ໃນໄວໆນີ້ ຈະມີແຜນທີ່ຈະຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເຄື່ອນໄຫວຢູ່ຖະໜົນວົງຈອນ 3 ຂອງຮ່າໂນ້ຍ.

ແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ວາງແຜນປະຕິບັດບັນດາຂໍ້ຈຳກັດກ່ຽວກັບລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ເຂດເສັ້ນທາງວົງວຽນ 1, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍ່ສ້າງແຜນຜັງຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງວົງວຽນ 2 ແລະ ວົງວຽນ 3.

VietNamNet•07/11/2025

ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະກາດໂດຍຜູ້ຕາງໜ້າພະແນກ ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ຮ່າໂນ້ຍ ທີ່ເວທີປາໄສ “ພະລັງງານຂຽວ - ນະຄອນສະອາດ” ໃນວັນທີ 7 ພະຈິກ.

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ, ຕ້ອງການຄວາມຕັ້ງໃຈ

ທີ່ເວທີປາໄສ “ພະລັງງານຂຽວ - ນະຄອນສະອາດ” ທີ່ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ຈັດຕັ້ງ, ທ່ານ ເຈືອງແມ້ງຕ໋ວນ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ (ກົມຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ - ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມົນລະພິດທາງອາກາດໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາຢູ່ຫວຽດນາມ ໃນປະຈຸບັນ, ພິເສດແມ່ນຢູ່ 2 ນະຄອນໃຫຍ່ຄື ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຕາມຂໍ້ມູນການຕິດຕາມກວດກາໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຝຸ່ນ PM2.5 ຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນຫຼາຍກວ່າມາດຕະຖານທີ່ອະນຸຍາດ (25 µg/m³), ບາງເທື່ອເຖິງ 40 µg/m³. ໃນຂະນະນັ້ນ, ເຖິງວ່ານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີລະດັບມົນລະພິດຕ່ຳກວ່າ, ແຕ່ທ່າອ່ຽງຍັງເປັນໜ້າວິຕົກກັງວົນຍ້ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຂີ້ຝຸ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະລະດູແລ້ງ.

ການປ່ອຍອາຍພິດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກຍານພາຫະນະ, ກິດຈະກໍາການກໍ່ສ້າງ, ການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາແລະກິດຈະກໍາທີ່ຢູ່ອາໄສ, ເຊິ່ງການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືວ່າເປັນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ທ່ານນາງ ເລແທງຫາຍ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ (ກົມກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ຮ່າໂນ້ຍ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນພວມປະຕິບັດແຜນການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບອາກາດຮອດປີ 2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2035, ສຸມໃສ່ຄວບຄຸມການລະບາຍອາຍພິດຈາກການສັນຈອນ. ປະຈຸບັນ, ຮ່າໂນ້ຍ ມີພາຫະນະຈັກກວ່າ 8 ລ້ານຄັນ, ໃນນັ້ນ 7,7 ລ້ານຄັນແມ່ນລົດຈັກ, ແມ່ນແຫຼ່ງລະບາຍອາຍພິດຕົ້ນຕໍຂອງນະຄອນ.

ທ່ານນາງ ເລແທງຫາຍ.

ທ່ານນາງ ເລແທງຫາຍ ໃຫ້ຮູ້ຕື່ມວ່າ: ນະຄອນໄດ້ວາງຄາດໝາຍພັດທະນາລະບົບຂົນສົ່ງສາທາລະນະສີຂຽວ, ພ້ອມທັງກຳຈັດລົດໝົດອາຍຸ, ເພີ່ມທະວີການກວດກາການລະບາຍອາຍພິດ ແລະ ໄດ້ອອກມາດຕະຖານລະບາຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຮ່າໂນ້ຍ ຈະຈຳກັດລົດຈັກໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ເຂດຖະໜົນວົງແຫວນ 1, ເປີດກວ້າງຂອບເຂດໄປຮອດວົງຈອນ 2 ໃນປີ 2028 ແລະ ມຸ່ງໄປສູ່ວົງຈອນ 3 ໃນປີ 2030.

