ການພັດທະນາຂະຫຍາຍຕົວເມືອງ Danang ແລະ TODs

ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ນະຄອນດ່ານັງໃໝ່ຈະມີເງື່ອນໄຂເພີ່ມເຕີມເພື່ອພັດທະນາຕົວເມືອງດ່ານັງໃຫ້ກວ້າງຂວາງ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງຢູ່ອ້ອມຂ້າງບັນດາສູນຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະທີ່ສຳຄັນຕາມທິດ TOD.

Báo Đà Nẵng•20/07/2025

ແລວທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງແມ່ນ້ຳ Han (ຍັງກຽວ, ຫງວຽນກວາງ, ງູຮ່ວາງເຊີນ, ເລວັນຮ່ຽນ, ຖະໜົນເຈິ່ນດ້າຍເຫີ, ເສັ້ນທາງແຂວງ DT.607) ເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa ກັບຕົວເມືອງໃໝ່ແຄມທະເລ. ຮູບພາບ: HOANG HIEP

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ນະຄອນ ດ່ານັງ ແມ່ນເຂດຕົວເມືອງຫຼັກແຫຼ່ງຂອງຕ່ອງໂສ້ຕົວເມືອງ ເຫ້ວ - ດ່າໜັງ - ຈູລາຍ, ກີຮ່າ - ຢຸງກວາງ (ວັນຕົ່ງ) - ກວ໋າງເຫ້ວ. ການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນແລະການວາງແຜນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງໄດ້ສ້າງເປັນ synchronous ແລະທັນສະໄຫມໃນຕົວເມືອງ.

ສະຖາປະນິກ ຮວ່າງຫາຍດາງ (ຢູ່ເຂດ ເຊີນຈ່າ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະພັດທະນາ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ສ້າງຕັ້ງເຂດອາວະກາດ ຍາວຢຽດໄປທາງທິດໃຕ້ ໂຮ້ຍອານ.

ໂດຍສະເພາະ, ບົດລາຍງານທົ່ວໄປກ່ຽວກັບແຜນຜັງເມືອງ ດານັງ ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນທິດທາງການພັດທະນາຕົວເມືອງ ດານັງ ທີ່ຂະຫຍາຍອອກດ້ວຍໂຄງຮ່າງການສັນຈອນຕາມລວງຍາວ (ເໜືອ-ໃຕ້) ລຽບຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ ດານັງ- ກວາງງາຍ DT 16, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7 ແຍກ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງ 16. ແລວທາງຕາມເສັ້ນທາງສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ທາງຂວາງ.

TOD ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ພາສາອັງກິດສຳລັບການພັດທະນາແບບຂ້າມຜ່ານ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງມຸ່ງໄປສູ່ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເປັນຈຸດສຸມຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ ເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ວຽກງານສາທາລະນະ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບົນພື້ນຖານແລວທາງຍາວສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 4 ແຖບອະວະກາດພັດທະນາ, ໃນນັ້ນ ແຖບອະວະກາດລະຫວ່າງຝັ່ງ ແລະ ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງແມ່ນຮັດແຄບຊ່ອງ ທ່ອງທ່ຽວ ດ້ວຍການວາງທິດທາງການພັດທະນາໂຄງການ ແລະ ການບໍລິການລີສອດລະດັບສູງ ພ້ອມກັບການບໍລິການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍປະເພດ ແລະ ລະບົບສາທາລະນູປະໂພກລະດັບ 5 ດາວ.

ແຖບອະວະກາດພັດທະນາຕົວເມືອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເສັ້ນທາງແຂວງ DT.607 ແລະເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ. ພື້ນທີ່ສະຫງວນຂອງການພັດທະນາຕົວເມືອງ (ຫຼັງປີ 2045) ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ DT.607.

ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດທີ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Co Co ແລະ Vinh Dien ນຳມາໃຫ້, ໃນ 2 ເຂດຕົວເມືອງນີ້, ແມ່ນສອງຕົວເມືອງນິເວດ - ເຂດທ່ອງທ່ຽວແຄມນ້ຳ.

