 |
| ທິວທັດຂອງເຂດຕົວເມືອງລຽບຕາມແຄມແມ່ນ້ຳ ດົ່ງນາຍ , ໂດຍສະເພາະແມ່ນສ່ວນທີ່ຜ່ານເມືອງເຈີ່ນບຽນ. |
ເມືອງດົ່ງນາຍໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະໃໝ່ໃນຖານະເປັນຕົວເມືອງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ແຄມແມ່ນໍ້າຂອງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າແຕ່ກ່ອນ.
ທ່າແຮງອັນຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້
ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນປະເມີນວ່າ ດົ່ງນາຍມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດແຄມແມ່ນໍ້າ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງ, ແຕ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ດຣ. ໂງວຽດນາມເຊີນ, ປະທານບໍລິສັດ NgoViet Architects & Planners (ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ), ເຊື່ອວ່າ ດົ່ງນາຍມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເມືອງໜ້ອຍໆມີຄື: ລະບົບອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ ບວກກັບແມ່ນໍ້າໃຫຍ່ທີ່ໄຫຼຜ່ານເຂດຕົວເມືອງໃຈກາງ.
ຕາມທີ່ທ່ານເຊີນ, ເມືອງດົ່ງນາຍໄດ້ກາຍເປັນເມືອງແລ້ວ, ດັ່ງນັ້ນແນວຄິດການພັດທະນາແຄມແມ່ນໍ້າກໍ່ຕ້ອງປ່ຽນແປງເຊັ່ນກັນ. ມັນບໍ່ເປັນທີ່ຍອມຮັບອີກຕໍ່ໄປທີ່ຈະເບິ່ງແຄມແມ່ນໍ້າເປັນພຽງສະຖານທີ່ສໍາລັບການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ໂຄງການທີ່ແຕກແຍກ. ນີ້ຕ້ອງເປັນພື້ນທີ່ຍຸດທະສາດສໍາລັບການສ້າງເສດຖະກິດການບໍລິການ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ພູມສັນຖານ, ແລະ ໃບໜ້າຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝສໍາລັບເມືອງ.
ຄວາມເປັນຈິງໃນປະຈຸບັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼາຍພື້ນທີ່ຕາມແຄມແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ໃນຫຼາຍໆບ່ອນ, ຍັງຂາດການກໍ່ສ້າງທີ່ປະສານງານກັນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈໍາກັດ, ແລະ ການຂາດແຄນສວນສາທາລະນະ, ທາງນໍ້າ, ແລະ ພື້ນທີ່ບໍລິການທີ່ທັນສະໄໝ.
ປະທານສະຫະພັນທຸລະກິດແຂວງດົ່ງນາຍ, ທ່ານ ດັງວັນຢຽມ, ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ: "ມີທ້ອງຖິ່ນໜ້ອຍແຫ່ງທີ່ມີທ່າໄດ້ປຽບຈາກແມ່ນ້ຳຄືກັບແຂວງດົ່ງນາຍ. ບາງເມືອງແຄມແມ່ນ້ຳທີ່ມີຊື່ສຽງໃນທົ່ວປະເທດມີຂົວທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍແຫ່ງທີ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳ, ແຕ່ແຂວງດົ່ງນາຍຂາດສິ່ງດັ່ງກ່າວ. ອີງຕາມທ່ານ ດຽມ, ບັນຫານີ້ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນການວາງແຜນສະຖາປັດຕະຍະກຳ ແລະ ພູມສັນຖານ."
ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານ ຢຽມ ຍັງໄດ້ແນະນຳວ່າ ເມືອງຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນ້ຳທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງການບໍລິຫານກັບເຂດເຍີນຈ່າກ, ພ້ອມທັງສວນສາທາລະນະ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການທ່ອງທ່ຽວ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມມູນຄ່າຂອງທົ່ວທັງອ່າງແມ່ນ້ຳ. ນີ້ຈະເປັນປັດໄຈສຳຄັນໃນການດຶງດູດນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການພັດທະນາໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່, ນຳໃຊ້ທ່າແຮງ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດຂອງທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ດີຂຶ້ນ.
ການກໍ່ສ້າງພູມສັນຖານແຄມແມ່ນໍ້າຄືນໃໝ່.
ບໍ່ດົນມານີ້, ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດວ່າແຂວງດົ່ງນາຍໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໂຄງການໃນເຂດແຄມແມ່ນໍ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດໃຈກາງ ແລະ ເຂດທີ່ມີສະຖານທີ່ຕັ້ງທີ່ສຳຄັນ.
