ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.

ໃນວັນທີ 23 ເມສາ, ສູນວາງແຜນ, ກວດກາການກໍ່ສ້າງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ (ພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງດົ່ງນາຍ) ໄດ້ປະກາດວ່າ ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຕົກລົງທີ່ຈະຫຼຸດເວລາການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 51; ໜ່ວຍງານຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງ.

ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຍາວນານຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ສ່ວນທີ່ຜ່ານ ແຂວງດົ່ງນາຍ, ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 18 ເມສາ 2026. ພາບ: Cong Phong/TTXVN

ອີງຕາມສັນຍາເດີມ, ການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ໄດ້ຖືກກຳນົດໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມີນາ 2026 ດ້ວຍໄລຍະເວລາກໍ່ສ້າງ 120 ວັນ, ແຕ່ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກຫຍໍ້ລົງເຫຼືອ 100 ວັນ. ເພື່ອຫຼຸດເວລາການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງລະດົມກຳລັງແຮງງານຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນເກືອບ 200 ເຄື່ອງເພື່ອເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ. ນອກຈາກເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າແລ້ວ, ໜ່ວຍງານຍັງເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ການຊີ້ນຳເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ນຳໃຊ້ປ້າຍ ແລະ ໄຟຈະລາຈອນຢ່າງຄົບຖ້ວນ; ເພີ່ມທະວີການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ ແລະ ກຳລັງປ່ຽນເສັ້ນທາງຢູ່ຈຸດທີ່ແອອັດ. ຂອບເຂດຂອງສິ່ງກີດຂວາງໄດ້ຖືກແຄບລົງ, ການກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ກະຈາຍອອກໄປ, ແລະ ແຕ່ລະພາກສ່ວນໄດ້ສຳເລັດຢ່າງເດັດຂາດ. ການປະສານງານກັບໜ່ວຍງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເພື່ອຈັດຕັ້ງການປ່ຽນເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນແຕ່ຫົວທີ ແລະ ໄລຍະໄກເພື່ອນຳພາຍານພາຫະນະໃຫ້ເລືອກເສັ້ນທາງທາງເລືອກ, ຈຳກັດຄວາມແອອັດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.

ອີງຕາມສູນວາງແຜນ, ກວດກາການກໍ່ສ້າງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 51, ຍາວກວ່າ 70 ກິໂລແມັດ, ແລ່ນຈາກເມືອງດົງນາຍໄປຫານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ເສັ້ນທາງນີ້ມີປະລິມານການຈະລາຈອນສູງຫຼາຍ (ປະມານ 70,000 ຄັນຕໍ່ມື້ ແລະ ກາງຄືນ, ເກີນຄວາມຈຸໃນການອອກແບບເຖິງສາມເທົ່າ). ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວປະກອບມີເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທ່າເຮືອຫຼາຍແຫ່ງ; ປະຈຸບັນ, ພາຫະນະຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງສຳລັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົາ, ທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ, ແລະ ໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນອື່ນໆອີກຫຼາຍໂຄງການລ້ວນແຕ່ເດີນທາງໄປຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 51.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ເນື່ອງຈາກມີເງິນທຶນຈຳກັດ, ການສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຈຶ່ງເປັນພຽງການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວ ແລະ ຂາດຄວາມເປັນເອກະພາບ. ນັບແຕ່ກາງປີ 2025, ແຂວງດົ່ງນາຍ ໄດ້ເຂົ້າຮັບໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ທີ່ມີຄວາມຍາວ 37 ກິໂລແມັດ ເຊິ່ງຜ່ານດິນແດນຂອງຕົນ; ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ ແລະ ຊຸດໂຊມ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ໃນປີ 2026, ແຂວງດົ່ງນາຍມີແຜນທີ່ຈະສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 51 ທັງໝົດສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງດ້ວຍງົບປະມານທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 660 ຕື້ດົ່ງ; ນີ້ແມ່ນໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ຄົບຖ້ວນທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 51 ຈະດຳເນີນເປັນສອງໄລຍະ; ໄລຍະທຳອິດກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍ່ສ້າງສ່ວນທີ່ຍາວ 22 ກິໂລແມັດ, ມີມູນຄ່າປະມານ 360 ຕື້ດົ່ງ. ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ປິດຊ່ອງທາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໜ້າຖະໜົນແຄບລົງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການຕິດຂັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ອີງຕາມສູນວາງແຜນ, ກວດກາການກໍ່ສ້າງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຖະໜົນຫົນທາງ, ການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ເປັນເລື່ອງຮີບດ່ວນ; ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຍານພາຫະນະ. ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານຕ່າງໆໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51; ຊຸມຊົນຈຳເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈ ແລະ ເຫັນອົກເຫັນໃຈຕໍ່ຄວາມບໍ່ສະດວກທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baotintuc.vn/kinh-te/rut-ngan-thoi-gian-sua-chua-nang-cap-quoc-lo-51-20260423164219635.htm