ກວາງຫງາຍສະເໜີລົງທຶນສ້າງທາງຕັດແລະເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ

ກວາງຫງາຍ ສະເໜີລົງທຶນສ້າງທາງຕັດແລະເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ

ກວາງຫງາຍສະເໜີໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພີ່ມເຕີມ ແລະ ລົງທຶນຢູ່ເຂດຕັດຕິ້ງກັບທາງດ່ວນດ່ານັງ - ກວາງຫງາຍ, ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແຂວງ DT.624B ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກັບທາງດ່ວນ ກວາງງາຍ - ຮ່ວາງງາຍ.

ກວາງຫງາຍສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຊີ້ນຳ VEC ເລັ່ງລັດປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການເພື່ອສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວທາງ ໄຕບິ່ງ - ຢຸງກວາງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ ຫາກໍ່ສົ່ງບົດລາຍງານໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່ຽວກັບການກວດກາການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການລົງທຶນທາງດ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງນາມແລ້ວ, ສຳລັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງເລກທີ 19+300, ທາງດ່ວນກວາງງາຍ-ຮ່ວາງອກ ຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງແຂວງ DT.624B (ຫາດຊາຍຫາດ-ດາແຊັດ), ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາ ກວາງຫງາຍ-ໂຮ້ຍອານ, ເສັ້ນທາງດ່ວນຍາວປະມານ 4 ແມັດ, ກວ້າງ 7 ກິໂລແມັດ. ກວ້າງ 7 ແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 200 ຕື້ດົ່ງ.

ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕ້ອງການເງິນລົງທຶນໂດຍໄວໃນໄລຍະ 2021-2025 ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເຖິງທາງດ່ວນກວາງງາຍ-ຮ່ວາງອກ (ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2025), ແຕ່ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນມີທຶນສົມທົບເພື່ອປະຕິບັດ.

ແຂວງກວາງຫງາຍກໍ່ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເພີ່ມເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ - ກວາງຫງາຍ (ກມ 120 + 950 ກມ. ແຂວງກວາງຫງາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອີງຕາມການຜັນຂະຫຍາຍແຜນແມ່ບົດເຂດເສດຖະກິດດົ່ງກອກຮອດປີ 2045 (ໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິເລກທີ 168/QD-TTg, ລົງວັນທີ 28 ກຸມພາ 2023), ເສັ້ນທາງ ບັກຕິງຟອງ - ບິ່ງເຈົາ ເຊື່ອມຕໍ່ສູນບໍລິການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ເຂດອູຮັ່ງບານກວາງຕາເວັນອອກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ທາງດ່ວນ Ngai ຢູ່ສີ່ແຍກ Tinh Tho.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນເອກະສານທີ່ສົ່ງມາ (ສະບັບເລກທີ 4968/UBND-KTN, ລົງວັນທີ 5 ຕຸລາ 2023), ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ກ່າວເຖິງສີ່ແຍກດັ່ງກ່າວ, ເພາະວ່າໄລຍະທາງເຖິງສີ່ແຍກ Bac Quang Ngai (ກມ 123+700) ມີປະມານ 2,75 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ ຈຶ່ງຈະພິຈາລະນາສະເໜີຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລົງທຶນຕາມເວລາທີ່ເໝາະສົມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດ ດົ່ງກອກ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ ກວາງຫງາຍ ພວມປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ ດົ່ງກອກ - ເໜືອ ແລະ ໂຄງການເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ ດົ່ງກອກ - ໃຕ້, ສະນັ້ນ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຈິ່ງສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພິຈາລະນາຕື່ມເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ໜັງສືພິມການລົງທຶນເອເລັກໂຕຣນິກ, ທ່ານ ຫງວຽນຟອງ, ຫົວໜ້າກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກວາງຫງາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງຫຼວງກວາງຫງາຍເໜືອ ແຕ່ກມ 23+50 ຫາ Km29 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ຍັງດຳເນີນໄປຕາມເສັ້ນທາງເກົ່າ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ໜ້າດິນຖະໜົນປະຈຸບັນມີຄວາມກວ້າງພຽງ 6 ມ, ບໍ່ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແອອັດ, ເຮັດໃຫ້ວິສາຫະກິດຄົມມະນາຄົມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງເມື່ອໄປເຖິງທ່າກຳປັ່ນດົງກວກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳ VEC ປະຕິບັດບັນດາຂັ້ນຕອນຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງແຍກ Tri Binh (Km101+740), ເມືອງ Binh Son ໃນປີ 2025.

ອະນຸມັດຜ່ານບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24B (ຕອນທີ 23+050-Km29+800) ເພື່ອປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາມແຍກກວາງໂຈ່ວເໜືອ (ກມ 123+700), ທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ-ກວາງງາຍ.

ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງແຍກເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເຖິງທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ. ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກ ບິ່ງລອງ (ກມ1 13+850) ໂດຍໄວ ແລະ ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຈາກທາງດ່ວນໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ກມ 132-ກມ139, ແຍກກມ 1+500), ໄລຍະ 2026-2030.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/quang-ngai-kien-nghi-dau-tu-nut-giao-duong-ket-noi-voi-cac-tuyen-cao-toc-d228519.html