ຕັດສິນໃຈໂດຍໄວກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນຂະຫຍາຍພາກສ່ວນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ວັນທີ 30 ສິງຫາ, ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໄດ້ອອກບົດສະຫຼຸບຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນຂະຫຍາຍໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນບົດສະຫຼຸບລົງວັນທີ 5 ພຶດສະພາ, ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທຶນຂອງລັດຢູ່ວິສາຫະກິດຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນການສຳເລັດເງື່ອນໄຂຂອງບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC), ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຄືບໜ້າໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງ, ແລະ ລາຍງານຕໍ່ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໂດຍໄວກ່ຽວກັບອຸປະສັກ, ຄວາມລ່າຊ້າ, ຄວາມບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ການບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຄືບໜ້າ, ແລະ ແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ໄດ້ສະເໜີ.

ການເລືອກທາງເລືອກໃນການລົງທຶນແຕ່ຫົວທີ ສຳລັບການຂະຫຍາຍພາກສ່ວນທາງຫຼວງ.

ໂຮຈິມິນ - ລອງແທ່ງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທຶນຂອງລັດຢູ່ວິສາຫະກິດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງກັບ ກະຊວງການເງິນ ກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນແຜນການທາງດ້ານການເງິນສຳລັບການມອບໝາຍໃຫ້ VEC ເປັນຜູ້ລົງທຶນຂອງໂຄງການ, ໂດຍສະເພາະໃນສອງບັນຫາຄື: ການເພີ່ມທຶນຈົດທະບຽນຂອງ VEC, ແລະ ການອາຍັດ ແລະ ເລື່ອນການຈ່າຍຄືນຕົ້ນທຶນ ແລະ ດອກເບ້ຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພັນທະບັດທີ່ກະຊວງການເງິນໄດ້ຝາກໄວ້ເພື່ອຊຳລະໜີ້.

ເພື່ອເລັ່ງລັດການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນຂອງໂຄງການ, ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທຶນຂອງລັດຢູ່ວິສາຫະກິດ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ກະຊວງການເງິນ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ແລະ ອົງການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກະກຽມບົດລາຍງານຢ່າງຮີບດ່ວນຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຈຳຂອງລັດຖະບານ.

ໃນດ້ານນີ້, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທຶນຂອງລັດຢູ່ວິສາຫະກິດ ລາຍງານກ່ຽວກັບຮູບແບບການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງ VEC; ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການ; ແລະ ແຜນການທາງການເງິນສຳລັບການລົງທຶນໃນໂຄງການ ຖ້າ VEC ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ກະຊວງການເງິນລາຍງານກ່ຽວກັບການຈັດການເພີ່ມທຶນຈົດທະບຽນຂອງ VEC; ພື້ນຖານທາງກົດໝາຍ ແລະ ສິດອຳນາດໃນການຢຸດ ແລະ ເລື່ອນການຊຳລະໜີ້ຕົ້ນທຶນ ແລະ ດອກເບ້ຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພັນທະບັດທີ່ກະຊວງການເງິນໄດ້ຍື່ນໃຫ້ຈ່າຍຄືນໃນນາມຂອງ VEC (ລວມທັງບົດລາຍງານທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບົດສະຫຼຸບຂອງກົມການເມືອງ, ລັດຖະບານ, ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເລື່ອງນີ້).

ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນລາຍງານກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດ, ແລະ ກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ; ສະເໜີແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ແຫຼ່ງທຶນຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະ ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ໂດຍປະສານງານກັບຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທຶນຂອງລັດຢູ່ວິສາຫະກິດ, ຈະລາຍງານກ່ຽວກັບພື້ນຖານທາງດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ການປະຕິບັດສຳລັບການສະເໜີໃຫ້ມອບໝາຍໃຫ້ VEC ລົງທຶນໃນໂຄງການ; ແລະ ສະເໜີທາງເລືອກໃນການລົງທຶນທາງເລືອກອື່ນ (ຖ້າມີ) ໃນກໍລະນີທີ່ VEC ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຕ່າງໆທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງສົ່ງບົດລາຍງານໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມກ່ອນວັນທີ 5 ກັນຍາ ເພື່ອລວບລວມ ແລະ ກະກຽມບົດລາຍງານເພື່ອສະເໜີຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຈຳລັດຖະບານກ່ອນວັນທີ 6 ກັນຍາ.

ຫຼັງຈາກບົດລາຍງານຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງຂໍຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ມີກອງປະຊຸມຄະນະກຳມະການປະຈຳລັດຖະບານ.

ໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ, ໄລຍະທີ 1, ລົງທຶນ ແລະ ດຳເນີນການໂດຍ VEC, ມີຂະໜາດ 4 ເລນ, ຍາວ 54 ກິໂລແມັດ, ແລະ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແກນທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກເໜືອ-ໃຕ້, ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນຂອງພາກໃຕ້.

ນັບຕັ້ງແຕ່ເປີດໃຫ້ບໍລິການ, ປະລິມານການຈະລາຈອນເທິງຖະໜົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 10.45% ຕໍ່ປີ, ແລະ ປະຈຸບັນຖະໜົນດັ່ງກ່າວກໍເຕັມກຳລັງ.

ໂດຍສະເພາະ, ເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ໄດ້ເກີນຂີດຈຳກັດຄວາມຈຸຂອງສ່ວນຕັດຂວາງ 4 ເລນເຖິງ 25% ແລະ ຈະບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການຈະລາຈອນໄດ້ເມື່ອສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ເລີ່ມເປີດໃຊ້ງານ (ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2026).

ດັ່ງນັ້ນ, ການສະເໜີການສຶກສາເພື່ອຂະຫຍາຍພາກສ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ຈຶ່ງມີຄວາມຈຳເປັນ ແລະ ຮີບດ່ວນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງ, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນສຳລັບທົ່ວພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ເວົ້າສະເພາະ ແລະ ທົ່ວປະເທດເວົ້າລວມ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/som-quyet-dinh-phuong-an-dau-tu-mo-rong-doan-cao-toc-tphcm-long-thanh-192240830215334441.htm