ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51: ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການສ້ອມແປງ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການຊຸດໂຊມຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 51, ແຂວງດົ່ງນາຍໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກມີການຈະລາຈອນຫຼາຍ, ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ການຈະລາຈອນຕິດຂັດໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງສາຍນີ້.

ວຽກງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຫຼາຍຂຶ້ນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ໃນແຂວງ. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ

ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ສຳເລັດໂຄງການໂດຍໄວທີ່ສຸດ.

ປະລິມານການຈະລາຈອນເກີນຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບເຖິງ 3 ເທົ່າ.

ນັບແຕ່ກາງເດືອນພຶດສະພາ 2025 ເປັນຕົ້ນມາ, ແຂວງດົ່ງນາຍ ໄດ້ເຂົ້າຮັບໜ້າທີ່ຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 51 ທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 37 ກິໂລແມັດ ທີ່ຜ່ານແຂວງ. ໃນຊ່ວງເວລາເຂົ້າຮັບໜ້າທີ່, ອີງຕາມທ່ານ ນານທຽນແອງມິງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 51 ທີ່ຜ່ານແຂວງມີຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຊຸດໂຊມຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດ, ກິດຈະກຳ, ການຜະລິດ ແລະ ການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກເຂົ້າຮັບໜ້າທີ່, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ອະນຸມັດແຜນການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສັ້ນທາງສຳລັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດໃນແຂວງດົ່ງນາຍ ສຳລັບປີ 2025 ແລະ 2026, ເຊິ່ງຄຸ້ມຄອງໂດຍພະແນກກໍ່ສ້າງ.

ອີງຕາມແຜນການນີ້, ສຳລັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ໃນປີ 2026, ແຂວງດົ່ງນາຍຈະປະຕິບັດການສ້ອມແປງໜ້າຜິວຖະໜົນທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ສຳເລັດລະບົບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນໃນສີ່ສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະສ້ອມແປງຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍໃນສີ່ຂົວຕາມເສັ້ນທາງຄື: ນວກຈ້ອງ, ຊວ້ຍກາ, ກວານແຕຣ ແລະ ບ້ານ 2. ມັນຍັງຈະປັບປຸງລະບົບລະບາຍນ້ຳຕາມລວງຍາວ ແລະ ປິດຊ່ອງເປີດໃນແຖບກາງ ແລະ ຂ້າງ. ການກໍ່ສ້າງສ່ວນສ້ອມແປງເຫຼົ່ານີ້ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ພາຍໃນແຂວງໄດ້ດຳເນີນມາຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາ 2026.

ອີງຕາມພະແນກກໍ່ສ້າງ, ວຽກງານສ້ອມແປງທັງໝົດແມ່ນແນໃສ່ປັບປຸງລະບົບຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນຕາມມາດຕະຖານ, ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນ ແລະ ປ້າຍບອກທາງ ຈົນເຖິງແຖບກາງທາງ.

ປະຈຸບັນ, ວຽກງານສ້ອມແປງກຳລັງດຳເນີນຢູ່ໃນພາກສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້: ກິໂລແມັດ 0+000 - ກິໂລແມັດ 5+300, ກິໂລແມັດ 5+300 - ກິໂລແມັດ 9+200, ກິໂລແມັດ 10+200 - ກິໂລແມັດ 12+000, ກິໂລແມັດ 14+000 - ກິໂລແມັດ 16+000, ແລະ ກິໂລແມັດ 20+000 - ກິໂລແມັດ 24+400.

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ເປັນເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງດົ່ງນາຍກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດອຸດສາຫະກຳ, ທ່າເຮືອ, ແລະ ເຂດຕົວເມືອງ ທ່ອງທ່ຽວ ແຄມຝັ່ງທະເລໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເປັນພິເສດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສ້ອມແປງ, ພ້ອມກັບການຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການກໍ່ສ້າງ, ການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ແອອັດໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງສາຍນີ້ໃນຊຸມມື້ຜ່ານມາ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງ, ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ມີປະລິມານການຈະລາຈອນສູງຫຼາຍ, ເກີນຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຫຼາຍກວ່າສາມເທົ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສ້ອມແປງບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮື້ຖອນສະຖານີເກັບເງິນສອງແຫ່ງຕາມເສັ້ນທາງ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 51 ສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຜ່ານແຂວງດັ່ງກ່າວ ພວມຢູ່ໃນໄລຍະສ້ອມແປງ.

