ໄປນະຄອນຫຼວງພຽງ 4 ຊົ່ວໂມງ

ທາງດ່ວນສາຍທຳອິດໄປ ຮ່າຕິງ

ໃນເວລາ 5:30 ໂມງແລງ. ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 29 ມິຖຸນາ, ພາຍໃຕ້ການເປັນສັກຂີພິຍານຂອງການນໍາຫຼາຍກະຊວງ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະປະຊາຊົນແຂວງ ເຫງະອານ ແລະ ຮ່າຕິ້ງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນ ໄດ້ຈັດພິທີຕັດແຖບຜ້າເປີດໂຄງການທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະ 19 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນ ດຽນເຈົາ-ບ໋າຍວອດ.

Thông xe tuyến cao tốc đầu tiên về Hà Tĩnh: Ra Thủ đô chỉ còn 4 tiếng- Ảnh 1. — ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ຕັດແຖບຜ້າເປີດເສັ້ນທາງຫລວງຮ່າຕິງ.

ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 3 ໂຄງການທາງດ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຮູບແບບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ທັງເປັນໂຄງການກໍ່ສ້າງອົງປະກອບທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ 11 ໂຄງການໃນໄລຍະ 2017-2020, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 652,86 ກິໂລແມັດ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນໄລຍະ 19 ກິໂລແມັດທີ່ຜ່ານມາບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ້ຽນໂຈ່ວ - ບ່າຍໂຫດ ທັງໝົດມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 49 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ຮ່າຕິ້ງ ສັ້ນລົງພຽງ 4 ຊົ່ວໂມງ ແທນທີ່ຈະຫຼາຍກວ່າ 6 ຊົ່ວໂມງຄືກ່ອນ.

ທ່ານ Pham Dinh Hanh, ປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ ຟຸກແທ່ງຮຸ່ງ, ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການອົງປະກອບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ດ້ຽນຈ່າ-ບ່າວອດ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 49,3 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານສອງແຂວງຄື: ແຂວງເຫງະອານ (44 ກິໂລແມັດ), ຮ່າຕິ້ງ (5 ກິໂລແມັດ). ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນ 11.157 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ລົງທຶນໃນຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP).

Thông xe tuyến cao tốc đầu tiên về Hà Tĩnh: Ra Thủ đô chỉ còn 4 tiếng- Ảnh 3. — ຕາມທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Le Anh Tuan ແລ້ວ, ການເດີນທາງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດທາງດ່ວນ ດ້ຽນຊາງ - ບ່າຍໂຫດ ແມ່ນການເດີນທາງຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກນັບມື້ນັບບໍ່ຖ້ວນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນການຄຸ້ມຄອງໂດຍກະຊວງຂົນສົ່ງເປັນອົງການຂອງລັດທີ່ມີອໍານາດ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 ແມ່ນອົງການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ. ນັກລົງທຶນແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດຄື: ບໍລິສັດ ຮ່ວາຮຽບ ຈຳກັດ - ກຸ່ມ CIENCO4 - ບໍລິສັດ ນູຍຮົ່ງ ຈຳກັດ - ບໍລິສັດ ເຈືອງເຊີນ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ VINA 2. ວິສາຫະກິດໂຄງການແມ່ນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ Phuc Thanh Hung.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ 2021. ພາຍຫຼັງ 3 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ມາຮອດວັນທີ 30 ເມສາ 2024, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເປີດເສັ້ນທາງ 30 ກິໂລແມັດທຳອິດ (ຈາກສີ່ແຍກ QL7 ດ້ຽນຈ່າວ ຫາ ສີ່ແຍກ QL46B ເມືອງວິງ) ເພື່ອຮັບປະກັນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃນໂອກາດຄົບຮອບ. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຕ້ອງໄດ້ປົວແປງດິນທີ່ອ່ອນເພຍ, ສະນັ້ນ ຕ້ອງຂະຫຍາຍເວລາການກໍ່ສ້າງ 2 ເດືອນ.

ຕາງໜ້າຄະນະວິສະວະກອນ ແລະກຳມະກອນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ວິສະວະກອນ ຫງວຽນກວາງຈູງ - ກຸ່ມບໍລິສັດ CIENCO 4 ແບ່ງປັນວ່າ: ຍ້ອນສະພາບດິນທີ່ສັບສົນ, ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍແມ່ນຜ່ານທົ່ງນາ, ໜອງ, ໜອງ, ແມ່ນ້ຳ, ແມ່ນ້ຳລຳເຊ, ສະນັ້ນ ຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍເພື່ອປິ່ນປົວດິນທີ່ອ່ອນແອ.

ໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ຄະນະພະນັກງານ, ວິສະວະກອນຍັງຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ແລະ ອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ພາກກາງພາກເໜືອ. ດ້ວຍຈິດໃຈຜ່ານຜ່າແສງແດດ ແລະ ຝົນ, ຍຶດໝັ້ນໃນການກໍ່ສ້າງ, ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາໃນຊ່ວງວັນພັກ... ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄຸນນະພາບ, ຄວາມຄືບໜ້າ, ຄວາມສວຍງາມ.

