ບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນ
ອີງຕາມໂຄງການວາງແຜນຕົວເມືອງທົ່ວໄປທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ປະຈຸບັນແຂວງມີແຜນການແບ່ງເຂດທີ່ສຳເລັດແລ້ວ 44 ໃນ 48 ແຜນການ, ເຊິ່ງສ້າງຂອບກົດໝາຍທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງ, ການຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນ, ແລະ ການດຶງດູດການລົງທຶນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບການວາງແຜນຂອງແຂວງບັກນິງ ແລະ ບັກຢາງໃນອະດີດຂາດການເຊື່ອມໂຍງ. ບາງພື້ນທີ່ກຳລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕາມຈັງຫວະ, ແລະ ທີ່ດິນທີ່ຈັດສັນໃຫ້ເຂດຕົວເມືອງ, ອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ແມ່ນມີຈຳກັດ. ຈັງຫວະທີ່ວ່ອງໄວຂອງການອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງນຳມາເຊິ່ງຄວາມກົດດັນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ, ແລະ ສັງຄົມ.
 |
ໂຄງການຂົວດົ່ງຫວຽດ ເຊື່ອມຕໍ່ ແຂວງບັກນິງ ກັບນະຄອນຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ເປີດໂອກາດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ. |
ເຫດຜົນຫຼັກໆແມ່ນຍ້ອນວ່າແຂວງຂາດແຜນແມ່ບົດທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນຫຼັງຈາກການລວມຕົວ. ລະບົບການວາງແຜນກ່ອນໜ້ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ "ລວມ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ", ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຜົນປະໂຫຍດປະສົມປະສານຂອງພາກພື້ນພື້ນທີ່ໃໝ່. ການເຊື່ອມໂຍງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຍັງບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກການສ້າງຕັ້ງສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh. ທ່າແຮງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອກາຍເປັນຂະແໜງ ເສດຖະກິດ ທີ່ສຳຄັນ. ໃນດ້ານກະສິກຳ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທີ່ຍືນຍົງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແລະ ທ່າແຮງດັ່ງກ່າວບໍ່ສອດຄ່ອງກັບທ່າແຮງ...
ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການໃໝ່, ແຂວງບັກນິງໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍທີ່ຈະເລັ່ງການປັບປຸງການວາງແຜນແຂວງ ແລະ ພັດທະນາແຜນແມ່ບົດຕົວເມືອງບັກນິງພ້ອມໆກັນ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງໃນການກຳນົດທິດທາງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບແຜນແມ່ບົດແຫ່ງຊາດ, ແຜນພາກພື້ນທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ, ແລະ ແຜນພາກພື້ນເຂດພູດອຍພາກເໜືອ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໄປສູ່ການປັບໂຄງສ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາຄືນໃໝ່, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນ ແລະ ພະລັງງານ, ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາໄລຍະຍາວ.
| ນອກຈາກເປົ້າໝາຍສຳລັບປີ 2035-2050, ແຂວງບັກນິງຍັງໄດ້ກຳນົດວິໄສທັດການວາງແຜນໄລຍະຍາວປະມານ 100 ປີ ເພື່ອຮັບປະກັນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ການປັບຕົວໃນສະພາບການຂອງການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ທ່າອ່ຽງການປ່ຽນແປງຂອງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ນະວັດຕະກຳເຕັກໂນໂລຢີທົ່ວໂລກ. |
ຈຸດສຸມຫຼັກໃນການວາງແຜນຂອງແຂວງແມ່ນການພັດທະນາຕົວເມືອງໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບ TOD (ການພັດທະນາທີ່ມຸ່ງເນັ້ນການຂົນສົ່ງ) - ຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງຂະໜາດກະທັດຮັດອ້ອມຮອບສູນກາງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ໂດຍນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນ ແລະ ການມີສະໜາມບິນ Gia Binh, ແຂວງ Bac Ninh ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງກຸ່ມຕົວເມືອງ-ການຄ້າ-ການບໍລິການ-ອຸດສາຫະກຳທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ IV, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ V, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ, ແລະ ທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Gia Binh ກັບຮ່າໂນ້ຍ, ກວາງນິງ, ແລະ ຫາຍຟ່ອງ. ຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງຂະໜາດກະທັດຮັດນີ້ຈະສ້າງເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕໃໝ່ຕາມເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງພາຍນອກ, ປະຫຍັດຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນ, ເສີມຂະຫຍາຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນໃນການຄ້າ, ການບໍລິການ, ແລະ ນະວັດຕະກຳ. ຈາກນັ້ນ, ລະບົບຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝທີ່ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂຂອງເມືອງຊັ້ນ I ກຳລັງຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ. ໂດຍສະເພາະ, ເຂດສະໜາມບິນ Gia Binh ແລະ ເຂດຕົວເມືອງຂະໜາດໃຫຍ່ໃນພາກຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງແຂວງຖືກກຳນົດວ່າເປັນຫຼັກຂອງຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງຂະໜາດກະທັດຮັດຂະໜາດໃຫຍ່, ມີບົດບາດນຳໜ້າໃນການພັດທະນາພື້ນທີ່, ເປັນສູນກາງສຳລັບອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ການຂົນສົ່ງ, ການບໍລິການການບິນ, ແລະ ນະວັດຕະກຳ.
