ຂົວລອງບຽນ ກຳລັງຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການການສັນຈອນຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກສ້ອມແປງມາເປັນເວລາສອງເດືອນ.

TPO - ຂົວລອງບຽນ ຄາດວ່າຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການຜ່ານທາງລົດໄຟຄືນໃໝ່ຕັ້ງແຕ່ເວລາ 0:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 28 ພຶດສະພາ, ຫຼັງຈາກປິດເປັນເວລາເກືອບສອງເດືອນເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງສ່ວນທີ່ຊຸດໂຊມ.

ນັບແຕ່ວັນທີ 28 ມີນາເປັນຕົ້ນໄປ, ຫ້າມຍານພາຫະນະທຸກຊະນິດຂ້າມຂົວລອງບຽນຊົ່ວຄາວເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ໂຄງການສ້ອມແປງ, ເຊິ່ງລວມມີການຮື້ຖອນໜ້າຂົວເກົ່າ, ການບຳລຸງພື້ນຖານ, ການປູຢາງມະຕອຍໃໝ່, ແລະ ການຍົກລະດັບສິ່ງຂອງຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງ. ປັດຈຸບັນໂຄງການໄດ້ເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແລ້ວ.

ອີງຕາມການສັງເກດການຂອງ ນັກຂ່າວ Tien Phong. ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 25 ພຶດສະພາ, ວຽກງານທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ການຖອກຄອນກີດໃສ່ດາດຟ້າຂົວ, ການກໍ່ສ້າງຄູລະບາຍນ້ຳ, ການທາສີ ແລະ ສ້ອມແປງຮາວໄດ້ສຳເລັດ 100%. ໜ້າຖະໜົນທັງສອງຟາກຂອງຂົວໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຊັ້ນຄອນກີດທີ່ສົດໃສ, ລຽບ ແລະ ເປັນເອກະພາບ, ເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງສະອາດ ແລະ ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ.

ວຽກງານສ້ອມແປງຂົວລອງບຽນເກືອບສຳເລັດແລ້ວ, ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ສາມາດເປີດໃຫ້ບໍລິການໄດ້ອີກຄັ້ງໃນເວລາທ່ຽງຄືນຂອງວັນທີ 28 ພຶດສະພາ. ພາບ: ລອກລຽນ.

ເມື່ອຕອບສຳພາດ ນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມຕຽນຟອງ , ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງເຟືອງ ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງລົດໄຟຮ່າຫາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ການສ້ອມແປງຂົວລອງບຽນໄດ້ສຳເລັດແລ້ວກວ່າ 95%. ປະຈຸບັນ, ຍັງເຫຼືອພຽງແຕ່ວຽກງານເຊັ່ນ: ການສຳເລັດການຕໍ່ຂະຫຍາຍ, ການກູ້ຄືນວັດສະດຸ, ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດໜ້າດິນຂົວທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະນຳກັບມາໃຊ້ງານໄດ້.

ທ່ານ Phuong ໄດ້ແບ່ງປັນຕື່ມອີກວ່າ ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂຄງການແມ່ນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ແອອັດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ໄດ້. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ແບ່ງວຽກງານອອກເປັນສີ່ທີມ, ໂດຍຈັດວຽກງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສາມກະເຮັດວຽກຕໍ່ມື້ຕະຫຼອດວັນລະນຶກເຖິງກະສັດຮຸ່ງ ແລະ ວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ - 1 ພຶດສະພາ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຈະດຳເນີນໄປຕາມກຳນົດເວລາ.

ກ່ອນການເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການໃນເວລາ 0:00 ໂມງຂອງວັນທີ 28 ພຶດສະພາ, ທຸກໆອົງປະກອບຈະຜ່ານການກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມປອດໄພຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ຕົວແທນຈາກບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຢືນຢັນວ່າ ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດ.

ການຍົກລະດັບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການກະກຽມໃຫ້ແກ່ການປັບປຸງຂົວລອງບຽນຢ່າງຮອບດ້ານໃນອະນາຄົດ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການຮ່ວມມືທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຝຣັ່ງ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງສອງຢ່າງຄື: ອະນຸລັກຮັກສາຄຸນຄ່າທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳ ພ້ອມທັງເສີມຂະຫຍາຍການເຮັດວຽກຂອງສັນຍະລັກທີ່ເປັນສັນຍະລັກຂອງນະຄອນຫຼວງແຫ່ງນີ້.

ກຳມະກອນກຳລັງສ້ອມແປງຂົວລອງບຽນໃຫ້ສຳເລັດ. ພາບ: ລອກລຽນ.

ກ່ອນການປັບປຸງໃຫຍ່ນີ້, ໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 2 ກຸມພາ, ຂົວລອງບຽນໄດ້ປະສົບກັບຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ພາກສ່ວນເຫຼັກເທິງຂອງຊ່ວງ 18, ບັງຄັບໃຫ້ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟຕ້ອງລະດົມກຳລັງສະໜັບສະໜູນຊົ່ວຄາວ ແລະ ປ່ຽນແທນອົງປະກອບຕ່າງໆຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການບໍລິການລົດໄຟຈະກັບມາໃຫ້ບໍລິການໃນວັນທີ 9 ກຸມພາ.

ຂົວລອງບຽນ, ເຊິ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ດົງດັງ, ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນກັນຍາ ປີ 1898 ແລະ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນປີ 1902. ຂົວມີຄວາມຍາວປະມານ 1.700 ແມັດ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍເສົາເຫຼັກ 19 ຕອນ, ທາງລົດໄຟຢູ່ກາງ, ແລະ ທາງຍ່າງສອງບ່ອນຢູ່ສອງຟາກ.

​

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tienphong.vn/sap-thong-xe-cau-long-bien-sau-2-thang-sua-chua-post1846040.tpo