ສົມທົບກັນພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep – Thi Vai ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio, ມຸ່ງໄປເຖິງຕາໜ່າງຂົນສົ່ງສາກົນ.

ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເລັ່ງປະເມີນການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າຜ່ານແດນ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງ ແລະ ຜົນກະທົບທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ເຕັກນິກ, ຮັບປະກັນການພັດທະນາທ່າເຮືອ Cai Mep – Thi Vai ສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງຂອງນະຄອນ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ປະກອບສ່ວນສ້າງສູນ Logistics ສາກົນຂອງ ຫວຽດນາມ. ປະກອບເອກະສານ ແລະລາຍງານກ່ອນວັນທີ 24 ຕຸລາ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•15/10/2025

ຕອນບ່າຍວັນທີ 15/10, ຢູ່ສຳນັກງານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ອອກເອກະສານປະກາດບົດສະຫລຸບຂອງທ່ານຮອງປະທານຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫງວຽນວັນເຖາະ ກ່ຽວກັບໂຄງການ “ ສືບຕໍ່ພັດທະນາ ແລະ ທັນສະໄໝ ທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Cai Mep – Thi Vai ໃຫ້ກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນ ແລະ ໂລກ ”.

ລະບົບທ່າເຮືອ Cai Mep - Thi Vai. ພາບ: QUOC HUNG

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ: ການສືບຕໍ່ພັດທະນາ ແລະ ທັນສະໄໝລະບົບທ່າກຳປັ່ນສາກົນ ກ໋າຍເມ - ໄຕວຽນ ແມ່ນໜ້າທີ່ສຳຄັນ, ອີງຕາມມະຕິເລກທີ 24-NQ/TW ລົງວັນທີ 7/10/2022 ຂອງ ກົມການເມືອງ ແລະ ມະຕິ 154/NQ-CPo ໃນການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂອງລັດຖະບານ. ໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຮອດປີ 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2045.

ພາຍຫຼັງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນສົມທົບກັນຕາມມະຕິ 202/2025/QH15, ການກວດກາ, ປັບປຸງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ, ປະສິດທິຜົນ ແລະ ປະສິດທິຜົນໃນທິດພັດທະນາໃໝ່ຂອງນະຄອນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງສຳເລັດຮ່າງໂຄງການຢ່າງຮີບດ່ວນ, ດູດດື່ມຄຳເຫັນຈາກຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ, ເອົາໃຈໃສ່ບັນດາເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍ. ປັບປຸງບັນດາເປົ້າໝາຍພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ຕາມຮ່າງມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ອົງຄະນະພັກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2025-2030, ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການຜັນຂະຫຍາຍເນື້ອໃນຄວາມຈໍາເປັນ, ເປົ້າໝາຍ ແລະທິດທາງໂຄງການ. ສົມທົບກັບກົມແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ ກວດກາຄືນ ແລະ ເຊື່ອມຊຶມບັນດາເນື້ອໃນໃນໂຄງການວາງແຜນຜັງລວມຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ບິ່ງເຢືອງ , ແລະ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ, ພ້ອມນັ້ນ ກໍ່ໄດ້ອັບເດດຜົນການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການດັດສົມການວາງແຜນຫຼັງການລວມຕົວ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ໃນການພັດທະນາທ່າເຮືອທະເລ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ. ເພີ່ມເຕີມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວທ່າກຳປັ່ນທະເລພາກພື້ນແຕ່ປີ 2024 ຮອດປະຈຸບັນ; ຊີ້ແຈງເນື້ອໃນ “ຄວາມທັນສະໄໝ” ໃນເຕັກໂນໂລຊີ, ອຸປະກອນ, ຕົວແບບການຂົນສົ່ງ ແລະ ສູນກວດກາເຕັກນິກ, ມຸ່ງໄປສູ່ລະບົບທ່າກຳປັ່ນທີ່ສະຫຼາດ, ຂຽວ ແລະ ຍືນຍົງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການພົວພັນ ແລະ ການສົມທົບລະຫວ່າງທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio (ຕາມມະຕິ 148/QD-TTg ລົງວັນທີ 16/1/2025 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ).

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຕ້ອງຕີລາຄາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານແດນ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງ ແລະ ຜົນກະທົບດ້ານເສດຖະກິດ, ເຕັກນິກ, ຮັບປະກັນການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດຂົນສົ່ງຂອງນະຄອນ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ປະກອບສ່ວນສ້າງຕັ້ງສູນຂົນສົ່ງສາກົນຂອງ ຫວຽດນາມ. ປະກອບເອກະສານ ແລະລາຍງານກ່ອນວັນທີ 24 ຕຸລາ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນແລ້ວ, ໂຄງການພັດທະນາ ແລະ ປັບປຸງທ່າເຮືອ Cai Mep – Thi Vai ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນບາດກ້າວຍຸດທະສາດເພື່ອຫັນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ, ຢັ້ງຢືນທີ່ຕັ້ງດ້ານ Logistics ແຖວໜ້າຂອງ ຫວຽດນາມ ໃນພາກພື້ນ ອາຊີ. ປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ, ສາມາດຮັບກຳປັ່ນດ້ວຍນ້ຳໜັກກວ່າ 200.000 DWT, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຂ້າມປາຊີຟິກ ແລະ ເອີລົບ. ສືບຕໍ່ຫັນເປັນທັນສະໄໝ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງທ່າເຮືອ Cai Mep – Thi Vai ແລະ ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio ຈະສ້າງຕາໜ່າງການຂົນສົ່ງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ, ປະກອບສ່ວນຫັນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກາຍເປັນສູນການຄ້າ ແລະ ບໍລິການທາງທະເລທີ່ທັນສະໄໝ, ສະຫຼາດ ແລະ ຍືນຍົງ.

QUOC HUNG

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-dong-bo-cang-cai-mep-thi-vai-va-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-huong-toi-mang-luoi-logistics-tam-quoc-te-post818175.html