ການສ້າງແກນພັດທະນາ
ນອກຈາກເປົ້າໝາຍປີ 2035-2050, ແຂວງບັກນິງຍັງໄດ້ກຳນົດວິໄສທັດການວາງແຜນໄລຍະຍາວ ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 100 ປີ ເພື່ອຮັບປະກັນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ການປັບຕົວໃນສະພາບການຂອງການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ນະວັດຕະກຳເຕັກໂນໂລຢີທົ່ວໂລກ. ວິໄສທັດນີ້ສ້າງຂຶ້ນບົນເສົາຄ້ຳຕໍ່ໄປນີ້: ລະບົບຕົວເມືອງສີຂຽວ, ສະຫຼາດ, ແລະ ຫຼາຍຂົ້ວ; ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດ, ລວມທັງເສັ້ນທາງວົງແຫວນລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງ, ແລະ ເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟ; ການອະນຸລັກ ແລະ ສົ່ງເສີມເອກະລັກວັດທະນະທຳທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງແຂວງເປັນຊັບສິນໄລຍະຍາວ; ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ເຄິ່ງຕົວນຳ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D), ແລະ ການກໍ່ສ້າງແລວທາງສີຂຽວທາງດ້ານນິເວດວິທະຍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມແມ່ນ້ຳ ແລະ ເຂດຊົນນະບົດ.
ອີງຕາມທິດທາງການວາງແຜນ, ແຂວງກຳລັງພັດທະນາຕາມຮູບແບບຕົວເມືອງຫຼາຍຂົ້ວ, ໂດຍມີ 5 ພື້ນທີ່ຫຼັກຄື: ເຂດສະໜາມບິນຢາບິ່ງ; ເຂດຕົວເມືອງໃຈກາງລະຫວ່າງແມ່ນ້ຳເຢືອງ ແລະ ແມ່ນ້ຳເກົາ; ເຂດຕົວເມືອງທາງທິດເໜືອຂອງແມ່ນ້ຳເກົາ; ເຂດທ່ອງທ່ຽວທາງດ້ານນິເວດວິທະຍາ ແລະ ຈິດວິນຍານທາງທິດຕາເວັນອອກ; ແລະ ເຂດຊົນນະບົດທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ. ພ້ອມກັບຮູບແບບຕົວເມືອງແບບກຸ່ມ/ຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີໜ້າທີ່ສະເພາະເຊັ່ນ: ອຸດສາຫະກຳ, ການບໍລິການ, ແລະ ການຈ້າງງານ; ວັດທະນະທຳ, ຄວາມຮູ້, ແລະ ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ; ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ນິເວດວິທະຍາ; ການສຶກສາ, ການດູແລສຸຂະພາບ, ແລະ ການຄ້າ. ທົ່ວແຂວງມຸ່ງໄປສູ່ການພັດທະນາແກນກາງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຊື່ອມຕໍ່ແລວທາງເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ, ແລະ ທາງດ່ວນ, ສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນທີ່ທັນສະໄໝເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນກາງເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນທົ່ວປະເທດ.
 |
ໂດຍສະເພາະ, ແກນພັດທະນາຫຼັກຕາມເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງບັກຢາງ - ສູນບໍລິຫານແຂວງ - ເກວໂວ - ສະໜາມບິນຢາບິ່ງ - ຮ່າໂນ້ຍ, ໂດຍມີສະໜາມບິນຢາບິ່ງເປັນຈຸດສຸມ, ສ້າງເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງເຂດຕົວເມືອງເຊື່ອມຕໍ່ບັກນິງ, ທາຍງວຽນ, ຮືງອຽນ, ຫາຍຟອງ, ກວາງນິງ, ລ້າງເຊີນ, ແລະອື່ນໆ, ຕາມຮູບແບບລັດສະໝີທີ່ມີພື້ນທີ່ຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ, ສະໜອງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ການບໍລິການລະດັບສູງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນໃນພາກພື້ນ.
