ກວາງນາມ ມຸ່ງໄປເຖິງການທ່ອງທ່ຽວທາງລົດໄຟ

ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ລົງສຳຫຼວດສະຖານີ Tra Kieu ເພື່ອສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວທາງລົດໄຟ ກວາງນາມ . ຮູບພາບ: TT

ອາທິດຜ່ານມາ, ຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວກວາງນາມໄດ້ສົມທົບກັບ ວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ເພື່ອດຳເນີນການສຳຫຼວດຢູ່ສະຖານີ Tra Kieu ແລະ Tam Ky. ນີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຄັ້ງທຳອິດໃນຍຸດທະສາດຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວທາງລົດໄຟທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ແລະ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືໃນເດືອນ 4/2024.

ດົນນານມາແລ້ວ, ສະຖານີ Tra Kieu ແລະ Tam Ky ໄດ້ຮັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຜ່ານແຂວງ ກວາງນາມ ເປັນປົກກະຕິ, ແຕ່ໜ້າທີ່ຂອງພວກມັນພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ແລະ ບໍ່ມີທຸລະກິດອອກແບບ ການທ່ອງທ່ຽວ ເພື່ອຮັບຜູ້ໂດຍສານຈາກສະຖານີດັ່ງກ່າວໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງຢູ່ເຂດໃກ້ຄຽງ.

ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງຮົ່ງ, ຫົວໜ້າກົມວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອທຽບໃສ່ນະຄອນ Thu Thien Hue ຫຼື ນະຄອນ ດ່າໜັງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟເພື່ອການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ ກວາງນາມ ແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກກວ່າ, ຍ້ອນບັນດາສະຖານີຢູ່ໄກຈາກແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກກໍ່ຍັງຈຳກັດ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ, ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງສຳຫຼວດແລະຄິດໄລ່ແຜນການລົງທຶນ, ພິເສດແມ່ນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຮັບແຂກຢູ່ບັນດາສະຖານີທີ່ຕ້ອງເປັນວິທີການ ແລະ ວິຊາສະເພາະ.

ທ້າຍເດືອນ 3/2024, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ “ເຊື່ອມຕໍ່ມໍລະດົກສູນກາງ” ຈາກນະຄອນຫາຍຟ່ອງ ຫາ ນະຄອນ ດ່ານັງ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນງານ ແລະ ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມແລ້ວ, ການນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ເປີດກວ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນທຸລະກິດຂົນສົ່ງສົມທົບກັບການຂຸດຄົ້ນບໍລິການທ່ອງທ່ຽວ... ທີ່ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມຈະນຳໃຊ້ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນກຳລັງໜູນເພື່ອໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວທາງລົດໄຟກວາງນາມ ຊອກຫາກາລະໂອກາດຂະຫຍາຍການທ່ອງທ່ຽວມໍລະດົກທາງລົດໄຟ. ສະຖານີ Tra Kieu (ຕາແສງ Duy Son, Duy Xuyen) ຫ່າງຈາກເມືອງ My Son ປະມານ 25 ກິໂລແມັດ ແລະ ຫ່າງຈາກນະຄອນ Hoi An ປະມານ 20 ກິໂລແມັດ; ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີ Tam Ky ຕັ້ງຢູ່ຕິດກັບໃຈກາງເມືອງ Tam Ky.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຖ້າສາຍສະຖານີທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ລົງທຶນໃຫ້ແກ່ການທ່ອງທ່ຽວ, ຕ້ອງເປີດແລວທາງຄົມມະນາຄົມຕື່ມອີກເພື່ອປັບປຸງການປົກຄອງຕົນເອງ, ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວມາທ່ຽວກວາງນາມໃຫ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ໃນຕໍ່ໜ້າ, ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງການທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນຈະສົມທົບກັນຜັນຂະຫຍາຍບັນດານະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ ແລະ ໜູນຊ່ວຍການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນເຊັ່ນ: ລົດເມ, ບໍລິສັດແທັກຊີ, ບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າລົດຖີບ ແລະ ລົດຈັກ ແລະ ອື່ນໆ ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີ Tra Kieu, Tam Ky ແລະ Nui Thanh ຫາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ໃຈກາງນະຄອນ ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວໃນເວລາເດີນທາງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈະສົມທົບກັບບັນດາວິສາຫະກິດທ່ອງທ່ຽວຜັນຂະຫຍາຍບັນດາແຜນການກໍ່ສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນພິເສດໃຫ້ບັນດາລົດໄຟ ແລະ ລົດໄຟໂດຍສານຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ, ຍາຈາງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ… ຫາ ກວາງນາມ ຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເດີນທາງໄປເຖິງ ກວາງນາມ.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຜ່ານແຂວງ ກວາງນາມ, ມີລົດໄຟໂດຍສານ 6 ຄູ່/ວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ໃນນັ້ນມີ 5 ຄູ່ລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານເອກະພາບ 5 ຄູ່ ແລະ ລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານຄຸນນະພາບສູງ SE21/22 1 ຄູ່. ຈຳນວນລົດໄຟໂດຍສານທີ່ອອກ/ໄປ ຈະຖືກປັບຕົວໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນ.

ສອງຝ່າຍຍັງຈະສົມທົບກັນສ້າງກົນໄກແຍກອອກໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍປີ້ລົດໄຟໄປກວາງນາມ, ເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວໄປ/ມາກວາງນາມດ້ວຍທາງລົດໄຟ. ນອກນີ້, ຍັງຈະຄົ້ນຄວ້າຂໍ້ສະເໜີເພື່ອພັດທະນາທາງລົດໄຟສາຍໃໝ່, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂວງກວາງນາມ ເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກແຂວງຕ່າງໆໄປຍັງກວາງນາມ.

ທີ່ມາ