Thông xe tuyến cao tốc đầu tiên về Hà Tĩnh: Ra Thủ đô chỉ còn 4 tiếng- Ảnh 4. — ເຂົ້າຮ່ວມພິທີໄຂມີທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Le Anh Tuan ແລະ ອະດີດຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ຫງວຽນເຕິ໋ນ.

“ໂດຍສ່ວນຕົວແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຂອງໂຄງການທັງໝົດລ້ວນແຕ່ມີຄວາມຕື່ນຕົວ ແລະ ພູມໃຈຫຼາຍ ເພາະເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນລຸເງື່ອນໄຂໃນການເປີດໃຫ້ສັນຈອນລຽບຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ”.

ທ່ານ ຫວໍຈ້ອງຫາຍ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໂຄງການທາງດ່ວນພາກເໜືອ - ໃຕ້ ໄລຍະ 2017 - 2020 ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ, ດ້ວຍປະລິມານການບຸກເບີກທີ່ດິນຫຼາຍສົມຄວນ. ພິເສດແມ່ນເຂດ ດ້ຽນເຈົາ - ບ່າວດື໋ ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ມີ 46 ເຮັກຕາ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ 980 ຄອບຄົວ.

ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງໂຄງການ, ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ປຸກລະດົມທົ່ວລະບົບການເມືອງເຂົ້າຮ່ວມ, ສ້າງຕັ້ງຄະນະຊີ້ນຳວຽກງານເກັບກູ້ ແລະ ຊົດເຊີຍສະຖານທີ່, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບນັກລົງທຶນ, ສຸມໃສ່ບຸກເບີກພື້ນທີ່, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຕາມຄວາມຄືບໜ້າຂອງລັດຖະບານ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ.

ທ່ານ ຫາຍຟ່ອງ ຢືນຢັນວ່າ: ພິທີເປີດໃນມື້ນີ້ມີຄວາມໝາຍເປັນພິເສດ, ຮັດແໜ້ນເວລາເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ກັບນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໂຄງການຍັງປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຕາມມະຕິເລກທີ 39 ຂອງກົມການເມືອງ, ໜູນຊ່ວຍບັນດາທ້ອງຖິ່ນເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ເພີ່ມທະວີການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ. ປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ.

Thông xe tuyến cao tốc đầu tiên về Hà Tĩnh: Ra Thủ đô chỉ còn 4 tiếng- Ảnh 5. — ຜູ້ຕາງໜ້າການນຳແຂວງ ເງ້ອານ ແລະ ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີ, ແບ່ງປັນຄວາມປິຕິຊົມຊື່ນກັບບັນດານັກລົງທຶນ, ວິສາຫະກິດໂຄງການ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ.

ການເດີນທາງຂອງການເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການສໍາເລັດຮູບໄດ້

ແບ່ງປັນຄວາມຍິນດີກັບບັນດານັກລົງທຶນ, ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ, ອຳນາດການປົກຄອງ ແລະປະຊາຊົນແຂວງ ເງ້ອານ ແລະ ຮ່າຕິ້ງ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເລແອງຕ໋ວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການທາງດ່ວນດ້ຽນຊາງ-ບ໋າຍໂວດ ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມສັນຍາ BOT, ແລະ ໄດ້ເລີ່ມຈາກນັກລົງທຶນໃນປີ 2021. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານຄື: ການປະຕິບັດສິດໃນໄລຍະພະຍາດໂຄວິດ-19 ພັດຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ການເຈລະຈາກ່ຽວກັບທຶນສິນເຊື່ອສໍາລັບໂຄງການ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວກວມເອົາຫຼາຍຂົງເຂດທີ່ມີພູມສັນຖານຊັບຊ້ອນແລະທໍລະນີສາດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການອອກແບບວິຊາການເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ; ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນອິດທິພົນຂອງໂລກ; ຂາດແຄນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ; ແລະ ອື່ນໆ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

Thông xe tuyến cao tốc đầu tiên về Hà Tĩnh: Ra Thủ đô chỉ còn 4 tiếng- Ảnh 6. — ທ່ານ ຟ້າມດິ່ງຮົ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ຟຸກແທງຮຸ່ງ, ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມລົງທຶນ ໄດ້ແບ່ງປັນການເດີນທາງຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການ.

ແນວໃດກໍດີ, ດ້ວຍທິດທາງຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ເປັນປົກກະຕິຂອງລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ; ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງກະຊວງ ແລະ ຂະແໜງການສູນກາງ; ແລະ ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງແຂວງ ເງ້ອານ ແລະ ຮ່າຕິ້ງ, ໄດ້ສະເໜີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ສໍາລັບພວກເຮົາ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ເລີ່ມເຄື່ອນໄຫວຊຸກຍູ້ ແລະ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍມີຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ມີຄວາມມານະພະຍາຍາມເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຕິດພັນກັບພະຍາດລະບາດ, ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, “ກິນໄວ, ນອນດ່ວນ” ໄປເຮັດວຽກໃນຊ່ວງວັນພັກ ແລະ ເທສະການ, ວາງໂຄງການດຳເນີນງານຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

“ມາຮອດຈຸດນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ສຳເລັດໜ້າທີ່ ມະຕິເລກທີ 52 ຂອງກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 14 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ຄື: ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຕາເວັນອອກ ເໜືອ-ໃຕ້ ຄວາມຍາວ 654 ກິໂລແມັດ ແລະ ບັນທຶກໝາກຜົນໃນຂອບເຂດທົ່ວປະເທດ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 2.020 ກິໂລແມັດ, ສືບຕໍ່ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ປະຕິບັດໄດ້ປະມານ 3.000 ກິໂລແມັດ ຕາມທິດນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ”. ເລອານຕວນ

Thông xe tuyến cao tốc đầu tiên về Hà Tĩnh: Ra Thủ đô chỉ còn 4 tiếng- Ảnh 7. — ທ່ານຫວໍຈູງຫາຍ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ຮູ້ສຶກດີໃຈ ແລະ ຕື່ນເຕັ້ນເມື່ອທາງດ່ວນມາຮອດ ຮ່າຕິ້ງ.

ສືບຕໍ່ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນການລົງທຶນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ໂງຊວນລິກ ສະເໜີຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6, ບໍລິສັດຮ່ວມລົງທຶນຄື: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຮ່ວາຮຽບ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ CIENCO4 - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ນູຍຮົ່ງ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນເຈື່ອງເຊີນ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ VINA2; ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ ສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງສຸດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃນໄລຍະດຳເນີນງານ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສຸມໃສ່ເຮັດໃຫ້ສຳເລັດລາຍການເສັ້ນທາງດ້ານໜ້າ, ຊຳລະເງິນ ແລະ ແກ້ໄຂໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນສືບຕໍ່ສົມທົບກັບກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຂຸດຄົ້ນ; ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ໂດຍໄວ ໃນການຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຕາມແຜນການ ເພື່ອປະສິດທິຜົນການລົງທຶນ, ສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸ, ຂະຫຍາຍເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນຕົນ, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນໃນເຂດໂຄງການ; ເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ຂົນຂວາຍປະຊາຊົນເຂົ້າຮ່ວມການປົກປັກຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍ ແລະ ຫຼັກການເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນທີ່ປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

Thông xe tuyến cao tốc đầu tiên về Hà Tĩnh: Ra Thủ đô chỉ còn 4 tiếng- Ảnh 8. — ວິສະວະກອນ ຫງວຽນກວາງຈູງ - ກຸ່ມບໍລິສັດ CIENCO 4 ທີ່ຕາງໜ້າໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ແບ່ງປັນຄວາມປິຕິຍິນດີເມື່ອໂຄງການໄດ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄປມາທົ່ວເສັ້ນທາງ.

Thông xe tuyến cao tốc đầu tiên về Hà Tĩnh: Ra Thủ đô chỉ còn 4 tiếng- Ảnh 9. — ເລີ່ມແຕ່ເວລາ 7:00 ໂມງຂອງວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ພາຫະນະໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ ດຽນເຈົາ-ບ໋າວໂຫດ.

ເລີ່ມແຕ່ເວລາ 7:00 ໂມງຂອງວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ພາຫະນະຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ ດຽນເຈົາ-ບ໋າວໂຫດ. ຕາມແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ອະນຸມັດແລ້ວ, ໃນໄລຍະທີ 1 ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ພາຫະນະເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຄວາມໄວຕ່ຳສຸດ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລວມມີ: ລົດໃຫຍ່, ລົດໂດຍສານ, ລົດບັນທຸກ ≤ 10 ໂຕນ.

ວິຊາທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນເທິງທາງດ່ວນລວມມີ: ລົດບັນທຸກສູງກວ່າ 10 ໂຕນ, ລົດຈັກ, ລົດຈັກ, ລົດໄຖນາ, ລົດຈັກທີ່ມີຄວາມໄວ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພາຫະນະທາງບົກ, ຄົນຍ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການໂຫຼດ, ຂອບເຂດຈໍາກັດຂະຫນາດຖະຫນົນ, ແລະກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຕາມກົດຫມາຍປະຈຸບັນ (ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດສຸກເສີນແລະພື້ນທີ່ແຄມທາງ; ໃນກໍລະນີບັງຄັບໃຫ້ຈອດຫຼືຈອດລົດສຸກເສີນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຍ້າຍຍານພາຫະນະໄປບ່ອນຈອດລົດສຸກເສີນ, ວາງປ້າຍເຕືອນແລະແຈ້ງສາຍດ່ວນ ...).

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/thong-xe-tuyen-cao-toc-dau-tien-ve-ha-tinh-ra-thu-do-chi-con-4-tieng-192240629152321882.htm