 |
| ສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ລວມທັງການຂະຫຍາຍສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh - Suoi Tien ໄປຫາສູນບໍລິຫານແຂວງ ແລະ ສະໜາມບິນ Long Thanh, ເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາທີ່ມຸ່ງເນັ້ນການຂົນສົ່ງ (TOD - Transit-Oriented Development) ໃນນະຄອນ Bien Hoa. ຮູບພາບ: ເອກະສານເກັບມ້ຽນ. |
TOD - ການພັດທະນາທີ່ມຸ່ງເນັ້ນການຂົນສົ່ງ ແມ່ນຮູບແບບຕົວເມືອງທີ່ອີງໃສ່ການພັດທະນາ ແລະ ການວາງແຜນຕົວເມືອງໂດຍອີງໃສ່ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຮີບດ່ວນຂອງເຂດຕົວເມືອງ.
ອີງຕາມຮ່າງແຜນແມ່ບົດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງສຳລັບເມືອງບຽນຮວ່າ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ , ຮອດປີ 2045, ກ່ຽວກັບລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ, ໜ່ວຍງານໃຫ້ຄຳປຶກສາໄດ້ສະເໜີການວາງແຜນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ (ລົດໄຟໃຕ້ດິນ) 5 ສາຍ, ລວມທັງ: ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງບໍລິຫານແຫ່ງໃໝ່ຂອງແຂວງດົ່ງນາຍກັບສະໜາມບິນບຽນຮວ່າ; ສາຍບຽນຮວ່າ - ເຍີນແຈກ - ລອງແທ່ງ; ສາຍບຽນຮວ່າ - ຈາງບອມ - ລອງແຄ້ງ; ແລະ ສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນຂະຫຍາຍສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນເບນແທ່ງ - ຊ້ວຍຕຽນ ໄປຫາສູນກາງບໍລິຫານແຂວງ ແລະ ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.
ໃນບັນດາສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ໄດ້ສະເໜີໄວ້, ໂຄງການຂະຫຍາຍສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh - Suoi Tien ໄປຫາສູນບໍລິຫານແຂວງ ແລະ ສະໜາມບິນລອງ Thanh ປະຈຸບັນກຳລັງດຳເນີນການຜ່ານຂະບວນການລົງທຶນຮ່ວມມືລະຫວ່າງແຂວງດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ .
ດ້ວຍເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ຍົກສູງຂຶ້ນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງບຽນຮວ່າຈະໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍການຂົນສົ່ງປະເພດໃໝ່. ສິ່ງນີ້ຍັງເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຮູບແບບຕົວເມືອງ TOD (ການພັດທະນາທີ່ມຸ່ງເນັ້ນການຂົນສົ່ງ) ໃນບຽນຮວ່າ.
ອີງຕາມບໍລິສັດທີ່ປຶກສາດ້ານການວາງແຜນ, ການພັດທະນາຕົວເມືອງໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບ TOD ແມ່ນການປ່ຽນແປງຈາກການພັດທະນາພື້ນທີ່ແນວນອນ (ອ້ອມຮອບເຂດອຸດສາຫະກຳ) ໄປສູ່ການພັດທະນາພື້ນທີ່ຕົວເມືອງແນວຕັ້ງ (ເມືອງຂະໜາດນ້ອຍ). ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ຫຼື ສູນກາງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ມີປະລິມານສູງອື່ນໆ ເປັນຈຸດໃຈກາງສຳລັບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການບໍລິການທາງການຄ້າ ແລະ ຫ້ອງການທີ່ຢູ່ໃນໄລຍະທາງຍ່າງຈາກການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສາທາລະນະ, ສາທາລະນະສຸກ, ຫຼຸດຜ່ອນການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະສ່ວນຕົວ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ສົມທົບກັບການຮັກສາ ແລະ ສົ່ງເສີມຄຸນຄ່າທາງວັດທະນະທຳ.
