ສຽງ​ເຄື່ອງ​ທີ່​ດັງ​ກ້ອງ​ກັງ​ວົນ​ຢູ່​ເຂດ​ກໍ່​ສ້າງ​ທາງ​ຫຼວງ​ກວາງ​ນາມ

ຢູ່​ໃກ້​ກັບ​ເຕິ​ດ, ​ເຂດ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ ​ກວາງ​ງາຍ - ຮ່ວາ​ຮ່ວາ ຍັງ​ຄຶກຄື້ນ​ດ້ວຍ​ສຽງ​ລົດ​ຂຸດ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ເຈາະ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ 88 ກິໂລແມັດ ກວາງຫງາຍ-ຮ່ວາບິ່ງ ຜ່ານ 2 ແຂວງ ກວາງຫງາຍ ແລະ ບິ່ງດິງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 20.400 ຕື້ດົ່ງ. ພາຍຫຼັງ 2 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ, ​ໂຄງການ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໂດຍ​ພື້ນຖານ ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ກໍ່ສ້າງ 7.200/13.343 ຕື້​ດົ່ງ. ການ​ເບີກ​ຈ່າຍ​ເງິນ​ທຶນ​ໃນ​ປີ 2024 ບັນລຸ 107% ຂອງ​ແຜນການ​ທຶນ​ທີ່​ໄດ້​ມອບ​ໝາຍ.

​ໃນ​ຊຸມ​ມື້​ທີ່​ນຳ​ໜ້າ​ໄປ​ຮອດ​ເທ​ດ, ​ເຂດ​ກໍ່ສ້າງ​ໂຄງການ​ສຳຄັນ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຍັງ​ເຕັມ​ໄປ​ດ້ວຍ​ລົດ​ມ້ວນ ​ແລະ ​ເຄື່ອງ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ 24/7. ບັນຍາກາດການກໍ່ສ້າງແມ່ນຮີບດ່ວນເຖິງແມ່ນວ່າ Tet ຈະ "ເຄາະ" ທຸກໆປະຕູພາຍນອກ.

ວຽກ​ງານ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ທາງ​ບັນລຸ​ກວ່າ 95%. ໂຄງ​ການ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຢ່າງ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຈາກ​ອາ​ກາດ​ພະ​ຍຸ​ໃນ​ໄລ​ຍະ 3 ເດືອນ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ. ໃນ​ຊຸມ​ມື້​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດຈາກ​ສະພາບ​ອາກາດ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ, ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ໄດ້​ເລັ່ງກໍ່ສ້າງ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ໃຫ້​ໂຄງການ​ສຳ​ເລັດ​ຕາມ​ກຳນົດ​ເວລາ​ທີ່​ລັດຖະບານ ​ແລະ ນາຍົກລັດ ຖະມົນຕີວາງ​ອອກ.

ແຕ່ລະ batch ຂອງລວມແມ່ນ graded ຢ່າງໃກ້ຊິດແລະຕິດຕາມກວດກາເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສູງສຸດຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ-ຮ່ວາຮອນ ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນທີ່ພວມດຳເນີນງານ ແລະບັນດາໂຄງການພວມກໍ່ສ້າງ. ຕາມ​ແຜນການ​ແລ້ວ, ຮອດ​ທ້າຍ​ປີ 2025, ທາງ​ດ່ວນ​ທັງ​ພາກ​ເໜືອ-​ໃຕ້​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ.

ໃນເສັ້ນທາງ 88 ກິໂລແມັດ, ມີ 3 ອຸໂມງຜ່ານພູ. ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ, ການກໍ່ສ້າງອຸໂມງເລກ 1 ແລະ ເລກ 2 ທີ່ມີຄວາມຍາວ 1.300 ແມັດ ໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ລື່ນກາຍກຳນົດເວລາເມື່ອທຽບໃສ່ສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມ.

ອຸໂມງເລກ 3 ແຫ່ງດຽວ ມີຄວາມຍາວ 6,400 ແມັດ ທັງ 2 ທໍ່, ບໍລິສັດ ເດໂອກາ ເປັນຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຂຸດລົງເກືອບ 5,000 ແມັດ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະເປີດອຸໂມງດັ່ງກ່າວ ຫຼັງຈາກ 3 ເດືອນຕື່ມອີກ.

ການກໍ່ສ້າງອຸໂມງເຮັດວຽກກັບທີມງານກໍ່ສ້າງຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ປະຕິບັດ synchronously. ນີ້​ກໍ່​ແມ່ນ​ບັນ​ດາ​ບຸ​ລິ​ມະ​ສິດ​ສຳ​ລັບ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ​ທັງ​ໝົດ, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ວຽກ​ງານ​ກໍ່​ສ້າງ​ດຳ​ເນີນ​ໄປ​ໃນ​ຕະຫຼອດ 24/24 ແລະ ຕະ​ຫຼອດ​ເວ​ລາ.

ທຸກມື້ນີ້, ສະຖານທີ່ໂຄງການຍັງຄຶກຄັກດ້ວຍສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ. ພາຫະນະເປ່ເພໃນ ແລະ ອອກຈາກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງອຸໂມງ 3.

ດ້ວຍຜົນຜະລິດການກໍ່ສ້າງທີ່ຍັງເຫຼືອ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາ ເລັ່ງກໍ່ສ້າງເປັນ 3 ເລື່ອນ ແລະ 4 ທີມ ເພື່ອນຳໂຄງການດັ່ງກ່າວໄປເຖິງເສັ້ນໄຊ, ເຊື່ອມຕໍ່ “ເສັ້ນທາງສັນຈອນ” ໃນທ້າຍປີ 2025.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ram-rap-tieng-may-tren-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ngay-can-tet-192250120132634156.htm