານລ້ຽວ, ໄຟສຸກເສີນ, ສຽງດັງ ຫຼື wipers ຈະມີຄະແນນຄວາມປອດໄພຫຼຸດລົງໂດຍ Euro NCAP.

ທີ່ມາ: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm