Superyacht ມີປູມເປົ້າບິນຕິດ

ເຮືອກຳປັ່ນ Superyacht Colossea ມີກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກ 10,000 ກລ ຢູ່ເທິງສຸດ, ຊ່ວຍຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນບໍລິເວນທີ່ຍາກໃຫ້ເຮືອຢອດເຂົ້າເຖິງ.

Superyacht ກັບປູມເປົ້າບິນ — ແນວຄວາມຄິດ superyacht Colossea ກັບເຮືອບິນ. ວິດີໂອ : *ການອອກແບບ Lazzarini*

ຜູ້ອອກແບບຄົນອີຕາລີ Pierpaolo Lazzarini ໄດ້ເປີດເຜີຍເຮືອ Superyacht Colossea ຄວາມຍາວ 204 ແມັດ, ເວທີລອຍນໍ້າສໍາລັບເຮືອບິນທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, Design Boom ລາຍງານໃນວັນທີ 2 ມີນານີ້.

ແນວຄວາມຄິດນີ້ແມ່ນຫມາຍເຖິງການເອີ້ນຄືນເຮືອບິນ N1 ຂອງອິຕາລີ (ຕໍ່ມາປ່ຽນຊື່ເປັນ Norge), ເຊິ່ງໄດ້ອອກບິນໃນການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນໃນ Rome ປະມານຫນຶ່ງສະຕະວັດກ່ອນຫນ້ານີ້. ວັນທີ 12 ພຶດສະພາ 1926, N1 ໄດ້ສຳເລັດການບິນທີ່ຖືກກວດສອບຄັ້ງທຳອິດໄປຂົ້ວໂລກເໜືອ, ກາຍເປັນເຮືອບິນລຳທຳອິດທີ່ບິນຢູ່ເທິງໜ້ານ້ຳກ້ອນຂົ້ວໂລກເໜືອລະຫວ່າງເອີລົບກັບອາເມລິກາ.

ດ້ວຍ Colossea, Lazzarini ແປຄືນການອອກແບບ N1 ທີ່ເປັນສັນຍາລັກໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ. ເຮືອບິນລຳໃໝ່ນີ້ມີຂະໜາດເທົ່າກັບແຕ່ກ່ອນ, ແຕ່ໄດ້ປັບປຸງລະບົບຂັບເຄື່ອນ ແລະ ວັດສະດຸ, ຜະລິດຈາກເສັ້ນໄຍກາກບອນຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຈັກໄຟຟ້າ 8 ຄັນ.

ເຮືອ superyacht Colossea ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 44 ຄົນ ແລະລູກເຮືອ 20 ຄົນ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ 10.000 ກິໂລ, ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 24 ຄົນ ແລະ ລູກເຮືອ 10 ຄົນ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບ superyachts ໄປເຖິງ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດກາຍເປັນວິທີການຕົ້ນຕໍໃນການຂົນສົ່ງສໍາລັບເວລາດົນນານ.

ພາຍໃນເຮືອ ບິນ Colossea ມີ 22 ຊ່ອງແຍກ ທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງເຮືອນ ເຊັ່ນ: ຖັງນ້ຳໄຮໂດຣເຈນ, ໝໍ້ໄຟ, ຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ໂຄງສ້າງພາຍໃນອື່ນໆ. ທາດໄຮໂດຣເຈນຂອງແຫຼວຖືກສູບເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເພື່ອປັບຄວາມສົມດຸນຂອງນ້ໍາຫນັກທີ່ຈໍາເປັນແລະຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສະຫງວນ hydrogen ໃນກໍລະນີອາຍແກັສຮົ່ວໄຫຼ.

ເຮືອບິນແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍແຜ່ນແສງຕາເວັນຢູ່ທາງເທິງ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນແລ່ນດ້ວຍໄຮໂດເຈນຂອງແຫຼວ ແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 167 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, propulsion ຂອງ superyacht ແມ່ນມາຈາກສີ່ເຄື່ອງຈັກ HTS ທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 41 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຮືອຢອດສາມາດໃຊ້ໃບພັດຂອງເຮືອບິນເພື່ອຮັບແຮງດັນເພີ່ມເຕີມ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

Thu Thao (ອີງຕາມ ການອອກແບບ Boom )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ເຮືອຢອດ ພາຫະນະ ປູມເປົ້າ

(0)

No data