ທ່ານນາງ Thuy ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ນີ້ແມ່ນແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຕັດສິນໃຈດ້ານການເມືອງສູງ ແລະ ບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍທີ່ເໝາະສົມເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍເປັນກາງຂອງກາກບອນ.”

ຜູ້ຕາງໜ້າກົມສິ່ງແວດລ້ອມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກະຊວງກະສິກໍາ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ກໍາລັງປະຕິບັດລະບຽບການເຕັກນິກແຫ່ງຊາດ ວ່າດ້ວຍການລະບາຍການປ່ອຍອາຍພິດຈາກພາຫະນະທາງບົກ, ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ທັງລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກ.

ລົດຈັກຖືໄດ້ວ່າເປັນແຫຼ່ງມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ພາບ: V.Đ

ຕາມຮ່າງລະບຽບການໃໝ່, ນັບແຕ່ວັນທີ 1/1/2027, ລົດຈັກ ແລະ ລົດສະກູດເຕີຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບລະບາຍອາຍພິດຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພາຍຫຼັງໄລຍະທົດລອງນີ້, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໄປຍັງທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ, ເພື່ອແນໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍໃນທົ່ວປະເທດຮອດປີ 2030.

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຍັງຈັດແບ່ງລະດັບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຕາມ "ອາຍຸ" ຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍສະເພາະ, ຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 2008: ນໍາໃຊ້ລະດັບ 1 (ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍທີ່ສຸດ); ພາຫະນະແຕ່ປີ 2008-2016: ລະດັບ 2; ພາຫະນະແຕ່ປີ 2017-2025: ລະດັບ 3; ພາຫະນະຫຼັງປີ 2026: ລະດັບ 4 – ມາດຕະຖານສູງສຸດໃນພາກພື້ນ.

ຢູ່ບັນດາຕົວເມືອງໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ມາດຕະຖານການລະບາຍອາຍພິດຈະຖືກຮັດແໜ້ນຕາມແຜນການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບອາກາດຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ.

ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ມີເປົ້າຫມາຍການກໍາຈັດຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະອາຍແກັສພິດຈາກຍານພາຫະນະ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ synchronously ປະຕິບັດແຜນທີ່ເສັ້ນທາງເພື່ອສະຫຼັບກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດ, ກ່ອນອື່ນຫມົດຂອງເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E5 ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ທ່ານ ບຸ່ຍງອກບາ, ປະທານສະມາຄົມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເປົ້າໝາຍລົບລ້າງລົດນ້ຳມັນອາຍແກັດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ກ່ອນປີ 2030 ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ຫຼວງ. ປັດຈຸບັນ, ພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 95% ຍັງນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ນ້ຳມັນ, ໃນຂະນະທີ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນຜັງເສັ້ນທາງໄລຍະທຳອິດຍັງເຫຼືອບໍ່ຮອດ 1 ປີ.

ທ່ານ ບຸ່ຍງອກບາ. ພາບ: V.D

ຕາມທ່ານບາວແລ້ວ, ເຖິງວ່າປະຈຸບັນລົດຍົນໄດ້ນຳໃຊ້ມາດຕະຖານການລະບາຍອາຍພິດ Euro 4 ແລະ Euro 5, ແຕ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຂາຍຢູ່ທ້ອງຕະຫຼາດຍັງມີລະດັບແຕ່ Euro 2 ຫາ Euro 5, ເຊິ່ງຈຳກັດປະສິດທິຜົນຂອງການຄວບຄຸມການລະບາຍອາຍພິດ.

ບົນພື້ນຖານຄວາມເປັນຈິງນັ້ນ, ທ່ານບາວໄດ້ແນະນຳວ່າ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຄວນນຳໜ້າໃນການຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ Euro 5, ຖືວ່ານີ້ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະ ໄວທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ.

ທ່ານບາວກ່າວເນັ້ນວ່າ, “ນີ້ແມ່ນມາດຕະການທີ່ງ່າຍທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັນທີ, ຊ່ວຍຫຼຸດຂີ້ຝຸ່ນແລະການລະບາຍພິດອອກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າຂັ້ນຕອນທີ່ສັບສົນ.

Vietnamnet.vn

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/ha-noi-dua-ra-lo-trinh-cam-xe-may-chay-xang-vanh-dai-3-2460588.html