ການເປີດເສັ້ນທາງແຕ່ຕົ້ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ

ເສັ້ນທາງການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງຫຼາຍເສັ້ນຖືກເຊາະເຈື່ອນ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດໃນຫຼາຍພື້ນທີ່. ບັນດາກຳລັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພວມພະຍາຍາມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອສະກັດກັ້ນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

Báo Đà Nẵng•30/10/2025

gen-h-z7167395478851_b73f5dd4e7a88ae740ba552a11b364d4.jpg — ເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວ ກ່າດາ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24C ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ. ຮູບພາບ: CONG TU

ດິນເຈື່ອນ ແລະ ເສຍຫາຍຫຼາຍສົມຄວນ

ຕັ້ງຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ 24C, ເສັ້ນທາງທີ່ມຸ່ງໜ້າສູ່ທ່າເຮືອ ກ່າດາ ຜ່ານຕາແສງ ຈ່າລຽນ ແລະ ຕາແສງ ໄດ້ຈົມລົງເລິກ ເນື່ອງຈາກມີນ້ຳທີ່ໄຫຼແຮງ ແລະ ໄຫຼແຮງຢ່າງໄວ ເຮັດໃຫ້ນ້ຳເຊາະເຈື່ອນ. ພະແນກກໍ່ສ້າງເມືອງໄດ້ຊີ້ນໍາການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວໂດຍການຖົມຂຸມຝັງດິນທີ່ເປ່ເພເຮັດໃຫ້ລົດຈັກສາມາດຜ່ານໄດ້ໃນປັດຈຸບັນ.

ແນວໃດກໍດີ, ຝົນຕົກໜັກຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງໄດ້ເຮັດໃຫ້ນ້ຳຖ້ວມສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຫີນເຊາະເຈື່ອນ; ໜ່ວຍບໍລິຫານຕ້ອງກັບຄືນສູ່ດ່ານແລະດ່ານເພື່ອປ້ອງກັນການສັນຈອນ. ເຖິງວ່າໄດ້ເຕົ້າໂຮມເຄື່ອງໃຊ້, ວັດຖຸອຸປະກອນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ຕຸລານີ້, ທາງລາດທີ່ມຸ່ງໜ້າຈາກຖະໜົນເຂົ້າສູ່ທ່າກຳປັ່ນ Ca Da ໄດ້ຖືກນ້ຳຖ້ວມ.

ດິນເຈື່ອນໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງໜັກໜ່ວງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B ຫຼາຍສິບຈຸດ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ບາງຈຸດ. ຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ຕຸລານີ້, ຫີນແລະດິນຈາກທາງຄ້ອຍທີ່ກມ 66+700 (ຕາແສງຕາແສງ) ໄດ້ຕົກລົງໃສ່ຖະໜົນຫົນທາງ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ. ຍັງຢູ່ຕາແສງ ຈ່າເຕີນ, ເຂດຄ້ອຍທີ່ 80+100 ໄດ້ພັງທະລາຍລົງດ້ວຍຫີນ ແລະ ດິນຫຼາຍພັນແມັດກ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ຂົວອ່ອນທັງໝົດເສຍຫາຍ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຊີ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງຄົມມະນາຄົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B ຖືກສະກັດຢູ່ກມ 61+000 ຍ້ອນນ້ຳຖ້ວມ, ພາຫະນະບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງສະດວກ ແຕ່ກມ 66+000 ຫາ 85+000 ຍ້ອນດິນເຈື່ອນ.

ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ້ຍອານ ຫາ ພູໜອງເຊີນ (ເກົ່າ), ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຕັດຂາດຍ້ອນໄພນໍ້າຖ້ວມເລິກເນື່ອງມາຈາກແມ່ນ້ຳ Thu Bon ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດິນເຈື່ອນຂະໜາດນ້ອຍຈຳນວນໜຶ່ງ ໄດ້ຖືກເກັບກູ້ໂດຍໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ.

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G ແມ່ນເກືອບຄ້າຍຄືກັນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H, ເມື່ອຕອນທໍາອິດຈາກ km0+900 - km2+700 ຖືກນໍ້າຖ້ວມເລິກດັ່ງນັ້ນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຕ້ອງປິດ. ດິນເຈື່ອນຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນໄດ້ບຸກເບີກດ່ວນ, ເປີດພາກສ່ວນເສັ້ນທາງ. ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ມີບາງຈຸດທີ່ນໍ້າໄດ້ຂ້າມຜ່ານ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຂອງທ້ອງຖິ່ນຕິດຂັດ ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ນໍ້າຫຼຸດລົງ.

