PDV ອອກຈາກ UPCoM, ກຽມຕົວເຂົ້າຈົດທະບຽນໃນ HOSE.

ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຫວຽດນາມກຳລັງກະກຽມທີ່ຈະຕ້ອນຮັບບໍລິສັດອື່ນຈາກລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ ເຂົ້າສູ່ລາຍຊື່ໃນ HoSE, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ PVT Logistics (ລະຫັດ: PDV) ໄດ້ອອກຈາກ UPCoM ຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອເຂົ້າສູ່ສະໜາມຫຼິ້ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ດ້ວຍຄວາມຄາດຫວັງວ່າຈະເພີ່ມສະພາບຄ່ອງ ແລະ ຂະຫຍາຍໂອກາດໃນການເຂົ້າເຖິງທຶນລົງທຶນຂອງສະຖາບັນ.

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການແລກປ່ຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, PDV ກໍາລັງວາງເດີມພັນໃນວົງຈອນການຟື້ນຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ.

ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ ຮ່າໂນ້ຍ (HNX) ໄດ້ປະກາດວ່າຈະຖອນຫຸ້ນ PDV ທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 66 ລ້ານຫຸ້ນ ນັບແຕ່ວັນທີ 6 ພະຈິກເປັນຕົ້ນໄປ. ຮອບຊື້ຂາຍຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນ UPCoM ແມ່ນໃນວັນທີ 5 ພະຈິກ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າບໍລິສັດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ລົງທະບຽນໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (HoSE) ເຊິ່ງເປັນຈຸດສຳຄັນຫຼັງຈາກເກືອບໜຶ່ງປີນັບຕັ້ງແຕ່ຍື່ນໃບສະໝັກລົງທະບຽນໃນເດືອນພະຈິກ 2024.

ກ່ອນໜ້ານີ້, HoSE ໄດ້ອະນຸມັດການລົງທະບຽນຮຸ້ນ PDV ຫຼາຍກວ່າ 66 ລ້ານຮຸ້ນ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີທຶນຈົດທະບຽນ 660 ຕື້ດົ່ງ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມມະຕິຂອງຄະນະກຳມະການລົງວັນທີ 21 ຕຸລາ 2024, ແລະສອດຄ່ອງກັບແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນທົ່ວໄປເປັນເວລາສາມປີ (2022-2024). ອີງຕາມແຜນການ, ການໂອນລາຍຊື່ຈະສຳເລັດໃນໄລຍະປີ 2024-2025, ເຊິ່ງເປັນຈຸດປ່ຽນໃນຍຸດທະສາດຂອງ PDV ເພື່ອຍົກລະດັບຕຳແໜ່ງຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດທຶນ.

ບໍລິສັດ PDV ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2007, ປະຈຸບັນເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ PetroVietnam Transportation Corporation (PVT), ເຊິ່ງເປັນໜ່ວຍງານສະມາຊິກຂອງ PVN, ໂດຍມີຫຸ້ນສ່ວນເກືອບ 52%. ກິດຈະກຳຫຼັກຂອງບໍລິສັດແມ່ນສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ.

ໃນ UPCoM, PDV ໄດ້ເລີ່ມຊື້ຂາຍໃນເດືອນເມສາ 2017 ດ້ວຍລາຄາອ້າງອີງເບື້ອງຕົ້ນທີ່ 10,200 ດົ່ງຕໍ່ຮຸ້ນ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຮຸ້ນໄດ້ບັນທຶກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຕິດຕໍ່ກັນ 5 ມື້ນັບແຕ່ວັນທີ 23-29 ຕຸລາ ກ່ອນທີ່ຈະມີການປັບຕົວເລັກນ້ອຍ 1.6% ມາຢູ່ທີ່ 12,600 ດົ່ງຕໍ່ຮຸ້ນໃນວັນທີ 30 ຕຸລາ. ຕະຫຼອດອາທິດ, ຮຸ້ນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 5%, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຕໍ່າກວ່າປະມານ 18% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ນີ້ຊີ້ບອກເຖິງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລາຄາໃນທາງບວກໃນການຄາດຄະເນຂອງການຈົດທະບຽນ, ແຕ່ພື້ນຖານໄລຍະຍາວຍັງຕ້ອງການການປັບປຸງຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດ.