ແກນພັດທະນາຕາມແມ່ນ້ຳເກົາ, ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ, ທາຍງວຽນ, ບັກນິງ, ຫາຍຟອງ, ແລະ ກວາງນິງ, ເປັນພື້ນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ການບໍລິການ, ນຳໃຊ້ປະໂຫຍດທາງທຳມະຊາດ ແລະ ປະຫວັດສາດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ວັດທະນະທຳລະຫວ່າງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ເຂດພູດອຍພາກເໜືອ (ຮຽບຮວາ, ຫວຽດອຽນ, ອຽນຟອງ, ກິ້ງບັກ, ບັກຢາງ, ເກວໂວ). ແກນພັດທະນາຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ-ລ້າງເຊີນ, ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ, ບັກນິງ, ລ້າງເຊີນ, ແລະ ບາງເຕືອງ (ຈີນ), ສຸມໃສ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ຕົວເມືອງ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການຂົນສົ່ງ. ແກນພັດທະນາຕາມເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 5 ຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາຍງວຽນ, ບັກນິງ, ແລະ ຫາຍຟອງ, ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກຸ່ມຕົວເມືອງດາວທຽມ (ເຕີນອຽນ, ລູກນາມ, ລ້າງຢາງ, ອຽນເທ). ແຮງຂັບເຄື່ອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 31 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພາກຕາເວັນອອກຂອງແຂວງ (ຫຼອກນາມ, ລູກງານ, ຈູ, ເຊີນດົ່ງ), ພັດທະນາເສດຖະກິດກະສິກຳເຊື່ອມໂຍງກັບການປຸງແຕ່ງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ພັດທະນາການບໍລິການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາ...
ແຂວງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ການຂະຫຍາຍເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ແລະ ການສົ່ງເສີມການເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນ. ນອກເໜືອໄປຈາກການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ແຂວງຍັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ປັດໄຈສິ່ງແວດລ້ອມ, ວັດທະນະທຳ, ແລະ ຄຸນນະພາບຊີວິດ. ການວາງແຜນແບບປະສົມປະສານລວມມີພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ສວນສາທາລະນະນິເວດວິທະຍາ, ແລະ ໜອງນ້ຳທີ່ຄວບຄຸມ; ການອະນຸລັກຫັດຖະກຳພື້ນເມືອງ ແລະ ມໍລະດົກທາງວັດທະນະທຳ; ແລະ ການພັດທະນາເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວວັດທະນະທຳ ແລະ ນິເວດວິທະຍາ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ວັດທະນະທຳທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງແຂວງເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການ. ຂະແໜງການກໍ່ສ້າງໄດ້ກຳນົດໜ້າວຽກຫຼັກສາມຢ່າງສຳລັບໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງຄື: ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການວາງແຜນໄປສູ່ຄວາມທັນສະໄໝ, ຄວາມຍືນຍົງ, ແລະ ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນ; ການເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສໃນຂໍ້ມູນການວາງແຜນ; ແລະ ເສີມສ້າງການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຊຸມຊົນ ແລະ ທຸລະກິດ, ໂດຍເຊື່ອມໂຍງການວາງແຜນກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງໃກ້ຊິດ.
ການວາງແຜນແຂວງບັກນິງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງມືໃນການຄຸ້ມຄອງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນຍຸດທະສາດ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການນຳໃຊ້ທ່າແຮງຂອງດິນແດນທີ່ອຸດົມສົມບູນໄປດ້ວຍເອກະລັກທາງວັດທະນະທຳຂອງບັກນິງ - ກິງບັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ດ້ວຍຄວາມຕັດສິນໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງລະບົບການເມືອງທັງໝົດ, ຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຊຸມຊົນທຸລະກິດ, ບັກນິງພະຍາຍາມກາຍເປັນເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ, ມີອາລະຍະທຳ, ເປັນສູນວັດທະນະທຳ, ເສດຖະກິດ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການບໍລິການຊັ້ນນຳໃນພາກພື້ນໃນອະນາຄົດ, ເປັນເມືອງທີ່ຈະຢູ່ແຖວໜ້າໃນການນຳໃຊ້ ແລະ ສົ່ງເສີມ "ສີ່ເສົາຄ້ຳ" ຂອງມະຕິຂອງສູນກາງ ແລະ ມະຕິທີ່ສຳຄັນອື່ນໆໃນຍຸກໃໝ່.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baobacninhtv.vn/quy-hoach-tinh-tam-nhin-moi-postid436295.bbg
(0)