ໃຫ້ສຳເລັດການສ້ອມແປງຢ່າງວ່ອງໄວ.

ເນື່ອງຈາກການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ໃນແຂວງເກີດຈາກວຽກງານສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ຍັງດຳເນີນຢູ່, ໃນວັນທີ 17 ເມສາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ອອກເອກະສານເຖິງໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການນີ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຈຶ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາສະຖານທີ່ຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ປະເມີນໂຄງສ້າງການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ, ສິ່ງກີດຂວາງ, ແລະ ການປ່ຽນເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51. ພວກເຂົາຍັງໄດ້ຮັບຄຳແນະນຳໃຫ້ທົບທວນແຜນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາປັບປຸງວິທີການກໍ່ສ້າງຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ຮັບປະກັນວ່າການສ້ອມແປງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງຄວນໄດ້ຮັບການກຳນົດເວລາຕາມເວລາທີ່ເໝາະສົມ (ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບເວລາກາງຄືນ ແລະ ເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນຊົ່ວໂມງເລັ່ງລັດ) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແອອັດຂອງການຈະລາຈອນທີ່ຍາວນານ. ວິທີການກໍ່ສ້າງ "3 ກະ, 4 ທີມ" ຄວນໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງ, ດ້ວຍກຳລັງຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງຖະໜົນຫົນທາງໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກກໍ່ສ້າງຊີ້ນຳໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຕິດຕັ້ງລະບົບປ້າຍ, ໄຟຈະລາຈອນ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມການຈະລາຈອນຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້. ຂອບເຂດຂອງສິ່ງກີດຂວາງຄວນແຄບລົງ, ການກໍ່ສ້າງບໍ່ຄວນກະຈາຍອອກໄປ, ແລະ ແຕ່ລະພາກສ່ວນຄວນສຳເລັດຢ່າງເດັດຂາດ. ແຜນການສຸກເສີນຄວນມີໄວ້ເພື່ອຮັບມືກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນຫຼາຍ ແລະ ທ້າຍອາທິດ. ເອກະສານຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລະບຸວ່າ "ໂດຍສະເພາະ, ປະສານງານກັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອຈັດການປ່ຽນເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນແຕ່ຫົວທີ ແລະ ຈາກໄລຍະໄກເພື່ອນຳພາຍານພາຫະນະເລືອກເສັ້ນທາງທາງເລືອກ, ຈຳກັດການສຸມໃສ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51".

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕຳຫຼວດແຂວງເພີ່ມທະວີກຳລັງເພື່ອຄວບຄຸມ ແລະ ຊີ້ນຳການຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດທີ່ແອອັດ, ປະສານງານໃນການຮັບມືກັບສະຖານະການທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຢ່າງທັນການ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຜ່ານແຂວງ.

ໂດຍນຳໃຊ້ລະບຽບການໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງຫຼວງປີ 2024, ນັບແຕ່ວັນທີ 16 ພຶດສະພາ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນອກເໜືອໄປຈາກເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 51 ທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 37 ກິໂລແມັດ, ແຂວງດົ່ງນາຍຍັງໄດ້ຮັບໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງສ່ວນຕ່າງໆຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດອື່ນໆອີກສາມສາຍທີ່ຜ່ານແຂວງ, ລວມທັງ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1 (ຫຼາຍກວ່າ 22 ກິໂລແມັດ); ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 20 (ຫຼາຍກວ່າ 75 ກິໂລແມັດ) ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 56 (18 ກິໂລແມັດ).

ຟາມຕຸງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202604/quoc-lo-51-rut-ngan-thoi-gian-thi-cong-sua-chua-2c639e2/