ການຈົດທະບຽນຂອງ PDV ໃນ HoSE (ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຮ່າໂນ້ຍ) ສອດຄ່ອງກັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງກຳໄລ. ໃນໄຕຣມາດທີ 3 ປີ 2025, ລາຍຮັບຂອງບໍລິສັດບັນລຸ 586 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 86% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກຳໄລຫຼັງຫັກພາສີແມ່ນພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 32 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ 81%. ເຫດຜົນຫຼັກໆແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຕົ້ນທຶນສິນຄ້າທີ່ຂາຍ, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາກຳໄລລວມຫຼຸດລົງ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າເສື່ອມລາຄາເກືອບສອງເທົ່າເປັນ 48 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ ເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍກອງເຮືອ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດອກເບ້ຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຫຼາຍກວ່າ 16 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງເປັນລະດັບສູງສຸດທີ່ເຄີຍມີມາ, ສ້າງຄວາມກົດດັນທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສຳລັບເກົ້າເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2025, PDV ບັນລຸກຳໄລສຸດທິເກືອບ 49 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບປະມານ 55% ຂອງແຜນການປະຈຳປີ, ຕໍ່າກວ່າຄວາມຄາດຫວັງຂອງຝ່າຍບໍລິຫານ. ບໍລິສັດປະເມີນວ່າອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂະແໜງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ກຳລັງເຂົ້າສູ່ວົງຈອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ ແລະ ການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ກຳໄລໃນໄລຍະສັ້ນ.

ເຖິງວ່າຈະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ, PDV ຍັງສືບຕໍ່ຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍກອງເຮືອຂອງຕົນເພື່ອກະກຽມສຳລັບໄລຍະການຟື້ນຕົວທີ່ຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນໃນທ້າຍປີ 2026. ນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີ 2024, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າສອງລຳໃໝ່ຄື PVT Coral ແລະ PVT Topaz, ແຕ່ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານຂອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງເນື່ອງຈາກສະພາບການຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ເອື້ອອຳນວຍ.

ໃນການອອກຮຸ້ນຄັ້ງລ່າສຸດ, PDV ໄດ້ເພີ່ມທຶນຈົດທະບຽນເປັນ 660 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ໂດຍລະດົມທຶນໄດ້ປະມານ 230 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມເພື່ອລົງທຶນໃນກອງເຮືອໃໝ່ ແລະ ທຶນໝູນວຽນເພີ່ມເຕີມ, ໃນນັ້ນຫຼາຍກວ່າ 120 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມໄດ້ຖືກຈັດສັນໃຫ້ PVT Topaz ແລະ 100 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມໃຫ້ແກ່ເຮືອ PVT Emerald, ເຊິ່ງກຳນົດສົ່ງມອບໃນເດືອນສິງຫາ 2025.

ຝ່າຍບໍລິຫານຄາດວ່າການຂາຍເຮືອ PVT Neptune ແລະການລົງທຶນໃນເຮືອບັນທຸກສານເຄມີລຳໃໝ່ຈະສ້າງກຳໄລໄດ້ 4-7 ລ້ານໂດລາ, ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນການບັນລຸເປົ້າໝາຍກຳໄລປະຈຳປີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທຸລະກຳຍັງຄົງເປັນຕົວແປທີ່ສຳຄັນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການບັນລຸເປົ້າໝາຍປີ 2025 ຍັງບໍ່ແນ່ນອນ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການລົງທຶນໃນກອງເຮືອໄດ້ນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາໃນຊັບສິນ ແລະ ໂຄງສ້າງທາງການເງິນ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງໄຕຣມາດທີ 3 ປີ 2025, PDV ໄດ້ບັນທຶກຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນທັງໝົດຂອງຊັບສິນຄົງທີ່ທີ່ເຫັນໄດ້ເກືອບ 2,000 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງສູງກວ່າສາມເທົ່າຂອງຕົ້ນປີ 2023. ໜີ້ສິນໄລຍະຍາວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າເປັນຫຼາຍກວ່າ 851 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ສືບຕໍ່ສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດອກເບ້ຍໃນໄລຍະຕໍ່ໆມາ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thoibaonganhang.vn/pdv-roi-upcom-chuan-bi-niem-yet-hose-172880.html