ຫຸ່ນຍົນ 'ຮູ້ສຶກເຈັບປວດ' ຄືກັບມະນຸດຍ້ອນຜິວຫນັງປອມ

ດ້ວຍຜິວໜັງປອມ, ດຽວນີ້ຫຸ່ນຍົນສາມາດຮັບຮູ້ສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ຄືກັບມະນຸດ.

ພາບຖ່າຍ: ມະຫາວິທະຍາໄລ Cambridge

ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຮູບເງົາອີກຕໍ່ໄປ, ຫຸ່ນຍົນໃນມື້ນີ້ແມ່ນຄ່ອຍໆກາຍເປັນຄວາມສາມາດໃນການສໍາຜັດ, ອຸນຫະພູມ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການບາດເຈັບ. ເປົ້າໝາຍບໍ່ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນມີອາລົມ, ແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນຕອບສະໜອງໄດ້ຢ່າງຄ່ອງຕົວ, ຮຽນຮູ້ຈາກການປະທະກັນ, ແລະ ຊ່ວຍເຫຼືອມະນຸດໃຫ້ປອດໄພກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວຈິງ.

ຈາກນິຍາຍວິທະຍາສາດໄປສູ່ຫ້ອງທົດລອງ: ຫຸ່ນຍົນເລີ່ມ "ຮູ້ສຶກ"

ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ຄວາມຄິດຂອງຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ tactile ໄດ້ຖືກເຫັນພຽງແຕ່ໃນຮູບເງົາ. ໃນຊີວິດຈິງ, ແນວຄວາມຄິດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າບໍ່ຈໍາເປັນເພາະວ່າຫຸ່ນຍົນແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ. ແຕ່ນັ້ນກາຍເປັນສິ່ງກີດຂວາງເມື່ອຫຸ່ນຍົນຖືກໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍມະນຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວຈິງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອຫຸ່ນຍົນເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດຫຼືໂຮງຫມໍ, ການຂາດຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ສະຖານະການທີ່ຜິດປົກກະຕິສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ ນັກວິທະຍາສາດ ເລີ່ມຖາມຄໍາຖາມອີກເທື່ອຫນຶ່ງ: ຫຸ່ນຍົນຄວນ "ຮູ້ສຶກ" ຄືກັບມະນຸດເພື່ອຈັດການກັບສະຖານະການທີ່ດີກວ່າບໍ?

ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມນີ້, ທີມງານຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Cambridge ແລະ UCL ໄດ້ພັດທະນາຜິວຫນັງທຽມທີ່ຜະລິດຈາກ hydrogel ທີ່ສາມາດປະຕິບັດການທີ່ຜິວຫນັງຂອງມະນຸດສົ່ງສັນຍານ sensory. ຜິວຫນັງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນລົງທະບຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບສິ່ງກະຕຸ້ນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຈາກສະພາບແວດລ້ອມ.

ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Tuoi Tre Online , ສູນຄົ້ນຄ້ວາອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍຍັງປະຕິບັດຕາມທິດທາງນີ້, ເຊັ່ນ: ສະຖາບັນ Max Planck ໃນປະເທດເຢຍລະມັນຫຼືມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ Seoul, ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີຜິວຫນັງທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ສາມາດປິ່ນປົວຕົນເອງແລະສ້າງການຕອບໂຕ້ tactile ທີ່ຊັດເຈນ.

ຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ tactile ເພື່ອປະຕິບັດ smarter

ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມເຈັບປວດໃນຫຸ່ນຍົນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອ replicate ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງມະນຸດ, ແຕ່ເພື່ອຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງປະຕິບັດຫຼາຍ: ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ່ນຍົນຕອບສະຫນອງຄວາມສະຫລາດແລະຄວາມປອດໄພຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ. ການລວມເອົາຜິວໜັງປອມທີ່ສາມາດກວດຫາແຮງກະທົບ ຫຼືອຸນຫະພູມທີ່ຜິດປົກກະຕິຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ່ນຍົນຮັບຮູ້ເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຕົນເອງ ຫຼືຄົນທີ່ເຂົາເຈົ້າພົວພັນກັບ.

