ລູກເຮືອ Artemis ຮັບມືກັບພາຍຸແສງອາທິດໄດ້ແນວໃດ?

GD&TĐ - ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໃນອະວະກາດແມ່ນໜຶ່ງໃນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ມະນຸດເມື່ອອອກຈາກໂລກ.

ໃນພາລະກິດ Artemis II, NASA ກຳລັງນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອປົກປ້ອງລູກເຮືອຈາກພະຍຸແສງອາທິດ ແລະ ລັງສີອະວະກາດ.

ອັນຕະລາຍຂອງລັງສີໃນອະວະກາດ.

ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໃນອະວະກາດສາມາດເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ໃນເດືອນຕຸລາ 1989, ແສງສະຫວ່າງຈາກແສງອາທິດຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ປ່ອຍກະແສໂປຣຕອນທີ່ມີພະລັງງານສູງອອກມາເປັນເວລາຫຼາຍມື້. ຈາກພື້ນທີ່ທີ່ພັກອາໄສຂອງຍານອະວະກາດ Atlantis, ນັກອາວະກາດໄດ້ເຫັນແສງໄຟທີ່ສະຫວ່າງສະໄຫວຈົນບໍ່ສາມາດເປີດຕາໄດ້. ຕໍ່ມານັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ຄາດຄະເນວ່າຖ້າລູກເຮືອຢູ່ນອກເຂດປ້ອງກັນຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກຂອງໂລກ, ພວກເຂົາອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ເຫດການນີ້ໄດ້ແຈ້ງເຕືອນອຸດສາຫະກຳ ວິທະຍາສາດ ອະວະກາດກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍຂອງສະພາບອາກາດໃນອະວະກາດ ເຊັ່ນ: ພາຍຸສຸລິຍະ, ລັງສີ ແລະ ກະແສຂອງອະນຸພາກພະລັງງານສູງ.

ດ້ວຍພາລະກິດ Artemis II, ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນຫຼາຍທົດສະວັດ, ມະນຸດຈະໄດ້ຜະຈົນໄພໄປໄກກວ່າກຳແພງປ້ອງກັນຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກຂອງໂລກ, ບ່ອນທີ່ຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ຮ້າຍແຮງກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກການຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍປີ, ນັກວິທະຍາສາດໄດ້ພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໄພຂົ່ມຂູ່ເຫຼົ່ານີ້.

ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຈາກໂລກໄປຫາດວງຈັນ, ຍານອະວະກາດ Orion ໄດ້ປະເຊີນກັບແຫຼ່ງກຳມັນຕະພາບລັງສີຫຼັກສາມແຫຼ່ງ, ເຊິ່ງແຕ່ລະແຫຼ່ງສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ.

ທຳອິດ, ມີອະນຸພາກທີ່ຕິດຢູ່ໃນວົງແຫວນ Van Allen, ເຊິ່ງເປັນເຂດລັງສີຮູບໂດນັດສອງແຫ່ງທີ່ອ້ອມຮອບໂລກ, ເຕັມໄປດ້ວຍໂປຣຕອນ ແລະ ເອເລັກຕຣອນທີ່ມີພະລັງງານສູງ. ເຖິງວ່າຈະມີອັນຕະລາຍ, ລູກເຮືອ Artemis II ໄດ້ຜ່ານພື້ນທີ່ນີ້ໄດ້ພຽງແຕ່ໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ເຊິ່ງຈຳກັດລະດັບການສຳຜັດ.

ໄພຂົ່ມຂູ່ອັນທີສອງແມ່ນມາຈາກລັງສີຄອສມິກໃນກາລັກຊີ. ອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອະນຸພາກທີ່ມີພະລັງງານສູງຫຼາຍທີ່ເດີນທາງໃກ້ກັບຄວາມໄວແສງ ແລະ ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກການລະເບີດຂອງດາວທີ່ຢູ່ໄກໆ. ສິ່ງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງແມ່ນວ່າເມື່ອອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ຕົກໃສ່ຍານອະວະກາດ, ພວກມັນກະຕຸ້ນປະຕິກິລິຍາຂັ້ນສອງ, ປ່ອຍອະນຸພາກທີ່ນ້ອຍກວ່າອອກມາ. ອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງບໍ່ເຫັນດ້ວຍຕາເປົ່າ ແລະ ສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນຊຸດນັກອາວະກາດໄດ້ງ່າຍ.

ແຫຼ່ງອັນຕະລາຍອັນທີສາມແມ່ນເຫດການອະນຸພາກພະລັງງານສູງຈາກດວງອາທິດ ເຊັ່ນ: ພາຍຸສຸລິຍະ ແລະ ການປະທຸຂອງມວນສານ coronal. ປະກົດການເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີກິດຈະກຳຂອງດວງອາທິດທີ່ຮຸນແຮງ.

ເຊັ່ນດຽວກັບເຫດການສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໃນໂລກ, ພາຍຸເກີດຂຶ້ນແບບສຸ່ມ. ນັກວິທະຍາສາດສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ວ່າພະລັງງານສະສົມຢູ່ໃນພາກພື້ນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງດວງອາທິດເມື່ອໃດໂດຍອີງໃສ່ຈຸດດ່າງຂອງດວງອາທິດ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຄາດຄະເນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າພາຍຸຈະພັດເຂົ້າຝັ່ງເມື່ອໃດ.

ວິທີດຽວທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍໄດ້ແມ່ນການເດີນທາງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີກິດຈະກຳຂອງດວງອາທິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ ເພາະວ່າກະແສຂອງອະນຸພາກທີ່ມີປະຈຸໄຟຟ້າທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກດາວຈະສ້າງຊັ້ນປ້ອງກັນ ຄ້າຍຄືກັບສະໜາມແມ່ເຫຼັກຂອງໂລກ ເຊິ່ງປົກປ້ອງລູກເຮືອຈາກໄພຂົ່ມຂູ່ດັ່ງກ່າວ.

ລູກເຮືອພາລະກິດ Artemis II ຢູ່ເທິງຍານອະວະກາດ Orion.

ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຍຸດທະສາດສຳລັບການປົກປ້ອງນັກບິນອະວະກາດ

ເພື່ອຕ້ານກັບໄພຂົ່ມຂູ່ເຫຼົ່ານີ້, NASA ໄດ້ອອກແບບຍານອະວະກາດ Orion ເປັນ "ໄສ້ປ້ອງກັນເຄື່ອນທີ່" ສຳລັບລູກເຮືອ Artemis II. ໃນພາລະກິດ Artemis I ກ່ອນໜ້ານີ້, ຍານອະວະກາດໄດ້ບັນທຸກເຊັນເຊີລັງສີ, ເຊິ່ງສະໜອງຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງຍຸດທະສາດການອອກແບບ ແລະ ການປົກປ້ອງ.

ການປັບປຸງທີ່ໂດດເດັ່ນຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນທີ່ພັກອາໄສພາຍຸໂດຍສະເພາະ. ພື້ນທີ່ນີ້, ຕັ້ງຢູ່ເລິກພາຍໃນຍານອະວະກາດ, ໄດ້ຮັບການເສີມແຮງເປັນພິເສດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງລັງສີໃນກໍລະນີມີເຫດການອັນຕະລາຍ. ເມື່ອໄດ້ຮັບຄຳເຕືອນຈາກລະບົບຕິດຕາມກວດກາ, ນັກອະວະກາດຈະເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ນີ້ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸເພີ່ມເຕີມທີ່ມີຢູ່ເຊັ່ນ: ຖົງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນຂອງພວກເຂົາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາສະພາບອາກາດໃນອະວະກາດມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍ. NASA ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງມະຫາສະໝຸດ ແລະ ບັນຍາກາດແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະລັດ (NOAA) ດຳເນີນງານດາວທຽມຈຳນວນຫຼາຍເຊັ່ນ DSCOVR, ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກດວງອາທິດປະມານ 1.6 ລ້ານກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ຄຳເຕືອນລ່ວງໜ້າ 15 ຫາ 60 ນາທີກ່ອນທີ່ພາຍຸຈະພັດເຂົ້າໃກ້ໂລກ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ດາວທຽມລຸ້ນໃໝ່ເຊັ່ນ IMAP, Carruthers, ແລະ SOLAR-1 ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມກວດກາກິດຈະກຳຂອງດວງອາທິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄາດຄະເນ.

ຍ້ອນລະບົບເຕືອນໄພທີ່ກ້າວໜ້າ, ສູນຄວບຄຸມມີໄລຍະເວລາສັ້ນໆໃນການກຳນົດຄວາມຮຸນແຮງຂອງພາຍຸ. ຖ້າການພະຍາກອນອາກາດຊີ້ບອກວ່ານັກບິນອະວະກາດອາດຈະຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ, ພວກເຂົາຈະຖືກສັ່ງໃຫ້ຍ້າຍໄປທີ່ທີ່ພັກອາໄສພາຍຸໃນຍານອະວະກາດ Orion.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກພາຍຸສຸລິຍະສາມາດຢູ່ໄດ້ຫຼາຍມື້, ຝາ ແລະ ໂຄງຂອງຍານອະວະກາດຈຶ່ງເຮັດດ້ວຍອາລູມີນຽມ ແລະ ໂພລີເອທິລີນເພື່ອດູດຊຶມລັງສີບາງສ່ວນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄາດຄະເນເວລາຂອງພະຍຸສຸລິຍະຢ່າງຖືກຕ້ອງຍັງຄົງເປັນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ນັກວິທະຍາສາດສາມາດລະບຸເຂດກິດຈະກຳທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ຈຸດດ່າງດຳເທິງດວງອາທິດ ແລະ ຮູບແບບສະໜາມແມ່ເຫຼັກ. ການລະເບີດຍັງຄົງເປັນແບບສຸ່ມ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລະບົບເຕືອນໄພ ແລະ ລະບົບຕອບສະໜອງຢ່າງວ່ອງໄວຕ້ອງມີຄວາມພ້ອມຢູ່ສະເໝີ.

ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ນັກບິນອະວະກາດບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງອີງໃສ່ການອອກແບບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງສາມາດປັບຕົວໄດ້ອີກດ້ວຍ. ພວກເຂົາສາມາດສ້າງ "ປ້ອມປາການຊົ່ວຄາວ" ໂດຍການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸໃດກໍ່ຕາມທີ່ມີຢູ່ໃນຍານເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການປົກປ້ອງ.

ອີງຕາມ NatGeo

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://giaoducthoidai.vn/phi-hanh-doan-artemis-chong-choi-voi-bao-mat-troi-the-nao-post778020.html