ທ່າເຮືອລຽນຈືວ ຢູ່ຕີນຊ່ອງແຄບຫາຍວັນ ມີຂະໜາດໃຫຍ່ປານໃດ?

"ໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່" ທ່າເຮືອຄອນເທນເນີ Liên Chiểu ທີ່ຕີນຂອງຊ່ອງ Hải Vân, ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ຫາກໍ່ເລີ່ມກໍ່ສ້າງ ແລະ ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່າເຮືອ Liên Chiểu ມີຂະໜາດໃຫຍ່ປານໃດເມື່ອທຽບກັບທ່າເຮືອອື່ນໆໃນພາກພື້ນ?

Báo Tuổi Trẻ•27/04/2026

ທ່າເຮືອລຽນຈື - ຮູບທີ 1.

ມຸມມອງຂອງໂຄງການທ່າເຮືອ Lien Chieu - ຮູບພາບ: BD

ຕັ້ງຢູ່ຕີນຂອງຊ່ອງແຄບຫາຍວັນ, ພ້ອມກັບໂຄງການບ້ານແວນ ແລະ ແນວຄວາມຄິດໃໝ່ໆໃນ ເມືອງດານັງ ເຊັ່ນ: ສູນການເງິນສາກົນດານັງ ແລະ ເຂດການຄ້າເສລີ, ທ່າເຮືອລຽນຈ້ຽວ ມີຄຳໝັ້ນສັນຍາອັນຍິ່ງໃຫຍ່ສຳລັບການຫັນປ່ຽນເມືອງດານັງໃນອະນາຄົດ.

ທ່າເຮືອລຽນຈືວຈະປະກອບສ່ວນເງິນຫຼາຍສິບພັນຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການທ່າເຮືອຄອນເທນເນີ Lien Chieu ເຊິ່ງດຳເນີນງານໂດຍກຸ່ມນັກລົງທຶນລວມທັງບໍລິສັດ Hateco Group Joint Stock Company, Hateco Port Company Limited ແລະ APM Terminals BV (ເນເທີແລນ) ແບ່ງອອກເປັນສາມໄລຍະ ແລະ ມີກຳນົດຈະສຳເລັດໃນປີ 2036.

ຕາມທ່ານ Tran Van Ky, ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງກຸ່ມນັກລົງທຶນ, ໂຄງການທັງໝົດກວມເອົາເນື້ອທີ່ກວ່າ 172 ເຮັກຕາ ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 50.000 ຕື້ດົ່ງ. ເມື່ອເປີດໃຊ້ງານ, ທ່າເຮືອ Lien Chieu ຈະສາມາດຮັບເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼາຍລຳທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ໄດ້ພ້ອມໆກັນ.

ຕາມທ່ານ Ky, ລັກສະນະໃໝ່ຂອງທ່າເຮືອ Lien Chieu ແມ່ນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວມຸ່ງໄປສູ່ທ່າເຮືອສີຂຽວ - ທ່າເຮືອອັດສະລິຍະ, ໂດຍນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ດິຈິຕອລ, ເຊື່ອມໂຍງກັບເປົ້າໝາຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທ່າເຮືອລຽນຈື - ຮູບທີ 2.

ກຳປັ່ນ ແລະ ເຮືອໃຫຍ່ເຕົ້າໂຮມກັນ, ກຽມພ້ອມສຳລັບການກໍ່ສ້າງໂຄງການທ່າເຮືອລຽນຈື - ຮູບພາບ: BD

ໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງຖືກພັດທະນາເປັນສະຖານທີ່ບໍລິການດ້ານໂລຈິດສະຕິກທີ່ສົມບູນ, ລວມທັງລະບົບທ່າເຮືອ, ສາງ ແລະ ສູນແຈກຢາຍສິນຄ້າ.

ນອກເໜືອໄປຈາກການເປັນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງດຽວ, ໂຄງການນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່ບ່ອນທີ່ກິດຈະກຳດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງເພີ່ມມູນຄ່າ ແລະ ຄວາມເລິກຂອງການຂຸດຄົ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ພ້ອມທັງຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕະຫຼາດໂລກ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນສາກົນຢ່າງແຂງແຮງ.