ເມື່ອຫຸ່ນຍົນຖືກຕັ້ງໂຄງການໃຫ້ "ຮູ້ສຶກເຈັບປວດ", ພວກເຂົາຈະປັບການບັງຄັບຂອງພວກເຂົາ, ປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາ, ຫຼືຢຸດການປະຕິບັດງານຖ້າພວກເຂົາສັງເກດເຫັນສິ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມ ທາງການແພດ , ບ່ອນທີ່ຫຸ່ນຍົນສາມາດຊ່ວຍຄົນເຈັບຫຼືຜູ້ສູງອາຍຸ. ຫຸ່ນຍົນພະຍາບານທີ່ມີຜິວຫນັງເຊັນເຊີຈະອ່ອນໂຍນ, ຮູ້ວ່າ "ກັບຄືນໄປ" ຖ້າມັນພົບກັບການຕໍ່ຕ້ານ, ຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ຄົນເຈັບເຈັບປວດ.

ໃນຂົງເຂດກູ້ໄພ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງອຸນຫະພູມຫຼືການສັ່ນສະເທືອນຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ່ນຍົນກໍານົດພື້ນທີ່ອັນຕະລາຍແລະຖອຍຫລັງຢ່າງໄວວາ. ເທັກໂນໂລຍີນີ້ຍັງຄາດວ່າຈະຊ່ວຍຄົນພິການໄດ້: ຜິວໜັງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຕິດກັບແຂນຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຕອບຮັບແບບ tactile ທຸກໆຄັ້ງທີ່ພວກເຂົາເຄື່ອນຍ້າຍ.

ອີງຕາມອາຈານ Fumiya Iida, ເປົ້າຫມາຍຂອງທີມງານແມ່ນເພື່ອພັດທະນາການສະທ້ອນປ້ອງກັນຕົນເອງສໍາລັບຫຸ່ນຍົນ, ບໍ່ແມ່ນການສ້າງອາລົມ.

ຈາກ ​ການ​ສໍາ​ພັດ ​ກັບ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​: ບ່ອນ​ທີ່​ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​?

ຍ້ອນວ່າຫຸ່ນຍົນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມກົດດັນ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ຫຼືກວດພົບການຕັດ, ຫຼາຍຄົນກໍ່ເລີ່ມສົງໄສວ່າ: ເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໃກ້ພື້ນທີ່ອາລົມທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມະນຸດບໍ? ໃນຂະນະທີ່ປະຕິກິລິຍາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກການຂຽນໂປຼແກຼມທັງຫມົດ, ພວກມັນຄ້າຍຄືກັບວິທີທີ່ມະນຸດສະແດງຄວາມເຈັບປວດ, ເຕືອນ, ຫຼືຄວາມຢ້ານກົວ.

ມັນແມ່ນຄວາມຄ້າຍຄືກັນນີ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ມົວເສັ້ນລະຫວ່າງການສໍາພັດແລະຄວາມຮູ້ສຶກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້. ຖ້າຫຸ່ນຍົນເບິ່ງມະນຸດແລະຖອນມືໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ, ມັນງ່າຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈະຕິດກັບຄວາມຮູ້ສຶກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຮູ້ສຶກເຂົ້າໃຈ.

ໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສຸຂະພາບຈິດ, ການສຶກສາ ໃນໄວເດັກ, ຫຼືການບໍລິການລູກຄ້າ, ນີ້ສາມາດເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການສ້າງຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈ. ແຕ່ມັນຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສ້າງພາບລວງຕາທີ່ຫຸ່ນຍົນຕົວຈິງມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ນໍາໄປສູ່ການເພິ່ງພາອາໄສຫຼືຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງເຕັກໂນໂລຢີ.

ນັກວິທະຍາສາດເນັ້ນໜັກວ່າ ຫຸ່ນຍົນ ຕົວຈິງບໍ່ຮູ້ສຶກເຈັບປວດ , ບໍ່ມີສະຕິ ຫຼືອາລົມ. ພຶດຕິກໍາທັງຫມົດແມ່ນພຽງແຕ່ການຕອບສະຫນອງຕໍ່ກົດລະບຽບທີ່ຖືກອອກແບບກ່ອນ. ບັນຫາແມ່ນວ່າມະນຸດສາມາດຕີຄວາມຫມາຍປະຕິກິລິຍາເຫຼົ່ານັ້ນເປັນການສະແດງອອກທາງດ້ານອາລົມ, ແລະນັ້ນແມ່ນຂີດຈໍາກັດທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສັງຄົມຕ້ອງການເວົ້າຢ່າງຈະແຈ້ງກວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

ທ່ານ ທ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/robot-biet-dau-nhu-con-nguoi-nho-da-nhan-tao-20250717102826532.htm