ແລວທາງຕາເວັນອອກຂອງແມ່ນ້ຳ Han (ຍັງກຽວ, ຫງວຽນກວາງ, ງູຮ່ວາງເຊີນ, ເລວັນຮ່ຽນ, ເສັ້ນທາງເຈິ່ນດ້າຍເຫີ, ເສັ້ນທາງແຂວງ DT.607) ເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa ກັບບັນດາຕົວເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລໃໝ່.

ເຂດພື້ນທີ່ການຜະລິດ (ອຸດສາຫະກຳ, ເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ການຂົນສົ່ງ, ກະສິກຳ, ກະສິກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ປ່າໄມ້...) ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ - ກວາງຫງາຍ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A; ລຽບຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ດຽວ, ປະຈຸບັນເປັນແລວເສດຖະກິດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງ.

ແລວທາງລຽບຕາມເສັ້ນທາງສັນຈອນຕາມລວງນອນແມ່ນແລວທາງດ້ານນິເວດວິທະຍາໃນທິດທາງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຈາກທະເລ, ຜ່ານແມ່ນ້ຳ Co Co ແລະ Vinh Dien ແລະ ເຂົ້າສູ່ເຂດພູດອຍທາງທິດຕາເວັນຕົກ...

“ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ນະຄອນດ່ານັງໃໝ່ຈະມີເງື່ອນໄຂເພີ່ມເຕີມເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການກຳນົດທິດຕົວເມືອງຂອງນະຄອນດ່ານັງຕາມໂຄງປະກອບການດັ່ງກ່າວ, ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍເຂດຕົວເມືອງທີ່ກວ້າງຂວາງເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບເຂດຕົວເມືອງ ນູຍແທງ ແລະ ຈູລາຍ.

ພ້ອມກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ທາງດ່ວນໃນຕົວເມືອງ..., ນະຄອນຕ້ອງສົມທົບກັນພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ການຄ້າ, ການບໍລິການອ້ອມຂ້າງສະຖານີຕາມທິດ TOD, ເຂດຕົວເມືອງສະໜາມບິນ, ເມືອງທ່າເຮືອ... ແລະ ພັດທະນາ TOD ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ພັດທະນາ 4 ຕົວເມືອງທາງທິດຕາເວັນຕົກ ຕາມແກນສັນຈອນຫຼັກ ລວມມີ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B; ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ແລະ ຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ; ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ແລະ ຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ; ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ DT.606”, ນັກສະຖາປະນິກ ຮວ່າງຫາຍດາງ ສະເໜີ.

ຕາມກົມກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ໜ່ວຍງານຈະຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ວາງແຜນກຳນົດເຂດອ້ອມຂ້າງບັນດາສະຖານີລົດໄຟຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ໃນນັ້ນມີສະຖານີ ດ່າໜັງ ຢູ່ຕາແສງ ຮ່ວາຄານ, ຕາແສງ ລຽນຈ້ຽນ ແລະ ເມືອງຈ້ຽນແດນ ເພື່ອຂຸດຄົ້ນແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມທິດ TOD.

ທ່ານຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງພັກ ຫງວຽນຮ່ານາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົມຈະສຶກສາການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ ດ່ານັງ-ໂຮ້ຍອານ ສົມທົບກັບການຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມເສັ້ນທາງ TOD.

ນອກນີ້, ໂຄງການຂຸດຄົ້ນແມ່ນ້ຳໂກໂກ ແລະ ແມ່ນ້ຳເຈື່ອງຢາງ ແມ່ນຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເພື່ອພັດທະນາການຄົມມະນາຄົມທາງນ້ຳ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ສົມທົບກັບການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມລຳແມ່ນ້ຳ ແລະ ທະເລ.

ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/phat-trien-vung-do-thi-da-nang-mo-rong-va-cac-tod-3297319.html