ອີງຕາມທ່ານດຣ ເລ ແທງຮວ່າ, ຫົວໜ້າພະແນກພູມສາດຕົວເມືອງ, ມະຫາວິທະຍາໄລ ວິທະຍາສາດ ສັງຄົມ ແລະ ມະນຸດສາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ: ການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບ TOD ຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາຮີບດ່ວນໃນຕົວເມືອງໃນປະຈຸບັນ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງສູງ, ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ແລະ ບັນຫາສະຫວັດດີການສັງຄົມ ແລະ ການບໍລິການ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ນະຄອນບຽນຮວ່າ ປະຈຸບັນແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດານະຄອນທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍ, ມີອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງປະຊາກອນສູງ ແລະ ພວມປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍເກືອບທັງໝົດໃນຂະບວນການພັດທະນາຕົວເມືອງ.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມເຮັດວຽກກັບໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກະກຽມແຜນການປັບປຸງໂດຍລວມສຳລັບເມືອງບຽນຮວ່າຮອດປີ 2045, ທ່ານຮອງເລຂາທິການຄະນະພັກແຂວງ ແລະ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນວັນອຸດ ໄດ້ແນະນຳວ່າ: ສຳລັບເມືອງບຽນຮວ່າ, ນອກເໜືອໄປຈາກລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ຍົກລະດັບແລ້ວ, ຍັງມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງວາງແຜນພັດທະນາລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບການຂອງພື້ນທີ່ນ້ອຍ ແລະ ປະຊາກອນຈຳນວນຫຼາຍ.
ແຜນການທີ່ສະເໜີສຳລັບ 10 ເຂດ TOD (ການພັດທະນາທີ່ມຸ່ງເນັ້ນການຂົນສົ່ງ).
ສຳລັບເມືອງບຽນຮວ່າ, ໃນຮ່າງແຜນແມ່ບົດສຳລັບການປັບແຜນການທົ່ວໄປຈົນຮອດປີ 2045, ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາໄດ້ສະເໜີການວາງແຜນເຂດ TOD (ການພັດທະນາທີ່ມຸ່ງເນັ້ນການຂົນສົ່ງ) ຈຳນວນ 10 ເຂດ, ແຕ່ລະເຂດມີເນື້ອທີ່ປະມານ 25-60 ເຮັກຕາ. ເຂດເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມອາດສາມາດຮອງຮັບຄົນໄດ້ໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 25,000 ຄົນ. ກ່ຽວກັບທິດທາງການພັດທະນາພື້ນທີ່, ເຂດ TOD ທີ່ສະເໜີໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການພັດທະນາການນຳໃຊ້ປະສົມປະສານຂອງອາຄານສູງ ແລະ ການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບເມືອງກະທັດຮັດ.
ເນື່ອງຈາກ TOD ເປັນຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງໂດຍອີງໃສ່ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງ, ໜ່ວຍງານໃຫ້ຄຳປຶກສາຈຶ່ງໄດ້ສະເໜີການວາງແຜນເຂດພັດທະນາ TOD ໃນເມືອງບຽນຮວ່າຮ່ວມກັບສູນກາງການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ: ສະໜາມບິນບຽນຮວ່າ, ສະຖານີລົດໄຟ, ແລະອື່ນໆ; ເຂດໃຈກາງເມືອງລວມທັງສູນບໍລິຫານແຂວງດົ່ງນາຍ ແລະ ເຂດທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນສູງ, ຂາດທີ່ດິນສຳລັບການພັດທະນາການບໍລິການສາທາລະນະ, ແລະ ເຂດພັດທະນາຕົວເມືອງໃໝ່ເຊັ່ນ: ເກາະຮຽບຮວ່າ, ເມືອງເຟືອກເຕີນ ແລະ ເມືອງຕາມເຟືອກ.
ອີງຕາມຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ. ຫງວຽນຮົ່ງຕຽນ, ອະດີດຫົວໜ້າພະແນກພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ: ການວາງແຜນພັດທະນາທີ່ມຸ່ງໄປສູ່ການຂົນສົ່ງ (TOD) ຢູ່ເມືອງບຽນຮວ່າ ເຊິ່ງມີປະຊາກອນຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານຄົນ ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ດຣ. ງົ໋ວຫວຽດນາມເຊີນ, ນັກສະຖາປະນິກ ແລະ ນັກວິທະຍາສາດ, ເຊື່ອວ່າໃນອະນາຄົດ, ປະຊາຊົນເມືອງບຽນຮວ່າທີ່ອາໄສຢູ່ໃກ້ກັບເສັ້ນທາງພັດທະນາ TOD (Transit-Oriented Development) — ນັ້ນຄື, ໃກ້ກັບລະບົບຂົນສົ່ງສາທາລະນະ — ຈະບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ພາຫະນະສ່ວນຕົວເພື່ອເດີນທາງໄປຍັງໃຈກາງເມືອງ ຫຼື ແຂວງ ແລະ ເມືອງໃກ້ຄຽງ. ນີ້ແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ກ້າວໜ້າຫຼາຍ, ແລະ ບຽນຮວ່າມີທີ່ດິນທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ສູງສຳລັບການພັດທະນາ.
ຟາມຕຸງ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202602/phat-trien-tod-cho-do-thibien-hoa-e457566/
(0)