ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຈໍານວນຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາສ້ອມແປງໃນ Workshop X81 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງວັດສະດຸປ້ອນແມ່ນບໍ່ດີ, ຈໍານວນຍານພາຫະນະຂອງຮຸ່ນທີສອງເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຍານພາຫະນະຂອງລຸ້ນທີສອງແລະບາງຍານພາຫະນະຄໍາສັ່ງຂອງ UAZ ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບປັບອາກາດ. ເມື່ອໄດ້ຮັບ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ.
ກ່ອນຫນ້ານີ້, ການວິນິດໄສຄວາມລົ້ມເຫລວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ປະສົບການຂອງຜູ້ສ້ອມແປງ, ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນວັດແທກສະເພາະ. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງສໍາເລັດ, ເພື່ອຮູ້ວ່າລະບົບເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງຫຼືບໍ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ລົດ. ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກ, ມັນຕ້ອງເອົາອອກແລະສ້ອມແປງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ວິທີການຄູ່ມືນີ້ເຮັດໃຫ້ເສຍແຮງງານ, ວັດສະດຸແລະເວລາ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບແລະຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການສ້ອມແປງບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຕາມແຜນການ, ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເຄື່ອງທົດສອບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດ (ພາຍໃນ). |
ດ້ວຍຄວາມເປັນຫ່ວງກັບຄວາມເປັນຈິງ, ນາຍພົນ ດັ້ງຈູງກຽນ ເລີ່ມຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບຫຼາຍເດືອນ, ການລິເລີ່ມ "ເຄື່ອງທົດສອບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ" ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ການແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຜ່ານມາ. ອຸປະກອນມີໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນແຕ່ປະສົມປະສານສ່ວນປະກອບທັງຫມົດລວມທັງ: ວົງເລັບ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງບີບອັດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສາຍແອວ, ແຜງຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ, ທໍ່ດູດແລະການບີບອັດ, ການກັ່ນຕອງອາຍແກັສ ... ດ້ວຍກົນໄກການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ອຸປະກອນສາມາດກວດສອບຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໄດ້ໄວເຊັ່ນ: ຄວາມອາດສາມາດບີບອັດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງລະບົບ, ສະຖານະພາບຂອງລະບົບ vaporcuumer.
ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບຂະບວນການຄົ້ນຄວ້າ, ນາຍພົນ ດັ້ງຈູງກຽນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ແນວຄວາມຄິດທີ່ໄດ້ມາເຖິງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແຕ່ລະມື້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນໂດຍກົງກັບເພື່ອນຜູ້ອອກແຮງງານທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ແຕກຫັກ, ມັກຈະສ້ອມແປງຄືນ, ຖອດເຄື່ອງ, ປະກອບຄືນໃໝ່ດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ແຕ່ມີປະສິດທິພາບຕໍ່າ. ເສັ້ນທາງຄົງຈະບໍ່ງ່າຍ, ມີຕອນກາງຄືນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າຫ້ອງປະຊຸມຊ້າຫຼາຍ, ທົດສອບແລະປັບທຸກລາຍລະອຽດເລັກໆນ້ອຍໆ, ບາງຄັ້ງຂ້ອຍລົ້ມເຫລວ, ອຸປະກອນບໍ່ຄົງທີ່, ຂ້ອຍກໍ່ທໍ້ຖອຍໃຈ, ແຕ່ຄິດເຖິງອ້າຍນ້ອງຂອງຂ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນໃນວຽກງານສ້ອມແປງ, ຂ້ອຍມີແຮງຈູງໃຈຫຼາຍ, ຄວາມສຸກທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນວ່າການລິເລີ່ມແມ່ນໄດ້ຜົນດີກັບວຽກຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ມັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ປະຕິບັດໜ້າທີ່ທົ່ວໄປຂອງໜ່ວຍງານໃຫ້ສຳເລັດ.”
ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ນໍາໃຊ້ຂໍ້ລິເລີ່ມໂດຍກົງໃນການສ້ອມແປງລົດ ທະຫານ , ນາຍພົນ Tran Tuan Long, ຫົວໜ້າທີມໄຟຟ້າ, ໂຮງງານຜະລິດລົດຈັກ, ກ່າວວ່າ: "ອຸປະກອນແມ່ນ "ແຂນຂວາ" ແທ້ໆຂອງຊ່າງສ້ອມແປງ, ຂໍຂອບໃຈກັບມັນ, ພວກເຮົາສາມາດກໍານົດສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍໄດ້ທັນທີ, ແຍກຄວາມຜິດພາດຢ່າງໄວວາແລະເລືອກການປິ່ນປົວທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມ, ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການສ້ອມແປງທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ພົນຕີ ດັ້ງຈູງກຽນ (ຊ້າຍ) ຊີ້ນຳວຽກງານສ້ອມແປງລົດຈັກ ໝູນໃຊ້ຫົວຄິດປະດິດສ້າງເຂົ້າໃນວຽກງານ. |
ສິ່ງທີ່ພິເສດຂອງ Workshop X81 ກໍ່ຄືການປະດິດສ້າງບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກແນວຄິດ ວິທະຍາສາດ ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມາຈາກຄວາມຮັກແພງອາຊີບ ແລະ ການອຸທິດຕົນຂອງຜູ້ອອກແຮງງານອີກດ້ວຍ. ຈາກ wrenches, pliers ກັບສາຍເຕັກໂນໂລຊີ, ທັງຫມົດເປັນເຄື່ອງຫມາຍຂອງຄວາມຄິດສ້າງສັນ. ທ່ານພັນເອກ ຫງວຽນດິ່ງເຟືອງ, ຫົວໜ້າກອງປະຊຸມ X81 ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ນີ້ແມ່ນຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ແທດຈິງທີ່ສຸດ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການນຳໃຊ້ທີ່ສູງ, ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າແຮງງານ ແລະ ວັດຖຸດິບ 30-50%, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຄືບໜ້າໃນການສ້ອມແປງ.
ອີງຕາມຜູ້ບັນຊາການຂອງ Workshop X81, ປະສິດທິຜົນຂອງອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ຜົນປະໂຫຍດ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ . ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແມ່ນປັບປຸງຄຸນນະພາບເຕັກນິກຂອງລົດທີ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມພ້ອມດ້ານການຊ້ອມຮົບ ແລະ ວຽກງານຝຶກອົບຮົມຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍຢູ່ເຂດທະຫານ. ຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວສາມາດຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງງ່າຍດາຍແລະນຳໃຊ້ຢູ່ບັນດາສະຖານີ, ກອງປະຊຸມສ້ອມແປງພະແນກ, ກອງພັນທະຫານ, ກອງບັນຊາການທະຫານແຂວງ, ນະຄອນໃນທົ່ວເຂດທະຫານທະຫານ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນໄຫວຄົ້ນຄ້ວາປະດິດສ້າງເຕັກນິກຢູ່ບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ຊຸກຍູ້ຈິດໃຈ “ແຕ່ລະຄົນມີແນວຄິດ, ແຕ່ລະໜ່ວຍມີຂໍ້ລິເລີ່ມ“.
ຂໍ້ລິເລີ່ມ “ເຄື່ອງທົດສອບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ” ຂອງພົນຕີ ດັ້ງທິງອັກທິ້ງ ໄດ້ຮັບລາງວັນ A ໃນລະດັບທະຫານເຂດ ແລະ ໄດ້ມອບໃບຍ້ອງຍໍຈາກກອງບັນຊາການທະຫານເຂດ 3 ສໍາລັບບັນດາຜົນງານດີເດັ່ນໃນການເຄື່ອນໄຫວຄົ້ນຄວ້າປະດິດສ້າງໃນປີ 2025. ພິເສດແມ່ນໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກເຂົ້າຮ່ວມລາຍການ “ເຍົາວະຊົນປະດິດຄິດສ້າງ 2 ປະເພດໃຫຍ່ 205 ປະດິດຄິດສ້າງຂອງກອງທັບ”. ຊາວໜຸ່ມກອງທັບ.
NGUYEN THANH
ທີ່ມາ: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/sang-kien-huu-ich-o-xuong-x81-cuc-hau-can-ky-thuat-quan-khu-3-845997
(0)