ສັ້ນລົງເປັນ 2 ມື້ເພື່ອປະມວນຜົນຂັ້ນຕອນການລົງທະບຽນເຮືອ

ອີງຕາມຂໍ້ຕົກລົງ 1732/QD-BXD ຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ, 9 ລະບຽບການບໍລິຫານໃນຂົງເຂດການເດີນເຮືອ ແລະ ທາງບົກແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງຕົວ, ຂະບວນການໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄໝ, ຮູບແບບການຍື່ນໃບສະໝັກທາງອອນໄລນ໌ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກ. ມະຕິ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຜົນ​ສັກສິດ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 30/10/2025, ລົງ​ນາມ ​ແລະ ​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໂດຍ​ທ່ານ​ຮອງ​ລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນ​ຊວນ​ຟຸກ ຕາມ​ການ​ມອບ​ສິດ​ຂອງ​ລັດຖະມົນຕີ​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ.

ອີງຕາມການຕົກລົງ 1732/QD-BXD ຂອງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ , 9 ຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານໃນຂົງເຂດການເດີນເຮືອແລະທາງບົກແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງຕົວ, ຂະບວນການແມ່ນມີຄວາມທັນສະໄຫມ, ແລະຮູບແບບການຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍອອນໄລນ໌ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍ. ມະຕິ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຜົນ​ສັກສິດ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 30/10/2025, ລົງ​ນາມ ​ແລະ ​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໂດຍ​ທ່ານ​ຮອງ​ລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນ​ຊວນ​ຟຸກ ຕາມ​ການ​ມອບ​ສິດ​ຂອງ​ລັດຖະມົນຕີ​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ.

ຮູບປະກອບ.

ຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ການປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງລະບຽບການບໍລິຫານໃນຄັ້ງນີ້ ແມ່ນແນໃສ່ປະຕິຮູບ ແລະ ມາດຕະຖານຂະບວນການຄຸ້ມຄອງ, ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນ ໃນການຂຶ້ນທະບຽນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງພາຫະນະທາງນ້ຳ, ທັງເປັນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ.

ມະຕິ 1732/QD-BXD ໄດ້​ອອກ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ບັນດາ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ລະບຽບ​ການ​ບໍລິຫານ, ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ດຳລັດ​ເລກທີ 247/2025/ND-CP ລົງ​ວັນ​ທີ 15/9/2025 ຂອງ ​ລັດຖະບານ , ປັບປຸງ ​ແລະ ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ບັນດາ​ມາດຕາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຂຶ້ນ​ທະບຽນ, ການ​ຂຶ້ນ​ທະບຽນ, ການ​ຊື້-​ຂາຍ, ກໍ່ສ້າງ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທະ​ເລ​ໃໝ່.

ມະຕິ​ຍັງ​ປະກອບ​ມີ​ເອກະສານ​ຊ້ອນ​ທ້າຍ​ທີ່​ລະບຸ​ເຖິງ 9 ລະບຽບ​ການ​ບໍລິຫານ​ພາຍ​ໃຕ້​ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ຂອງ​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ເດີນ​ເຮືອ ​ແລະ ທາງ​ນ້ຳ​ທາງ​ບົກ ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບປຸງ ​ເຊິ່ງລວມມີ: ການ​ອະນຸມັດ​ຊື່​ກຳ​ປັ່ນ; ການລົງທະບຽນເຮືອທີ່ບໍ່ມີກໍານົດ; ການລົງທະບຽນເຮືອຕາມເງື່ອນໄຂ; ການລົງທະບຽນເຮືອຊົ່ວຄາວ; ການລົງທະບຽນເຮືອທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງ; ການລົງທະບຽນເຮືອນ້ອຍ; ການອອກໃບທະບຽນກຳປັ່ນຄືນໃໝ່; ການລົງທະບຽນ; ການລົງທະບຽນການປ່ຽນແປງຂໍ້ມູນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນເຮືອ.

ຈຸດທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານທີ່ຖືກປັບປຸງໃນການຕັດສິນໃຈແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາສໍາລັບການປຸງແຕ່ງເອກະສານ. ສໍາລັບຂັ້ນຕອນສ່ວນໃຫຍ່, ເວລາປະມວນຜົນແມ່ນບໍ່ເກີນ 2 ວັນເຮັດວຽກນັບຈາກວັນທີທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ການລົງທະບຽນເຮືອໄດ້ຮັບເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງທັງໝົດ.

ອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນສາມາດຍື່ນໃບສະໝັກໄດ້ສາມທາງຄື: ໂດຍກົງຢູ່ຫ້ອງການລົງທະບຽນ, ທາງໄປສະນີ ຫຼື ຜ່ານລະບົບການບໍລິການສາທາລະນະອອນໄລນ໌.

ຖ້າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ລົງທະບຽນແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສໍາເລັດທັນທີເມື່ອສົ່ງໂດຍກົງ; ພາຍໃນ 2 ມື້ເຮັດວຽກຖ້າໄດ້ຮັບທາງໄປສະນີ; ພາຍໃນ 8 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຖ້າສົ່ງຜ່ານການບໍລິການສາທາລະນະອອນໄລນ໌.

ຕາມ​ລະບຽບ​ການ​ໃໝ່, ຄ່າ​ທຳນຽມ​ການ​ຂຶ້ນ​ທະ​ບຽນ​ກຳ​ປັ່ນ​ບໍ່​ກຳນົດ​ເວລາ​ແມ່ນ​ຄິດ​ໄລ່​ຕາມ​ຈຳນວນ​ໂຕນ​ທີ່​ຂຶ້ນ​ທະ​ບຽນ (GT) ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ: ຕ່ຳ​ກວ່າ 500 GT: 3.000 ດົ່ງ/GT/ຄັ້ງ (ຕ່ຳ​ສຸດ 300.000 ດົ່ງ); ຈາກ 500 ຫາຕ່ຳກວ່າ 1,600 GT: 2,500 VND/GT/ຄັ້ງ; ຈາກ 1,600 ຫາຕ່ຳກວ່າ 3,000 GT: VND 2,000/GT/ຄັ້ງ; ຈາກ 3,000 GT ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ: 1,500 VND/GT/ຄັ້ງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ອື່ນໆ​ແມ່ນ​ຄິດ​ໄລ່​ເປັນ​ສ່ວນ​ຮ້ອຍ​ຂອງ​ຄ່າ​ທໍາ​ນຽມ​ການ​ຈົດ​ທະ​ບຽນ​ບໍ່​ມີ​ກໍາ​ນົດ​: ການ​ຈົດ​ທະ​ບຽນ​ຊົ່ວ​ຄາວ​ຫຼື​ໄລ​ຍະ​: 30​%​; ການອອກໃບຢັ້ງຢືນຄືນໃຫມ່: 10%; ການລົງທະບຽນການປ່ຽນແປງຂໍ້ມູນ: 5%.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ການ​ຕັ້ງ​ຊື່​ເຮືອ​ແລະ​ການ​ຍົກ​ເລີກ​ບໍ່​ໄດ້​ຄິດ​ຄ່າ​ທໍາ​ນຽມ​ໃດໆ​.

ນອກ​ນີ້, ມະຕິ​ຍັງ​ໄດ້​ກຳນົດ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ອາຍຸ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ, ກຳ​ປັ່ນ​ດຳ​ນ້ຳ, ​ເຮືອ​ດຳ​ນ້ຳ, ສະຖານ​ທີ່​ເກັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ລອຍ​ນ້ຳ ​ແລະ ​ເວທີ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທີ່​ຂຶ້ນ​ທະບຽນ​ຢູ່​ຫວຽດນາມ. ໂດຍສະເພາະ, ເຮືອໂດຍສານຕ້ອງບໍ່ມີອາຍຸເກີນ 10 ປີ, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອປະເພດອື່ນໆຕ້ອງບໍ່ມີອາຍຸເກີນ 15 ປີ.

ບັນດາ​ອົງການ​ທີ່​ປະຕິບັດ​ຄຳ​ຕັດສິນ​ດັ່ງກ່າວ​ລວມມີ​ກົມ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ເດີນ​ທະ​ເລ ​ແລະ ທາງ​ນ້ຳ​ຫວຽດນາມ, ກົມ​ການ​ເດີນ​ທະ​ເລ ​ແລະ ທາງ​ນ້ຳ, ​ແລະ ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທາງ​ທະ​ເລ.

ຕາມ​ຂ່າວ Kim Cuong/nhandan.vn

ທີ່ມາ: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202510/rut-ngan-con-2-ngay-xu-ly-thu-tuc-dang-ky-tau-bien-f41079c/