ໂດຍຕັ້ງຢູ່ຕີນຄ້ອຍເບື້ອງຂວາຂອງທາງດ່ວນ ລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ, ເສັ້ນທາງ DT601 (ຜ່ານຫວອດຫາຍວັນ) ໄດ້ພັງທະລາຍລົງ ແລະ ໄດ້ເຊາະເຈື່ອນຢູ່ແຄມຫ້ວຍ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ( ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຈິງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງເຖິງການເກີດຮອຍແຕກຕາມລວງຍາວຂອງທາງດ່ວນ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໄດ້ເຕືອນອຳນາດການປົກຄອງ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນຢູ່ເຂດທາງດ່ວນ ກມ 50+700 – 50+800 ໃຫ້ແຈ້ງເຕືອນ ແລະ ບໍ່ໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະເດີນທາງ ຫຼື ໄປເຮັດວຽກຢູ່ລຸ່ມເສັ້ນທາງ DT601 (ເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດດິນເຈື່ອນ). ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຢູ່ໂຄງການໄດ້ຈັດໃຫ້ປະຊາຊົນຢູ່ຈຸດກວດກາ ແລະ ປ້າຍເຕືອນບໍ່ໃຫ້ພາຫະນະເດີນທາງເທິງທາງດ່ວນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ຝົນຕົກໜັກເປັນເວລາດົນນານໄດ້ເຮັດໃຫ້ດິນເຈື່ອນຢູ່ເທິງຄ້ອຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E, ກີດຂວາງການສັນຈອນຢູ່ຕາແສງ ຟູ໋ຫິບ. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເມືອງມີມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອແກ້ໄຂເສັ້ນທາງ. ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ຝົນຕົກໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ດິນເຈື່ອນຢູ່ເທິງຄ້ອຍຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາເປັນຕັນ.

1(3).jpg — ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຂົນສົ່ງກວາງນາມ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຫຼວງ 40B. ຮູບພາບ: CONG TU

ທ່ານ ເຈີ່ນທ້ຽນຫາຍ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຟຸກຮ່ຽບ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຮັບໃຊ້ໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງໄປກວດພະຍາດ ແລະ ປິ່ນປົວພະຍາດຂອງປະຊາຊົນ, ພິເສດແມ່ນກໍລະນີສຸກເສີນ, ຕ້ອງຮີບຮ້ອນສ້ອມແປງ ແລະ ແກ້ໄຂເສັ້ນທາງທີ່ດິນເຈື່ອນຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ຢ່າງຮີບດ່ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນຈຶ່ງໄດ້ສົ່ງເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກອງບັນຊາການ ປກສ ເມືອງ, ກອງບັນຊາການ ປກສ ເມືອງ, ພະແນກກໍ່ສ້າງ ຊີ້ນຳຜູ້ລົງທຶນ (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4) ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ເລັ່ງລະດົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ພາຫະນະກົນຈັກເພື່ອສ້ອມແປງດິນເຈື່ອນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ເລັ່ງເປີດເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວ ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງ, ຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງຈຳເປັນ ແລະ ການ ແພດ ສຸກເສີນ.

ໃນຕໍ່ໜ້າ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງໄດ້ຊີ້ນຳກອງບັນຊາການປ້ອງກັນປະເທດບ້ານ, ເມືອງ ແລະ ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂອງບ້ານໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ 24/7; ສິ່ງກີດຂວາງ, ປ້າຍໂຄສະນາ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະຊາຊົນຜ່ານຈຸດອັນຕະລາຍ. ກອງກຳລັງຕາແສງ ຟູ໋ເຮີ ຈະສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໃນວຽກງານກອບກູ້ເມື່ອສະພາບອາກາດອະນຸຍາດ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ຕຸລານີ້, ດິນເຈື່ອນແລະກ້ອນຫີນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ສືບຕໍ່ເລື່ອນລົງມາຢູ່ທາງຫຼວງລາເຊີນ - ໄຕງວຽນ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ ເຕືອນ ບໍ່ໃຫ້ ພາຫະນະ ແລ່ນຜ່ານ ເສັ້ນທາງ ດັ່ງກ່າວ ຈົນກວ່າ ຈະມີການ ແຈ້ງການ ຕໍ່ໄປ.