ເມື່ອເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ທ່າເຮືອລຽນຈ້ຽວ ຈະກາຍເປັນກຳລັງໃຈໃໝ່ໃຫ້ແກ່ນະຄອນດານັງ, ຄາດວ່າຈະປະກອບສ່ວນເງິນຫຼາຍສິບພັນຕື້ດົ່ງເຂົ້າໃນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ.

ນະຄອນດ່າໜັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.

ອີງຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດານັງ, ໂຄງການທ່າເຮືອລຽນຈື ແມ່ນໂຄງການໃຫຍ່ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງນະຄອນໃນການສົ່ງເສີມການພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ຕັ້ງຕົວເອງຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍຕົວເມືອງໃນພາກພື້ນ.

ທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າສາກົນລຽນຈ້ຽວ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນປະເທດຫວຽດນາມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງໄດ້ຖືກເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຂົ້າກັບລະບົບນິເວດລວມທັງສູນກາງການເງິນ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ເຂດປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກ ແລະ ເຂດການຄ້າເສລີ, ໂດຍນຳໃຊ້ສິ່ງຈູງໃຈດ້ານພາສີ ແລະ ຂັ້ນຕອນພາສີຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າສາກົນລຽນຈື ມີບົດບາດສຳຄັນເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ສິນຄ້າຈາກທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ບັນດາປະເທດເພື່ອນບ້ານເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໂລກ.

ທ່າເຮືອດັ່ງກ່າວມີທ່າເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ 8 ແຫ່ງທີ່ກະຈາຍຢູ່ໃນເນື້ອທີ່ເກືອບ 200 ເຮັກຕາ, ພ້ອມທີ່ຈະຮັບເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ທ່າເຮືອ Liaozhi ຍັງຈະຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຂອງເຄນ STS ແລະ RTG ແລະ ລະບົບການຮັບຮູ້ຕົວອັກສອນດ້ວຍແສງ (OCR) ເພື່ອເພີ່ມຄວາມແມ່ນຍຳ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບການດໍາເນີນງານທ່າເຮືອ Lien Chieu ໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝປະສົມປະສານກັບການຫັນເປັນຊັບສິນດິຈິຕອນ.

ທ່າເຮືອລຽນຈື - ຮູບທີ 3.

ບໍລິເວນທ່າເຮືອລຽນຈືວ ເມື່ອເບິ່ງຈາກຕີນຂອງຊ່ອງແຄບຫາຍວັນ - ພາບ: BD

ທ່າເຮືອມີຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມກວດກາອຸປະກອນໃນເວລາຈິງ, ວາງແຜນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນວິສາຫະກິດຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ຊັບສິນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ແລະ ກ້າວໄປສູ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ຫຼັງຈາກເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ທ່າເຮືອລຽນຈືວ ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບປະຕູອັດຕະໂນມັດທີ່ປະກອບດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີການລະບຸຕົວຕົນ. ເມື່ອລວມເຂົ້າກັບລະບົບການກຳນົດເວລາຍານພາຫະນະ, ການປະສານງານຈະຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ຮັບປະກັນເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.

ທ່າເຮືອລຽນຈື ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ງ່າຍດາຍເທົ່ານັ້ນ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນແມັງຮຸ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດານັງ, ນະຄອນກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລັດຖະບານກາງ.

ມັນແມ່ນກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ດີກວ່າເຫຼົ່ານີ້, ພ້ອມກັບການສະໜັບສະໜູນດ້ານຊັບພະຍາກອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ທີ່ໄດ້ສ້າງໂອກາດ ແລະ ແຮງກະຕຸ້ນສຳລັບຄວາມກ້າວໜ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດານັງ ໄດ້ກ່າວວ່າ ໂຄງການທ່າເຮືອລຽນຈື “ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນແຮງກະຕຸ້ນທາງຍຸດທະສາດສຳລັບດານັງ ເພື່ອບັນລຸຄວາມກ້າວໜ້າ.”

ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ, ແຍກທ່າເຮືອ ແລະ ການຂົນສົ່ງ ທ່ອງທ່ຽວ , ແລະ ຢືນຢັນຖານະຂອງນະຄອນດານັງໃນຖານະເປັນປະຕູທາງເຂົ້າສາກົນ.

ໄທບາດັນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/sieu-cang-bien-lien-chieu-duoi-chan-deo-hai-van-khung-co-nao-20260427160416097.htm