ເມືອງໄດ້ລົງທຶນໃນໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນໃນພາກພື້ນເຊັ່ນ: ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນໍ້າດົ່ງນາຍ (ສ່ວນຈາກຂົວຮວ່າອານເຖິງບ້ານເຕິນຈ້ຽວ), ໂຄງການເສັ້ນທາງກາງ (ຈາກຖະໜົນຫວໍທິຊ່າວເຖິງຖະໜົນດັງວັນເຊິນ); ເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນໍ້າກາຍ; ແລະ ເຮືອງລໍ 2... ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສ້າງພູມສັນຖານການຂົນສົ່ງແຄມແມ່ນໍ້າທີ່ທັນສະໄໝ, ພ້ອມທັງເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ໃນວິໄສທັດການພັດທະນາໄລຍະຍາວ, ລະບົບແມ່ນ້ຳ ແລະ ລະບົບນິເວດທຳມະຊາດຖືກກຳນົດເປັນແກນພູມສັນຖານຍຸດທະສາດ, ສ້າງເອກະລັກທີ່ໂດດເດັ່ນໃຫ້ແກ່ເມືອງດົງນາຍ. ແມ່ນ້ຳດົງນາຍແມ່ນແກນກາງຂອງການພັດທະນາຂອງເມືອງຕາມຮູບແບບຕົວເມືອງແຄມແມ່ນ້ຳທີ່ສີຂຽວ, ນິເວດວິທະຍາ, ແລະ ສະຫຼາດ, ມີຄວາມສາມາດປັບຕົວສູງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.
ພ້ອມກັບການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງລັດ, ໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໂຄງການໂດຍທຸລະກິດຕ່າງໆກໍ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ໃກ້ກັບເຂດແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍ.
ໂຄງການອຸດສາຫະກຳ ແລະ ບໍລິສັດຊັ້ນນຳ ເຊັ່ນ: ເຂດຕົວເມືອງຮຽບຮວ່າ ທີ່ມີເນື້ອທີ່ເກືອບ 300 ເຮັກຕາ, ສູນການຄ້າ Aeon Mall, ເຂດຕົວເມືອງ Aqua City, ແລະ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເຂດຕົວເມືອງແຄມແມ່ນ້ຳອັດສະລິຍະໃນຕາແສງດ້າຍເຟືອກ, ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ກຳລັງໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢູ່. ໂດຍສະເພາະ, ເມືອງກຳລັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຍົກລະດັບເຂດອຸດສາຫະກຳບຽນຮວ່າ 1 ເກົ່າ ໃຫ້ກາຍເປັນເຂດຕົວເມືອງ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການທີ່ທັນສະໄໝ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ເປີດໂອກາດໃນການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊຸກຍູ້ການບໍລິໂພກ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດໃຫ້ແກ່ຊາວບ້ານ.
ເພື່ອນຳໃຊ້ປະໂຫຍດທີ່ມີຢູ່ຂອງແລວທາງແຄມແມ່ນໍ້າໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ພ້ອມກັບການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເມືອງດົ່ງນາຍຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການຍົກລະດັບສະຖານະພາບເມືອງເພື່ອສ້າງສວນສາທາລະນະແຄມແມ່ນໍ້າ, ຖະໜົນຄົນຍ່າງ, ສູນການຄ້າ, ທ່າເຮືອ ແລະ ສະຖານທີ່ບໍລິການທີ່ທັນສະໄໝ, ແທນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ທີ່ດິນແຄມແມ່ນໍ້າຖືກແບ່ງແຍກ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ການລົງທຶນ ແລະ ດຶງດູດທຸລະກິດໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສ້າງເສດຖະກິດແຄມແມ່ນໍ້າດົ່ງນາຍບໍ່ແມ່ນເປົ້າໝາຍໄລຍະຍາວອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ໄດ້ກາຍເປັນໜ້າທີ່ຮີບດ່ວນເພື່ອສ້າງແຮງຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕໃໝ່ໃຫ້ກັບເມືອງ.
ໃນກອງປະຊຸມຄະນະຊີ້ນຳສະໜັບສະໜູນທຸລະກິດ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງນະຄອນໃນວັນທີ 28 ພຶດສະພາ, ທ່ານ ຫງວຽນກິມລອງ ສະມາຊິກຄະນະປະຈຳຄະນະພັກນະຄອນ ແລະ ຮອງປະທານຖາວອນຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໄດ້ກ່າວວ່າ: ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ນະຄອນໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍເພື່ອສຶກສາການເພີ່ມຄວາມສູງຂອງຂົວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂ້າມແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍ ເພື່ອນຳໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳໃຫ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ດຶງດູດທຸລະກິດຫຼາຍຂຶ້ນມາສູ່ທ້ອງຖິ່ນ. “ພວກເຮົາໄດ້ລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນ້ຳຫຼາຍສາຍທີ່ສວຍງາມຫຼາຍເສັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາແມ່ນການນຳໃຊ້ທ່າແຮງຂອງໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ເສັ້ນທາງທີ່ມີທິວທັດທີ່ສວຍງາມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນເປັນພຽງແຕ່ສຳລັບຜູ້ຂາຍຕາມຖະໜົນ ຫຼື ຮ້ານອາຫານຈຳນວນໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຄວນມີໂຄງການທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ເປັນຈຸດເດັ່ນອີກດ້ວຍ. ນີ້ແມ່ນວຽກງານທີ່ສຳຄັນໃນການວາງແຜນ, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຟື້ນຟູຮູບລັກສະນະຂອງແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍ ທີ່ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງນະຄອນຕ້ອງພິຈາລະນາ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງນະຄອນແຄມແມ່ນ້ຳທີ່ມີການພັດທະນາຢ່າງຫ້າວຫັນ,” ທ່ານ ຫງວຽນກິມລອງ ຮອງປະທານຖາວອນຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຢືນຢັນ.
ກະສັດ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202605/quy-hoach-phat-trien-ven-songong-nai-fba2fb1/
(0)