ທ່ານ ເຈີ່ນດຶກຮິບ, ຜູ້ອຳນວຍການໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ລາເຊີນ - ຮ່ວາລຽນ (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຫະນະບໍ່ສາມາດເດີນທາງດ້ວຍທາງດ່ວນ ລາເຊີນ - ໄຕງວຽນ ຍ້ອນດິນເຈື່ອນ. ສະເພາະຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ຕຸລານີ້, ຢູ່ຫຼັກ 42, ຫີນ ແລະ ດິນ 20.000 ແມັດກ້ອນ ໄດ້ໄຫຼລົງມາປົກຄຸມເສັ້ນທາງດ່ວນ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ. ບັນດາໜ່ວຍປະຕິບັດໜ້າທີ່ພວມຫັນການສັນຈອນ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມເພື່ອເປີດທາງດ່ວນ ລາເຊີນ - ໄຕງວຽນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້ທາງຫຼວງສາຍນີ້ຍັງຖືກເຊາະເຈື່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເນື່ອງຈາກຝົນຕົກໜັກ. ໃນລະຫວ່າງ 3 ວັນຂອງວັນທີ 26, 27 ແລະ 28 ຕຸລານີ້, ໄດ້ເກີດດິນເຈື່ອນຢູ່ຫຼາຍຈຸດຢູ່ເສັ້ນທາງກມ 41, ກມ 42 ແລະ ກມ 46. ຕາມການປະເມີນ, ເນື້ອທີ່ດິນ, ຫີນ ແລະ ຕົ້ນໄມ້ ປະມານ 80,000 ຕາແມັດ ໄດ້ເຂົ້າຖ້ວມເສັ້ນທາງຫຼວງໃນ 4 ວັນຜ່ານມາ.

ຕາມເສັ້ນທາງເຂດ III ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ຕຸລານີ້, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຈາກຝົນຕົກໜັກຕິດຕໍ່ກັນຫຼາຍມື້ຜ່ານມາ, ໄດ້ເກີດດິນເຈື່ອນ 22 ຖ້ຽວ ໃນເຂດຕົວເມືອງເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ. ສະເພາະຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີ 22 ເສັ້ນທາງ, ໃນນີ້ 4 ເສັ້ນຖືກກີດຂວາງທັງໝົດ ແລະ 18 ເສັ້ນທາງ ແມ່ນເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄດ້ບາງສ່ວນ.

ສະເພາະຈຸດທີ່ຕັ້ງແມ່ນໄດ້ກີດຂວາງທາງກມ 1372+340, ກິໂລແມັດ 1372+900, ກິໂລແມັດທີ 1373+150 ແລະ ກມ 1377+500 ຂອງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ດິນເຈື່ອນຈາກທາງບວກໄດ້ໄຫຼລົງມາສູ່ພື້ນຖະໜົນ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ໜ່ວຍງານຍັງຢູ່ທີ່ຈຸດເກີດເຫດ ແລະ ພະຍາຍາມເກັບກູ້ດິນເຈື່ອນ ແລະ ພະຍາຍາມເປີດເສັ້ນທາງຄືນໃໝ່ໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ບວກກັບການປ່ອຍນໍ້າຂອງເຂື່ອນໄຟຟ້າດັ່ງກ່າວ ເຮັດໃຫ້ເມືອງດັ່ງກ່າວຍັງມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດໄພນໍ້າຖ້ວມກະທັນຫັນ ແລະ ດິນເຈື່ອນຢູ່ຕາມເນີນພູ ແລະ ພ້ອມກັນນີ້ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄພທໍາມະຊາດອັນເນື່ອງມາຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມລະດັບ 3 ຕື່ມອີກ. ຕາມສະຖິຕິເບື້ອງຕົ້ນຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ, ເສັ້ນທາງປະມານ 2 ກິໂລແມັດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ເສຍຫາຍຫີນແລະດິນເກືອບ 63.000 ແມັດກ້ອນ. ນອກນີ້, ເຂດແຄມທະເລໂຮ້ຍອານໄດ້ຖືກນ້ຳເຊາະເຈື່ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

4(1).jpg — ສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ຕັກເຕືອນບໍ່ໃຫ້ພາຫະນະຜ່ານເສັ້ນທາງດ່ວນ ລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ, ສະຖານທີ່ຕິດກັບເສັ້ນທາງ DT601. ຮູບພາບ: ພະແນກກໍ່ສ້າງ

ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຮັກສາການຈະລາຈອນ

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ DT601 ໄດ້ມີດິນເຈື່ອນລົງພື້ນ, ພື້ນທາງປູຢາງຊີມັງ ແລະ ທາງຄ້ອຍທາງລົບ ຢູ່ກິໂລແມັດ 20+100 ມີຄວາມຍາວປະມານ 100 ແມັດ. ການແກ້ໄຂແມ່ນຈະຕິດຕັ້ງ gabions ກ້ອນຫີນທີ່ມີຊັ້ນ geotextile ເພື່ອປ້ອງກັນການເຊາະເຈື່ອນຂອງດິນ, ເພື່ອສະຖຽນລະພາບຊົ່ວຄາວຂອງຕີນເປີ້ນພູທາງລົບ, ແລະຈໍາກັດການດິນເຈື່ອນທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນເວລານໍ້າຖ້ວມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ປະລິມານຄາດຄະເນແມ່ນປະມານ 1,500 gabions ຫີນ). ຖົມດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ເໝາະສົມເພື່ອເສີມພື້ນຖະໜົນທີ່ພັງລົງໄປເທິງບ່າທາງ (ປະລິມານການຕື່ມແມ່ນປະມານ 200 ຕາແມັດ). ຄວາມຍາວຂອງການປິ່ນປົວແມ່ນໄປຕາມພາກສ່ວນ guardrail ອ່ອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສູງປະມານ 15m ແລະກ້ວາງ 10m.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວຽກງານສ້ອມແປງແມ່ນໄດ້ໂຈະຊົ່ວຄາວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຕາມເອກະສານຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ລໍຖ້າສະພາບດິນຟ້າອາກາດສະດວກ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນຊີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍັງມີຝົນຕົກໜັກ, ສະນັ້ນ ຄົນງານຈະລໍຖ້າເວລາທີ່ປອດໄພເພື່ອບຸກເບີກສ່ວນໜຶ່ງຂອງຖະໜົນໂດຍໄວ.

ມອບໝາຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B ແຕ່ກມ 85+850 ຫາ 141+080 (ເຂດຕາແສງນ້ຳທາມີ ແລະ ຕາລີງ), ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຂົວທາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕອນທ່ຽງວັນທີ 29 ຕຸລານີ້, ໄດ້ເກີດເຫດດິນເຈື່ອນຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ 7 ສະຖານທີ່. ຝົນກຳລັງຕົກ, ຄວາມສ່ຽງຂອງດິນເຈື່ອນຍັງສືບຕໍ່ຂົ່ມຂູ່ຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງໃນການສ້ອມແປງ. ທັນທີທີ່ຝົນຢຸດ, ຫນ່ວຍງານຈະເລີ່ມເຂົ້າໃກ້ແລະເປີດຫນຶ່ງຊົ່ວຄາວ.

ເສັ້ນທາງ DT606 ຫາ ເຂດເນີນສູງ Tay Giang ມີການສັນຈອນຕິດຂັດປະມານ 15 ຄັນ ແລະ ດິນເຈື່ອນຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍບ່ອນ. ໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງໄດ້ລົງນາມກັບວິສາຫະກິດວິສາຫະກິດຮັບປະກັນການສັນຈອນຊົ່ວຄາວແຕ່ຕົ້ນເສັ້ນທາງ (ຕາແສງອາວຸງ) ຮອດຕາແສງ ໄຕຢາງ.

ສຳລັບແຕ່ຕາແສງ ໄຕຢາງ ໄປຮອດຕາແສງ ຮຶງເຊີນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໄດ້ຈັດຕັ້ງລົດຂຸດ 3 ຄັນ, ລົດບັນທຸກ 1 ຄັນ, ລົດບັນທຸກ 2 ຄັນ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະສືບຕໍ່ບຸກເບີກເສັ້ນທາງ. ບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນຝົນຕົກໜັກ ແລະ ສັນຍານໂທລະສັບອ່ອນລົງ ເຊິ່ງເປັນອຸປະສັກຕໍ່ຂະບວນການກວດກາຄວາມປອດໄພຂອງຈຸດດິນເຈື່ອນ ແລະ ສະໜອງຮູບພາບໃຫ້ສູນບັນຊາການ.

ທ່ານ ເຈີ່ນງອກແທ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍິ່ງຝົນຕົກໜັກດົນເທົ່າໃດ, ການແກ້ໄຂ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໄດ້ຍາກຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຂາດຄວາມປອດໄພ ແລະ ດິນເຈື່ອນຊໍ້າອີກ. “ບັນດາໜ່ວຍງານໄດ້ມານະພະຍາຍາມແລ້ວ, ພະຍາຍາມໜ້ອຍໜຶ່ງ, ເມື່ອທາງຜ່ານແລ້ວ ກໍຈະກັບໄປລ້າງໃຫ້ກວ້າງຂຶ້ນໜ້ອຍໜຶ່ງ, ກົມກອງໄດ້ຊຸກຍູ້ເພື່ອນຮ່ວມງານ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ສຳເລັດໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍຕື່ມອີກໜ້ອຍໜຶ່ງ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາສະດວກເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງ, ການຄ້າ, ກູ້ໄພ”.

ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/som-thong-tuyen-dam-bao-an-toan-giao-thong-3308675.html